DE9417386U1 - Trailers for passenger cars - Google Patents

Trailers for passenger cars

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DE9417386U1 DE9417386U DE9417386U DE9417386U1 DE 9417386 U1 DE9417386 U1 DE 9417386U1 DE 9417386 U DE9417386 U DE 9417386U DE 9417386 U DE9417386 U DE 9417386U DE 9417386 U1 DE9417386 U1 DE 9417386U1
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Description

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Waldemar Heinemann GmbH &»'CoViIiG &idigr; &Igr; &iacgr; * **!*'Waldemar Heinemann GmbH &»'CoViIiG &idigr;&Igr;&iacgr; * **!*'

Beschreibung Titel: Anhänger für PersonenkraftwagenDescription Title: Trailer for passenger cars

Die Erfindung bezieht sich auf einen Anhänger für Personenkraftwagen, mit einem Wagenkasten, der einen rechteckigen Boden aufweist/ auf einem Chassis mit an diesem angeordneten Kotflügeln, einem Fahrgestell und einer Zugdeichsel befestigt und mit von den Bodenkanten hochstehenden, aus Strangpreßprofilen bestehenden Bordwänden ausgerüstet ist, von denen die beiden seitlichen Bordwände und die vordere Bordwand fest mit dem Chassis verbunden sind und die hintere Bordwand abklappbar ist, wobei das Chassis im wesentlichen aus einem aus zwei seitlichen Längsträgern und einem mit den Längsträgern verbundenen vorderen Querträger und einem hinteren Querträger bestehenden Rahmen gebildet ist und sich der Boden auf einem abgewinkelten Rand der Längs- und Querträger abstützt, wobei die Oberseite des Bodens eine Ebene mit den oberen Stegen der Längs- und Querträger bildet.The invention relates to a trailer for passenger cars, with a car body that has a rectangular floor/ is attached to a chassis with fenders arranged on it, a chassis and a drawbar and is equipped with side walls made of extruded profiles that protrude from the floor edges, of which the two side side walls and the front side wall are firmly connected to the chassis and the rear side wall can be folded down, the chassis being essentially formed from a frame consisting of two side longitudinal members and a front cross member connected to the longitudinal members and a rear cross member, and the floor is supported on an angled edge of the longitudinal and cross members, the top of the floor forming a plane with the upper webs of the longitudinal and cross members.

Aus DE 32 29 062 C2 ist ein Anhänger mit einem Wagenkasten bekannt, der einen rechteckigen Boden und von den Bodenkanten sich erhebende, aus einem Stück bestehende Bordwände aufweist, die aus doppelwandigen Strangpreßprofilen bestehen. Dabei sind die seitlichen Bordwände und mindestens eine quer dazu verlaufende Bordwand unmittelbar mit dem Boden verschraubt. Die Gesamtheit aus Boden, Seitenwänden und Querwand bildet unter Verzicht auf Längsträger eine selbsttragende Einheit.DE 32 29 062 C2 discloses a trailer with a car body that has a rectangular floor and side walls made of one piece that rise from the floor edges and are made of double-walled extruded profiles. The side walls and at least one side wall running transversely to them are screwed directly to the floor. The entirety of the floor, side walls and transverse wall forms a self-supporting unit without the need for longitudinal beams.

Dieser bekannte Anhänger hat den Nachteil, daß die aus einem Stück bestehenden Bordwände entweder nur eine Höhe derselben zulassen oder, um unterschiedliche Höhen zu erreichen, eine Vielzahl verschiedener Strangpreßprofile erforderlich machen. Durch die selbsttragende Einheit ist auch eine einstückig ausgebildete Bordwand unbedingt erforderlich.This well-known trailer has the disadvantage that the side walls, which are made from one piece, either only allow one height or, in order to achieve different heights, require a large number of different extruded profiles. Due to the self-supporting unit, a one-piece side wall is also absolutely necessary.

• ♦ · .•♦ · .

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Anhänger der eingangs genannten Gattung zu schaffen, bei dem die Bordwände relativ einfach an verschiedene Erfordernisse, d.h. verschiedene Höhen, angepaßt werden können, derart, daß weder eine Vielzahl von,unterschiedlich hohen Strangpreßprofilen erforderlich ist, noch die Stabilität des gesamten Anhängers leidet, sodaß Fertigungs- und Lagerhaltungskosten relativ gering gehalten werden können.The invention is based on the object of creating a trailer of the type mentioned at the beginning, in which the side walls can be adapted relatively easily to different requirements, i.e. different heights, in such a way that neither a large number of extruded profiles of different heights is required, nor does the stability of the entire trailer suffer, so that manufacturing and storage costs can be kept relatively low.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale im Kennzeichnungsteil des Schutzanspruchs 1 gelöst.This object is achieved according to the invention by the features in the characterising part of claim 1.

Zweckmäßige Weiterbildungen der Erfindung sind den Unteransprüche zu entnehmen.Appropriate further developments of the invention can be found in the subclaims.

Durch das individuelle Aufeinandersetzen der Einzelprofile können Bordwände je nach Erfordernis der benötigten Höhe angepaßt werden. Es werden lediglich zwei unterschiedliche Profile {Grundprofil und Abschlußprofil) benötigt, wobei das Abschlußprofil nur zur Herstellung einer geraden oberen Abschlußkante notwendig ist. Dadurch werden Fertigungs- und Lagerhaltungskosten wesentlich reduziert. Der Kunde bzw. Verbraucher gibt bei seiner Bestellung die erforderliche Höhe der Bordwände an, die dann von entsprechender Meterware auf die Größe des Anhängers zurechtgeschnitten werden.By individually arranging the individual profiles on top of each other, side walls can be adjusted to the required height as required. Only two different profiles (base profile and end profile) are required, whereby the end profile is only necessary to produce a straight upper end edge. This significantly reduces production and storage costs. When placing an order, the customer or consumer specifies the required height of the side walls, which are then cut from the appropriate meter-long material to the size of the trailer.

Dadurch, daß die Verzurrleiste in der Sicke angeordnet ist und nicht aufträgt, entsteht keinerlei Verlust an Laderaum. Außerdem können keine Beschädigungen durch überstehende Kanten o. dgl. am Ladegut entstehen. Die in die Verzurr leiste einzusetzenden Vorrichtungen zur Halterung von Spanngurten und Einsatzbrettern als Abtrennung werden erst nach dem Beladevorgang bzw. nach dem Teilbeladen montiert.Because the lashing bar is arranged in the groove and does not protrude, there is no loss of loading space. In addition, no damage can occur to the load due to protruding edges or similar. The devices to be inserted into the lashing bar for holding tensioning belts and insert boards as partitions are only installed after the loading process or after partial loading.

Die besondere Gestaltung der Einzelprofile mit ihrer Sicke sowie der Verzurrleiste ermöglicht eine Befestigung derThe special design of the individual profiles with their bead and the lashing bar enables the fastening of the

Verzurrleiste, bei der äußerlich keine sichtbaren Befestigungspunkte erkennbar sind und die das äußere Erscheinungsbild des Anhängers nicht beeinträchtigen.Lashing bar with no visible attachment points on the outside and which does not affect the external appearance of the trailer.

Die Strukturierung an den senkrechten Wänden der Einzelprofile sorgt dafür, daß die nach längerer Benutzung entstehenden, insbesondere bei glattflächigen Bordwänden unschön wirkenden Schrammen und Kratzer nunmehr nicht so stark auffallen. Außerdem ist durch die besondere Z-förmige Ausbildung der Strukturierung gewährleistet, daß sich kein Schmutz in der Strukturierung festsetzt und der Schmutz bei Regen o. dgl. optimal abgespült wird.The structuring on the vertical walls of the individual profiles ensures that the unsightly scratches and scrapes that occur after prolonged use, especially on smooth side walls, are now less noticeable. In addition, the special Z-shaped design of the structuring ensures that no dirt gets stuck in the structuring and that the dirt is optimally washed away in rain or similar.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Anhängers dargestellt. Dabei zeigtThe drawing shows an embodiment of the trailer according to the invention.

Fig. 1 eine Seitenansicht eines Anhängers,Fig. 1 a side view of a trailer,

Fig. 2 eine verkleinerte Draufsicht in Richtung des Pfeiles II in Fig. 1,Fig. 2 is a reduced plan view in the direction of arrow II in Fig. 1,

Fig. 3 einen Teilschnitt nach der Linie III-III in Fig I,Fig. 3 is a partial section along the line III-III in Fig I,

Fig. 4 einen vergrößerten Ausschnitt IV aus Fig. 3, 8 und 10,Fig. 4 shows an enlarged section IV of Fig. 3, 8 and 10,

Fig. 5 eine vergrößerte Ansicht des Grundprofils, Fig. 6 eine vergrößerte Ansicht des Abschlußprofils,Fig. 5 an enlarged view of the base profile, Fig. 6 an enlarged view of the end profile,

Fig. 7 einen vergrößerten Ausschnitt VII aus Fig. und 6,Fig. 7 is an enlarged section VII from Fig. and 6,

Fig. 8 den Teilschnitt wie Fig. 3 durch einen Anhänger mit Kofferaufbau und Verzurrleiste, jedoch ohne Abschlußprofil und Deckel,Fig. 8 the partial section as Fig. 3 through a trailer with box body and lashing bar, but without end profile and lid,

Fig. 9 eine Teilansicht in Richtung des Pfeiles IX in Fig. 8 undFig. 9 is a partial view in the direction of arrow IX in Fig. 8 and

Fig. 10 den Teilschnitt wie Fig. 8 mit wechselseitig angeordneten Einzelprofilen.Fig. 10 shows the partial section as in Fig. 8 with alternately arranged individual profiles.

Ein Anhänger 1 für Personenkraftwagen weist einen Wagenkasten 2 mit einem rechteckigen Boden 3 auf. Der Wagenkasten 2 ist auf einem Chassis 4 mit an diesem angeordneten Kotflügeln 5, einem Fahrgestell 6 und einer Zugdeichsel 7 befestigt und mit aus Strangpreßprofilen bestehenden Bordwänden 8 ausgerüstet, von denen die beiden seitlichen Bordwände 8a, 8b und die vordere Bordwand 8c fest mit dem Chassis 4 verbunden sind. Die hintere Bordwand 8d ist klappbar ausgebildet.A trailer 1 for passenger cars has a car body 2 with a rectangular floor 3. The car body 2 is attached to a chassis 4 with fenders 5 arranged thereon, a chassis 6 and a drawbar 7 and is equipped with side walls 8 made of extruded profiles, of which the two side side walls 8a, 8b and the front side wall 8c are firmly connected to the chassis 4. The rear side wall 8d is designed to be foldable.

Am hinteren Ende des Anhängers 1 bzw. des Chassis 4 sind die für einen verkehrssicheren Betrieb notwendigen bzw. vorgeschriebenen Einrichtungen, wie Begrenzungsleuchten 9, Kennzeichenschild, Rückstrahler usw. vorgesehen.The equipment required or prescribed for safe operation, such as side marker lights 9, license plate, reflectors, etc., are provided at the rear end of the trailer 1 or the chassis 4.

Das Chassis 4 ist im wesentlichen aus einem aus zwei seitlichen Längsträgern 10 und einem mit den Längsträgern 10 verbundenen vorderen Querträger 11 und einem hinteren Querträger 12 bestehenden Rahmen 13 gebildet. Dabei stützt sich der Boden 3 auf einem abgewinkelten Rand 14 der Längs- und Querträger 11, 12 ab, und die Oberseite 15 des Bodens 3 bildet mit den oberen Stegen 16 der Längs- 10 und Querträger 11, 12 eine Ebene.The chassis 4 is essentially formed from a frame 13 consisting of two lateral longitudinal members 10 and a front cross member 11 connected to the longitudinal members 10 and a rear cross member 12. The floor 3 is supported on an angled edge 14 of the longitudinal and cross members 11, 12, and the upper side 15 of the floor 3 forms a plane with the upper webs 16 of the longitudinal 10 and cross members 11, 12.

Die seitlichen Bordwände 8a, 8b sind unmittelbar mit den Längsträgern 10 verschraubt, und die vordere Bordwand 8c ist unmittelbar mit dem vorderen Querträger verschraubt, wobei die Bordwände 8a-8d aus mindestens zwei aufeinandersetzbaren Einzelprofilen 17 gebildet werden.The side walls 8a, 8b are directly screwed to the longitudinal members 10, and the front side wall 8c is directly screwed to the front cross member, whereby the side walls 8a-8d are formed from at least two stackable individual profiles 17.

In der unteren Wand 18 der Einzelprofile 17 ist einIn the lower wall 18 of the individual profiles 17 is a

längsverlaufender Schlitz 19 vorgesehen. Oberhalb des Schlitzes 19 sind in einem Hohlraum 20 der Einzelprofile 17 U-förmige Scheiben 21 mit in denselben verdrehsicher gehaltenen Muttern 22 angeordnet, in die die oberen Stege 16 des Längs- 10 und Querträgers 11 durchdringende Befestigungsschrauben 23 eingedreht sind.longitudinal slot 19 is provided. Above the slot 19, in a cavity 20 of the individual profiles 17, U-shaped disks 21 are arranged with nuts 22 held in them in a rotationally secure manner, into which fastening screws 23 penetrating the upper webs 16 of the longitudinal 10 and cross beams 11 are screwed.

Als Einzelprofil 17 sind jeweils ein Grundprofil 24 und ein Abschlußprofil 25 vorgesehen. Dabei wird das Grundprofil mit dem Längs- 10 und dem Querträger 11 verschraubt, wobei ein weiteres Grundprofil 24 als Zwischenstück oder das Abschlußprofil 25 aufgesteckt ist. Ferner besteht die Möglichkeit, mehrere Grundprofile 24 als Zwischenstücke zu verwenden oder das Abschlußprofil 25 direkt mit dem Längs- und dem Querträger 11 zu verschrauben. Die Einzelprofile 17, d.h. das Grundprofil 24 und das Abschlußprofil 25, sind im wesentlichen doppelwandig ausgebildet, wobei in einem Teilbereich der Einzelprofile 17 eine trapezförmige Sicke 26 eingeformt ist und somit ein einwandiger Bereich entsteht. Die Sicke 2 6 ist auf einer Seite der Einzelprofile 17 angeordnet und ist bei Anhängern 1, die nur Bordwände 8 aufweisen und vor allem für Schüttgüter vorgesehen sind (Fig. 1 und 3) , vorzugsweise nach außen gerichtet. Die einzelnen Profile 24, können auch wechselseitig angeordnet werden (siehe Fig. 10) .A base profile 24 and an end profile 25 are provided as individual profiles 17. The base profile is screwed to the longitudinal beam 10 and the cross beam 11, with another base profile 24 as an intermediate piece or the end profile 25 being attached. It is also possible to use several base profiles 24 as intermediate pieces or to screw the end profile 25 directly to the longitudinal beam 11 and the cross beam 11. The individual profiles 17, i.e. the base profile 24 and the end profile 25, are essentially double-walled, with a trapezoidal bead 26 being formed in a partial area of the individual profiles 17, thus creating a single-walled area. The bead 2 6 is arranged on one side of the individual profiles 17 and is preferably directed outwards in the case of trailers 1 which only have side walls 8 and are intended primarily for bulk goods (Fig. 1 and 3). The individual profiles 24 can also be arranged alternately (see Fig. 10).

Die klappbare Bordwand 8d wird in der gleichen Weise wie die festen Bordwände 8a-8c erstellt und mittels Gelenkbeschlägen 27 am Chassis 4 befestigt. Oberster Abschluß einer jeden Bordwand 8a-8d wird jeweils von einem Abschlußprofil 25 gebildet, da dieses Profil eine gerade obere Abschlußkante 28 aufweist.The folding side wall 8d is constructed in the same way as the fixed side walls 8a-8c and is attached to the chassis 4 by means of hinge fittings 27. The uppermost end of each side wall 8a-8d is formed by an end profile 25, since this profile has a straight upper end edge 28.

Auf der oberen Wand 29 des Grundprofils 24 sind zwei parallele, längsverlaufende Stege 30 angeordnet, deren nach außen gerichtete Seiten 31 jeweils eine in Richtung des benachbarten Steges 30 geneigte, nach oben verlaufende Schräge 32 aufweist. Die Stege 30 weisen auf den Seiten 31On the upper wall 29 of the base profile 24, two parallel, longitudinal webs 30 are arranged, the outward-facing sides 31 of which each have an upwardly extending bevel 32 inclined in the direction of the adjacent web 30. The webs 30 have on the sides 31

** a» ** a» t firt fir ·*■ * ·*■ *

an ihren zur oberen Wand 29 des Grundprofils 24 gerichteten Enden eine Hinterschneidung 33 zum Einrasten der durch Schlitz 19 gebildeten Nasen 34 der unteren Wand 18 eines aufzusetzenden Grundprofils 24 oder eines Abschlußprofils auf.at their ends directed towards the upper wall 29 of the base profile 24, an undercut 33 for engaging the lugs 34 formed by the slot 19 of the lower wall 18 of a base profile 24 or an end profile to be attached.

An den senkrechten Wänden 35 der Einzelprofile 17 ist eine längsverlaufende Strukturierung 36 vorgesehen, die im Querschnitt Z-förmig ausgebildet ist. Dabei verläuft der lange Schenkel 37 der Strukturierung 36 jeweils schräg nach außen und abwärts. Dadurch entstehen keinerlei Kanten, in denen sich Schmutz festsetzen kann, wobei Regen o.dgl. sonstigen Schmutz leicht abspült.A longitudinal structure 36 is provided on the vertical walls 35 of the individual profiles 17, which is Z-shaped in cross section. The long leg 37 of the structure 36 runs diagonally outwards and downwards. This means that there are no edges in which dirt can get stuck, and rain or other similar dirt easily washes away.

Wie in Fig. 8 dargestellt, sind die trapezförmigen Sicken 26 der Einzelprofile 17 bei einem Anhänger 1 mit Kofferaufbau nach innen gerichtet, und in einer der Sicken ist eine im wesentlichen C-förmige, aus einem abgekanteten Blech bestehende Verzurrleiste 38 angeordnet, die auch in mehreren oder allen der Sicken 26 vorgesehen sein kann. Damit beim Verzurren von Ladegut keine Eindrückung bzw. sonstige Beschädigungen an demselben entstehen, bildet die Außenkante 39 der zur Sicke 26 im wesentlichen deckungsgleichen Verzurrleiste 38 eine Ebene mit der Außenkante 40 der Einzelprofile 17. Um das äußere Erscheinungsbild des Anhängers 1 nicht zu beeinträchtigen, ist die Verzurrleiste 38 an ihren beiden schräg verlaufenden Schenkeln 41 über Blindniete 42 mit den durch die Sicken 26 gebildeten schrägen Wänden 43 der Einzelprofile 17 verbunden, so daß jeweils der eine Kopf der Nieten 42 in Hohlkammern 44 der Einzelprofile 17 und der andere Kopf der Nieten 42 in einer Kammer 45 zwischen Sicke 26 und Verzurrleiste 38 liegt.As shown in Fig. 8, the trapezoidal beads 26 of the individual profiles 17 in a trailer 1 with a box body are directed inwards, and in one of the beads there is arranged a substantially C-shaped lashing strip 38 consisting of a folded sheet metal, which can also be provided in several or all of the beads 26. To ensure that no dents or other damage occur when lashing the load, the outer edge 39 of the lashing bar 38, which is essentially congruent with the bead 26, forms a plane with the outer edge 40 of the individual profiles 17. In order not to impair the external appearance of the trailer 1, the lashing bar 38 is connected at its two diagonally running legs 41 via blind rivets 42 to the diagonal walls 43 of the individual profiles 17 formed by the beads 26, so that one head of the rivets 42 is in hollow chambers 44 of the individual profiles 17 and the other head of the rivets 42 is in a chamber 45 between the bead 26 and the lashing bar 38.

Die Verzurrleiste 38 weist in ihrem parallel zu den senkrechten Wänden 35 verlaufenden Schenkel 46 verschiedene öffnungen 46 für die Aufnahme von Vorrichtungen zur Halterung von Spanngurten und/oder Einsatzbrettern als Abtrennung auf,The lashing bar 38 has various openings 46 in its leg 46 running parallel to the vertical walls 35 for receiving devices for holding tensioning belts and/or insert boards as a partition,

wobei die Vorrichtungen mit den Spann- bzw. Trennmitteln erst nach dem Beladen bzw. Teilbeladen eingesetzt werden. Auch sind Bohrungen 47 zur Aufnahme von Garderobenstangen o.dgl.whereby the devices with the clamping or separating means are only used after loading or partial loading. There are also holes 47 for holding wardrobe rods or the like.

in der Ver zurr Ie i,s te 38 vorgesehen für den Fall des Transportes von Textilien.in the lashing bar 38 provided for the case of the transport of textiles.

94 392 Ju/Bi .··..·*. .1 ,", .". I 94 392 Ju/Bi .··..·*. .1 ,", .". I

Waldemar Heinemann GmbH &**CoVII?G I I I * "I" Waldemar Heinemann GmbH &**CoVII?G III * "I"

Aufstellung der BezugszeichenList of reference symbols

1 Anhänger1 trailer

2 Wagenkasten yon I2 car bodies of I

3 Boden in 23 floors in 2

4 Chassis für 24 chassis for 2

5 Kotflügel an 2 bzw.5 fenders on 2 or

6 Fahrgestell von 16 Chassis of 1

7 Zugdeichsel an 47 Drawbar on 4

8 Bordwände von 28 side walls of 2

8a seitliche Bordwand8a side wall

8b seitliche Bordwand8b side wall

8c vordere Bordwand8c front side wall

8d hintere Bordwand8d rear side wall

9 Begrenzungsleuchten9 marker lights

10 Längsträger von 1310 longitudinal beams of 13

11 vorderer Querträger von11 front cross member of

12 hinterer Querträger von12 rear cross member of

13 Rahmen von 413 frames of 4

14 abgewinkelter Rand an 10, 11 und14 angled edge at 10, 11 and

15 Oberseite von 315 Top of 3

16 obere Stege von 10, 11 und16 upper bars of 10, 11 and

17 Einzelprofile von17 individual profiles of

18 untere Wand von 1718 lower wall of 17

19 Schlitz in 1819 slot in 18

20 Hohlraum in 1720 cavity in 17

21 Scheiben in 2021 slices in 20

22 Muttern in 2122 nuts in 21

23 Befestigungsschrauben23 fixing screws

24 Grundprofil24 Basic profile

25 Abschlußprofil25 End profile

26 Sicke in 17 bzw. 24 und26 bead in 17 or 24 and

27 Gelenkbeschläge für 8d27 joint fittings for 8d

28 obere Abschlußkante von28 upper edge of

29 obere Wand von 2429 upper wall of 24

30 Stege auf 2930 bridges on 29

31 Seiten (außen) von31 pages (outside) of

32 Schräge an 3032 slope at 30

33 Hinterschneidung an33 Undercut on

34 Nasen von 24 und 25 bzw.34 noses of 24 and 25 respectively.

35 senkrechte Wände von 24 und 25 bzw.35 vertical walls of 24 and 25 respectively.

36 Strukturierung auf36 Structuring on

37 Schenkel von 3637 legs of 36

38 Verzurrleiste38 Lashing bar

39 Außenkante von 3839 outer edge of 38

40 Außenkante von 1740 outer edge of 17

41 schräge Schenkel von41 oblique legs of

42 Blindniete von 4142 blind rivets of 41

43 schräge Wände von 24 und 25 bzw.43 sloping walls of 24 and 25 respectively.

44 Hohlkammern in 24 und 25 bzw.44 hollow chambers in 24 and 25 respectively.

45 Kammer zwischen 26 und45 Chamber between 26 and

46 Öffnungen für Befestigungsvorrichtungen46 openings for fastening devices

47 Bohrungen für Garderobenstangen47 holes for wardrobe rails

Claims (10)

94 392 ju/Bi «"«fs »: &Ggr;: :";! Waldemar Heinemann GmbH &,*Co*;*;KG J I J* ..«*».. Schutzansprüche94 392 ju/Bi «"«fs »: &Ggr;: :";! Waldemar Heinemann GmbH &,*Co*;*;KG J I J* ..«*».. Protection claims 1. Anhänger für Personenkraftwagen mit einem Wagenkasten, der einen rechteckigen Boden aufweist, auf einem Chassis mit an diesem angeordneten Kotflügeln, einem Fahrgestell und einer Zugdeichsel befestigt und mit von den Bodenkanten hochstehenden, aus Strangpreßprofilen bestehenden Bordwänden ausgerüstet ist, von denen die beiden seitlichen Bordwände und die vordere Bordwand fest mit dem Chassis verbunden sind und die hintere Bordwand abklappbar ist, wobei das Chassis im wesentlichen aus einem aus zwei seitlichen Längsträgern und einem mit den Längsträgern verbundenen vorderen Querträger und einem hinteren Querträger bestehenden Rahmen gebildet ist und sich der Boden auf einem abgewinkelten Rand der Längs- und Querträger abstützt, wobei die Oberseite des Bodens eine Ebene mit den oberen Stegen der Längs- und Querträger bildet, dadurch gekennzeichnet, daß die seitlichen Bordwände (8a, 8b) unmittelbar mit den Längsträgern (10) und die vordere Bordwand (8c) unmittelbar mit dem vorderen Querträger (11) verschraubt sind und daß die Bordwände (8a-8d) aus mindestens zwei aufeinandersetzbaren Einzelprofilen (17) bestehen.1. Trailer for passenger cars with a car body that has a rectangular floor, is attached to a chassis with mudguards arranged on it, a chassis and a drawbar and is equipped with side walls made of extruded profiles that protrude from the floor edges, of which the two side side walls and the front side wall are firmly connected to the chassis and the rear side wall can be folded down, the chassis being essentially made of a frame consisting of two side longitudinal members and a front cross member connected to the longitudinal members and a rear cross member, and the floor is supported on an angled edge of the longitudinal and cross members, the top of the floor forming a plane with the upper webs of the longitudinal and cross members, characterized in that the side side walls (8a, 8b) are screwed directly to the longitudinal members (10) and the front side wall (8c) is screwed directly to the front cross member (11) and that the side walls (8a-8d) consist of at least two stackable individual profiles (17). 2. Anhänger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in der unteren Wand (18) der Einzelprofile (17) ein längsverlaufender Schlitz (19) vorgesehen ist und daß oberhalb des Schlitzes (19) in einem Hohlraum (20) der Einzelprofile (17) U-förmige Scheiben (21) mit in denselben verdrehsicher gehaltenen Muttern (22) angeordnet sind, in die die oberen Stege (16) des Längs- (10) und Querträgers (11) durchdringende Befestigungsschrauben (23) eingedreht sind.2. Trailer according to claim 1, characterized in that a longitudinal slot (19) is provided in the lower wall (18) of the individual profiles (17) and that above the slot (19) in a cavity (20) of the individual profiles (17) there are U-shaped disks (21) with nuts (22) held in them in a rotationally secure manner, into which fastening screws (23) penetrating the upper webs (16) of the longitudinal (10) and transverse (11) beams are screwed. 3. Anhänger nach Anspruch 1 oder 2, dadurch3. Trailer according to claim 1 or 2, characterized gekennzeichnet, daß das Einzelprofil (17) ein Grundprofil (24) und ein Abschlußprofil (25) vorgesehen sind, wobei auf das Grundprofil (24) ein weiteres Grundprofil (24) als Zwischenstück oder das Abschlußprofil (25) aufsteckbar ist.characterized in that the individual profile (17) is provided with a base profile (24) and an end profile (25), wherein a further base profile (24) as an intermediate piece or the end profile (25) can be plugged onto the base profile (24). 4. Anhänger nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß auf der oberen Wand (29) des Grundprofils4. Trailer according to one of claims 1 to 3, characterized in that on the upper wall (29) of the base profile (24) zwei parallele, längsverlaufende Stege (30) angeordnet sind, deren nach außen gerichtete Seiten (31)jeweils eine in Richtung des benachbarten Steges (30) geneigte, nach oben verlaufende Schräge (32) aufweist, wobei die Stege (30) an ihren zur oberen Wand (29) des Grundprofils (24) gerichteten Enden eine Hinter schneidung (33) zum Einrasten der durch den Schlitz (19) gebildeten Nasen (34) der unteren Wand (18) eines einzusetzenden Grundprofils (24) oder eines Abschlußprofils (25) aufweisen.(24) two parallel, longitudinal webs (30) are arranged, the outward-facing sides (31) of which each have an upwardly extending slope (32) inclined in the direction of the adjacent web (30), the webs (30) having an undercut (33) at their ends directed towards the upper wall (29) of the base profile (24) for engaging the lugs (34) of the lower wall (18) formed by the slot (19) of a base profile (24) or an end profile (25) to be inserted. 5. Anhänger nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Einzelprofile (17) im wesentlichen doppelwandig ausgebildet sind, wobei in einem Teilbereich der Einzelprofile (17) eine trapezförmige Sicke (26) eingeformt ist, so daß ein kurzer einwandiger Bereich entsteht.5. Trailer according to one of claims 1 to 4, characterized in that the individual profiles (17) are essentially double-walled, with a trapezoidal bead (26) being formed in a partial area of the individual profiles (17), so that a short single-walled area is created. 6. Anhänger nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Sicke (26) auf einer Seite der Einzelprofile (17) angeordnet ist.6. Trailer according to one of claims 1 to 5, characterized in that the bead (26) is arranged on one side of the individual profiles (17). 7. Anhänger nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß in der trapezförmigen Sicke (26) eine im wesentlichen C-förmige, aus einem abgekanteten Blech bestehende Verzurrleiste (3 8) angeordnet ist.7. Trailer according to one of claims 1 to 6, characterized in that a substantially C-shaped lashing bar (3 8) consisting of a folded sheet metal is arranged in the trapezoidal bead (26). 8. Anhänger nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Außenkante (39) der zur Sicke (26) im wesentlichen deckungsgleichen Verzurrleiste (38) eine Ebene mit der Außenkante (40) der Einzelprofile (17) bildet.8. Trailer according to one of claims 1 to 7, characterized in that the outer edge (39) of the lashing strip (38) which is substantially congruent with the bead (26) forms a plane with the outer edge (40) of the individual profiles (17). 9. Anhänger nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß an den senkrechten Wänden (35) der Einzelprofile (17) eine längsverlaufende Strukturierung (36) vorgesehen ist.9. Trailer according to one of claims 1 to 8, characterized in that a longitudinal structuring (36) is provided on the vertical walls (35) of the individual profiles (17). 10. Anhänger nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Struktierung (36) im Querschnitt Z-förmig ausgebildet ist, wobei der lange Schenkel (37) der Strukturierung (3 6) jeweils schräg nach außen abwärts verläuft-10. Trailer according to claim 9, characterized in that the structure (36) is Z-shaped in cross section, wherein the long leg (37) of the structure (36) runs obliquely outwards and downwards.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE19629387A1 (en) * 1996-07-20 1998-01-22 Harald Heinemann Car trailer

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DE19629387A1 (en) * 1996-07-20 1998-01-22 Harald Heinemann Car trailer

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