DE9403147U1

DE9403147U1 - Clamp mounting of electric drive motors in model helicopters

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Publication number: DE9403147U1
Application number: DE9403147U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1994-02-25
Filing date: 1994-02-25
Publication date: 1994-06-16
Anticipated expiration: 2004-02-26

Description

BeschreibungDescription

Klemmbefestigung von Elektroantriebsmotoren in
Hubs chraube rmode11enClamp mounting of electric drive motors in
Hubs screw rmode11en

Stand der TechnikState of the art

Elektromotore für Modellhubschrauber werden herkömmlicherweise über das vordere Lagerschild mittels Schraubverbindung befestigt. Dazu dient meist ein spezieller Befestigungswinkel oder ein Befestigungsprofil am Modell. Diese zusätzlichen Teile verursachen Kosten in der Herstellung und erhöhen das Abfluggewicht des Modellhubschraubers unnötig. Außerdem ist beim Bau zusätzlicher Montageaufwand notwendig. Oft werden durch den Befestigungswinkel die im Motorenghäuse in der Stirnseite eingearbeiteten Lüftungsöffnungen verschlossen, was eine schlechtere Motorkühlung nach sich zieht. Durch die Befestigung nur über die Motorenstirnseite kann der Motor nicht der zusätzlichen Versteifung des Hubschrauberchassis dienen.Electric motors for model helicopters are usually attached to the front bearing plate using a screw connection. This is usually done using a special mounting bracket or a mounting profile on the model. These additional parts cause costs in production and increase the take-off weight of the model helicopter unnecessarily. In addition, additional assembly work is required during construction. The mounting bracket often closes the ventilation openings in the front of the motor housing, which results in poorer motor cooling. By only attaching it to the front of the motor, the motor cannot serve to additionally stiffen the helicopter chassis.

Problemproblem

Der in Anspruch 1 angegebenen Erfindung liegt das Problem zugrunde, eine einfache und leichte Motorenbefestigung zu schaffen, die ungehinderten Zugang, der Kühlluft zu den Motorenöffnungen gestattet und ohne zusätzliche Befestigungswinkel oder Profile arbeitet. Außerdem soll der Elektromotor (1) als tragendes Teil in die Gaesamtstruktur des Modellhubschrauberchassis (2) zur mechanischen Versteifung integriert werden.The invention specified in claim 1 is based on the problem of creating a simple and lightweight motor mount that allows unhindered access of the cooling air to the motor openings and works without additional mounting brackets or profiles. In addition, the electric motor (1) is to be integrated as a load-bearing part in the overall structure of the model helicopter chassis (2) for mechanical reinforcement.

Erfindunginvention

Dieses Problem wird mit den Maßnahmen des Anspruchs 1 gelöstThis problem is solved by the measures of claim 1

Vorteilhafte Wirkungen der ErfindungAdvantageous effects of the invention

Mit der Erfindung wird im angegebenen Anwendungsfall erreicht, daß der Elektromotor (1) als mittragendes Teil zur Versteifung der Hubschrauber-Chassisstruktur (2) beiträgt. Durch sinnvolle Ausführung der Klemmflächen bleiben die Lüftungsdurchbrüche im Motorengehäuse unverschlossen, so daß eine ungehinderte Luftzirkulation und damit Kühlung des Motors stattfinden kann.
Durch den Wegfall eines sonst notwendigen Befestigungsprofils
wird eine Kostenersparnis in der Herstellung ereicht.
Gleichzeitig wird der Montageaufwand reduziert.In the specified application, the invention ensures that the electric motor (1) contributes as a load-bearing part to the stiffening of the helicopter chassis structure (2). By sensibly designing the clamping surfaces, the ventilation openings in the motor housing remain unclosed, so that unhindered air circulation and thus cooling of the motor can take place.
By eliminating an otherwise necessary fastening profile
a cost saving in production is achieved.
At the same time, assembly effort is reduced.

Weiterbildungen der ErfindungFurther developments of the invention

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den
Ansprüchen 2 und 3 angegeben.Advantageous embodiments of the invention are described in the
Claims 2 and 3.

Die Weiterbildung nach Anspruch 2 ermöglicht auch bei abgenutzten oder klein ausgelegten Klemmflächen einen sicheren Halt des Elektromotors (1) . Durch die höher belastbare Krafteinleitung in das Motorengehäuse mittels Schrauben wird die Steifigkeit der Chassisgesamtstruktur nochmals erhöht.The further development according to claim 2 enables a secure hold of the electric motor (1) even with worn or small clamping surfaces. The higher load-bearing force introduction into the motor housing by means of screws further increases the rigidity of the overall chassis structure.

Die Weiterbildung nach Anspruch 3 erreicht ohne zusätzliche
Bauteile eine Sicherung des Antriebsmotors gegen Verdrehen. Der
Montageaufwand wird minimiert.The further training according to claim 3 achieves without additional
Components to protect the drive motor against twisting. The
Assembly effort is minimized.

Darstellung der ErfindungDescription of the invention

Ein Ausführungsbeispiel wird anhand der Figuren 1 bis 2 erläutert. Es zeigen:An embodiment is explained using Figures 1 to 2. They show:

Fig. 1 einen Elektromotor geklemmt im Chassis eines
Modellhubschraubers.Fig. 1 an electric motor clamped in the chassis of a
model helicopter.

Fig. 2 eine Draufsicht auf einen durch geeignete Geometrie gegen Verdrehung gesicherten und geklemmten Elektromotor in den Chassisseitenteilen eines Modellhubschraubers.Fig. 2 a top view of an electric motor secured against twisting by suitable geometry and clamped in the chassis side panels of a model helicopter.

In Fig. 1 umschließen die beiden Chassisseitenteile 2 den Elektromotor 1. Die Schrauben 3 dienen dabei zum Zusammenziehen der beiden Chassishälften, woraus sich die erwünschte Klemm- und damit Befestigungswirkung für den Elektromotor ergibt. In Fig. 2 umschließt das hier ebenfalls zweiteilig ausgeführte Chassis 2 den Elektromotor l. Mittels Schrauben 3 und Muttern 4 werden die Chassisteile 2 gegen den Motor l gespannt. Zusätzlich verhindert eine geeignete Geometrie der Klemmstelle (z.B. hier eine Abflachung) ein Verdrehen des Motors 1 unter Last.In Fig. 1, the two chassis side parts 2 enclose the electric motor 1. The screws 3 serve to pull the two chassis halves together, which results in the desired clamping and thus fastening effect for the electric motor. In Fig. 2, the chassis 2, which is also made in two parts, encloses the electric motor l. The chassis parts 2 are clamped against the motor l using screws 3 and nuts 4. In addition, a suitable geometry of the clamping point (e.g. here a flattening) prevents the motor 1 from twisting under load.

Claims

Protection claims

1. Mounting electric drive motors in helicopter models

characterized,

that the fastening is achieved by clamping the engine housing (1) in the chassis side parts (2) of a helicopter mechanism.

2. Fastening according to claim 1

characterized,

that in addition to guiding the motor housing (1) in the chassis side panels (2), the housing is screwed to the side panels.

3. Fastening according to claim 1 and 2

characterized,

that in addition to the motor mounting, reliable protection against twisting under drive load is provided by selecting a suitable geometry.