DE9400933U1 - Motor vehicle with a passenger compartment protected by a windscreen - Google Patents

Motor vehicle with a passenger compartment protected by a windscreen

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RICHTER, WERP^RMÄjSliJJ & ßJRBAULETRICHTER, WERP^RMÄjSliJJ & ßJRBAULET

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E93749III1834 18.01.1994E93749III1834 18.01.1994

Anmelder: Egbert Eichner, 21227 BendestorfApplicant: Egbert Eichner, 21227 Bendestorf

Titel : Kraftfahrzeug mit einem durch eine Frontscheibe geschützten FahrgastraumTitle: Motor vehicle with a passenger compartment protected by a windscreen

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit einem durch eine Frontscheibe geschützten Fahrer- und/oder Fahrgastraum und mit mindestens einem Außenspiegel.The invention relates to a motor vehicle with a driver and/or passenger compartment protected by a windshield and with at least one exterior mirror.

Angesprochen sind hier sowohl Personenkraftwagen als auch Kleinbusse, Karavans, aber auch Lkw und Großbusse.This applies to passenger cars as well as minibuses, caravans, but also trucks and large buses.

Insbesondere Pkw werden nach strömungstechnischen Gesichtspunkten formkonzipiert, um zu gewährleisten, daß der Luftwiderstand dieser Fahrzeuge möglichst gering ist. Grenzen sind im wesentlichen dadurch gesetzt, daß der Fahrgastraum entsprechend der Sitzgröße von Personen eine Mindesthöhe aufweisen muß, ferner eine größere Annäherung an die als ideal empfundene Keil- oder Tropfenform dadurch in. der PraxisCars in particular are designed according to aerodynamic aspects in order to ensure that the air resistance of these vehicles is as low as possible. Limits are essentially set by the fact that the passenger compartment must have a minimum height corresponding to the size of the seat, and a closer approximation to the wedge or teardrop shape considered ideal in practice.

unmöglich ist, weil die dann notwendigen Frontscheiben eine große Schrägneigung erfahren würden, die zwei Nachteile mit sich bringt: Zum einen wird insbesondere im Sommer die lichtdurchlässige Fläche mit dem Nachteil einer stärkeren Aufheizung des Wageninneren vergrößert, zum anderen können bei größeren Frontscheiben in entsprechend stärkerem Maße Glasschäden durch Steinschlag etc. auftreten, die einen Austausch der relativ teureren Frontscheibe notwendig machen.is impossible because the windscreens that would then be required would be at a great angle, which has two disadvantages: firstly, the light-permeable surface is increased, particularly in summer, with the disadvantage of the interior of the car heating up more, and secondly, larger windscreens can be subject to a correspondingly greater degree of glass damage from stone chips, etc., which makes it necessary to replace the relatively expensive windscreen.

Ein anderer Gesichtspunkt ergibt sich dadurch, daß die Frontscheibe bei Regen durch Scheibenwischer von Tropfen befreit werden muß, um eine einwandfreie Sicht zu ermöglichen. Je schräger die Frontscheibe angeordnet ist, desto größer wird das vom Wischerarm zu bearbeitende Feld. Nimmt man noch ästhetische Gesichtspunkte hinzu, so stellt jede Frontscheibe einen Kompromiß dar.Another aspect arises from the fact that when it rains, the windscreen must be cleared of raindrops by the windscreen wipers in order to ensure a clear view. The more slanted the windscreen is, the larger the area that the wiper arm has to work on. If you also take aesthetic aspects into account, every windscreen represents a compromise.

Ein weiteres Problem ergibt sich bei nur leichtem Regen oder bei feuchter Straße mit der Folge, daß Spritz- und Sprühwasser von vorausfahrenden Fahrzeugen sich auf der Frontscheibe niederschlägt. Eine Dauerbetätigung des Scheibenwischers führt zum "Trockenreiben", was meist mit störenden Knarr-Quietsch- oder Ratter-Geräuschen verbunden ist. Bei solchen Situationen unterliegt das Scheibenwischergummi einem erhöhten Abrieb. Eine Scheibenwischerintervallschaltung bringt nur dann den gewünschten Effekt, wenn die Spritz- oder Sprühwasserbeeinflussung zeitlich konstant ist.Another problem occurs when it is only raining lightly or when the road is wet, with the result that splashes and sprays from vehicles ahead settle on the windshield. Continuous operation of the windshield wipers leads to "dry rubbing", which is usually accompanied by annoying creaking, squeaking or rattling noises. In such situations, the windshield wiper rubber is subject to increased abrasion. A windshield wiper interval switch only has the desired effect if the splashes or sprays are constant over time.

Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, die Kraftfahrzeuge derart weiterzubilden, daß bei Regen eine zum Scheibenwischer zusätzliche Entfernung der Wassertropfen erzielt wird. Des weiteren soll ein wassertropfenfreier Außenspiegel geschaffen werden.The object of the present invention is to further develop motor vehicles in such a way that, when it rains, water droplets are removed in addition to the windshield wipers. Furthermore, an outside mirror free of water droplets is to be created.

Diese Aufgabe wird durch das im Anspruch 1 beschriebene Kraftfahrzeug gelöst, das ein den Luftstrom auf die Frontscheibe richtendes Gebläse besitzt. Der Erfindungsgedanke beruht auf der Erkenntnis, daß bei gerichtetem Strömungsverlauf Luft in der Lage ist, nicht nur auftretende Tropfen von einer Scheibe wegzublasen, sondern auch ein Luftpolster aufzubauen, das von vornherein ein Absetzen von Tropfen auf der Frontscheibe verhindert. Wie beispielsweise bei schräg verlaufenden Heckscheiben zu beobachten, wird dort auftretender Regen schon bei niedrigen Geschwindigkeiten, z.B. bei 50 km/h , weggeblasen und nach Trocknung der Scheibe durch das entsprechende Luftpolster wirksam weiterer Niederschlag verhindert. Die vorliegende Erfindung beruht darauf, daß dieses Luftpolster, das sich bei Pkw-Limousinen mit schräggestellten Heckscheiben aus aerodynamischen Gründen ausbildet, im Bereich der Frontscheibe künstlich durch ein Gebläse erzeugt wird. Der von dem Gebläse erzeugte Luftstrom muß so stark sein, daß er die Frontscheibe freihält. This problem is solved by the motor vehicle described in claim 1, which has a blower that directs the air flow onto the windscreen. The inventive concept is based on the knowledge that with a directed flow, air is able to not only blow away any drops that appear from a window, but also to build up an air cushion that prevents drops from settling on the windscreen in the first place. As can be seen, for example, with slanted rear windows, rain that occurs there is blown away even at low speeds, e.g. at 50 km/h, and after the window has dried, the corresponding air cushion effectively prevents further precipitation. The present invention is based on the fact that this air cushion, which forms for aerodynamic reasons in saloon cars with slanted rear windows, is artificially created in the area of the windscreen by a blower. The air flow generated by the blower must be strong enough to keep the windscreen clear.

Weitere Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen beschrieben. So können neben dem Gebläse zusätzliche Luftführungsbauteile vorgesehen sein, die in Verbindung mit dem Gebläse einen Luftstrom schaffen, der die gesamte Frontscheibe passiert, vorzugsweise von unten nach oben. Die Luftführungsbauteile haben die Aufgabe, den Luftstrom unter Berücksichtigung der üblicherweise auftretenden Fahrtwindverteilung so aufzuteilen, daß ein im wesentlichen an allen Orten der Frontscheibe gleiches Luftpolster entsteht. Hierbei ist sowohl in den Frontscheibenrandbereichen die größere Sogwirkung ebenso zu berücksichtigen, wie das Bedürfnis, möglichst in Augenhöhe des Fahrers ein optimales Sichtfeld zu schaffen, das zum unteren, oberen und Beifahrer-Bereich hin nicht so optimal ausgebildet sein muß.Further embodiments of the invention are described in the subclaims. In addition to the fan, additional air guide components can be provided which, in conjunction with the fan, create an air flow that passes through the entire windscreen, preferably from bottom to top. The air guide components have the task of dividing the air flow, taking into account the usual airflow distribution, so that an air cushion that is essentially the same is created at all points on the windscreen. In this case, the greater suction effect in the edge areas of the windscreen must be taken into account, as must the need to create an optimal field of vision, as close as possible to the driver's eye level, which does not have to be as optimal towards the lower, upper and passenger areas.

Um jedoch die gesamte Frontscheibe ohne erhöhten Aufwand von Tropfen und Spritzwasser befreien und schützen zu können, ist nach einer Weiterbildung der Erfindung das Gebläse in Verbindung mit den Luftführungsbauteilen so ausgebildet, daß ein Luftstrom erzeugt wird, der jeweils in einer Richtung mit dem geringsten Strömungswiderstand entlang der Frontscheibe führt. Der Strömungswiderstand der Frontscheibe ist durch deren Neigung und Form vorgegeben und kann im Windkanal leicht dargestellt werden. Die Luftführungsbauteile sind so anzuordnen, daß sie jeweils in Richtung des sich natürlicherweise ergebenden Bewegungsverlaufes der Tropfen laufen.However, in order to be able to free and protect the entire windscreen from drops and splashes without increased effort, according to a further development of the invention, the fan in conjunction with the air guide components is designed in such a way that an air flow is generated that runs along the windscreen in a direction with the lowest flow resistance. The flow resistance of the windscreen is determined by its inclination and shape and can easily be demonstrated in the wind tunnel. The air guide components are to be arranged in such a way that they run in the direction of the natural movement of the drops.

Um störende Aufbauten an der Fahrzeugfront zu verhindern, sind das Gebläse und/oder die Luftführungsbauteile unter der Motorhaube angeordnet.To prevent disruptive structures at the front of the vehicle, the fan and/or the air duct components are arranged under the bonnet.

Zusätzlich - oder gegebenenfalls unter Verwendung der bereits vorhandenen Öffnungen - besitzt die Motorhaube oder besitzen die Kotflügel Lufteintrittsschlitze und/oder Luftführungsbauteile, die den durch die Fahrbewegung einströmenden Luftstrom auf die Frontscheibe leiten. Hiermit wird berücksichtigt, daß bei höheren Geschwindigkeiten der durch den Fahrtwind aufbringbare Luftstrom das Gebläse ersetzen kann, so daß die Luftführungsbauteile allein ausreichen, um das notwendige Luftpolster zu schaffen.In addition - or if necessary using the openings already present - the hood or fenders have air inlet slots and/or air guide components that direct the air flow caused by the driving movement onto the windscreen. This takes into account the fact that at higher speeds the air flow generated by the airstream can replace the fan, so that the air guide components alone are sufficient to create the necessary air cushion.

Zusätzlich kann das Gebläse einen Regler aufweisen, der unter Berücksichtigung des bei einer Fahrbewegung eintretenden Luftstromes stets eine vorgebbare Luftmenge in Richtung der Frontscheibe fördert, d.h. das Gebläse wird bei Fahrzeugstillstand oder langsamer Fahrweise auf Maximaltouren arbeiten und bei hohen Fahrgeschwindigkeiten schließlich ganz abschalten, nämlich dann, wenn durch den unter derIn addition, the fan can have a regulator that always delivers a predefined amount of air towards the windscreen, taking into account the air flow that occurs during driving, i.e. the fan will work at maximum speed when the vehicle is stationary or driving slowly and will switch off completely at high speeds, namely when the air flow under the

Motorhaube geführten Luftstrom, der auf die Frontscheibe gezielt gelenkt wird, ein ausreichendes Luftpolster erzeugt wird.A sufficient air cushion is created by the air flow guided under the hood and directed specifically at the windscreen.

Vorzugsweise ist der Regler mit einem Geschwindigkeitsmesser und/oder einem Meßsensor für die Strömungsgeschwindigkeit oder den Staudruck der Luftbewegung im Bereich der Luftführungsbauteile verbunden. Eine solche Regelung berücksichtigt weitergehende Komponenten, wie Windverhältnisse, verstopfte Lufteintrittsschlitze etc..Preferably, the controller is connected to a speedometer and/or a measuring sensor for the flow speed or the dynamic pressure of the air movement in the area of the air duct components. Such a controller takes into account further components, such as wind conditions, blocked air inlet slots, etc.

Die Luftführungsbauteile sind Leitbleche, Schaufeln und/oder Schlitze unterhalb der Motorhaube. Diese Bauteile können mit der Motorhaubeninnenseite verbunden sein bzw. hiermit eine Einheit darstellen.The air duct components are baffles, vanes and/or slots underneath the hood. These components can be connected to the inside of the hood or form a unit with it.

Um auch den Außenspiegel oder die beiden Außenspiegel des Fahrzeuges bei Regen wassertropfenfrei zur Verbesserung der Sicht zu halten, sieht die Erfindung ferner eine Ausgestaltung an einem Fahrzeug vor, nach der das den Spiegel aufnehmende, am seitlichen, vorderen Dachholm des Fahrzeuzges angebrachte Gehäuse in einem vor der Spiegelfläche liegenden seitlichen oder einem anderen Seiten-Bereich eine Anzahl von Luftaustrittsöffnungen für die Ausbildung eines Luftstromes bzw. sich kontinuierlich zum äußeren Ende der Spiegelfläche sich bewegendes Luftpolster auf der Spiegelfläche aufweist, die über eine flexible Schlauchleitung mit den Luftführungsbauteilen verbunden ist, in die ein Gebläse zur Erzeugung des erforderlichen Luftstromes eingeschaltet ist.In order to keep the exterior mirror or both exterior mirrors of the vehicle free of water drops in the rain to improve visibility, the invention further provides a design on a vehicle according to which the housing that holds the mirror and is attached to the side, front roof pillar of the vehicle has a number of air outlet openings in a side area in front of the mirror surface or another side area for the formation of an air flow or an air cushion on the mirror surface that moves continuously towards the outer end of the mirror surface, which is connected to the air guide components via a flexible hose line into which a fan is connected to generate the required air flow.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt. Es zeigenEmbodiments of the invention are shown in the drawings. They show

Fig. 1 eine Seitenansicht eines Personenkraftwagens, Fig. 2 eine Frontansicht,
Fig. 3 eine Draufsicht,Fig. 1 is a side view of a passenger car, Fig. 2 is a front view,
Fig. 3 is a plan view,

Fig. 4 bis 7 jeweils Detailansichten der Abbildungen nach Fig. 1 bis 3, undFig. 4 to 7 are detailed views of the figures according to Fig. 1 to 3, and

Fig. 8 in einer schaubildlichen Ansicht einen Außenspiegel mit einem auf der Spiegelfläche ausgebildeten Luftstrom.Fig. 8 shows a diagrammatic view of an outside mirror with an air flow formed on the mirror surface.

Der in der Zeichnung dargestellte Pkw ist eine Limousine mit einem mehrsitzigen geschlossenen Fahrgastraum 10, der nach vorn durch eine Frontscheibe 11 abgeschirmt ist. Die Frontscheibe 11 hat eine typspezifische Neigung gegenüber der Vertikalen und schließt sich an die Motorhaube 12 an. Die Scheibenwischer sind versenkt.The car shown in the drawing is a sedan with a multi-seat, closed passenger compartment 10, which is shielded at the front by a windscreen 11. The windscreen 11 has a type-specific inclination from the vertical and is connected to the bonnet 12. The windscreen wipers are recessed.

Nach der Erfindung ist vorgesehen, daß in der Motorhaube 12 und/oder in den Kotflügeln 13 mindestens eine Lufteinlaßöffnung 14 oder 15 vorgesehen ist, die in Verbindung mit angedeuteten Luftleitblechen 16 die dort einströmende Luft zu einem Luftaustrittsschlitz 17 führt, der sich über die gesamte Breite am Frontscheibenunterrand erstreckt. Die in den Lufteinlaß 14 einströmende und/oder über ein Gebläse 8 (Fig.7) geförderte Luft erzeugt ein Luftpolster 19, das möglichst die gesamte Frontscheibe abdeckt. Dieses dynamische Luftpolster hat eine vorgegebene Strömungsrichtung vom unteren Frontscheibenrand zum oberen oder seitlichen Frontscheibenrand, wie dies etwa durch die Strömungspfeile angedeutet ist. Die durch die Leitbleche vorgegebene Strömungsrichtung im Luftpolster ist so gerichtet, daß der Weg des geringsten Strömungswiderstandes gewählt wird.According to the invention, at least one air inlet opening 14 or 15 is provided in the hood 12 and/or in the fenders 13, which, in conjunction with the indicated air baffles 16, guides the air flowing in there to an air outlet slot 17 that extends over the entire width of the lower edge of the windshield. The air flowing into the air inlet 14 and/or conveyed by a fan 8 (Fig. 7) creates an air cushion 19 that covers as much of the windshield as possible. This dynamic air cushion has a predetermined flow direction from the lower edge of the windshield to the upper or side edge of the windshield, as indicated by the flow arrows. The flow direction in the air cushion predetermined by the baffles is directed in such a way that the path of the least flow resistance is selected.

Die in Öffnungen 14 oder 15 einströmende Luft wird in einem kanalartigen, aus Leitblechen bestehenden System zu dem
Austrittsschlitz 17 geführt, der sich im unteren Frontscheibenbereich befindet. Dieser Schlitz 17 ist so ausgebildet, daß der Luftstrom am unteren Bereich oberhalb der versenkt angeordneten Scheibenwischer auf die Frontscheibe 11 auftritt und an dieser nach oben entlangströmt. Dieser Luftstrom wird durch ein Gebläse bei niedrigen Fahrgeschwindigkeiten unterstützt, das bei höheren Fahrgeschwindigkeiten abschaltbar ist bzw.
sich selbst herunterregelt.The air flowing into openings 14 or 15 is guided in a channel-like system consisting of baffles to the
Outlet slot 17, which is located in the lower windscreen area. This slot 17 is designed in such a way that the air flow hits the windscreen 11 in the lower area above the recessed windscreen wipers and flows upwards along it. This air flow is supported by a fan at low driving speeds, which can be switched off or activated at higher driving speeds.
regulates itself down.

Um auch den Außenspiegel 50 eines Fahrzeuges wassertropfenfrei bei Regen zu halten, wird auf der Spiegelfläche des
Spiegels 51 ein Luftstrom 19' bzw. ein seitlich auswanderndes Luftpolster ausgebildet. Hierzu weist das den Spiegel
51 aufnehmende Gehäuse 52, das am seitlichen vorderen Dachholm des Fahrzeuges angebracht ist, in einem vor der Spiegelfläche liegenden seitlichen oder einem anderen, z.B. oben-
oder untenliegenden Seiten-Bereich eine Anzahl von Luftaustrittsöffnungen 53 auf. Diese Luftaustrittsöffnungen 53
sind über eine flexible Schlauchleitung 54 mit den Luftführungsbauteilen 14 bis 16 verbunden, die mit dem Gebläse 18 zur Erzeugung des Luftstromes in Wirkverbindung stehen (Fig.8).In order to keep the exterior mirror 50 of a vehicle free of water drops in the rain, a film is applied to the mirror surface of the
An air flow 19' or a laterally migrating air cushion is formed in the area of the mirror 51. For this purpose, the
51 receiving housing 52, which is attached to the side front roof pillar of the vehicle, in a lateral or another, e.g. top-
or lower side area has a number of air outlet openings 53. These air outlet openings 53
are connected via a flexible hose line 54 to the air guide components 14 to 16, which are operatively connected to the fan 18 to generate the air flow (Fig. 8).

Claims (11)

Schutzansprüche:Protection claims: 1. Kraftfahrzeug mit einem durch eine Frontscheibe (11) geschützten Fahrer- und/oder Fahrgastraum (10) und mit mindestens einem Außenspiegel (50) gekennzeichnet durch ein einen Luftstrom (19) auf die Frontscheibe (11) richtendes Gebläse (18).1. Motor vehicle with a driver and/or passenger compartment (10) protected by a windscreen (11) and with at least one exterior mirror (50), characterized by a blower (18) directing an air flow (19) onto the windscreen (11). 2. Kraftfahrzeug mit einem durch eine Frontscheibe (11) geschützten Fahrer- und/oder Fahrgastraum (10) und mit mindestens einem Außenspiegel (50), gekennzeichnet durch ein einen Luftstrom (19) auf die Frontscheibe (11) richtendes Geblässe (18) und/oder unterhalb der Motorhaube angeordnete Luftführungsbauteile (14 bis 16).2. Motor vehicle with a driver and/or passenger compartment (10) protected by a windscreen (11) and with at least one exterior mirror (50), characterized by a fan (18) directing an air flow (19) onto the windscreen (11) and/or air guide components (14 to 16) arranged below the bonnet. 3. Kraftfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Gebläse (18) und/oder hiermit verbundene Luftführungsbauteile (14 bis 16) einen Luftstrom (19) erzeugen, der die gesamte Frontscheibe (11) passiert, vorzugsweise von unten nach oben.3. Motor vehicle according to one of claims 1 and 2, characterized in that the fan (18) and/or air guide components (14 to 16) connected thereto generate an air flow (19) which passes the entire windscreen (11), preferably from bottom to top. 4. Kraftfahrzeug nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Gebläse (18) und/oder die Luftführungsbauteile (14 bis 16) einen Luftstrom (19) erzeugen, der jeweils in eine Richtung mit dem geringsten Strömungswiderstand entlang der Frontscheibe (11) führt.4. Motor vehicle according to claim 3, characterized in that the fan (18) and/or the air guide components (14 to 16) generate an air flow (19) which in each case leads in a direction with the lowest flow resistance along the windscreen (11). 5. Kraftfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Gebläse (18) und/oder die Luftführungsbauteile (14 bis 16) unter der Motorhaube (12) angeordnet sind.-5. Motor vehicle according to one of claims 1 to 4, characterized in that the fan (18) and/or the air guide components (14 to 16) are arranged under the engine hood (12). 6. Kraftfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Motorhaube (12) und/oder die6. Motor vehicle according to one of claims 1 to 5, characterized in that the bonnet (12) and/or the Kotflügel (13) Lufteintrittsschlitze (14,15) und/oder Luftführungsbauteile (16) besitzt/besitzen, die den durch die Fahrbewegung einströmenden Luftstrom auf die Frontscheibe (11) leiten.Fender (13) has air inlet slots (14,15) and/or air guide components (16) which direct the air flow caused by the driving movement onto the windscreen (11). 7. Kraftfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Gebläse (18) einen Regler aufweist, der unter Berücksichtigung des bei einer Fahrbewegung eintretenden Luftstromes stets eine vorgebbare Luftmenge in Richtung der Frontscheibe (11) fördert.7. Motor vehicle according to one of claims 1 to 6, characterized in that the fan (18) has a regulator, which, taking into account the air flow occurring during a driving movement, always delivers a predeterminable amount of air in the direction of the windscreen (11). 8. Kraftfahrzeug nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Regler mit einem Geschwindigkeitsmesser und/oder einem Meßsensor für die Strömungsgeschwindigkeit oder den Staudruck der Luftbewegung im Bereich der Luftführungsbauteile (14 bis 16) verbunden ist.8. Motor vehicle according to claim 7, characterized in that the controller is connected to a speedometer and/or a measuring sensor for the flow speed or the dynamic pressure of the air movement in the region of the air guide components (14 to 16). 9. Kraftfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Luftführungsbauteile (14 bis 16) Leitbleche, Schaufeln und/oder Schlitze in der Motorhaube sind.9. Motor vehicle according to one of claims 1 to 8, characterized in that the air guide components (14 to 16) are baffles, blades and/or slots in the engine hood. 10. Kraftfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß das den Spiegel (51) aufnehmende, am seitlichen, vorderen Dachhholm des Fahrzeuges angebrachte Gehäuse (52) in einem vor der Spiegelfläche liegenden, seitlichen oder einem anderen Seiten-Bereich eine Anzahl von Luftaustrittsöffnungen (53) für die Ausbildung eines Luftstromes (19') auf der Spiegelfläche aufweist, die über eine flexible Schlauchleitung (54) mit den Luftführungsbauteilen (14 bis 16) verbunden ist.10. Motor vehicle according to one of claims 1 to 9, characterized in that the housing (52) which accommodates the mirror (51) and is attached to the side, front roof beam of the vehicle has a number of air outlet openings (53) in a side area in front of the mirror surface or another side area for the formation of an air flow (19') on the mirror surface, which is connected to the air guide components (14 to 16) via a flexible hose line (54). 11. Kraftfahrzeug mit einem durch eine Frontscheibe (11) geschützten Fahrer- und/oder Fahrgastraum (10) und mit11. Motor vehicle with a driver and/or passenger compartment (10) protected by a windscreen (11) and with mindestens einem Außenspiegel (50), dadurch gekennzeichnet, daß das den Spiegel (51) aufnehmende, am seitlichen, vorderen Dachholm des Fahrzeuges angebrachte Gehäuse (52) in einem vor der Spiegelfläche liegenden seitlichen oder einem anderen Seiten-Bereich eine Anzahl von Luftaustrittsöffnungen (53) für die Ausbildung eines Luftstromes (19') auf der Spiegelfläche aufweist, die über eine flexible Schlauchleitung (54) mit Luftführungsbauteilen (14 bis 16) verbunden ist, in die ein Gebläse (18) eingeschaltet ist.at least one outside mirror (50), characterized in that the housing (52) which accommodates the mirror (51) and is attached to the side, front roof pillar of the vehicle has a number of air outlet openings (53) in a side area or another side area in front of the mirror surface for the formation of an air flow (19') on the mirror surface, which is connected via a flexible hose line (54) to air guide components (14 to 16) into which a fan (18) is connected.
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