Vorrichtung zum selbsttätigen Ein- und Ausschaltendes Parklichtes
Die Erfindung betrifft eine lichtelektrische Vorrichtung zum selbsttätigen Ein-
und Ausschalten des Parklichtes von Fahrzeugen, die beim Abstellen auf Straßen bei
einbrechender Dunkelheit zu beleuchten sind. Einrichtungen zum selbsttätigen Ein-
und Ausschalten von Lampen bei wechselnder Helligkeit in Abhängigkeit von einer
lichtelektrischen Zelle sind bekannt. Es ist ferner die Verwendung solcher Einrichtungen
bei Kraftfahrzeugen bekannt. Jedoch ist bei letzteren nicht vorgesehen, daß die
gerade bei parkenden Fahrzeugen häufige vorübergehende Beeinflussung des Dämmerungsschalters
durch die Scheinwerfer vorbeifahrender Wagen vermieden wird. Andere Anlagen könnten
auch diesem Umstand Rechnung tragen, jedoch sind diese durch die Benutzung vön-Verstärkerröhren
kompliziert und empfindlich, was für Fahrzeuge, die immerhin Erschütterungen ausgesetzt
sind, von Nachteil ist. Derartige Anlagen sind störungsanfällig und kostspielig.Device for automatically switching the parking light on and off
The invention relates to a photoelectric device for automatic activation
and switching off the parking lights of vehicles that are parked on streets
are to be illuminated as darkness falls. Devices for automatic
and switching off lamps when the brightness changes depending on a
photoelectric cells are known. It is also the use of such facilities
known in motor vehicles. However, the latter does not provide that the
Frequent temporary influence on the twilight switch especially when vehicles are parked
is avoided by the headlights of passing cars. Other systems could
also take this fact into account, but these are due to the use of amplifier tubes
Complicated and sensitive, what a vehicle that is exposed to vibrations
are, is disadvantageous. Such systems are prone to failure and are expensive.
Erfindungsgemäß wird eine mittels einer Motoranordnung betriebene
Schaltwalze verwandt, die, durch ein von einer lichtelektrischen Zelle abhängiges
Relais
sowie zeitweilig über ein Verzögerungsrelais gesteuert, einenelektromagnetischen
Schalter für das Parklicht betätigt. Ferner ist ein besonderer Schalter vorgesehen,
der den gewöhnlichen Stromkreis für das Parklicht unterbricht und die Vorrichtung
zum selbsttätigen Ein- und Ausschalten des Parklichtes wahlweise dazwischenschaltet.
Dieser Schalter kann in dem üblichen Schalter für die Betätigung der Beleuchtung
eines Kraftfahrzeuges serienmäßig von vornherein vorgesehen oder nachträglich im
Armaturenbrett eingebaut werden.According to the invention is operated by means of a motor arrangement
Shift drum related, which, by a dependent of a photoelectric cell
relay
and temporarily controlled by a delay relay, an electromagnetic one
Parking light switch actuated. A special switch is also provided,
which interrupts the usual circuit for the parking light and the device
to switch the parking light on and off automatically.
This switch can be used in the usual switch for operating the lighting
of a motor vehicle provided as standard from the start or subsequently in
Dashboard to be installed.
Abb. i stellt den schematischen Aufbau der Vorrichtung dar, während
Abb. 2 den Aufbau der Schaltwalze erläutert.Fig. I shows the schematic structure of the device while
Fig. 2 explains the structure of the shift drum.
Die Schaltwalze wird durch eine Motoranordnung, . die aus der Batterie
des Kraftfahrzeuges gespeist'wird, in Abhängigkeit von einem durch die lichtelektrische
Zelle beeinflußten Relais jeweils um go° gedreht, wodurch das Öffnen und Schließen
der Kontakte 2, 3 bewirkt wird. Der elektrömotorische Teil der Schaltwalze wird
durch die Erregerwicltlung 15 angedeutet, in die der Batteriestrom über Klemme
g fließt. Der Ausgang endet in einer Bürste, die auf dem Kollektor 16 des Ankers
liegt. Die zweite- Bürste ist über den Kontakt 17 mit der Ankerachse, die gleichzeitig
die Achse für die eigentliche Schaltwalze bildet, verbunden. Die Schaltwalze ist
zylindrisch und besteht aus Isolierstoff, z. B. Hartgummi. In diese Walze sind vier
leitende Walzenbeläge 18 entsprechend den Schnitten A -A und B-B der Abb.
2 eingelegt, die elektrisch mit der Ankerachse verbunden sind. In Drehrichtung befinden
sich an den Enden der Walzenbeläge 18 jeweils stromlose Aussparungen ig. Die Schleifkontakte
8 und 13 liegen abwechselnd auf den Walzenbelägen als Arbeitskontakt bzw: in der'stromlosen
Aussparung ig. Auf diese Weise wird die Drehung der Schaltwalze um nur jeweils genau
go° gewährleistet. Weiter .geht entsprechend dem Schnitt C-C der Abb. 2 durch'die
Walze senkrecht der nicht mit der Walzenachse elektrisch verbundene Leiter 20, der
an der Oberfläche der Walze gleichfalls in Walzenbelägen an beiden Seiten endet.The shift drum is driven by a motor arrangement,. which is fed from the battery of the motor vehicle, depending on a relay influenced by the photoelectric cell, rotated by go °, which causes the contacts 2, 3 to open and close. The electromotive part of the shift drum is indicated by the exciter winding 15 , into which the battery current flows via terminal g. The output ends in a brush that lies on the collector 16 of the armature. The second brush is connected via contact 17 to the armature axis, which at the same time forms the axis for the actual shift drum. The shift drum is cylindrical and consists of insulating material, e.g. B. hard rubber. In this roller, four conductive roller linings 18 are inserted according to the sections A-A and BB of Fig. 2, which are electrically connected to the armature axle. In the direction of rotation, there are in each case currentless recesses ig at the ends of the roller linings 18. The sliding contacts 8 and 13 lie alternately on the roller coverings as working contacts or in the currentless recess ig. In this way, the rotation of the shift drum is only guaranteed by exactly go °. The conductor 20, which is not electrically connected to the roller axis and which also ends on the surface of the roller in roller coverings on both sides, continues in accordance with section CC of FIG. 2 through the roller.
Die Schleifkontakte 2, 3 liegen bei Stellung »2« und »4ü der Schaltwalze
auf diesen Flächen und sind dementsprechend kurzgeschlossen.The sliding contacts 2, 3 are in position »2« and »4ü of the shift drum
on these surfaces and are accordingly short-circuited.
Es ergibt sich nun folgende .Arbeitsweise: Der Kontakt 8 liegt auf
dem Walzenbelag 18 als Arbeitskontakt, während sich der Kontakt 13 in der stromlosen
Aussparung ig befindet. Der Strom fließt bei Lichteinfall durch die lichtelektrische
Zelle i über die Kontakte 2, 3 in das Halterelais 4 und zurück zur Batterie. Die
Kontakte 5, 6, 7 des erregten Halterelais 4 sind geöffnet, das Licht der Leuchte
14 brennt also nicht. Bei nicht ausreichender .Beleuchtung läßt die lichtelektrische
Zelle i keinen Strom durch, weshalb das Halterelais -4 stromlos wird und sich die
Kontakte- g, 6,.7 schließen. Über den Kontakt 6 wird das Parklicht 14 eingeschaltet.
Der Kontakt 5 ,gibt den Strom an den auf dem Walzenbelag i8 der Schaltwalze liegenden
Kontakt 8 weiter, wodurch eine Drehung der Schaltwalze um go° auf die beschriebene
Weise" bewirkt wird.This now results in the following .Working method: The contact 8 is on
the roller covering 18 as a working contact, while the contact 13 is in the de-energized
Recess ig is located. When light falls, the current flows through the photoelectric
Cell i via contacts 2, 3 into holding relay 4 and back to the battery. the
Contacts 5, 6, 7 of the energized holding relay 4 are open, the light of the lamp
So 14 does not burn. If the lighting is insufficient, the photoelectric
Cell i no current through, which is why the holding relay -4 is de-energized and the
Contacts- g, 6, .7 close. The parking light 14 is switched on via the contact 6.
The contact 5 gives the current to the one lying on the roller covering i8 of the shift drum
Contact 8 continues, causing a rotation of the shift drum by go ° on the described
Way "is effected.
Nach dieser Drehung um go° ist die Verbindung zwischen den- Kontakten
2 und 3 unterbrochen, der Kontakt 8 liet in -der am Ende des Walzenbelages 18 befindlichen
stromlosen Aussparung ig und der Kontakt 13 auf dem Walzenbelag 18.After this rotation by go °, the connection between the contacts 2 and 3 is interrupted, the contact 8 lies in the currentless recess ig located at the end of the roller covering 18 and the contact 13 on the roller covering 18.
Beim Hellwerden bzw. bei vorübergehendem Ansprechen der lichtelektrischen
Zelle i auf einen Lichteffekt beispielweise eines vorüberfahrenden Fahrzeuges wird
das Zeitrelais io über die lichtelektrische Zelle i einerseits und den geschlossenen
Kontakt 7 andererseits betätigt. Dieses Zeitrelais schließt nach 3 Minuten oder
einer anderen den Erfordernissen entsprechenden Zeitspanne die Kontakte ii und 12
kurz, wodurch der Strom über den Schleifkontakt 13 und den Walzenbelag 18 eine abermalige
Drehung der Schaltwalze um go° bewirkt. Hiernach wird die Verbindung zwischen den
Schleifkontakten 2 und 3 über die Schaltwalze wiederhergestellt, und das Halte=
relais 4 öffnet die Kontakte 5, 6, 7. Das Parklicht ver-' lischt: Durch das eingebaute
Zeitrelais io wird eine Unterbrechung des Parklichtes bei vorübergehendem Ansprechen
der lichtelektrischen Zelle i auf eine kurze Beleuchtungsbeeinflussung vermieden.When the light gets bright or when the photoelectric one temporarily responds
Cell i on a light effect, for example of a passing vehicle
the timing relay io via the photoelectric cell i on the one hand and the closed one
Contact 7 on the other hand actuated. This time relay closes after 3 minutes or
contacts ii and 12 for a different period of time as required
briefly, whereby the current through the sliding contact 13 and the roller lining 18 is repeated
The shift drum rotates by go °. After that, the connection between the
Sliding contacts 2 and 3 restored via the shift drum, and the hold =
Relay 4 opens contacts 5, 6, 7. The parking light goes out: Due to the built-in
Time relay io is an interruption of the parking light in the event of a temporary response
the photoelectric cell i avoided for a short time influencing the lighting.
Erst durch die erfindungsgemäße Verwendung der Schaltwalze sowie eines
Zeitrelais ist die Benutzung der Vorrichtung zum selbsttätigen Ein- und Ausschalten
des Parklichtes von Straßenfahrzeugen möglich, so daß durch diese Schaltung ein
wesentlicher Fortschritt erzielt wird. Den Verantwortlichen wird die Sorge um die
rechtzeitige vorschriftsmäßige Beleuchtung ihrer Fahrzeuge abgenommen. Außerdem
schaltet sich das Parklicht . beim Verlöschen einer Straßenlaterne, die ein im Dunkeln
parkendes Fahrzeug beleuchtet, gleichfalls ein. Weiter wird das Parklicht beim Hellwerden
ausgeschaltet, was wiederum Batteriestrom spart.Only through the inventive use of the shift drum and one
Time relay is the use of the device for automatic switching on and off
of the parking lights of road vehicles possible, so that by this circuit a
substantial progress is made. Those in charge will be concerned about the
timely and correct lighting of your vehicles. aside from that
the parking light switches on. when going out a street lamp, the one in the dark
parked vehicle illuminated, also on. The parking light continues when it gets bright
switched off, which in turn saves battery power.