DE9401582U1

DE9401582U1 - Transport device

Info

Publication number: DE9401582U1
Application number: DE9401582U
Authority: DE
Original assignee: BRIEHL HEIKE
Current assignee: BRIEHL HEIKE
Priority date: 1994-02-01
Filing date: 1994-02-01
Publication date: 1994-09-22
Anticipated expiration: 2004-02-02

Description

Werner Briehl
Hermann-Koch-Str. 1Werner Briehl
Hermann-Koch-Str. 1

35088 Battenberg-Dodenau35088 Battenberg-Dodenau

TransportvorrichtungTransport device

Die Erfindung betrifft eine Transportvorrichtung zum Transport von stapelfähigen, vierbeinigen Einrichtungsgegenständen, wie Stühle, Tische oder dergleichen.The invention relates to a transport device for transporting stackable, four-legged furnishings, such as chairs, tables or the like.

Gestapelte Gegenstände sind bekannterweise auch mit z.B. Gabelstaplern oder Plattenwagen transportierbar, jedoch ist bei Gabelstaplern der Einsatz aufgrund ihrer Größe, ihres Gewichtes und ihrer Manövrierbarkeit häufig durch Platzmangel sehr eingeschränkt. Bei dem Transport mit Plattenwagen muß der Stapel erst auf die Transportfläche gehoben und am Zielort wiederum abgeladen werden.Stacked objects can also be transported using forklifts or pallet trucks, for example, but the use of forklifts is often very limited due to their size, weight and maneuverability due to a lack of space. When transporting with pallet trucks, the stack must first be lifted onto the transport surface and then unloaded at the destination.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Vorrichtung anzugeben, die einfach und preiswert herstellbar ist und die in eine Lage gebracht werden kann, die gestapelten Gegenstände zeitweilig vom Boden abzuheben und diese in angehobener Lage über längere Strecken zu transportieren und durch leichte Manövrierbarkeit am Zielort auch auf engem Raum zielgenau abzustellen.The object of the invention is to provide a device which is simple and inexpensive to manufacture and which can be brought into a position to temporarily lift the stacked objects from the ground and to transport them in a raised position over longer distances and, thanks to easy maneuverability, to place them precisely at the destination even in a confined space.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird erfindungsgemäß eine in Leichtbauweise hergestellte fahr- und lenkbare Vorrichtung vorgeschlagen, mit der ein Stapel der zu transportierenden Einrichtungsgegenstände unterfahren, angehoben und transportiert werden kann.To solve this problem, the invention proposes a mobile and steerable device made of lightweight construction, with which a stack of the furniture to be transported can be driven under, lifted and transported.

Eine derartige Vorrichtung läßt sich durch stabilisierende Verformungen der Bauteile aus dünnwandigem Metallblech herstellen.Such a device can be manufactured by stabilizing deformations of the components made of thin-walled metal sheet.

Hauptmerkmal der Erfindung ist es, daß ein Hub-Lenkgestänge in Fahrstellung eine Hubplatte senkrecht nach oben bewegt und damit den Stapel vom Boden abhebt.The main feature of the invention is that a lifting steering rod moves a lifting plate vertically upwards in the driving position and thus lifts the stack from the ground.

Die Vorrichtung ist weiter dadurch gekennzeichnet, daß das Hub-Lenkgestänge bei maximaler Hubhöhe arretiert werden kann.The device is further characterized in that the lifting steering rod can be locked at the maximum lifting height.

Nach einem weiteren Merkmal ist vorgesehen, daß der Hubbereich verstellbar angeordnet ist. Dadurch können die unterschiedlichen Sitzhöhen ausgeglichen werden.Another feature is that the lifting range is adjustable. This allows different seat heights to be compensated.

Ein weiteres Merkmal der Erfindung ist, daß die Neigung der Sitzfläche von Stühlen durch Unterlegen eines Zusatzteiles zwischen Vorrichtung und Sitzflächenunterseite ausgeglichen und damit der zu transportierende Stapel in eine senkrechte kippstabile Lage versetzt werden kann.A further feature of the invention is that the inclination of the seat of chairs can be compensated by placing an additional part between the device and the underside of the seat, thus allowing the stack to be transported to be placed in a vertical, tip-stable position.

Der Transport, bzw. das Umsetzen der gestapelten Einrichtungsgegenstände erfolgt in der Weise, daß die Vorrichtung in Ruhestellung, d.h. mit abgesenkter Hubplatte unter den Stapel gebracht wird. Zum Anheben des Stapels wird das Hub- und Lenkgestänge aus seiner senkrechten, platzsparenden Ruhestellung in eine in Fahrtrichtung weisende Schräglage gebracht. Die die Hubhöhe bestimmenden Kurvensegmente des Hub-Lenkgestänges bewirken, daß die Hubplatte nach oben bewegt und damit die Bodenfreiheit des Stapels hergestellt wird.The transport or moving of the stacked furniture is carried out by bringing the device into the rest position, i.e. with the lifting plate lowered, under the stack. To lift the stack, the lifting and steering rod is moved from its vertical, space-saving rest position into an inclined position pointing in the direction of travel. The curved segments of the lifting and steering rod, which determine the lifting height, cause the lifting plate to move upwards, thus creating ground clearance for the stack.

Das Lenken, Fahren und Manövrieren geschieht durch Ziehen oder Schieben am Hub-Lenkgestänge. Nach Erreichen des Zielortes wird das Hub-Lenkgestänge in seine senkrechte Ruhestellung gebracht, der Stapel wird dadurch auf den Boden abgesetzt und die Vorrichtung kann unter dem Stapel hervorgezogen werden.Steering, driving and maneuvering are done by pulling or pushing the lifting steering rod. After reaching the destination, the lifting steering rod is brought into its vertical rest position, the stack is then placed on the ground and the device can be pulled out from under the stack.

Die Vorrichtung besteht aus drei BaugruppenThe device consists of three components

1. Grundplatte mit Fahrwerk1. Base plate with chassis

2. Hub-Lenkgestänge2. Lifting steering linkage

3. Hubplatte3. Lifting plate

Die Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnung näher erläutert.The invention is explained in more detail below with reference to the drawing.

Es zeigt:It shows:

Fig. 1 eine explosionsartig auseinandergezogene Seitenansicht der Erfindung.Fig. 1 is an exploded side view of the invention.

Fig. 2 eine teilweise gebrochene Frontansicht der GrundplatteFig. 2 a partially broken front view of the base plate

Fig. 3 eine teilweise gebrochene Frontansicht des Hub-Lenkgestänges Fig. 3 a partially broken front view of the lifting steering linkage

Fig. 4 eine geschnittene Ansicht der HubplatteFig. 4 a sectional view of the lifting plate

Die in Fig. 1 dargestellte Transportvorrichtung ist ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung und zeichnet sich durch preiswerte Herstellbarkeit, einfache Montierbarkeit und Demontierbarkeit aus.The transport device shown in Fig. 1 is a preferred embodiment of the invention and is characterized by being inexpensive to manufacture and easy to assemble and disassemble.

Die Transporteinrichtung besteht aus Grundplatte 1 mit den Rädern 2, 2' und 3, 3' sowie dem Lastenträger 6 mit dem Hubplattenführungsrohr 4 und Hubgestängelager 5, dem Hub-Lenkgestänge 2 mit Kurvensegmenten 8, 8' und Lenkgestängefiihrungsrohr 12 und der Hubplatte 3 mit Lastenträger 18 und Hubplattenführung 17.The transport device consists of base plate 1 with the wheels 2, 2' and 3, 3' as well as the load carrier 6 with the lifting plate guide tube 4 and lifting rod bearing 5, the lifting steering rod 2 with curve segments 8, 8' and steering rod guide tube 12 and the lifting plate 3 with load carrier 18 and lifting plate guide 17.

Fig. 2 zeigt in der Schnittdarstellung die allseitig abgekantete Grundplatte 1'. An der Unterseite sind die beiden nicht lenkbaren Räder 3 und 3¹ und die beiden in der Horizontalebene um 360° schwenkbaren Räder 2 und 2' befestigt.Fig. 2 shows a sectional view of the base plate 1' which is bent on all sides. The two non-steerable wheels 3 and ³¹ and the two wheels 2 and 2' which can be swiveled through 360° in the horizontal plane are attached to the underside.

Das Hubplattenführungsrohr 4 mit Bodenteil 4' und das Hubgestängelager 5 mit Bodenteil 5' ist mit dem Lastenverteiler 6 verbunden. Der Lastverteiler 6 wird in der Symetrieachse auf der Oberseite der Grundplatte 1' mit Nieten 6' unlösbar befestigt. Hubplattenführungsrohr 4 und Hubgestängelager 5 werden über die Bodenteile 4' bzw. 5¹ zusätzlich mit der Grundplatte mit Hilfe der Nieten 7 verbunden.The lifting plate guide tube 4 with base part 4' and the lifting rod bearing 5 with base part 5' is connected to the load distributor 6. The load distributor 6 is permanently attached in the symmetry axis on the top of the base plate 1' with rivets 6'. The lifting plate guide tube 4 and lifting rod bearing 5 are additionally connected to the base plate via the base parts 4' and 5 ¹ with the help of rivets 7.

In Fig. 3 werden Einzelheiten des Hub-Lenkgestänges 2 dargestellt. Die beiden spiegelbildlich hergestellten Kurvensegmente 8 und 8' werden mit Hilfe der Abkantungen 9 und 9' und des Abstandshalters 10 höhengleich und parallel gehalten. Die Abkantungen 11 und 11' und das mit den Kurvensegmenten verschweißte Lenkgestängeführungsrohr 12 stabilisieren die aus dünnwandigem Material hergestellten Kurvensegmente.Details of the lifting steering rod 2 are shown in Fig. 3. The two mirror-image curved segments 8 and 8' are kept at the same height and parallel using the bevels 9 and 9' and the spacer 10. The bevels 11 and 11' and the steering rod guide tube 12 welded to the curved segments stabilize the curved segments made of thin-walled material.

Die in Fig. 4 dargestellte Hubplatte 3 besteht aus der allseitig abgekanteten Platte 13 mit dem an ihrer Unterseite unlösbar verbundenen Lastenträger 18.The lifting plate 3 shown in Fig. 4 consists of the plate 13 bent on all sides with the load carrier 18 permanently connected to its underside.

In dem Lastenträger 18 ist nach gleicher Herstellungsmethode das Hubplattenführungsrohr 17 mit Bodenteil 17' eingeschweißt. Die Drehbewegung der Kurvensegmente 8, 8' des Hub-Lenkgestänges 2 wird über die in dem Hubplattenführungsrohr 17 integrierten Hubrollen 16 und 16' in eine senkrechte Verstellung der Hubplatte umgelenkt. In der maximalen Hubstellung rasten die Führungsrollen 16, 16' in die Einkerbungen 13 der Kurvensegmente 8, 8' des Hub-Lenkgestänges 2 ein. Dadurch wird das Hub-Lenkgestänge in Fahrstellung arretiert.The lifting plate guide tube 17 with base part 17' is welded into the load carrier 18 using the same manufacturing method. The rotary movement of the curve segments 8, 8' of the lifting steering rod 2 is diverted into a vertical adjustment of the lifting plate via the lifting rollers 16 and 16' integrated in the lifting plate guide tube 17. In the maximum lifting position, the guide rollers 16, 16' engage in the notches 13 of the curve segments 8, 8' of the lifting steering rod 2. This locks the lifting steering rod in the driving position.

An der Hubplatte 13 ist ebenfalls das gabelförmige Führungsteil 19 befestigt, das in Ruhestellung den waagerechten Teil des senkrecht stehenden Lenkgestängerohres 12 umgreift und eine das Unterfahren von Stuhlbeinen behindernde Schrägstellung der Hubplatte verhindert.The fork-shaped guide part 19 is also attached to the lifting plate 13, which in the rest position encompasses the horizontal part of the vertical steering rod tube 12 and prevents the lifting plate from being inclined so that it can be hindered by chair legs.

Claims

Protection claims

1. Mobile and steerable transport device with a base plate (1) on wheels (2,2'; 3, 3'), characterized by a lifting plate (13) which can be raised by means of a lifting and steering linkage (4,5; 12,17) and locked in the driving position.

2. Transport device according to claim 1, characterized in that a load distributor (6) is permanently attached to the base plate 1, to which a lifting plate guide tube (4) and a lifting rod bearing (5) are connected.

3. Transport device according to claim 2, characterized in that the lifting plate guide tube (4) and the lifting rod bearing (5) are fastened to the base plate (1) by means of base parts 4 ¹ and 5' respectively.

4. Transport device according to claim 2 or 3, characterized in that the lifting range is adjustable.

5. Transport device according to claim 4, characterized in that for adjusting the height of the lifting plate (13) lifting rollers (16, 16') are attached to the lifting plate guide tube (4; 17), which act on curve segments (8, 8') welded to the steering rod tube (12).

6. Transport device according to claim 5, characterized in that the curve segments (8, 8') have notches (13") for locking the lifting rollers (16, 16').

7. Transport device according to claim 6, characterized in that the locking position is assigned to the maximum lifting height.

8. Transport device according to one of claims 5 to 7, characterized in that two curved segments (8, 8') designed as mirror images of one another are held at the same height and parallel by bevels (9, 9') and a spacer (10).

9. Transport device according to one of claims 5 to 8, characterized in that the curve segments (8, 8') made of thin-walled material, in particular sheet metal, have further bends (11, 11') for stabilization.

·&diams;

10. Transport device according to one of claims 1 to 9, characterized in that an additional part (19) is provided for compensating the inclination.

11. Transport device according to claim 10, characterized in that the additional part (19) is a fork guide fastened to the lifting plate (13) which, in the rest position, engages under a horizontal part of a vertical steering rod tube (12).