DE947213C

DE947213C - Spring-loaded starter for internal combustion engines

Info

Publication number: DE947213C
Application number: DEK21373A
Authority: DE
Inventors: Dr-Ing Otto Cordier; Josef Hoevel
Original assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Current assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Priority date: 1954-03-07
Filing date: 1954-03-07
Publication date: 1956-08-09

Description

Federkraftanlasser für Brennkraftmaschinen Die Erfindung betrifft einen Federkraftanlasser für Brennkraftmaschinen mit einer am Schwungrad der Maschine angreifenden Andrehspiralfeder, die während des Betriebes der Maschine gemeinsam mit dem Schwungrad umläuft und deren Windungen in entspanntem Zustand einen Abstand voneinander haben.Spring-operated starters for internal combustion engines The invention relates to a spring-loaded starter for internal combustion engines with one on the flywheel of the machine attacking spiral spring, which common during the operation of the machine rotates with the flywheel and its windings a distance in the relaxed state have from each other.

Ein Federkraftanlasser mit einer am Schwungrad der Maschine angreifenden Andrehspiralfeder, die während des Betriebes der Maschine gemeinsam mit dem Schwungrad umläuft. ist bekannt. Die Andrehspiralfeder dieses Federkraftanlassers ist so ausgebildet, daß ihre Windungen in deren entspanntem Zustand aneinander anliegen. Solche Andrehspiralfedern haben sich nicht durchsetzen können, weil in ihnen unzulässig hohe Beanspruchungen auftreten. Die Andrehspiralfeder des bekannten Federkraftanlassers wurde daher bei dem hier in Rede stehenden Federkraftanlasser durch eine reine Biegungsspiralfeder ersetzt, deren Enden eingespannt sind. Bei Biegungsspiralfedern haben in deren entspanntem Zustand die einzelnen Windungen noch einen Abstand voneinander.A spring-operated starter with one acting on the machine's flywheel Starting spiral spring that works together with the flywheel during operation of the machine running around. is known. The spiral spring of this spring force starter is designed in such a way that that their turns rest against one another in their relaxed state. Such spiral springs have not been able to assert themselves because they are subject to impermissibly high stresses appear. The spiral spring of the well-known spring force starter was therefore at the spring-operated starter in question here by a pure spiral coil spring replaced, the ends of which are clamped. With spiral coil springs in their relaxed State the individual turns are still a distance from each other.

Es ist die Aufgabe der Erfindung, den Federkraftanlasser der eingangs beschriebenen Art zu verbessern. Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß der Anlasser eine der Andrehspiralfeder drehsinngemäß entgegenwirkende Hilfsspiralfeder von geringerer Spannkraft aufweist. Durch de Hilfsspiralfeder wird in vorteilhafter Weise eine übermäßige nicht gewünschte Entspannung der Andrehspiralfeder verhütet.It is the object of the invention, the spring force starter of the opening described type to improve. This object is achieved in that the starter one of the helical coil spring counteracting in the direction of rotation of a smaller auxiliary coil spring Has clamping force. By de auxiliary spiral spring is advantageous way prevents excessive unwanted relaxation of the spiral coil spring.

Von besonderem Vorteil ist es, wenn die Hilfsspiralfeder vorgespannt ist. Besonders günstig ist es, wenn die Vorspannung der Hilfsspiralfeder so gewählt ist, daß sie noch einen Teil ihrer Vorspannung besitzt, wenn die Andrehspiralfeder vollständig gespannt ist.It is particularly advantageous if the auxiliary spiral spring is preloaded is. It is particularly favorable if the preload of the auxiliary spiral spring is chosen in this way is that it still has some of its bias when the spiral spring is fully tensioned.

In der Zeichnung und deren Beschreibung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung und weitere Verbesserungen derselben erläutert.In the drawing and its description are exemplary embodiments of the invention and further improvements thereof.

Abb. i zeigt die Kurbelwelle, das Schwungrad und die schwungradseitige Lagerung der Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine in Verbindung mit einem Federkraftanlasser im Längsschnitt.Fig. I shows the crankshaft, the flywheel and the flywheel-side Storage of the crankshaft of an internal combustion engine in connection with a spring-loaded starter in longitudinal section.

Abb. 2 zeigt eine Ansicht in. Pfeilrichtung a der Abb. i; Abb. 3 zeigt einen Schnitt nach der Linie III-III in Abb. i ; Abb.4 zeigt eine Änderung des Federkraftanlassers; Abb. 5 zeigt eine Einzelheit der Änderung nach Abb. 4; Abb. 6 zeigt die Aufzugsvorrichtung des Federkraftanlassers in einer gegenüber den Abb. i bis 3 geänderten Form; Abb.7 zeigt eine Einzelheit der Aufzugsvorrichtungen.Fig. 2 shows a view in. Arrow direction a of Fig. I; Fig. 3 shows a section along the line III-III in Fig. i; Fig.4 shows a change in the spring-operated starter; Fig. 5 shows a detail of the change of Fig. 4; Fig. 6 shows the elevator device of the spring-loaded starter in a form that has been changed compared to Figs. i to 3; Fig 7 shows a detail of the elevator devices.

In der Abb. i ist die Kurbelwelle mit i, das Schwungrad mit 2 und ein Wälzlager zur Lagerung der Kurbelwelle mit 3 bezeichnet. Das Wälzlager 3 ist in der Stirnwand 4 des Kurbelgehäuses 5 der Brennkraftmaschine gehalten. Das Schwungra42, welches auf dem Ende des Endzapfens 6 der Kurbelwelle i sitzt, ist glockenförmig ausgebildet und mit seiner Glockenöffnung der Brennkraftmaschine zugewandt. Auf diese Weise ist zwischen der Stirnwand 4 des Kurbelgehäuses der Brennkraftmaschine und dem Boden 7 des Schwungrades ein ringförmiger Hohlraum geschaffen, in welchem sich die Andrehfeder des Federkraftanlassers befindet. Der Federkraftanlasser arbeitet mit einer Andrehspiralfeder 8, die in bekannter Weise zum Andrehen der- Brennkraftmaschine aufgezogen wird und die durch ihre Federkraft die Breimkraftmaschine andreht. Zu diesem Zweck ist, wie die Abb. 3 zeigt, die Andrehspiralfeder 8 mit ihrem äußeren Ende g am Schwungrad 2 befestigt und mit ihrem inneren Ende io in eine Buchse ii eingehakt, die beim dargestellten Ausführungsbeispiel auf der Nabe 12 des Schwungrades 2 gelagert ist. Zum Aufziehen der Andrehspiralfeder 8 ist das Schwungrad 2 mit einer Aufzugsvorrichtung und die Büchsen mit einer ortsfesten, ausklinkbaren, der Aufzugsvorrichtung. entgegenwirkenden Drehmomentstütze versehen. Die Aufzugsvorrichtung (Abb. 2) besteht aus einem ein- und ausrückbaren Handantrieb. Dieser weist zwei Stößel 13 und 14 auf, die abwechselnd mit einer Verzahnung i5 des Schwungrades 2 dadurch in Eingriff kommen, daß die beiden Stößel 13 und i4 auf je einem Zapfen 16 bzw. 17 gelagert sind, die in bezug auf einen Drehpunkt 18 gegenüberliegen und durch einen- Handhebel ig od. dgl. um den Drehpunkt 18 hin- und tiergeschwenkt werden. Die Zapfen 16 und 17 sind parallel zur Kurbelwellenlängsachse angeordnet. Der Zapfen 16 liegt der Kurbelwellenlängsachse näher als der Zapfen 17. Die beiden Stößel 13 und 14 sind auf den Zapfen 16 und 17 so gelagert, daß sie in einer Ebene, nämlich in der Ebene des Zahnkranzes 15 des Schwungrades .2 liegen. Der Stößel 13 ist dabei kürzer gehalten als der Stößel 14. Die Stößel 13 und iq. werden durch eine Feder mit der Verzahnung 15 im Eingriff gehalten, welche der Einfachheit halber nicht dargestellt. ist. Der Stößel 13 ist über seine Nabe hinaus bis in die Nähe der Nabe 2o des anderen Stößels 14 verlängert. Diese Verlängerung 22 hat die Wirkung, daß der Handantrieb, wenn man den Hebel ig in die strichpunktierte Stellung 21 bringt, aus der Verzahnung 15 ausgerückt wird. Bei der Drehung der Scheibe23, an der die Zapfen i6undi7 befestigt sind, durch den Hebel ig in die mit 21 bezeichnete Stellung stößt die Nabe 2o gegen die Verlängerung 22 des Stößels =3, wodurch beide Stößel 13 und i4bei der weiteren Schwenkbewegung des Hebels ig aus der Verzahnung i5 ausklinken. Die der vorbeschriebenen Aufzugsvorrichtung entgegenwirkende, ortsfeste und ausklinkbare Drehmomentstütze für die Buchse ii besteht aus einem mit der Buchse ii verbundenen Zahnkranz 24, in den eine durch einen Hebel 25 betätigbare Klinke 26 eingreift.In Fig. I, the crankshaft is denoted by i, the flywheel is denoted by 2 and a roller bearing for mounting the crankshaft is denoted by 3. The roller bearing 3 is held in the end wall 4 of the crankcase 5 of the internal combustion engine. The Schwungra42, which sits on the end of the end pin 6 of the crankshaft i, is bell-shaped and faces the internal combustion engine with its bell opening. In this way, an annular cavity is created between the end wall 4 of the crankcase of the internal combustion engine and the bottom 7 of the flywheel, in which the starting spring of the spring force starter is located. The spring-loaded starter works with a spiral spring 8, which is pulled up in a known manner to crank the internal combustion engine and which starts the braking engine through its spring force. For this purpose, as Fig. 3 shows, the outer end g of the spiral spring 8 is attached to the flywheel 2 and its inner end io is hooked into a socket ii which, in the illustrated embodiment, is mounted on the hub 12 of the flywheel 2. To wind up the spiral spring 8, the flywheel 2 is equipped with an elevator device and the bushes with a stationary, disengageable elevator device. counteracting torque arm. The elevator device (Fig. 2) consists of a manual drive that can be engaged and disengaged. This has two tappets 13 and 14, which alternately come into engagement with a toothing i5 of the flywheel 2 in that the two tappets 13 and i4 are each mounted on a pin 16 and 17, which are opposite with respect to a pivot point 18 and be pivoted back and forth around the pivot point 18 by a hand lever or the like. The pins 16 and 17 are arranged parallel to the crankshaft longitudinal axis. The pin 16 is closer to the crankshaft longitudinal axis than the pin 17. The two tappets 13 and 14 are mounted on the pins 16 and 17 so that they lie in one plane, namely in the plane of the ring gear 15 of the flywheel .2. The tappet 13 is kept shorter than the tappet 14. The tappets 13 and iq. are held in engagement with the toothing 15 by a spring, which is not shown for the sake of simplicity. is. The tappet 13 is extended beyond its hub to the vicinity of the hub 20 of the other tappet 14. This extension 22 has the effect that the manual drive is disengaged from the toothing 15 when the lever ig is brought into the dot-dash position 21. When the disk 23, on which the pins i6 and i7 are fastened, by the lever ig into the position designated by 21, the hub 2o pushes against the extension 22 of the plunger = 3, whereby both plungers 13 and i4 during the further pivoting movement of the lever ig Disengage the toothing i5. The stationary and releasable torque support for the socket ii, which counteracts the elevator device described above, consists of a toothed ring 24 connected to the socket ii, in which a pawl 26 which can be actuated by a lever 25 engages.

Zum Andrehen' der Brennkraftmaschine wird die Klinke 26 mit Hilfe des Hebels 25 in die Verzahnung24 eingerückt, und mit Hilfe des Hebels rg werden über die Klinken 13 und 14 und die Verzahnung 15 das Schwungrad 2 und damit auch die Triebwerksteile der Brennkraftmaschine entgegengesetzt zu ihrer Betriebsdrehrichtung bewegt. Dabei wird die Andrehspiralfeder 8 so weit gespannt, bis ihre Spannung einen gewissen Wert erreicht hat. Es ist nunmehr nur noch notwendig, .den Hebel ig in die mit 21 bezeichnete Stellung zu schwenken. Dadurch klinkt die Aufzugsvorrichtung aus, und die Andrehspiralfeder 8 kommt zur Wirkung, indem sie, sich entspannend, das Schwungrad 2 und die anderen Triebwerksteile der Maschine in ihrer Betriebsdrehrichtung so stark beschleunigt, daß die Brennkraftmaschine anspringt. Von dem Augenblick der Entspannung der Andrehspiralfeder 8 an bewegt sich die Buchse ii mit ihrer Verzahnung 24 ebenfalls im Drehsinn- der Maschine, weil sie über die Andrehspiralfeder 8 mitgenommen wird. Durch die Befestigung des äußeren Endes g der Andtehspiralfeder 8 am Schwungrad 2 läuft die Andrehspiralfeder 8 während des Betriebes der Brennkraftmaschine- zusammen mit dem Schwungrad 2 um. Die Klinke 26 rückt sich nach dem Entspannen der Andrehspiralfeder 8 selbsttätig aus. Sie fällt durch ihr Eigengewicht oder durch die Wirkung einer Feder in eine Stellung, in der sie ausgerückt bleibt.To turn the internal combustion engine, the pawl 26 is engaged in the toothing 24 with the help of the lever 25, and with the help of the lever rg, the flywheel 2 and thus also the engine parts of the internal combustion engine are opposite to their operating direction of rotation via the pawls 13 and 14 and the toothing 15 emotional. The spiral spring 8 is tensioned until its tension has reached a certain value. It is now only necessary to pivot the lever ig into the position indicated by 21. As a result, the winding device disengages, and the spiral spring 8 comes into effect in that, relaxing, it accelerates the flywheel 2 and the other engine parts of the machine in their operating direction of rotation so strongly that the internal combustion engine starts. From the moment of relaxation of the spiral spring 8, the socket ii with its teeth 24 also moves in the direction of rotation of the machine because it is carried along by the spiral spring 8. By attaching the outer end g of the spiral spring 8 to the flywheel 2, the spiral spring 8 rotates together with the flywheel 2 during the operation of the internal combustion engine. The pawl 26 is automatically disengaged after the tensioning spiral spring 8 has been released. Due to its own weight or the action of a spring, it falls into a position in which it remains disengaged.

Damit die Andrehspiralfeder 8 während des Betriebes' der Brennkraftmaschine nicht einer unzulässig hohen Fliehkraft ausgesetzt ist, wodurch sich eine unerwünschte Unwucht ergeben könnte, sind im Innern der Schwungradglocke Anschläge 27 vorgesehen (Abb. 3), an denen die äußere Windung der Andrehspiralfeder 8 mit ihrer Außenseite im entspannten Zustand anliegt.So that the spiral spring 8 during operation of the internal combustion engine is not exposed to an impermissibly high centrifugal force, which creates an undesirable Unbalance could result, stops 27 are provided inside the flywheel bell (Fig. 3), where the outer turn of the spiral spring 8 with its outside in a relaxed state.

Gemäß der Erfindung ist der Andrehspiralfeder 8 eine drehsinngemäß entgegenwirkende Hilfsspiralfeder 28 von geringerer Spannkraft zugeordnet. Durch sie wird in vorteilhafter Weise eine übermäßige und unerwünschte Entspannung der Andrehspiralfeder verhütet, so daß also die Andrehspiralfeder nicht in unzulässiger Weise aufgebogen wird. Sehr zweckmäßig ist es, wenn die Hilfsspiralfeder 28 etwas vorgespannt ist. Es stellt sich dann während des Betriebes der Brennkraftmaschine zwischen der Andrehspiralfeder 8 und der Hilfsspiralfeder 28 ein gespannter Gleichgewichtszustand her, der zur Folge hat, daß die Federn bei starker Erhöhung oder Erniedrigung der Drehzahl der Maschine nicht so leicht in Drehschwingungen geraten. Besonders günstig ist es, wenn die Vorspannung der Hilfsspiralfeder 28 so gewählt ist, daß sie noch einen Teil ihrer Vorspannung besitzt, wenn die Andrehspiralfeder 8 vollständig gespannt ist. Es wird dadurch eine unerwünschte Entspannung auch der Hilfsspiralfeder vermieden.According to the invention, the spiral spring 8 is a rotationally directional one counteracting auxiliary spiral spring 28 of lower resilience assigned. They advantageously make excessive and undesirable Relaxation of the spiral spring is prevented, so that the spiral spring does not is bent open in an impermissible manner. It is very useful if the auxiliary spiral spring 28 is somewhat biased. It then arises during the operation of the internal combustion engine between the starting spiral spring 8 and the auxiliary spiral spring 28 is a tensioned state of equilibrium here, which has the consequence that the feathers with a sharp increase or decrease in Speed of the machine does not easily get into torsional vibrations. Very cheap it is when the bias of the auxiliary spiral spring 28 is chosen so that it still has part of its bias when the spiral spring 8 is fully tensioned is. This also avoids undesired relaxation of the auxiliary spiral spring.

Nach einem weiteren vorteilhaften Gedanken der Erfindung ist im Federkraftanlasser eine Dämpfungseinrichtung angeordnet, welche Drehschwingungen der beiden Spiralfedern 8 und 28 verhütet. Eine solche Dämpfungseinrichtung kann in besonders einfacher Weise dadurch geschaffen werden, daß in der Buchse ii eine radiale Ausnehmung 2,9 (Abb. 3) angeordnet ist, in der sich ein gegen die. Nabe i2 des Schwungrades 2 drückender Bremsklotz 3o befindet. Dieser wird durch die Hilfsspiralfeder 28 in deren gespanntem Zustand belastet, indem die Hilfsspiralfeder 28 in der Nähe der Befestigung ihres inneren Endes 31 in der Buchse ii über den Bremsklotz 30 gelegt ist. Das äußere Ende 32 der Hilfsspiralfeder 28 ist so wie das äußere Ende g der Andrehspiralfeder 8 im Innern der Schwungradglocke in das Schwungrad 2 eingehakt.According to a further advantageous idea of the invention, a damping device is arranged in the spring-loaded starter, which prevents torsional vibrations of the two spiral springs 8 and 28. Such a damping device can be created in a particularly simple manner that a radial recess 2,9 (Fig. 3) is arranged in the socket ii, in which a against the. Hub i2 of the flywheel 2 pressing brake pad 3o is located. This is loaded by the auxiliary spiral spring 28 in its tensioned state in that the auxiliary spiral spring 28 is placed over the brake pad 30 in the vicinity of the fastening of its inner end 31 in the bushing ii. The outer end 32 of the auxiliary spiral spring 28 is hooked into the flywheel 2 in the same way as the outer end g of the starting spiral spring 8 inside the flywheel bell.

Die Dämpfungseinrichtung wirkt nur, wenn die Hilfsspiralfeder 28 gespannt ist. Dies ist im entspannten Zustand der Andrehspiralfeder 8 der Fall, d. h. während des Betriebes der Maschine. Von Wichtigkeit ist es, daß sich in diesem Zustand die Hilfsspiralfeder 28 fest gegen den Bremsklotz 30 legt. Es wird auf diese Weise zwischen dem Bremsklotz 30 und der Nabe 12 des Schwungrades 2 eine starke Reibung erzeugt, welche die Drehschwingungen der Federn 8 und 28 dämpft.The damping device only works when the auxiliary spiral spring 28 is tensioned is. This is the case in the relaxed state of the starting spiral spring 8, i. H. while the operation of the machine. It is important that in this state the Auxiliary spiral spring 28 firmly against brake pad 30. It gets between that way the brake pad 30 and the hub 12 of the flywheel 2 generates a strong friction, which dampens the torsional vibrations of the springs 8 and 28.

Eine wirkungsvolle Dämpfung kommt auch zustande, wenn gemäß Abb. q. die Buchse ii an ihrer dem Schwungrad 2 zugewandten Seite mit einer Reibfläche 43 am Schwungradboden 7 unter Federdruck' anliegt. Den Federdruck kann eine besondere auf die Buchse ii wirkende Feder ausüben. Es ist aber auch denkbar, daß die Hilfsspiralfeder 28 auf die Buchse ii drückt; sie kann als Kegelfeder ausgebildet sein und die Buchse ix mit ihrer Reibfläche 43 gegen das Schwungrad drücken. Damit das Anliegen der Reibfläche 43 vom Beginn des Aufziehens der Andrehspiralfeder 8 an bis zum Ausklinken der Drehmomentstütze, d. h. der Klinke 26 aufgehoben ist, können an der Buchse ii und am Schwungrad 2 schiefe Ebenenq.4 vorgesehen sein (Abb. 5), zwischen denen sich Wälzkörper 45 befinden. Die schiefen Ebenen 44 und die Wälzkörper 45 müssen so angeordnet sein, daß sich die Reibfläche 43 der Buchse ix beim Aufziehen der Andrehspiralfeder 8 vom Schwungrad 2 abhebt. Die Abb. 6 und 7 zeigen eine andere Ausführungsform der Aufzugsvorrichtung und der Drehmomentstütze, bei der die letztere in der Nähe der ersteren liegt. Die gegenseitige Anordnung ist so getroffen, daß bei der Bewegung der Aufzugsvorrichtung in die Ausrückstellung die Aufzugsvorrichtung mit einem geeigneten Ansatz an ihr, dies ist in Abb. 6 ein Vorsprung 33, eine mit der Drehmomentstütze 34 verbundene Feder 35 spannt, deren Kraft die Drehmomentstütze 34 im Ausrücksinne beeinflußt. Die Feder 35 steckt in einer Bohrung 36 der Drehmomentstütze 3q., die sich in bezug auf deren Drehpunkt 37, auf der deren Klinke 38 entgegengesetzten Seite befindet. Der Vorsprung 33 und die Feder 35 haben die Wirkung, daß die Klinke 38 sich selbsttätig ausrückt in dem Augenblick, in welchem die Andrehspiralfeder 8 entspannt ist.Effective damping is also achieved if, as shown in Fig. Q. the bush ii has a friction surface 43 on its side facing the flywheel 2 on the flywheel base 7 is applied under spring pressure '. The spring pressure can be a special one exert spring acting on bushing ii. But it is also conceivable that the auxiliary spiral spring 28 presses on the socket ii; it can be designed as a conical spring and the socket ix press against the flywheel with its friction surface 43. So that the concern of Friction surface 43 from the beginning of the winding up of the spiral spring 8 until it is notched the torque arm, d. H. the pawl 26 is canceled, can on the socket ii and on the flywheel 2 inclined planes 4 are provided (Fig. 5), between which Rolling bodies 45 are located. The inclined planes 44 and the rolling elements 45 must be arranged be that the friction surface 43 of the socket ix when pulling up the spiral spring 8 lifts off flywheel 2. Figs. 6 and 7 show another embodiment of the Lifting device and the torque arm, in which the latter is close to the the former lies. The mutual arrangement is made so that when moving the elevator device in the disengaged position the elevator device with a suitable Approach to it, this is a projection 33 in Fig. 6, one with the torque arm 34 connected spring 35 tensions, the force of which the torque support 34 in the disengaging direction influenced. The spring 35 is inserted in a bore 36 of the torque arm 3q., The with respect to their pivot point 37, on the opposite pawl 38 Side is located. The projection 33 and the spring 35 have the effect that the pawl 38 disengages automatically at the moment in which the spiral spring 8 is relaxed.

In Abb. 7 ist noch ein Segment 39 dargestellt, welches mit einem federbelasteten Stift4o des Hebels ig zusammenarbeitet. Zwischen den Anschlägen 41 undq.2 des Segments 39 kann der Hebel ig zum Aufziehen der Andrehspiralfeder 8 hin und her bewegt werden. Rückt man den Hebel ig in die strichpunktiert dargestellte Stellung 2i, so springt der Stift 40 über den Anschlag 42 hinweg, wodurch der Hebel ig in seiner der Stellung 2.1 entsprechenden Ruhestellung gehalten wird.In Fig. 7 another segment 39 is shown, which works together with a spring-loaded pin4o of the lever ig. Between the stops 41 undq.2 of the segment 39 , the lever ig can be moved back and forth to pull up the spiral spring 8. If the lever ig is moved into the position 2i shown in phantom, the pin 40 jumps over the stop 42, whereby the lever ig is held in its rest position corresponding to position 2.1.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Spring-loaded starter for internal combustion engines with a spiral spring engaging the flywheel of the machine, which rotates together with the flywheel during operation of the machine, and the coils of which are spaced apart in the relaxed state, characterized in that the starter has an auxiliary spiral spring counteracting the spiral spring (8) in the direction of rotation (28) has a lower clamping force.

2. Spring-loaded starter according to claim i, characterized characterized in that the auxiliary spiral spring (28) is biased.

3. Spring-operated starter according to claims i and 2, characterized in that the auxiliary spiral spring (28) is biased so that it still has some of its bias when the The tightening spring (8) is fully tensioned. q ..

Spring-operated starter according to the claims z to 3, characterized in that a damping device (2g, 30) in one arranged on the hub (12) of the flywheel (2) ″ rotatably mounted bush (ii) is, the torsional vibrations of the spiral springs (8 and 28) prevented.

5. Spring-operated starter according to claims i to q., characterized in that a brake pad (30) in, a radial recess (2g) of the socket (ii) is arranged, which is supported by the auxiliary spring (28) is pressed in its tensioned state against the hub (12) by the spring (28) in the vicinity of the fastening of its inner end (31) in the socket (ii) over the brake pad (30) is placed.

6. Spring power starter according to the claims i to 4, characterized in that the socket (i r) with a. Friction surface (43) - rests against the flywheel (2) under spring pressure.

7. Spring power starter according to claim 6, characterized in that the application of the friction surface (43) before the start of the pulling up the tightening spring (8) until one of the bushing (ii) is released Torque support (24 to 26) is canceled by z. B. on the sleeve - (ii) and inclined planes (44) are provided on the flywheel (2), between which there are rolling elements (45) are located.

8. Spring-loaded starter according to Claims 6 and 7, characterized in that that the spring pressure is generated by a spring that acts particularly on bushing (ii) or is generated by the auxiliary spiral spring (ä8) by designing it as a 'conical spring is. G. Spring-loaded starter according to Claims i to 8, characterized in that that the torque support (34) is located in the vicinity of the elevator device (i3 to z1) and that this has a suitable projection when moving into the disengaged position (33) on her a spring (35) connected to the torque arm (34) tensions, the Force influences the torque support (34) in the disengagement direction. ok Spring-operated starter according to claims i to g, characterized in that stops on the flywheel (2) (27) are provided on which the outer turn of the spiral spring (8) with its outside rests against the spring in the unstressed state .. Contemplated Publications: German Patent No. 676 Big.