DE94553C

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Publication number: DE94553C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Die vorliegende Erfindung besteht in einer Bremse, für deren Einrichtung insbesondere die Absicht mafsgebend war, dem sogenannten »Fortlaufen« von Dynamomaschinen, welches z. B. auf Kriegsschiffen häufig durch die plötzliche Unterbrechung des Stromkreises bei der Regulirung der Suchlicht - Kohlen veranlafst wird.The present invention resides in a brake, in particular for its installation the intention was decisive, the so-called "running away" of dynamo machines, which z. B. on warships often by the sudden interruption of the circuit at the Regulation of the search light - coals is initiated.

Das Wesen der Erfindung besteht darin, mit einem rohrenden Theile der betr. Maschine Reibungselemente, z. B. ein Paar Lederkissen, so zu verbinden, dafs sie unter der Wirkung der Fliehkraft sich mit einem allmälig zunehmenden Theile ihrer Oberfläche gegen die Innenfläche eines feststehenden Ringes legen, der gegen Erhitzung gesichert ist.The essence of the invention consists in using a tubular part of the machine in question Friction elements, e.g. B. to connect a pair of leather cushions so that they are under the action of the centrifugal force with a gradually increasing part of its surface against the Place the inner surface of a stationary ring that is secured against overheating.

Die Erfindung ist in den beiliegenden Zeichnungen veranschaulicht.The invention is illustrated in the accompanying drawings.

Fig. ι giebt die Vorderansicht mit den Theilen in der Ruhelage und Fig. 4 mit völlig angelegten Kissen. Fig. 2 ist die Oberansicht und Fig. 3 eine Seitenansicht zu Fig. 1. Fig. 5 stellt eine Abänderung bezüglich der Reibungselemente dar. Fig. 1 gives the front view with the parts in the rest position and Fig. 4 with fully applied Pillow. FIG. 2 is the top view and FIG. 3 is a side view of FIG. 1, FIG. 5 represents a modification regarding the friction elements.

In dem an der Welle A befestigten Rahmen B sind in Lagern α α zwei Paare von Trommeln C C¹ drehbar derart angeordnet, dafs die Trommel C jeden Paares der Trommel C¹ des anderen Paares gegenübersteht. Bei jedem Paar ist mit einem mit dessen Trommel C¹ starr verbundenen Arm b ein scheibenförmiger Flügel d vermittelst Gelenkes c in Zusammenhang. Die beiden Arme b überkreuzen sich. Indem Federn e e oben an Arme e¹, welche in e'² zwischen C C¹ befestigt sind und unten an einen Bund D der Welle A fassen, ist den Armen b beständig das Bestreben ertheilt, an die Welle A "heranzurücken; ebenso auch streben Torsionsfedern f die Gelenke c an die Welle heranzuziehen.In the frame B attached to the shaft A , two pairs of drums CC ^{1 are} rotatably arranged in bearings α α such that the drum C faces each pair of the drum C ^{1 of} the other pair. In each pair, with an arm b rigidly connected to its drum C ¹ , a disc-shaped wing d is connected by means of a joint c . The two arms b cross each other. Since springs ee are attached to arms e ¹ at the top, which are fastened in e ' ² between CC ¹ and at the bottom to a collar D of shaft A , arms b are constantly striving to move closer to shaft A "; torsion springs also strive f to pull the joints c to the shaft.

Zwischen den Trommeln jeden Paares CC¹ ist auf einem mit diesen zusammenhängenden Bolzen g ein Hebel E, Fig. 1, drehbar, an dessen oberem Ende ein vorzugsweise aus Leder kissenartig hergestelltes Reibungselement h befestigt ist. Unterhalb des Drehpunktes sind beide Hebel durch eine Schraubenfeder s verkuppelt, welche die unteren Hebelenden zusammenzuziehen . also die Kissen auswärts gegen den mit dem oberen Lager der Welle A starr verbundenen Ring F zu legen strebt, wobei jedoch die Trommelnaben, als Hemmung wirkend, für gewöhnlich Berührung ausschhefsen.Between the drums of each pair CC ¹ , a lever E, FIG. 1, is rotatable on a bolt g connected to it , at the upper end of which a friction element h , preferably made of leather, is attached. Below the pivot point, both levers are coupled by a helical spring s which pull the lower ends of the lever together. that is, tends to place the cushions outwards against the ring F rigidly connected to the upper bearing of the shaft A , whereby the drum hubs, however, acting as an inhibition, usually run out of contact.

Um die Bewegung der Arme b und somit der Kissen h synchron zu gestalten, ist, wie in Fig. ι punktirt angedeutet, ein unterer Punkt k der Trommel C¹ des einen Paares durch ein Metallband j mit einem oberen Punkt Z der gegenüberstehenden Trommel C des anderen Paares verbunden, und ein unterer Punkt V-der Trommel C¹ des letzteren Paares mit einem oberen Punkt k¹ der Trommel C des ersten Paares durch ein Metallband j¹. Erfährt also einer der Arme b Auswärtsschwingung, so dreht er durch die betr. Trommeln den anderen Arm b entsprechend vor.The movement of the arms b, and thus the pads h to make synchronously, as shown in Fig. Ι indicated punctured, a lower point k of the drum C ¹ of the one pair by a metal band j with an upper point Z of the opposing drum C of the of the other pair, and a lower point V- of the drum C ^{1 of} the latter pair with an upper point k ^{1 of} the drum C of the first pair by a metal band j ¹ . If one of the arms b experiences outward oscillation, then it rotates the other arm b accordingly through the drums in question.

Die Spannung der Federn e e ist durch Ausbildung des Bundes D zu einer auf Welle A verschiebbaren Hülse verstellbar. Hierzu ist der betr. Theil der Welle mit Schraubengewinde versehen, und es setzt sich die Hülse gegen eine gerändelte Mutter m; Drehung derThe tension of the springs ee can be adjusted by forming the collar D into a sleeve that can be displaced on shaft A. For this purpose, the relevant part of the shaft is provided with a screw thread, and the sleeve sits against a knurled nut m; Rotation of the

Hülse ist durch einen von Welle A durch einen Schlitz der Hülse fassenden Stift η ausgeschlossen. Wird die Spannung der Federn e e durch Verschiebung der Hülse nach unten erhöht, so erfährt,, die Auswärtsschwingung der Arme b eine entsprechende Widerstandserhöhung, und es bedarf einer entsprechenden Verstärkung der Fliehkraft, um die Kissen an den Ring zu bringen. . Ebenso ist auch die_r Spannung der die Gelenke c hereinziehenden Torsionsfedern f regelbar gemacht, indem sie vermittelst feststellbaren Rädchens ρ loser oder straffer zusammengedreht werden können.The sleeve is ruled out by a pin η engaging shaft A through a slot in the sleeve. If the tension of the springs ee is increased by shifting the sleeve downwards, the outward oscillation of the arms b experiences a corresponding increase in resistance and the centrifugal force must be increased accordingly in order to bring the cushions to the ring. . Likewise, the _r tension of the torsion springs f pulling in the joints c is made controllable by being able to twist them together loosely or tighter by means of a lockable wheel ρ.

Läuft die Maschine mit normaler Geschwindigkeit, so regeln die Flügel rf, indem, sie je nach Ab- und Anschwellung der Fliehkraft ein- oder auswärts schwingen, die Geschwindigkeit durch den Widerstand, welchen sie an der Luft finden, und der um so gröfser wird, je weiter sie nach aufsen schwingen. Wird der Motor entlastet, so erfährt er plötzliche Beschleunigung und es wirkt nun die Fliehkraft so stark, dafs nunmehr auch die Arme b nach aufsen gezogen und durch Drehung der Trommeln C C¹ die Kissen h gegen den Ring F gebracht werden. Dieselben legen sich zunächst nur mit ihrem oberen Theile an; wächst die Beschleunigung weiter, so erfahren die Trommeln Weiterdrehung und die Hebel stellen sich nun unter entsprechender Spannung der Feder- s immer steiler, wodurch ein entsprechend gröfserer Theil ihrer Oberfläche gegen den Ring gebracht wird, bis schliefslich, wie in Fig. 4 gezeigt, die Kissen mit ihrer ganzen Oberfläche gegen den Ring pressen.If the machine is running at normal speed, the blades regulate rf by swinging in or out depending on the swelling and swelling of the centrifugal force, the speed due to the resistance which they find in the air and which becomes all the greater, the further they swing outwards. If the engine is relieved, it experiences sudden acceleration and the centrifugal force now acts so strongly that the arms b are now also pulled outwards and the cushions h are brought against the ring F by rotating the drums CC ¹ . At first they only come into contact with their upper part; the acceleration continues to grow, so the drums out further rotation and the levers are now faced with a corresponding voltage of the spring s steeper whereby a correspondingly gröfserer part is brought its surface against the ring until schliefslich, as shown in Fig. 4, the Press the entire surface of the cushion against the ring.

Fig. 5 zeigt die Einrichtung der Reibungskissen dahin abgeändert, dafs dieselben, zu Curven h¹ ausgebildet, in waagrechter Ebene auf den Hebeln E drehbar sind. Eine Feder u strebt die Curve mit dem Spitzentheil gegen den Ring zu legen, was jedoch unter normalen Umständen eine am Hebel angeordnete Hemmung w verhindert. Die Krümmung der Curve ist derart, dafs die Ordinaten am hinteren Ende χ nach der Spitze t hin allmälig abnehmen und also bei der Auswärtsbewegung des Hebels E die Curve zunächst nur mit dem vordersten Theile angelegt und durch den Druck der Feder u angeprefst wird; fernere Auswärtsbewegung bringt dann einen entsprechend zunehmenden Theil der Curve gegen F, wobei der Federdruck wächst, bis schliefslich die ganze Curve anliegt und vom Hebel E unmittelbar angeprefst wird.5 shows the arrangement of the friction cushions modified in such a way that they, formed into curves h ¹ , can be rotated on the levers E in a horizontal plane. A spring u tries to place the curve with the tip part against the ring, which, however, under normal circumstances prevents an escapement w arranged on the lever. The curvature of the curve is such that the ordinates at the rear end χ gradually decrease towards the apex t , and so when the lever E moves outwards the curve is initially only laid out with the foremost part and pressed on by the pressure of the spring u; Further outward movement then brings a correspondingly increasing part of the curve towards F, the spring pressure increasing until finally the whole curve is applied and is immediately pressed by the lever E.

Die beschriebene Vorrichtung kann auch in Verbindung mit dem gewöhnlichen Regulator für die Kraftzufuhr benutzt werden.The device described can also be used in conjunction with the usual regulator be used for power delivery.

Claims

Patent Claims:

1. Brake regulator for engines, characterized in that dafs within a fixed Ring lying, held by spring force on contact with the ring, revolving around a common axis Brake shoes pressed against the ring with a steady increase in speed with a steadily growing contact area will.

2. An embodiment of the brake controller identified under 1., in which the brake shoes h are connected by levers E swinging in a vertical plane with rotatable drums C or C ¹ and further by links bc with the centrifugal discs d controlled by spring force ef are (Figs. 1 to 4).

3. An embodiment of the brake controller marked under 1., in which the curved brake shoes h ^{1 are} under spring action u and are arranged horizontally rotatable on the levers E (Fig. 5).

1 sheet of drawings.