DE9411149U1 - Manual release device for an electromagnetically ventilated spring-applied brake - Google Patents
Manual release device for an electromagnetically ventilated spring-applied brakeInfo
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Description
Handlüftvorrichtung für eine elektromagnetisch lüftbare FederkraftbremseManual release device for an electromagnetically released spring-loaded brake
Die Erfindung bezieht sich auf eine Handlüftvorrichtung für eine elektromagnetisch lüftbare Federkraftbremse mit einem scheibenförmigen Anker, der diesen unter Mitnahme der einen Bremsrotor gegen einen feststehenden Flansch verspannenden Eiremsfedern gegen ein Magnetteil anziehbar ist, wobei der Anker sich in eine mit dem Bremsrotor koaxiale, radial innere Ankerscheibe sowie eine radial äußere Ankerscheibe gliedert und durch den Randbereich der letzteren sich ein achsparallel angeordneter, über einen Handhebel in Achsrichtung zum Magnetteil hinziehbarer Lüftbolzen erstreckt, der im Lüftungsfall der inneren Ankerscheibe diese über eine daran radial angeordnete Lüftlasche beaufschlagt, welche d.urch eine Aussparung der äußeren Ankerscheibe mit Spiel hindurchtritt.The invention relates to a manual release device for an electromagnetically released spring-loaded brake with a disk-shaped armature, which can be pulled against a magnetic part by taking along the brake springs that brace a brake rotor against a fixed flange, whereby the armature is divided into a radially inner armature disk coaxial with the brake rotor and a radially outer armature disk, and through the edge area of the latter extends a release bolt arranged parallel to the axis, which can be pulled in the axial direction to the magnetic part via a hand lever, which, when the inner armature disk is released, acts on it via a release tab arranged radially on it, which passes through a recess in the outer armature disk with play.
Bei bekannten elektromagnetisch lüftbaren Federkraftbremsen mit einer solchen Handlüftvorrichtung, mit der die innere Ankerscheibe separat gelüftet werden kann, kann durch eine unsachgemäße Bedienung die mit der inneren Ankerscheibe verbundene Lüftlasche verbogen werden. Derartige Handlüfteinrichtungen kommen insbesondere bei Federkraftbremsen zumIn known electromagnetically released spring-applied brakes with such a manual release device, with which the inner armature disk can be released separately, the release tab connected to the inner armature disk can be bent by improper operation. Such manual release devices are used in particular in spring-applied brakes.
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Einsatz, die im Aufzugbetrieb verwendet werden. Hier stellt jede für sich über Bremsfedern beaufschlagbare Ankerscheibe 6iin unabhängiges Bremssystem dar, weswegen im Störfall eines dieser Bremssysteme das andere noch funktionsfähig ist. Bei der Wartung und Überprüfung solcher Federkraftbremsen müssen deshalb die beiden Ankerscheiben unabhängig voneinander gelüftet werden können, und dazu kann vom Lüftbolzen die innere Ankerscheibe über die Lüftlasche separat beaufschlagt werden. Deshalb tritt die Lüftlasche insbesondere in Achsrichtung mit erheblichem Spiel durch die in radialer Richtung verlaufende Aussparung der äußeren Ankerscheibe hindurch, damit die Lüftlasche unter Schließung des Luftspaltes für die innere Ankerscheibe ausreichend weit verstellt werden kann, ohne die äußere Ankerscheibe zu berühren. Deshalb kann beim Aufsitzen der inneren Ankerscheibe auf dem Magnetteil über die Handlüftvorrichtung eine solch hohe Kraft auf die Lüftlasche ausgeübt werden, die zu einer Verbiegung der Lüftlasche führt, was mit Rücksicht auf die zu überwindende Kraft der die innere Ankerscheibe beaufschlagenden Bremsfedern nicht merklich ist. Eine Verbiegung der Lüftlasche der inneren Ankerscheibe kann vor allem im Hinblick auf den in einer solchen Federkraftbremse auftretenden Abrieb leicht zu Betriebsstörungen führen. Im Extremfall ist dann die innere Ankerscheibe nicht mehr vom Bremsrotor abhebbar.Applications that are used in elevator operation. Here, each armature disk, which can be actuated by brake springs, represents an independent braking system, which is why in the event of a failure of one of these braking systems, the other is still functional. When servicing and checking such spring-loaded brakes, the two armature disks must therefore be able to be released independently of one another, and for this purpose the inner armature disk can be actuated separately by the release bolt via the release tab. Therefore, the release tab passes through the radial recess of the outer armature disk with considerable play, particularly in the axial direction, so that the release tab can be adjusted sufficiently far while closing the air gap for the inner armature disk without touching the outer armature disk. Therefore, when the inner armature disk sits on the magnetic part, such a high force can be exerted on the release tab via the manual release device that it causes the release tab to bend, which is not noticeable considering the force that has to be overcome by the brake springs acting on the inner armature disk. Bending the release tab of the inner armature disk can easily lead to operational problems, especially in view of the abrasion that occurs in such a spring-loaded brake. In extreme cases, the inner armature disk can then no longer be lifted off the brake rotor.
Der Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, eine Handlüftvorrichtung für eine elektromagnetisch lüftbare Federkraftbremse der gattungsbildeden Art zu schaffen, bei der die mit der inneren Ankerscheibe verbundene Lüftlasche am Ende des Lüftweges abgestützt ist.The invention is based on the object of creating a manual release device for an electromagnetically released spring-loaded brake of the generic type, in which the release tab connected to the inner armature disk is supported at the end of the release path.
Diese Aufgabe wird bei einer Handlüftvorrichtung der gat-&ogr; This task is carried out with a manual release device from gat-&ogr;
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tungsgemäßen Art nach der Erfindung dadurch gelöst, daß für den Lüftbolzen ein Anschlag vorgesehen ist, der den Stellweg des Lüftbolzens entsprechend dem Lüfthub der inneren Ankerscheibe begrenzt.This object is achieved according to the invention in that a stop is provided for the release bolt, which limits the travel of the release bolt in accordance with the release stroke of the inner armature disk.
Für die erfindungsgemäße Handlüftvorrichtung ist wesentlich, daß der Lüftbolzen unter Mitnahme der Lüftlasche zum Ankerteil hin nur soweit verschoben werden kann, wie es für die Entlastung des Bremsrotors erforderlich ist, so daß insbesondere bei am Magnetteil anliegender innerer Ankerscheibe und noch vorhandenem Abstand der Lüftlasche zur äußeren Ankerscheibe die Lüftlasche der inneren Ankerscheibe nicht verbogen werden kann.For the manual release device according to the invention, it is essential that the release bolt can only be moved towards the armature part, taking the release tab with it, as far as is necessary to relieve the load on the brake rotor, so that, in particular when the inner armature disk is in contact with the magnetic part and there is still a gap between the release tab and the outer armature disk, the release tab of the inner armature disk cannot be bent.
Zweckmäßig ist der erfindungsgemäße Anschlag achsparallel neben dem Lüftbolzen angeordnet und tritt zusammen mit diesem durch den Randbereich der äußeren Ankerscheibe hindurch, wobei er sich am Magnetteil abstützt. Man kann dann nämlich den Anschlag in achsparalleler Richtung so lang machen, wie es der Nenndicke der inneren und der äußeren Ankerscheibe entspricht.The stop according to the invention is expediently arranged parallel to the axis next to the release bolt and passes together with it through the edge area of the outer armature disk, whereby it is supported on the magnetic part. The stop can then be made as long in the axially parallel direction as corresponds to the nominal thickness of the inner and outer armature disk.
In zweckmäißger Ausführung ist der erfindungsgemäße Anschlag eine den Lüftbolzen umgebende Hülse, die in besonders vorteilhafter Ausführung als topfförmige Hülse ausgebildet sein kann, entsprechend einen Innenflansch am zum Magnetteil hin gelegenen Ende hat, an dem sich eine Rückstellfeder für den Lüftbolzen abstützt, die folglich im Inneren dieser Hülse angeordnet ist.In a suitable embodiment, the stop according to the invention is a sleeve surrounding the release bolt, which in a particularly advantageous embodiment can be designed as a cup-shaped sleeve, accordingly having an inner flange at the end facing the magnetic part, on which a return spring for the release bolt is supported, which is consequently arranged inside this sleeve.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnung, an einem Ausführungsbeispiel noch näher erläutert. Die ZeichnungThe invention is explained in more detail below with reference to the drawing, using an exemplary embodiment. The drawing
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2:eigt einen Teillängsschnitt durch eine elektromagnetisch lüftbare Federkraftbremse im Bereich der Handlüftvorrichtung .2: shows a partial longitudinal section through an electromagnetically released spring-applied brake in the area of the manual release device.
Im einzelnen erkennt man in der Zeichnung ein Magnetteil 1 der elektromagnetisch lüftbaren Federkraftbremse, dessen Erregerwicklung nicht dargestellt ist. Gegen das Magnetteil 1 sind zwei miteinander koaxiale Ankerscheiben 3 und 4 anziehbar, sobald die elektrische Erregung der Spule des Magnetteils 1 erfolgt. Dies entspricht dem Lüftungszustand der Federkraftbremse, während die Zeichnung den Bremsfall wiedergibt, in welchem die Änkerscheiben 3 und 4 unter Belassen eines Arbeitsluftspaltes 2 vom Magnetteil 1 abgerückt sind. Die Ankerscheiben 3 und 4 stehen ständig unter der Kraft von achsparallel wirkenden Bremsfedern, die in der Zeichnung nicht wiedergegeben sind. Hierdurch beaufschlagen die Ankerscheiben 3 und 4 einen Bremsrotor 5, der beidseits mit Bremsbelägen 6 versehen ist, und verspannen ihn gegen einen feststehenden Flansch 7. Dadurch ist der mit einer achsparallelen Welle verbundenen Bremsrotor 5 festgesetzt, während er sich im Lüftungszustand der Ankerscheiben 3 und 4 gegenüber diesen sowie gegenüber dem feststehenden Flansch 7 frei drehen kann.In detail, the drawing shows a magnetic part 1 of the electromagnetically released spring-loaded brake, the excitation winding of which is not shown. Two coaxial armature disks 3 and 4 can be attracted to the magnetic part 1 as soon as the coil of the magnetic part 1 is electrically excited. This corresponds to the release state of the spring-loaded brake, while the drawing shows the braking case in which the armature disks 3 and 4 are moved away from the magnetic part 1 while leaving a working air gap 2. The armature disks 3 and 4 are constantly under the force of brake springs acting parallel to the axis, which are not shown in the drawing. As a result, the armature disks 3 and 4 act on a brake rotor 5, which is provided with brake pads 6 on both sides, and brace it against a fixed flange 7. As a result, the brake rotor 5, which is connected to a shaft parallel to the axis, is fixed, while in the ventilated state of the armature disks 3 and 4, it can rotate freely relative to these and relative to the fixed flange 7.
Die radial weiter innen liegende Ankerscheibe 3 und die damit koaxiale, radial weiter außen liegende Ankerscheibe 4 sind je für sich von Bremsfedern beaufschlagt, was insbesondere beim Einsatz im Aufzugbetrieb der Sicherheit durch zwei voneinander unabhängige Bremsfedersysteme dient.The armature disk 3, which is located further radially inwards, and the armature disk 4, which is coaxial with it and is located further radially outwards, are each acted upon by brake springs, which serves to ensure safety, particularly when used in elevator operation, by means of two independent brake spring systems.
Zu Prüfzwecken ist es erforderlich die beiden Ankerscheiben 3 und 4 mechanisch von Hand, also nicht elektromagnetisch, je sich für sich lüften zu können. Dazu dient eine Handlüft-For testing purposes, it is necessary to be able to release the two armature disks 3 and 4 mechanically by hand, i.e. not electromagnetically. A manual release is used for this purpose.
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Vorrichtung 8, deren wesentlicher Bestandteil ein Lüftbolzen 9 ist, der sich achsparallel erstreckt und durch den äußeren Randbereich der äußeren Ankerscheibe 4 hindurchtritt. Der Lüftbolzen 9 kann über einen Handhebel 10, dessen Griffteil nicht dargestellt ist, in Richtung weiter zum Magnetgehäuse 1 hin verschoben werden, wobei er sich über eine an seinem Kopf 11 an der dem Handhebel 10 gegenüberliegenden Seite abstützende, verstell- oder austauschbare Mitnehmerscheibe 12 entweder gegen die äußere Ankerscheibe 4 oder eine Lüftlasche 13 anlegt, die in radialer Richtung nach innen hin bis zur inneren Ankerscheibe 3 reicht. Durch geeignete Gestaltung oder Anordnung kann gegebenenfalls unter Weglassung der Mitnehmerscheibe 12 der Lüftbolzen 9 auch nur entweder die innere Ankerscheibe 3 über die Lüftlasche 13 oder die äußere Ankerscheibe 4 beaufschlagen, je nachdem ob gegebenenfalls das gesamte Bremssystem oder nur das der inneren Ankerscheibe 3 oder das der äußeren Ankerscheibe 4 überprüft werden soll.Device 8, the essential component of which is a release bolt 9, which extends parallel to the axis and passes through the outer edge area of the outer armature disk 4. The release bolt 9 can be moved further towards the magnet housing 1 via a hand lever 10, the handle part of which is not shown, whereby it rests against either the outer armature disk 4 or a release tab 13, which extends radially inwards to the inner armature disk 3, via an adjustable or replaceable drive disk 12 supported on its head 11 on the side opposite the hand lever 10. By suitable design or arrangement, if necessary with the omission of the drive plate 12, the release bolt 9 can also act only on either the inner armature plate 3 via the release tab 13 or the outer armature plate 4, depending on whether the entire braking system or only that of the inner armature plate 3 or that of the outer armature plate 4 is to be checked.
Insbesondere bei Überprüfung des der inneren Ankerscheibe 3 zugeordneten Bremssystems besteht das Problem, daß die Lüftlasche 13 durch die über den Lüftbolzen 9 in Richtung zum Magnetteil 1 hin aufgebrachte Kraft verbogen werden kann. Denn die Lüftlasche 13 ist ausgehend von der, inneren Ankerscheibe 3 mit in achsparalleler Richtung ausreichendem Spiel durch eine Aussparung 14 radial nach außen hin bis zum Lüftbolzen 9 geführt, und es kann sich daher bei alleiniger Lüftung der inneren Ankerscheibe 3 nach Schließen des dort zum Magneteil 1 hin bestehenden Luftspaltes 2 die Lüftlasche 13 nicht an der äußeren Ankerscheibe 4 abstützen. Um in diesem Lüftungsfall die Verbiegung der Lasche 13 auszuschließen, ist der Lüftweg des Lüftbolzens 9 zum Magnetteil 1 durch einen Anschlag 15 in Gestalt einer Hülse begrenzt. Die HülseIn particular, when checking the brake system associated with the inner armature disk 3, there is the problem that the release tab 13 can be bent by the force applied via the release bolt 9 in the direction of the magnetic part 1. This is because the release tab 13 is guided from the inner armature disk 3 with sufficient play in the axially parallel direction through a recess 14 radially outwards to the release bolt 9, and therefore when only the inner armature disk 3 is ventilated after closing the air gap 2 there towards the magnetic part 1, the release tab 13 cannot be supported on the outer armature disk 4. In order to prevent the tab 13 from becoming bent in this ventilation case, the ventilation path of the release bolt 9 to the magnetic part 1 is limited by a stop 15 in the form of a sleeve. The sleeve
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15 ist koaxial zum Lüftbolzen 9 angeordnet und tritt mit diesem zusammen durch den äußeren Bereich der äußeren Ankerscheibe 4 hindurch. Im besonderen besteht der Anschlag 15 aus einer topfförmigen Hülse, die folglich einen Innenflansch 16 an ihrem dem Magnetteil 1 zugekehrten Ende hat, und mit diesem Ende stützt sich der hülsenf örmige Anschlag 15 am Magnetteil 1 ab. Die Länge des Anschlags 15 entspricht der Dicke der inneren Ankerscheibe 3, was voraussetzt, daß der Anschlag 15 durch eine Bohrung 18 der Lüftlasche 13 hindurchragt, damit seine dem feststehenden Flansch 7 zugekehrte freie, ringförmige Stirnfläche 19 als Anschlagfläche für den Kopf 11 des Lüftbolzens 9 oder eine sich daran abstützende Mitnehmerscheibe 12 geeigneten Durchmessers dienen kann. Somit stützt sich in der Lüftungslage der inneren Ankerscheibe 3 der Lüftungsbolzen 9 über den Anschlag 15 am Magnetteil 1 ab, hierbei kann sogar zwischen der inneren Ankerscheibe 3 und dem Magnetteil 1 ein Restluftspalt verbleiben, wenn nur die Freigabe des Bremsrotors 5 sichergestellt ist, damit nicht die innere Ankerscheibe über die Lüftlasche 13 durch die Handlüftvorrichtung 8 gegen das Magnetteil 1 verspannt werden kann.15 is arranged coaxially to the release bolt 9 and passes together with it through the outer area of the outer armature disk 4. In particular, the stop 15 consists of a pot-shaped sleeve, which consequently has an inner flange 16 at its end facing the magnetic part 1, and with this end the sleeve-shaped stop 15 is supported on the magnetic part 1. The length of the stop 15 corresponds to the thickness of the inner armature disk 3, which requires that the stop 15 protrudes through a hole 18 in the release tab 13 so that its free, annular front surface 19 facing the fixed flange 7 can serve as a stop surface for the head 11 of the release bolt 9 or a drive disk 12 of suitable diameter supported on it. Thus, in the ventilation position of the inner armature disk 3, the ventilation bolt 9 is supported by the stop 15 on the magnetic part 1, whereby a residual air gap can even remain between the inner armature disk 3 and the magnetic part 1 if only the release of the brake rotor 5 is ensured so that the inner armature disk cannot be clamped against the magnetic part 1 by the manual release device 8 via the ventilation tab 13.
Die Ausbildung des Anschlags 15 als topfförmige Hülse bietet weiter den Vorteil, darin eine Rückstellfeder 17 unterbringen zu können, die sich als Druckfeder am Innenflansch 16 des hülsenförmigen Anschlags 15 einerseits sowie am Kopf 11 oder der Scheibe 12 des Lüftbolzens 9 andererseits abstützt und die den Lüftbolzen 9 in Richtung zum feststehenden Flansch 7 hin beaufschlagt.The design of the stop 15 as a cup-shaped sleeve offers the further advantage of being able to accommodate a return spring 17 therein, which is supported as a compression spring on the inner flange 16 of the sleeve-shaped stop 15 on the one hand and on the head 11 or the disk 12 of the release bolt 9 on the other hand and which acts on the release bolt 9 in the direction of the fixed flange 7.
Claims (4)
(BLZ 25010030) 3091 93-3O2POSTAL ACCOUNT HANNOVER
(Bank code 25010030) 3091 93-3O2
dadurch gekennzeichnet,2. Hand release device according to claim 1,
characterized,
Priority Applications (1)
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Applications Claiming Priority (1)
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Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R079 | Amendment of ipc main class |
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