DE9413706U1 - Swivel castor for apparatus, furniture or the like. - Google Patents

Swivel castor for apparatus, furniture or the like.

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Description

Anmelderin: STEINCOApplicant: STEINCO

Paul vom Stein GmbH
Frohntaler Str. 30Paul vom Stein GmbH
Frohntaler Str. 30

42929 Wermelskirchen42929 Wermelskirchen

15 Bezeichnung15 Designation

der Erfindung: Lenkrolle für Apparate, Möbel od.dgl.of the invention: swivel castor for appliances, furniture or the like.

Die Erfindung betrifft eine Lenkrolle für Apparate, Möbel od. dgl., mit einem um einen Tragzapfen schwenkbar angeordneten Tragteil, welches eine Radachse lagert, an der zwei Räder angeordnet sind, die durch ein gegen die Wirkung einer Feder bewegbares Bremsteil blockierbar sind, wobei das Bremsteil über einen schwenkbeweglich auf der Radachse gelagerten Bremshebel betätigbar ist.The invention relates to a swivel castor for appliances, furniture or the like, with a support part which is arranged so as to be pivotable about a support pin and which supports a wheel axle on which two wheels are arranged which can be blocked by a brake part which can be moved against the action of a spring, wherein the brake part can be actuated via a brake lever which is pivotably mounted on the wheel axle.

Eine derartige Lenkrolle ist bereits in der DE-PS 30 20 772 offenbart. Die dort dargestellte und beschriebene grundsätzlich vorteilhafte Lenkrolle benötigt außer dem Tragteil und den beiden Rädern sowie der sie miteinander verbindenden Achse lediglich einen einstückigen Betätigungshebel, ein Bremsteil und eine Druckfeder und ist somit im Aufbau unkompliziert und einfach. Es ist mit dieser Lenkrolle möglich, die Räder durch einfache Fußbetätigung des Hebels zuverlässig zu bremsen, wobei selbst bei der Einleitung größter Fußbetätigungskräfte aufgrund der Lagerung des Betätigungshebels aufSuch a castor has already been disclosed in DE-PS 30 20 772. The castor shown and described therein, which is basically advantageous, requires only a one-piece actuating lever, a braking part and a compression spring in addition to the supporting part and the two wheels and the axle connecting them, and is therefore uncomplicated and simple in its construction. With this castor, it is possible to brake the wheels reliably by simply operating the lever with your foot, whereby even when the greatest foot actuation forces are applied, the actuating lever is supported on

Poslgiroamt »Credit- und Vjplkitbuok oGmbH ·· ^»mmerzbank AG USl-IdNr.Postal Office »Credit- und Vjplkitbuok oGmbH ·· ^»mmerzbank AG USl-IdNr.

STEINCO Paul vom Stein GmbH*STEINCO Paul vom Stein GmbH*

der Radachse keine Beschädigung des Bremssystems auftreten kann.the wheel axle so that no damage to the braking system can occur.

Jedoch weist diese bekannte Lenkrolle bei bestimmten Anwendungsfällen den Nachteil auf, daß hierbei keine Schwenkfeststellung der Lenkrolle möglich ist.However, in certain applications, this known swivel castor has the disadvantage that it is not possible to lock the swivel castor in place.

Ausgehend von dem oben beschriebenen Stand der Technik ist es daher Aufgabe der Erfindung, eine einfach herzustellende Lenkrolle zu schaffen, bei der neben einer zuverlässigen Bremsung der Räder auch eine Schwenkfeststellung möglich ist.Based on the above-described prior art, it is therefore the object of the invention to create a swivel castor that is easy to manufacture and which, in addition to reliable braking of the wheels, also allows for swivel locking.

Die Lösung dieser Aufgabe ergibt sich aus den Merkmalen des Anspruchs 1 , insbesondere den Merkmalen des Kennzeichenteils, wonach das Bremsteil im wesentlichen horizontal gegen die Wirkung einer Drahtfeder bewegbar ist und einen Schwenkfeststeller trägt, durch den bei Betätigung des Bremshebels der Tragzapfen blockierbar ist.The solution to this problem arises from the features of claim 1, in particular the features of the characterizing part, according to which the brake part is essentially horizontally movable against the action of a wire spring and carries a swivel lock, by means of which the support pin can be blocked when the brake lever is actuated.

Die erfindungsgemäße Lenkrolle hat den wesentlichen Vorteil, daß bei einer Fußbetätigung des Bremshebels gleichzeitig mit der Bremsung beider Räder auch eine Schwenkfeststellung erzielbar ist. Dies wird auf einfache Weise dadurch erreicht, daß das horizontal bewegbare Bremsteil zusätzlich einen Schwenkfeststeller trägt, der bei Betätigung des Bremshebels automatisch den Tragzapfen in der Drehbewegung blockiert. Dieses Prinzip ermöglicht ohne großen Aufwand den Einsatzbereich von Lenkrollen zu erweitern.The swivel castor according to the invention has the significant advantage that when the brake lever is operated by foot, a swivel lock can be achieved at the same time as both wheels are braked. This is achieved in a simple way by the horizontally movable brake part additionally carrying a swivel lock, which automatically blocks the support pin from rotating when the brake lever is operated. This principle makes it possible to expand the range of applications for swivel castors without great effort.

Bei einer Ausführungsform der Erfindung ist der Schwenkfeststeller als konkaver Kreisbogenabschnitt mit Innenverzah-In one embodiment of the invention, the swivel lock is designed as a concave circular arc section with internal gearing.

STEINCO Paul vom Stein GmbH* 11. STEINCO Paul vom Stein GmbH* 11.

nung ausgebildet, welche bei Betätigung des Bremshebels in eine am Tragzapfen befestigte Bremsscheibe mit Außenverzahnung eingreift.which, when the brake lever is operated, engages a brake disc with external teeth attached to the support pin.

Bei dieser Ausbildung des Schwenkfeststellers ist im Zusammenwirken mit der am Tragzapfen befestigten Bremsscheibe in der Sperrstellung eine zuverlässige formschlüssige Bremsung möglich.With this design of the swivel lock, in conjunction with the brake disc attached to the support pin, reliable positive braking is possible in the locked position.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung weist das Bremsteil beidseitig des Schwenkfeststellers jeweils einen Bremsschuh mit Außenverzahnung auf, der in einen Innenraum eines Rades ragt und bei Betätigung des Bremshebels blockierend in eine umlaufend im Innenraum angeordnete Innenverzahnung eingreift.In a preferred embodiment of the invention, the brake part has a brake shoe with external teeth on both sides of the swivel lock, which protrudes into the interior of a wheel and, when the brake lever is actuated, engages in a locking manner with an internal toothing arranged all the way around the interior.

Das erfindungsgemäße, einfach aufgebaute Bremsteil trägt somit die zur Bremsung der Räder notwendigen Bremsschuhe sowie auch den Schwenkfeststeller, wodurch über eine durch den Bremshebel ausgelösten Bewegung des Bremsteils in Richtung zum Tragzapfen zugleich die Bremsscheibe und auch die Räder zuverlässig blockiert werden können. Diese Lösung ist nicht nur herstellungs- und montagetechnisch sehr einfach, sondern aufgrund geringem Verschleiß dauerhaft betriebssicher.The simply constructed brake part according to the invention therefore carries the brake shoes required to brake the wheels as well as the swivel lock, whereby the brake disc and the wheels can be reliably blocked at the same time by a movement of the brake part in the direction of the support pin triggered by the brake lever. This solution is not only very simple in terms of manufacturing and assembly, but is also permanently reliable due to low wear.

Weitere Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den nachfolgenden Unteransprüchen sowie der Beschreibung eines Ausführungsbeispiels. Es zeigen:Further advantages of the invention emerge from the following subclaims and the description of an embodiment. They show:

Fig. 1 eine Teilschnittdarstellung einer Rolle,Fig. 1 is a partial sectional view of a roller,

STEINCO Paul vom Stein GmbH* .····, . · \*," STEINCO Paul vom Stein GmbH* .····, . · \*,"

• •••a·· ·· ··••••a·· ·· ··

Fig. 2 einen Halbschnitt gemäß Schnittlinie II-II in Fig. 1,Fig. 2 a half section along section line II-II in Fig. 1,

Fig. 3 einen Schnitt gemäß Schnittlinie III-III in Fig. 1,Fig. 3 a section along section line III-III in Fig. 1,

Fig. 4 eine Schnittdarstellung nur des Rades, des Bremsteils und der Achse gemäß Schnittlinie IV-IV in Fig. 3,Fig. 4 is a sectional view of only the wheel, the brake part and the axle according to section line IV-IV in Fig. 3,

Fig. 5 ein Teilschnitt durch die bereits in Fig. 1 dargestellte Rolle in der Sperrstellung,Fig. 5 a partial section through the roller already shown in Fig. 1 in the locking position,

Fig. 6 einen Schnitt durch die Rolle gemäß Schnittlinie VI-VI in Fig. 5,
15Fig. 6 a section through the roller according to section line VI-VI in Fig. 5,
15

Fig. 7 eine vergrößerte Schnittdarstellung des Bremsteils, Fig. 7 is an enlarged sectional view of the brake part,

Fig. 8 eine Draufsicht auf das Bremsteil gemäß Ansichtspfeil VIII in Fig. 7 undFig. 8 is a plan view of the brake part according to arrow VIII in Fig. 7 and

Fig. 9 eine Teilansicht des Bremsteils gemäß Ansichtspfeils IX in Fig. 7. Fig. 9 is a partial view of the brake part according to arrow IX in Fig. 7.

In den Zeichnungen ist eine Lenkrolle insgesamt mit der Bezugsziffer 10 bezeichnet.In the drawings, a swivel castor is designated overall by the reference number 10.

Die Lenkrolle 10 weist einen um einen Tragzapfen 1 1 schwenkbar angeordnetes Tragteil 12 auf, in dem eine Radachse 13 gelagert ist. Beidendig sind an der Radachse 13 Räder 14 angeordnet.The steering roller 10 has a support part 12 which is arranged so as to pivot about a support pin 11 and in which a wheel axle 13 is mounted. Wheels 14 are arranged on both ends of the wheel axle 13.

STEINCO Paul vom Stein GmbH* lt.. Il *.,' : Il . STEINCO Paul vom Stein GmbH* lt.. Il *.,' : Il .

Das Tragteil 12 weist zwei beabstandete Lagerwangen 15 und 16 auf, welche die Radachse 13 lagern. Zwischen den Lagerwangen 15, 16 ist ein Bremshebel 17 schwenkbar gelagert, dessen Schwenkachse mit der Längsmittelachse M der Radachse 13 zusammenfällt. Der Bremshebel 17 weist einen in etwa horizontalen Schenkel 18 und einen in etwa vertikalen Schenkel 19 auf, an dessen Ende eine Fußbetätigungsfläche 20 angeordnet ist. Im Bereich der Lagerwangen 15 und 16 ist darüber hinaus ein Bremsteil 21 angeordnet, das durch die Radnabe N gelagert wird. Das Bremsteil 21 wird von einem Langloch 22 mit horizontaler Erstreckung durchbrochen und von der Radnabe N durchgriffen. Das Bremsteil 21 weist ein U-förmiges Bauteil 23 auf, dessen freien Enden durch einen Schwenkfeststeller 24 miteinander verbunden sind. An jeder Außenfläche des U-förmigen Bauteils 23 ist nahe des Schwenkfeststellers 24 ein Bremsschuh 25 befestigt.The support part 12 has two spaced-apart bearing cheeks 15 and 16, which support the wheel axle 13. Between the bearing cheeks 15, 16, a brake lever 17 is pivotally mounted, the pivot axis of which coincides with the longitudinal center axis M of the wheel axle 13. The brake lever 17 has an approximately horizontal leg 18 and an approximately vertical leg 19, at the end of which a foot actuation surface 20 is arranged. In the area of the bearing cheeks 15 and 16, a brake part 21 is also arranged, which is supported by the wheel hub N. The brake part 21 is penetrated by an elongated hole 22 with a horizontal extension and through which the wheel hub N passes. The brake part 21 has a U-shaped component 23, the free ends of which are connected to one another by a pivot lock 24. A brake shoe 25 is attached to each outer surface of the U-shaped component 23 near the swivel lock 24.

Der Schwenkfeststeller 24 ist tragteilseitig als konkaver Kreisbogenabschnitt 26 mit einer Innenverzahnung ausgebildet. Darüber hinaus weist der Schwenkfeststeller 24 eine diagonale Betätigungsfläche 27 auf, die mit einem gegenüberliegend am Bremshebel 17 angeordneten Steuernocken 28 zusammenwirkt. An der Oberseite des Schwenkfeststellers 24 ist eine Befestigungsöffnung 29 für eine in Fig. 7 strichpunktiert dargestellte Drahtfeder 30 vorgesehen, die sich mit ihrem freien Schenkel am Tragteil 12 abstützt.The swivel lock 24 is designed on the support part side as a concave circular arc section 26 with an internal toothing. In addition, the swivel lock 24 has a diagonal actuating surface 27, which interacts with a control cam 28 arranged opposite on the brake lever 17. On the top of the swivel lock 24, a fastening opening 29 is provided for a wire spring 30 shown in dash-dotted lines in Fig. 7, which is supported with its free leg on the support part 12.

Die am U-förmigen Bauteil 23 des Bremsteils 21 angeordneten Bremsschuhe 25 weisen jeweils tragzapfenseitig eine Außenverzahnung 31 auf. Die Bremsschuhe 25 ragen jeweils in einen Innenraum 32 eines Rades 14 hinein (s. Fig. 2 und 6),The brake shoes 25 arranged on the U-shaped component 23 of the brake part 21 each have an external toothing 31 on the support pin side. The brake shoes 25 each protrude into an interior 32 of a wheel 14 (see Fig. 2 and 6),

STEINCO Paul vom Stein GmbH* :STEINCO Paul vom Stein GmbH* :

wobei jeder Innenraum 32 mit einer umlaufenden Innenverzahnung 33 versehen ist.wherein each interior space 32 is provided with a circumferential internal toothing 33.

Der das Tragteil 12 durchgreifende Tragzapfen 11 weist an seinem bodenseitigen Ende eine Bremsscheibe 34 auf, die mit einer Außenverzahnung 35 versehen ist. Im Oberbereich des Tragteils 12 ist letzteres mit einem aus Kugelschale 36 und Kugeln 37 bestehendes Drehgelenk 38 versehen, welches der gelenkigen Anordnung der Lenkrolle 10 an einem Apparat, Möbelstück od.dgl. dient.The support pin 11, which passes through the support part 12, has a brake disk 34 at its bottom end, which is provided with an external toothing 35. In the upper area of the support part 12, the latter is provided with a swivel joint 38 consisting of a ball socket 36 and balls 37, which serves for the articulated arrangement of the castor 10 on an apparatus, piece of furniture or the like.

In der Fig. 1 ist die Lösestellung des Bremshebels 17 dargestellt, in der letzterer unter Wirkung der Drahtfeder 30 soweit nach oben gedruckt wird, bis das eine Anschlagrippe 39 an der Unterseite des Bremsteils 21 anliegt. In dieser Stellung ist zu erkennen (s. Fig. 1 und 2), daß das Bremsteil 21 unter Wirkung der Drahtfeder 30 soweit in x-Richtung verschoben worden ist, daß die Innenverzahnung des Kreisbogenabschnittes 26 nicht in die Außenverzahnung 35 der Bremsscheibe 34 eingreifen kann. Das gleiche gilt auch für die Außenverzahnung der Bremsschuhe 25, die beabstandet von der Innenverzahnung 33 des Innenraumes 32 angeordnet sind.Fig. 1 shows the release position of the brake lever 17, in which the latter is pressed upwards under the action of the wire spring 30 until a stop rib 39 rests on the underside of the brake part 21. In this position it can be seen (see Fig. 1 and 2) that the brake part 21 has been displaced in the x direction under the action of the wire spring 30 to such an extent that the internal teeth of the circular arc section 26 cannot engage the external teeth 35 of the brake disk 34. The same also applies to the external teeth of the brake shoes 25, which are arranged at a distance from the internal teeth 33 of the interior 32.

Für den Fall, daß - wie in Fig. 5 und 6 dargestellt der Bremshebel 17 soweit zur Bodenfläche A heruntergedrückt worden ist, daß eine Anlagefläche 40 vollflächig an der Bodenfläche A anliegt, ist das Bremsteil 21 entgegen der Kraft der Drahtfeder 30 mittels des Steuernockens 28 in y-Richtung hin zum Tragzapfen 11 bewegt worden. Dabei greifen gleichzeitig die Außenverzahnungen 31 der Bremsschuhe 25 in die Innenverzahnung 33 des Innenraumes 32, wie auch die Innenverzahnung des Kreisbogenabschnittes 26 in die Außenverzahnung 35In the event that - as shown in Fig. 5 and 6 - the brake lever 17 has been pressed down to the base surface A so far that a contact surface 40 is in full contact with the base surface A, the brake part 21 has been moved against the force of the wire spring 30 by means of the control cam 28 in the y-direction towards the support pin 11. At the same time, the external teeth 31 of the brake shoes 25 engage the internal teeth 33 of the interior 32, as does the internal teeth of the circular arc section 26 engage the external teeth 35.

STEINCO Paul vom Stein GmbH·**:·***STEINCO Paul vom Stein GmbH·**:·***

der Bremsscheibe 34 ein. Damit werden schlagartig nicht nur beide Räder 14 formschlüssig gebremst, sondern auch eine zuverlässige Schwenkfeststellung des Tragzapfens 11 erreicht.the brake disc 34. This not only brakes both wheels 14 in a positive manner, but also reliably locks the pivot pin 11.

Claims (6)

STEINCO Paul vom Stein GmbH* 11.. I J*..' . ,. 8 - AnsprücheSTEINCO Paul vom Stein GmbH* 11.. I J*..' . ,. 8 - Claims 1. Lenkrolle für Apparate, Möbel od. dgl., mit einem um einen Tragzapfen schwenkbar angeordneten Tragteil, welches eine Radachse lagert, an der zwei Räder angeordnet sind, die durch ein gegen die Wirkung einer Feder bewegbares Bremsteil blockierbar sind, wobei das Bremsteil über einen schwenkbeweglich auf der Radachse gelagerten Bremshebel betätigbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Bremsteil (21) im wesentlichen horizontal gegen die Wirkung einer Drahtfeder (30) bewegbar ist und einen Schwenkfeststeller (24) trägt, durch den bei Betätigung des Bremshebels (17) der Tragzapfen (11) blockierbar ist.1. Castor for appliances, furniture or the like, with a support part which is arranged to pivot about a support pin and which supports a wheel axle on which two wheels are arranged which can be blocked by a brake part which can be moved against the action of a spring, the brake part being actuated via a brake lever which is pivotably mounted on the wheel axle, characterized in that the brake part (21) is movable essentially horizontally against the action of a wire spring (30) and carries a pivot lock (24) by means of which the support pin (11) can be blocked when the brake lever (17) is actuated. 2. Lenkrolle nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Schwenkfeststeller (24) als konkaver Kreisbogenabschnitt (26) mit Innenverzahnung ausgebildet ist, welcher bei Betätigung des Bremshebels (17) in eine am Tragzapfen befestigte Bremsscheibe (34) mit Außenverzahnung (35) eingreift. 2. Castor according to claim 1, characterized in that the swivel lock (24) is designed as a concave circular arc section (26) with internal teeth, which engages in a brake disc (34) with external teeth (35) attached to the support pin when the brake lever (17) is actuated. 3. Lenkrolle nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Bremsteil (21) beidseitig des Schwenkfeststellers (24) jeweils einen Bremsschuh (25) mit Außenverzahnung (31) aufweist, der in einen Innenraum (32) eines Rades (14) ragt und bei Betätigung des Bremshebels (17) blockierend in eine umlaufend im Innenraum (32) angeordnete Innenverzahnung (33) eingreift.3. Castor wheel according to claim 1 or 2, characterized in that the brake part (21) has a brake shoe (25) with external teeth (31) on both sides of the swivel lock (24), which extends into an interior (32) of a wheel (14) and, when the brake lever (17) is actuated, engages in a blocking manner in an internal toothing (33) arranged circumferentially in the interior (32). 4. Lenkrolle nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß ein Schenkel der Drahtfeder (30) fest am4. Castor according to one of claims 1 to 3, characterized in that one leg of the wire spring (30) is fixedly attached to the STEINCO Paul vom Stein GmbH* * ···,STEINCO Paul vom Stein GmbH* * ···, Schwenkfeststeller (24) angeordnet ist, während sich ein zweiter Schenkel am Tragteil (12) abstützt.Swivel lock (24) is arranged, while a second leg is supported on the support part (12). 5. Lenkrolle nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Bremshebel (17) einen Steuernocken (28) aufweist, welcher bei Betätigung des Bremshebels (17) auf eine gegenüberliegende Betätigungsfläche (27) des Schwenkfeststellers (24) einwirkt.5. Castor according to one of the preceding claims, characterized in that the brake lever (17) has a control cam (28) which, when the brake lever (17) is actuated, acts on an opposite actuating surface (27) of the swivel lock (24). 6. Lenkrolle nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Bremshebel (17) eine Anschlagrippe (39) aufweist, die in der Lösestellung an der Unterfläche des Bremsteils (21) anliegt.6. Castor according to one of the preceding claims, characterized in that the brake lever (17) has a stop rib (39) which rests against the lower surface of the brake part (21) in the release position.
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