DE945593C

DE945593C - Device for pushing conveyor wagons

Info

Publication number: DE945593C
Application number: DEM24540A
Authority: DE
Inventors: August Hartmann
Original assignee: Maschinenfabrik Mönninghoff GmbH and Co KG
Current assignee: Maschinenfabrik Mönninghoff GmbH and Co KG
Priority date: 1954-09-18
Filing date: 1954-09-18
Publication date: 1956-07-12

Description

Vorrichtung zum Aufschieben von Förderwagen Das Aufschieben der Förderwagen auf den Förderkorb erfolgt im Über- und Untertagebetrieb vornehmlich .durch Aufachiebevorrichtungen, die durch Druckluft betrieben. werden. Der Druckluftzylinder der Aufsehiebevorrichtung besteht im wesentlichen aus dem Zylinderrohr, in welchem die Kolbenstange mit Kolben längs verschiebbar ist. Beim Aufschieben wird der volle Kolbenquerschnitt, beim Zurückführen der Ringquersahni.tt zwischen Zylinderinnendurchmesser und Kolbenstangenaußendur@chmesser mit Druckluft beaufschlagt. Das aus dem Zylinder herausragende Kalbenstangenende ist mit einem Schlitten verbunden, in welchem der den Förderwagen vordrüekende Stößel gelagert ist. Die durch Druckluft betriebenen bekannten Aufschiebevorriohtungen sind einfach im Aufbau und haben sich überall bestens bewährt. Nachteilig sind allerdings die h oihen Kosten für die Druckluft und der durch die; starke Mechanisierung im Bergbau entstandene spürbare Mangel an Druckluft.Device for pushing on trolleys The pushing on of trolleys on the hoist cage is carried out in surface and underground operation, primarily by means of lifting devices, operated by compressed air. will. The pneumatic cylinder of the lifting device consists essentially of the cylinder tube in which the piston rod with piston can be moved lengthways. When the piston is pushed open, the full piston cross-section is used Return the ring cross-section between the inside diameter of the cylinder and the outside diameter of the piston rod pressurized with compressed air. The end of the calving rod protruding from the cylinder is connected to a slide in which the push rod pushing the trolley forward is stored. The known Aufschiebevorriohtungen operated by compressed air are easy to assemble and have proven their worth everywhere. However, they are disadvantageous the high cost of the compressed air and that of the; strong mechanization in Mining caused a noticeable lack of compressed air.

Die Erfindung stellt eine Aufschiebevorrichtung dar, die mnt der billigeren elektrischen Energie betrieben werde kann, und zwar durch eine elektrisch angetriebene, die Druckflüssigkeit liedernde Pumpe. Erfindungsgemäß wird bei einer solchen Vorrichtung der den Kolben aufnehmende Zylinder von einem Innenzylinder und einem Außenzylinder gebildet, zwischen denen -der ringförmige Kolben geführt ist, wobei die zugehörige Kolbenstange hohl ist und den Innenzylinder umschließt. Beim Aufschieben wird die Druckflüssigkeit durch den Innenzylinder in die hohle Kolbenstange gedrückt. Da das in der Kolbenstange ruhende Zylinderende gegen die Bohrung der Kolbenstange abgedndhtet ist, wird die Kolbenstange durch die Druckflüssigkeit vorgeschoben. Zum Rückhub der Kolbenstange wird Druckflüssigkeit in dem. Hohlraum zwischen dem Außenzylinder und der Kolbenstange geleitet.The invention represents a slide-on device that mnt the cheaper electrical energy can be operated, namely by an electrically driven, the pressure fluid circulating pump. According to the invention in such a device the cylinder receiving the piston is composed of an inner cylinder and an outer cylinder educated, between which -the annular piston is guided, with the associated piston rod is hollow and encloses the inner cylinder. The hydraulic fluid is released when it is pushed on pushed by the inner cylinder into the hollow piston rod. Because that's in the piston rod the end of the cylinder at rest is sealed against the bore of the piston rod, the Piston rod advanced through the hydraulic fluid. For the return stroke of the piston rod becomes hydraulic fluid in the. Cavity between the outer cylinder and the piston rod directed.

Die erfindungsgemäße Aufschiehevorrichtung hat den Vorteil, daß die mit -Druckflüssigkeit be,.aufschlagte Kolbenfläche zum Verschieben der Kolbenstange verhältnismäßig klein ist. Die erforderliche Flüssigkeitsmenge kann daher gering sein, so daß Antriebsmotor, Pumpe und Steuerventil klein gehalten werden können. Der kleine Kolbenquerschnitt ist bei Anwendung der Hydraulik au,sreichend, .da die erforderliche Vorschubkraft durch den Flüssigkeitsdruck, der höher a1 s der Druck der Druckluft sein kann; erreicht wird.The Aufschiehevorrichtung invention has the advantage that the Piston surface exposed to hydraulic fluid to move the piston rod is relatively small. The amount of liquid required can therefore be small so that the drive motor, pump and control valve can be kept small. The small piston cross-section is sufficient when using hydraulics, because the Required feed force due to the fluid pressure, the higher than the pressure which can be compressed air; is achieved.

In den Kolbenendstellungen erhalten die Zylinder Austrittsöffnungen, durch die die Flüssigkeit fast drucklos in den Flüssigkeitsbehälter zurücklaufen kann. Die Austrittsöffnungen werden dabei vorteilhaft kurz vor den Endstellungen angeordnet, damit noch eine gewisse Flüssigkeitsmenge zur Pufferung zur Vexfügung steht.In the piston end positions, the cylinders have outlet openings, through which the liquid run back into the liquid container almost without pressure can. The outlet openings are advantageously just before the end positions arranged so that a certain amount of liquid is still available for buffering stands.

Der Antriebsmotor und die die Druckflüssigkeit liefernde Pumpe können mit dem Flüs.sigkeitsbehälter zu einer Baueinheit verbunden sein, die seitlich vom Streckengleis, unter demselben oder an der Firste gelagert Ist.The drive motor and the pump supplying the hydraulic fluid can be connected to the liq.sigkeitsbehälters to form a structural unit that is laterally from Track, under the same or on the roof.

Inder Zeichnung ist eine Aufschiebevo,rrichtung gemäß der Erfindung dargestellt. Es zeigt Abb, i einen Längsschnitt durch die Aufschiebevorrichtung in Ausgangsstellung, Abb. 2 mit ausgefahrener Kolbenstange und Abb.3 die Aufschiebevorrichtung im Grundriß.In the drawing is a slide-on device according to the invention shown. It shows Fig, i a longitudinal section through the sliding device in the starting position, Fig. 2 with the piston rod extended and Fig. 3 the sliding device in plan.

Der. Zylindez fier Aufschiebevorrichtung ist auf dem. Rahmen io gelagert. Auf dem Flüssigkeitsbehälter ii sind der Antriebsmotor 12 und die Flüssigkeitspumpe 13 angeordnet. 11, 12 und 13 bilden eine z. B. seitlich des Streckengleises gelagerte Baueinheit. Über die Rohrleitung 14 gelangt die Druckflüssigkeit zu dem Steuerventil 15 und von hier über die Rohrleitung 16 in den Innenzylinder 17. Aus diesem Innenzylinder 17 gelangt die Druckflüssigkeit in die Bohrung der Kolbenstange 18. Durch Dichtringe iga wird der Innenzylinder 17 gegen die Bohrung der Kolbenstange 18 abgedichtet, so daß die in denn Innenzylinder 17 gedrückte Flüssigkeit die Kolbenstange 18 mit dem Schlitten ig vordruckt. In dem Schlitten ig ist der Stößel 2o gelagert, der den Förderwagen auf den Förderkorb schiebt.Of the. Cylinder fier slider is on the. Frame stored OK. The drive motor 12 and the liquid pump are located on the liquid container ii 13 arranged. 11, 12 and 13 form a z. B. stored on the side of the track Unit. The pressure fluid reaches the control valve via the pipeline 14 15 and from here via the pipeline 16 into the inner cylinder 17. From this inner cylinder 17 the hydraulic fluid enters the bore of the piston rod 18. Through sealing rings iga the inner cylinder 17 is sealed against the bore of the piston rod 18, so that the liquid pressed into the inner cylinder 17, the piston rod 18 with the carriage ig preprinted. In the slide ig the plunger 2o is mounted, the pushes the trolley onto the cage.

Zum Rückhub der Kolbenstange 18 wird über das Steuerventil 15 und die Rohrleitung 2i durch den Stutzen 22 Druckflüs,si@gkeit in den Außenzylinder 23 geleitet. Der in diesem geführte Kolben 24 der Kolbenstange 18 wird. hierdurch beaufschlagt und bringt letztere in ihre Ausgangsstellung zurück. Kurz vor dem Erreichen der Endstellungen des. Kolbens 24 fließt die Druckflüssigkeit fast drucklos in den Flüssigkeitsbehälter i i zurück. Zu diesem Zweck ist der Innenzylinder 17 mit Austrittsöffnungen 25, der Außenzylinder 23 mit Austrittsöffnungen26 versehen, die mit dem Flüssigkeitsbehälter i i in Verbindung stehen. Es entsteht hierdurch ein uriunterbrochener Kreislauf der Flüssigkeit. Durch die Anordnung der Austrittsöffnungen 25, 26 kurz vor den Endstellungen des. Kolbens 24 wird vermieden, da.ß der Kolben 24 gegen die Zylinderdeckel schlägt.For the return stroke of the piston rod 18 is via the control valve 15 and the pipe 2i through the nozzle 22 pressure fluid, si @ gkeit in the outer cylinder 23 headed. The piston 24 guided in this becomes the piston rod 18. through this applied and brings the latter back to its original position. Just before reaching the end positions of the. Piston 24, the hydraulic fluid flows almost without pressure into the Liquid container i i back. For this purpose, the inner cylinder 17 is provided with outlet openings 25, the outer cylinder 23 is provided with outlet openings 26, which are connected to the liquid container i i related. This creates an uninterrupted cycle the liquid. Due to the arrangement of the outlet openings 25, 26 just before the End positions of the. Piston 24 is avoided that the piston 24 against the cylinder cover beats.

Die vorbeschriebene Aufschiebevorrichtung mit elektrohydraulischem Antrieb kann auch mit einer Schachtsperre, Schwingbühne und/oder Wagenbremse gekuppelt werden, die durch Druckluft oder ebenfalls hydraulisch betätigt werden.The above-described sliding device with electro-hydraulic Drive can also be coupled with a shaft lock, swinging platform and / or wagon brake which are actuated by compressed air or also hydraulically.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Device for pushing trolleys on the conveyor cage, whereby the ram that presses the conveyor carriage through, a pressure medium-actuated Piston is advanced, characterized in that when using hydraulic fluid as the pressure medium of the cylinder receiving the piston (24) from an inner cylinder (17) and an outer cylinder (23) exists between. those of the annular piston (24) is guided, wherein the associated piston rod (18) is hollow and encloses the inner cylinder (17).

2. Device according to claim i, characterized in that that in the piston end positions C) openings (25, 26) are released through which the liquid that moves the piston (24) into the liquid container without pressure (i i) returned.

3. Apparatus nasch claim 2, characterized in that the openings (25, 26) are arranged just in front of the piston end positions.

4. Device according to claim i, characterized in that the drive motor (12), the pump (13) and the liquid container (i i) are combined into a structural unit which to the side of the main track, under the same or on; the roof is supported.