DE94131C

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Publication number: DE94131C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Die vorliegende Winde zeichnet sich durch eine besondere Art der Regelung und Ausschaltung einer Kraft aus, welche in bekannter Weise mittels eines Umlauf-Verschubgetriebes durch eine Welle irgend einer schnell umlaufenden Antriebsmaschine stetig auf eine Windevorrichtung übertragen wird, so dafs die Windetrommel ohne Ausrückung oder Geschwindigkeitsänderung der Antriebswelle entweder stillgestellt oder mit einer beliebigen Geschwindigkeit eingestellt werden kann, welche zwischen Null und dem erheblich verlangsamenden Uebersetzungsverhältnifs, wie es das bekannte Umlaufgetriebe mit sich bringt, gelegen ist. Die in der Zeichnung dargestellte Einrichtung ist nur beispielsweise gewählt und kann je nach Bedarf mancherlei Abänderung mit Bezug auf die Anordnung erfahren. Die einzelnen Theile können getrennt oder in Verbindung mit einander oder in Verbindung mit anderen gleichwerthigen Theilen in Anwendung gebracht werden, ohne dafs von dem Wesen der Er-, findung abgewichen wird.The present winch is characterized by a special type of regulation and disconnection a force, which in a known manner by means of an epicyclic displacement gear by a shaft of any fast rotating drive machine on a winch device is transmitted so that the winding drum without disengagement or change in speed the drive shaft either stopped or at any speed can be set, which is between zero and the considerably slowing transmission ratio, as it brings the well-known epicyclic gear with it, is located. the The device shown in the drawing is only selected as an example and can depend on Need to experience some changes with regard to the arrangement. The individual parts can be separated or in conjunction with each other or in conjunction with other equivalents Can be applied in part without the essence of the finding is deviated.

Fig. ι der Zeichnung zeigt einen Längsschnitt der Winde, Fig. 2 einen Querschnitt nach der Linie x-x der Fig. 1, und Fig. 3 zeigt eine Endansicht.Fig. 1 of the drawing shows a longitudinal section of the winch, Fig. 2 shows a cross section along the line xx of Fig. 1, and Fig. 3 shows an end view.

Die Vorrichtung wird von zwei Bockend und B getragen, welche auf einer gemeinsamen Platte angeordnet sind und welche Lager a und b aufnehmen, die eine gemeinsame Achse besitzen. Die Windetrommel C ist mit dem einseitigen Zapfen c, der sich in dem Lager a dreht, aus einem Stück gefertigt. An der anderen Seite der Trommel ist ein Rad F befestigt, welches mit der Hohlwelle f aus einem Stück gefertigt ist, die in dem Lager b sich dreht. Das Rad G besitzt denselben Durchmesser wie F und sitzt auf der Welle g, die in der Höhlung der Hohlwelle/ ihre Lagerung findet und am anderen Ende mit einem Rad / ausgerüstet ist. Die Hohlwelle f reicht von der Nabe -des Rades G bis zum Rad L und das Lager b von der Nabe des Rades G bis zum Rad F, so dafs diese Theile sich gegenseitig führen, was für die gute Wirkungsweise der Einrichtung von nicht geringer Wichtigkeit ist. Das Rad / ist entweder mit ä'ufserem Zahnkranz oder mit einem besonderen Zahnrad L ausgerüstet, welches sich somit gleichmäfsig mit dem Rade G dreht. Es wird also jede Bewegung des Rades L auf das Rad G übertragen, und umgekehrt wird jedes dem Rade G sich bietende Hindernifs den Stillstand des Rades L veranlassen.The device is carried by two Bockend and B , which are arranged on a common plate and which receive bearings a and b , which have a common axis. The winding drum C is made of one piece with the one-sided pin c, which rotates in the bearing a. On the other side of the drum, a wheel F is attached, which is made in one piece with the hollow shaft f , which rotates in the bearing b. The wheel G has the same diameter as F and sits on the shaft g, which is located in the cavity of the hollow shaft / its bearing and is equipped with a wheel / at the other end. The hollow shaft f extends from the hub of the wheel G to the wheel L and the bearing b extends from the hub of the wheel G to the wheel F, so that these parts lead one another, which is of no small importance for the good functioning of the device . The wheel / is equipped either with an external toothed rim or with a special toothed wheel L , which thus rotates uniformly with the wheel G. It is therefore transmit any movement of the wheel to the wheel G L, and vice versa each of the wheel G is bidder impediment will cause the stoppage of the wheel L.

Der Antrieb erfolgt durch die Welle D, welche von irgend einer Kraftquelle angetrieben werden kann. Diese Welle D findet in dem Hohlzapfen c und in der W^Telle g ihre Lagerung, zu welchem Zweck die Welle g eine Höhlung oder Ausbohrung g¹ besitzt. Diese Ausbohrung kann auch anstatt nur theilweise, wie dargestellt, ganz durch die Welle g reichen. Auf der Welle D ist im Innern der Trommel C aufserachsig ein Achsenstück E angeordnet, auf welchem ein Doppelrad, bestehend aus einem inneren Zahnkranz / und einem äufseren Zahnkranz J, drehbar sitzt, welche Zahnkränze beide durch den Steg oder die Scheiben H mit der Nabe des Doppelrades verbunden sind. Der innere Zahnkranz 1 steht mit der Verzahnung des Rades L und der äufsere Zahnkranz /It is driven by the shaft D, which can be driven by any power source. This wave D is in the hollow pin c and in the W ^T g elle for which purpose the shaft g their storage, a cavity or bore g ¹ has. This bore can also extend entirely through the shaft g instead of only partially, as shown. On the shaft D in the interior of the drum C an axle piece E is arranged on which a double wheel, consisting of an inner toothed ring / and an outer toothed ring J, rotatably sits, which gears both through the web or the disks H with the hub of the Double wheel are connected. The inner ring gear 1 is with the teeth of the wheel L and the outer ring gear /

mit der Innenverzahnung K der Windetrommel im Eingriff. Das Doppelrad sitzt zwar aufserachsig zur Antriebswelle D, jedoch gleichachsig zu dem Wellentheile E. Auf der Welle D ist zweckmäfsig dicht neben der Hubwelle E ein Ausgleichgewicht oder ein Ausgleichrad M angebracht, welches fest mit der Welle verbunden ist. Dieses Gewicht ist für . den gleichmäfsigen Gang von grofser Wichtigkeit, dasselbe verhindert Unregelmäfsigkeiten und plötzliche Stöfse, welche die Einzeltheile zu sehr in Anspruch nehmen würden und auch zerstören könnten. Dieses Ausgleichgewicht ist von besonderem Werth, wenn die Antriebsmaschine mit grofser Geschwindigkeit arbeitet.with the internal teeth K of the winding drum in engagement. The double wheel sits on the axis of the drive shaft D, but coaxially with the shaft part E. On the shaft D , a balance weight or a balance wheel M is conveniently attached close to the lifting shaft E , which is firmly connected to the shaft. This weight is for. the steady gait is of great importance; it prevents irregularities and sudden jolts, which would occupy the individual parts too much and could also destroy them. This counterweight is of particular value when the prime mover is operating at great speed.

Diese in der allgemeinen Anordnung bekannte Antriebsvorrichtung ist nun mit zwei Bremsrädern F und G versehen, von denen das eine F mittelst der Trommel C mit dem Zahnkranze K, das andere G mittelst der Hohlwelle g mit dem anderen Zahnkranze L verbunden ist. Mit Hülfe je eines Handhebels P ist man im Stande, das Bremsrad F oder das Rad G festzuhalten, oder einzeln oder auch nach Bedarf beide gleichzeitig in verschiedener Stärke zu bremsen.This drive device known in the general arrangement is now provided with two brake wheels F and G, one of which F is connected to the gear rim K by means of the drum C , the other G to the other gear rim L by means of the hollow shaft g. With the help of a hand lever P each one is able to hold the brake wheel F or the wheel G , or to brake individually or, if necessary, both at the same time to different degrees.

Wird nun im Betriebe der zum Bremsrade G gehörige Hebel P angezogen, so wird das Zahnrad L angehalten. Während die Welle D und mit ihr das aufserachsige Stück E sich schnell dreht, dreht sich das Doppelrad langsam auf dem aufserhalb der Hauptachse kreisenden Wellenstückii, von diesem durch Abwickelungen der Verzahnung des gebremsten Rades L angetrieben und als Umlaufgetriebe wirkend. Die Zahnräder J und K, welche mit dem Doppelrad im Eingriff stehen, drehen sich gleichfalls, so dafs auch die Trommel C in Umdrehung versetzt wird, und zwar mit einer erheblich geringeren Geschwindigkeit als die der Welle D und in entgegengesetzter Richtung. Auch das Bremsrad F nimmt an dieser verlangsamten Drehung Theil.If the lever P belonging to the brake wheel G is pulled during operation, the gear L is stopped. While the shaft D and with it the off-axis piece E rotates quickly, the double wheel rotates slowly on the shaft piece, which is circling outside the main axis, is driven by it through the development of the toothing of the braked wheel L and acts as an epicyclic gear. The gears J and K, which are in mesh with the double gear, also rotate, so that the drum C is also set in rotation, at a considerably slower speed than that of the shaft D and in the opposite direction. The brake wheel F also takes part in this slowed down rotation.

Wird das Bremsband um das Bremsrad F angezogen unter Freigabe des Bremsbandes um G, so wird die Trommel C festgehalten und mithin auch das mit innerer Verzahnung ausgerüstete Rad K. Die verlangsamte Drehbewegung wird dann durch das Umlauf-Verschubgetriebe dem Rad L der Welle g und dem Bremsrade G übertragen. Durch die Anordnung der beiden Bremsrä'der F und G und deren einzelne oder gleichzeitig verschieden bethätigte Bremsung ist man daher in der Lage, die von einer Betriebswelle auf die Winde stetig übertragene Kraft auf die Windevorrichtung¹ so zu übertragen, dafs die Windetrommel mit der daran hängenden Last entweder stillsteht oder mit einer zwischen Null und der aus dem Vorgelege gegebenen oberen Grenze mit beliebiger Geschwindigkeit umläuft.'If the brake band tightened around the brake wheel F, with release of the brake band to G, so the drum C is fixed and consequently also the equipped with internal gearing wheel K. The decelerated rotation is then the shaft g by the circulation Verschubgetriebe the wheel L and the Transfer brake wheel G. Due to the arrangement of the two brake wheels F and G and their individual or simultaneously differently actuated braking, one is therefore able to transfer the force continuously transmitted from an operating shaft to the winch to the winch device ^{1 in} such a way that the winch drum with it hanging load either stands still or rotates with an upper limit between zero and the upper limit given by the additional gear at any speed. '

Claims

Patent claim:

In the case of a winch with a revolving shift gear and constant power supply, the arrangement of two brake wheels, when one of them is braking, one influences the rotation of the base wheel (L) for the rotating double wheel, the other the rotation of the winch drum toothed ring (K) which is in engagement with the latter Purpose of the arbitrary participation of the winch drum within certain limits.

For this purpose ι sheet of drawings.