DE9418198U1 - Sicherheitstisch für Autos - Google Patents

Sicherheitstisch für Autos

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Description

SICHERHEITSTISCH FÜR AUTOS**fS.*V
Gerade für schwerere Geräte,wie zb Laptop-Geräte ist es erforderlich,bei dessen Benutzung im Auto ein größtmögliches Maß an Sicherheit zu gewährleisten,die mit optimaler Bequemlichkeit erreicht werden soll.
Hierzu dient der erfindungsgemäße Sicherheitstisch,der natürlich auch für andere Geräte oder allgemein für eine Arbeitskonsole ausgenutzt werden kann.
Der Sicherheitstisch steht bevorzugterweise auf dem Autoboden des Beifahrersitzes.
Der erfindungsgemäße Sicherheitstisch besteht aus Arbeitskonsole,Gelenk,Klappgestell und Spannvorrichtung mit den 3 Abstützungsteilen A,B,C,welche entscheidend für die Standsicherheit sorgen.
Abstützungsteil A steht in Verbindung mit dem Sicherheitstisch Abstützungsteil B,C,steht in Verbindung mit festen Bestandteilen des Autos.
In einem bevorzugten Sonderfall (FIG 5) sind Klappgestell und spannvorrichtung zusammengefaßt.
Funktionsweise:
Im gespannten Zustand der Spannvorrichtung (FIG 3,2) wird durch die Abstützung der Abstützungsteile A,B,C (zb.FIG 3,2:21,22,114) an ihren korrespondierenden Begrenzungen (Zb.FIG 3,2:20,110,111)
der Sicherheitstisch mit seinem Gestänge (zb FIG 4,2:18) an den Autoboden gedrückt.
Im entspannten Zustand der Spannvorrichtung ,und zwar nur dann,ist das linksdrehende Wegklappen des S. zum Autoboden hin,oder die Entfernung des S. möglich.
Beispiel FIG 3,2
Das Spannen erfolgt durch Drücken von Schiebeteil (11) in Richtung Abstützungsteil (22) gegen die Spannfeder (14) bis zum Abstützungsteil (21) des Langlochs (15) an der Querstange (20) des Klappgestells (FIG 4,2).
Die Länge des Langlochs (F),die Charakteristik der Spannfeder (14) und die Einstellung der Schraube (913) ist dergestalt bemessen,daß die ausreichende Anpreßkraft des S. auf den Autoboden gewährleistet ist.
Das Langloch (15) hat zusätzlich zur Aufgabe,Spielraum für die Ausdehnung der Spannfeder (14) zu ermöglichen,sodaß im Falle des
Nachgebens des Autobodenbelags die Anpreßkraft ausreichend hoch erhalten bleibt.
Der Abstützungsteil (21) des Langloches (15) begrenzt die Bewegung der Querstange (20) und damit die Bewegung des gesamt S. entgegen Richtung Abstützungsteil (22),sodaß Sicherheit bei zb. einem Autounfall bestehen bleibt.
Die Länge (L) ist dergestalt bemessen,daß im entspannten Zustand der Spannvorrichtung das Flachklappen des Klappbgesteils (zb FIG 4,1) zum Autoboden linksdrehend möglich ist,ohne die Verbindung bei Abstützungsteil (22) lösen zu müssen.
Ein Herausrutschen des Schiebeteils (11) aus Schiebeteil (12) wird durch Saum (914) verhindert;Schiebeteil (11) kann lediglich bis zur Spitze (915) der Schraube (13) laufen.
Soll Schiebeteil (12) bei Entfernung des S.aus dem Auto an der Arretierungsschraube (110) verankert bleiben ,entfällt Saum (914)
Für S. mit geringfügig zulässiger Eigenbewegung sind im gespannten Zustand der Spannvorrichtung die Abstützungsteile A,B C entsprechend lose ihren Begrenzungen zugeordnet,insbesondere Abstützungsteil C zb. Wange (114) liegt erst dann zwingend am festen Bestandteil des Autos (111),wenn ein rechtsdrehendes Störmoment auf den S. wirkt.
Beispiel FIG 5
FIG 5 zeigt die Kombination zwischen Klappgestell und Spannvorrichtung mit lediglich 2 Standbeinen (53) und einem Stützbein (55)
Nach Einhängen des S.durch öffnung (65) in die Begrenzungsschraube (FIG 10:110) wird Haltebügel (54) mit Standbeinen (53) um Achse EE und parallel dazu in Langloch(52) verdreht,sodaß etwa die gezeigte Stellung der Standbeine (53) erreicht wird.Durch weiteres Ziehen am Fixiergriff (59) wird das Stützbein (55) mit Wange (114) an die Sitzverschiebestange (FIG 10:111) und Querstange (541) des Haltebügels (54) an Lochrand (63) gegen die Spannfeder (57) gedrückt.
In diesem Zustand wird wird der Fixiergriff (59) gedreht,es verklemmt sich die Querstange (58) durch Klemmelemente (62)mit den Standbeinen (53) und nachdem hier als bevorzugter Sonderfall die Schenkel des Haltebügels nicht parallel ,sondern im Winkel zueinander laufen,verklemmen sich auch die Standbeine (53) in den Schenkeln (542) des Haltebügels (54).
Die zueinander laufenden Schenkel (542) ermöglichen den bequemeren Sitz eines Benutzers,der auf dem Beifahrersitz sitzt.
Beispiel FIG 1,3
FIG 1,3 zeigt eine Aufnahmevorrichtung für ein Laptop-Gerät, der gezeigte Zustand der Drehleisten (3,4) besteht,wenn das Laptop-Gerät eingesetzt ist. Drehleiste (3) kann aufgrund ihres Anschlags an der Grundplatte (1) um Achse AA nicht weiter linksdrehen,Drehleiste (4) kann aufgrund eines nicht dargestellten Sperrmechanismus1 um Achse BB nicht nach rechts drehen. Zb.Profilelemente (5) in den Drehleisten (3,4) verhindern ein nach oben Herausschleudern des Laptop-Gerätes bei einem Autounfall. Bei entferntem Laptop-Gerät klappen die Drehleisten (3,4) um die Achsstifte (2) aufgrund der Spannung der Federn (6) in die Grundplatte (1) ein,wodurch nur Abrundungen nach Außen vorhanden sind,die weitestgehend Schutz vor Verletzung bieten.
Beispiel FIG.6
FIG.6 zeigt eine Aufnahmevorrichtung für Laptop-Geräte mit unterschiedlichen Abmaßen. Die Befestigung des Laptop-Gerätes erfolgt durch die Profil/Befestigungselemente (65) der Knopfstützen (64) und die Fixierschrauben (62) in der Grundplatte

Claims (1)

  1. PATENTANSPRÜCHE:
    Anspruch 1:
    Sicherheitstisch für Autos,dadurch gekennzeichnet daß er aus
    - Arbeitskonsole
    - Gelenk
    - Klappgestell
    - Spannvorrichtung
    mit mindestens 3 Abstützungsteilen A7B,C besteht.
    Anspruch 2:
    S.nach Anspruch dadurch gekennzeichnet,daß die Arbeitskonsole aus einer Arbeitsplatte (FIG 1,1) oder einer Geräteaufnahmevorrichtung (FIG 1,2) besteht.
    Anspruch 3:
    S.nach Anspruch dadurch gekennzeichnet ,daß die Geräteaufnahmevorrichtung für die Aufnahme eines Laptop-Gerätes ausgebildet ist.
    Anspruch 4:
    S. nach Anspruch dadurch gekennzeichnet, daß die Aufnahmevorrichtung des Laptop-Gerätes (FIG 1.3) eine Grundplatte (1) mit Achsstiften (2) und um Achse AA,bzw BB,drehbar angeordnet, Drehleiste 1 (3) und Drehleiste 2 (4) mit Befestigungs/Profilelementen (5),sowie Federn (6) aufweist.
    Anspruch 5:
    S. nach Anspruch dadurch gekennzeichnet,daß die Geräteaufnahmevorrichtung eine verschiebbare Schreibunterlage (FIG 7 ) enthält mit Schienen in der Geräteaufnahmevorrichtung (FIG 1,2 + FIG 2,2)
    Anspruch 6:
    S.nach Anspruch dadurch gekennzeichnet,daß das Gelenk als Kugelgelenk, Fixierschraube (FIG 2,1) oder Gelenkmechanismus (FIG 2,2) ausgebildet ist.
    Anspruch 7: "
    S. nach Anspruch 6 dadurch gekennzeichnet,daß der Gelenkmechanismus (FIG 2,2) eine Zwischenplatte (7),scharniere (8),stütze (9) und Fixierschraube (10) besitzt.
    Anspruch 8:
    S. nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet,daß die Spannvorrichtung (FIG 3,1 FIG 3,2) zwei zueinander verschiebbare Schiebeteile (11) und (12) enthält,die zueinander mit Schraube (13) feststellbar sind,eine Spannfeder (14),ein Langloch (15) in Schiebeteil (11) und eine öffnung (16,oder FIG 3,3:17) in Schiebeteil (12).
    Anspruch 9:
    S. nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet,daß die Spannvorrichtung aus einem verkürzbaren Gurt besteht,der unter dein Autositz durchgezogen, und an der Kopfstütze eingehängt wird.
    Anspruch 10:
    S.nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet,daß die Spannvorrichtung Bestandteil des Klappgestells ist.
    Anspruch 11:
    S. nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet daß das Klappgestell (FIG 4,1 FIG 4,2) aus Gestänge (18) und Sockel (19) besteht und eine Querstange (20) aufweist.
    Anspruch 12:
    S.nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet,daß Abstützungsteil A und B Bestandteil der Spannvorrichtung und Abstützungsteil C Bestandteil der Spannvorrichtung oder Bestandteil des restlichen S.ist, wobei Abstützungsteil A sich an Teilen des S.abstützt und Abstützungsteil B,C an festen Teilen des Autos.
    Anspruch 13:
    S. nach Anspruch 12 dadurch gekennzeichnet,daß Abstützungsteil A aus dem Lochrand
    (21) des Langlochs (15) des Schiebeteils (11) der Spannvorrichtung (FlG 3,2) besteht und Abstützungsteil B aus dem Lochrand (22) der öfnnung ( 16 oder 17) des Schiebeteils (12) bestellt, der sich auf der Begrenzungsschraube (110) der Sitzverschiebestange (111) des Autositzes (112) abstützt.( s.a FIG 10, FIG 11)
    Anspruch 14:
    S. nach Anspruch 12:
    dadurch gekennzeichnet daß,Abstützungsteil C aus einer der Wangen (FIG 10 FiG 11 FIG 12 : 114,115, oder 116) besteht,die dergestalt angeordnet ist, daß sie einem festen Bestandteil des Autos als definierte Begrenzung gegenüber liegt,wie zb Sit&zgr;verschiebestange {111),Autoboden (113),Polster (117) des Autositzes 122). (FIG 10 FIG 11 FIG 12)
    Anspruch 15:
    S. nach Anspruch 14:
    dadurch gekennzeichnet,daß die Wange im gespannten zustand der Spannvorrichtung (FIG 3,2) an der korrespondierenden Begrenzung anliegt.
    « ■
    Anspruch 16:
    S.nach Anspruch dadurch gekennzeichnet,daß das Klappgestell mit Spannvorrichtung (FIG 5) eine Konsole (51) mit Langloch (52),zwei verschiebbare Standbeine (53) im Haltebügel (54),ein Stützbein (55) mit Langloch (56),Spannfeder (57),eine Querstange (58) durch die Standbeine (53) steckbar und einen Fixiergriff (59) verdrehbar um Querstange (58),bzw um Querstangenachse DD oder etwa parallel dazu gelagert,aufweist.
    Anspruch 17:
    S.nach Anspruch dadurch gekennzeichnet,daß die Länge des Haltebügels (54) zusammen mit den eingeschobenen Standbeinen (53),sowie die Länge des Langlochs (56) dergestalt bemessen sind,daß der Abstand zw. Konsole (51) und Autoboden (60),welcher im aufgestellten Zustand des S.besteht,unterschritten wird.
    Anspruch 18:
    S. nach Anspruch dadurch gekennzeichnet,daß Klappgestell und Spannvorrichtung (FIG 5) Rastersysteme,Klemmverbindungen o.a.zur Längeneinstellung und Arretierung der Standbeine (53) gegenüber dem Haltebügel (54) aufweisen.
    Anspruch 19:
    S. nach Anspruch 16,18 dadurch gekennzeichnet,daß Fixiergriff (59) als Ganzes oder zb als Knickgriff drehbar um Achse DD und senkrecht zu Achse DD angeordnet ist und im Spannungszustand in Querstange (541) des Haltebügels (54) eingehängt ist.
    Anspruch 20:
    S.nach Anspruch 16,18 dadurch gekennzeichnet,daß der Fixiergriff (59) Elemente besitzt,die bei dessen Verdrehung um Achse DD die Standbeine (53) im Haltebügel (54) arretieren.
    Anspruch 21:
    S. nach Anspruch dadurch gekennzeichnet,daß die Schenkel (542) des Haltebügels (54) aufeinander zulaufend angeordnet sind,dh.einen Winkel zueinander bilden.
    Anspruch 22:
    S. nach Anspruch 16,18 dadurch gekennzeichnet,daß die Querstange (58) einstellbare Begrenzungen (61) besitzt.
    Anspruch 23:
    S.nach Anspruch
    dadurch gekennzeichnet,daß der Fixiergriff (59) Klemmelemente (62) besitzt,die so bemessen sind,daß beim Verdrehen des Fixiergriffes (59) Fixiergriff (59) mit Klemmmelemente (62) und die zwei Durchmesser der Standbeine (53) mindestens die Länge der Querstange (58) ergeben.
    Anspruch 24:
    S.nach Anspruch 16,12 dadurch gekennzeichnet,daß Abstützungsteil A aus dem Lochrand (63) des Langlochs (56) besteht der sich auf die Querstange (541) des Haltebügels (54) abstützt,Abstützungsteil B aus dem Lochrand (64) der öffnung (65),der sich auf der Begrenzungsschraube (FIG 10:110) der Sitzverschiebestange (FIG 10:111) des Autositzes (FIG 10:112) und Abstützungsteil C aus der Wange (114) besteht,die sich an der Sitzverschiebestange (FIG 10:111) abstützt.
    Anspruch 25:
    S. nach Anspruch 16,12 dadurch gekennzeichnet,daß vorzugsweise am Ende des Stützbeins (66) ein Gurt anschließt,der unter dem Autositz verläuft,und an dessen anderem Ende der Abstützungsteil B befindlich ist,zb an Klammern,Haken o.dergl.,welcher sich zb am Gestänge der Kopfstütze des Autositzes abstützt.
    Anspruch 26:
    S. nach Anspruch 16,12 dadurch gekennzeichnet,daß Abstützungsteil C aus der Wange (FIG 12:116) des Stützbeins (55) besteht,welche dem Sitzpolsterteil (FIG 12:117) des Autositzes (FIG 12:112) gegenüberliegt und zumindest teilweise die Form des Sitzpolsterteils (FIG 12:117) aufweist.
    Anspruch 27:
    S.nach Anspruch dadurch gekennzeichnet,daß das Stützbein (55) gebogen ist.
    Anspruch 28:
    S.nach Anspruch dadurch gekennzeichnet,daß die Laptop-Aufnahme Grundplatte (61) mit Fixierschrauben (62),Schiebeleisten (63) mit Langlöchern (64) und drehbar und fixierbar in Schiebeleisten (63) gelagerte Knopfstützen (64) mit Profil/Befestigungselementen (65) aufweist.
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