DE939490C

DE939490C - Windscreen wipers with compressed air drive

Info

Publication number: DE939490C
Application number: DEB20738A
Authority: DE
Inventors: Hans Baumgartner
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1951-07-30
Filing date: 1952-06-10
Publication date: 1956-02-23

Description

Scheibenwischer mit Druckluftantrieb Es sind mit Druckluft betriebene Scheibenwischer bekannt, bei welchen ein Doppelkolben in einem ringförmigen, durch das Wischergehäuse gebildeten Zylinderraum mit Hilfe eines selbsttätigen Umsteuerorgans hin und her bewegt wird. Das Umsteuerorgan, welches die Zufuhr von Druckluft zum einen oder anderen der beiden Kolben steuert, steht dabei in allen Fällen über eine Feder mit den Doppelkolben in Wirkungsverbindung, um dasselbe entsprechend der Kolbenlage in die eine oder andere Steuerstellung zu bewegen und dadurch die Umkehr der Bewegungsrichtung der Kolben zu bewirken.Windshield wipers with compressed air drive They are operated with compressed air Windshield wipers known in which a double piston in an annular, through the wiper housing formed cylinder space with the help of an automatic reversing device is moved back and forth. The reversing device, which the supply of compressed air to the controls one or the other of the two pistons, is available in all cases via one Spring with the double piston in operative connection to the same according to the piston position to move in one or the other control position and thereby the reversal of the direction of movement to effect the piston.

Da die Federn im Betrieb des Scheibenwischers bei jeder Umsteuerung der Kolben einer Belastungsänderung ausgesetzt sind, ermüden diese sehr rasch, d. h. die Federn brechen oder werden lahm, was zu Funktionsstörungen Anlaß gibt und die Betriebssicherheit des Scheibenwischers beträchtlich herabsetzt.Because the springs during operation of the windshield wiper with every reversal the pistons are exposed to a change in load, they tire very quickly, i. H. the springs break or become paralyzed, which leads to malfunctions and considerably reduces the operational safety of the windshield wiper.

Die Erfindung bezweckt, einen Scheibenwischer zu schaffen, welcher diesen Nachteil dadurch vermeidet, daß die eine Gehäusehälfte innerhalb des vom ringförmigen Zylinderraum umschlossenen Bereiches einen in sich geschlossenen Flansch aufweist, der einen in diese Gehäusehälfte eingelassenen scheibenförmigen Teil des Steuerkörpers für die Regelung der Druckluftzufuhr zum Zylinderraum an seinem Umfang umschließt, wobei der Steuerkörper einen seitlichen Ansatz mit einer Luftkammer aufweist, die ein von außen einstellbares Regulier- und Abstellventil für einen Zwischenkanal enthält.The invention aims to provide a windshield wiper which This disadvantage avoids that the one housing half within the from annular cylinder space enclosed area a self-contained flange having a disc-shaped part of the embedded in this housing half Control body for regulating the supply of compressed air to the cylinder space on its circumference encloses, the control body having a lateral approach with a Air chamber having an externally adjustable regulating and shutoff valve for a Contains intermediate channel.

Zweckmäßig sind die beiden Kolben des Schwingdoppelkolbens an einem Segment vorgesehen, das mittels. eixies radialen Tragarmes unmittelbar an der Wischerwelle befestigt .ist.The two pistons of the oscillating double piston are expediently on one Segment provided that by means of. eixies radial support arm directly on the wiper shaft attached .is.

Ein derartiges Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes ist in der Zeichnung veranschaulicht. Es zeigt . Fig. I einen axialen Schnitt, Fig. 2 die eine Hälfte des zweiteilig ausgeführten Gehäuses mit zusätzlichen Teilen, in einer zu Fig. i rechtwinklig versetzten Darstellung mit Schnitt durch einige Teile, Fig. 3 einen Teilschnitt im Sinne der Linie III-III in Fig. I und Fig. 4 einen Teilschnitt im Sinne- der Linie IV-IV in Fig. 3.One such embodiment of the subject invention is illustrated in the drawing. It shows . Fig. I an axial section, Fig. 2 one half of the two-part housing with additional parts, in a representation at right angles to FIG. i with a section through some Parts, FIG. 3 shows a partial section along the line III-III in FIGS. I and 4 a partial section in the sense of line IV-IV in FIG. 3.

Mit I und 2 sind zwei zylindrische Gehäusehälften bezeichnet, die gemäß Fig.2 durch drei Schrauben 3, 4 und 5 axial miteinander verbunden sind. Zwecks Vereinfachung der Darstellungsweise ist in Fig. I die Verbindungsschraube 5 in Bezug auf Fig. 2 versetzt gezeichnet. Die beiden Gehäusehälften -I und a-. bilden zusammen eine kreisringförmige Bewegungsbahn 6, die durch eine eingesetzte Radialwand 7 unterbrochen ist und im Bereich eines Kreisbogens, welcher sich annähernd von der Schraube 3 über die Schraube 4 bis zur Schraube 5 erstreckt, kreisrunden Querschnitt hat. Diese Querschnittsform ist im Bereich des Endkreisbogens, welcher etwas über den von den beiden Schrauben 3 und 5 eingeschlossenen Winkel hinausgeht; unterbrochen, wie sich aus Fig. I ergibt. Zur Bildung des kreisförmigen Querschnittes der Bahn 6 weisen die beiden Gehäusehälften I und 2 je einen inneren Kranz Ia bzw. 2a auf. Der Kranz Ia ist in sich geschlossen, wogegen der Kranz 2a am Umfang unterbrochen ist, nämlich auf der Strecke, wo der kreisrunde Querschnitt der Bewegungsbahn 6 aufhört. Eine zentrale Bohrung des Gehäuses I, 2 nimmt die Wischerwelle 8 auf, die zwei Lagerbüchsen g und Io durchsetzt sowie eine mit Spiel aufgeschobene Hülse II aufnimmt, welche mittels eines Flansches IIa an der Gehäusehälfte I angreift und- mit Hilfe einer Mutter 12 der Befestigung des Gehäuses i, 2 an der Glasscheibe 13 dient. Auf beiden Seiten. der Glasscheibe 13-, liegt eine nachgiebige,- zweckmäßig aus Gummi bestehende Zwischenscheibe I4 bzw. 15 an. Die Zwischenscheibe 15 bildet die Unterlage für eine der Mutter 12 zugeordnete Ringscheibe 16. Auf der entsprechenden Fortsetzung der Welle 8 ist der (nicht gezeichnete) Wischerarm für die Glasscheibe 13 befestigt. -Im Gehäuse i, 2 befindet sich ein Steuerkörper, welcher mit seinem scheibenförmigen Teil 17 in eine entsprechende Ausnehmung der Gehäusehälfte I eingelassen ist und mittels- zentraler Bohrung auf der erwähnten Lagerbüchse Io sitzt, während ein seitlicher Ansatz I7a des Teiles 17 von der Gehäusehälfte 2 aufgenommen wird. In demjenigen Teil der Bewegungsbahn 6, -welcher kreisrunden Querschnitt hat, befinden und bewegen sich die beiden Kolben 18 und I9 des im übrigen durch ein Segment - 2ö und radialen Tragarm 2oa gebildeten Schwingkörpers, dessen Tragarm 2oa mittels eines Auges tob unmittelbar auf die Welle 8 aufgesetzt und auf ihr durch einen Querstift 21 befestigt ist. Der Hub des Schwingkörpers 2o wird durch zwei für dessen Arm 2o, vorgesehene Anschläge begrenzt, die gebildet sind durch zwei Schrauben 22 und 23, auf welche je eine Hülse 24 aufgesetzt ist, die einen Gummimantel 25 trägt;. wodurch ein weiches Anschlagen des Armes 2oa gewährleistet ist. Die genannten zwei Schrauben 22 und 23 dienen zugleich der Befestigung des Steuerkörpers I7;' 17, an der Gehäusehälfte i ; auf ihrem an der freien Seite des Teiles I7 vorstehenden Kopfteil tragen die Schrauben 22 und 23 die zugeordnete Hülse 24 mit dem Mantel 25.I and 2 designate two cylindrical housing halves which are axially connected to one another by three screws 3, 4 and 5 as shown in FIG. In order to simplify the representation, the connecting screw 5 is drawn offset in relation to FIG. 2 in FIG. The two housing halves -I and a-. together form a circular movement path 6, which is interrupted by an inserted radial wall 7 and has a circular cross-section in the area of an arc which extends approximately from the screw 3 via the screw 4 to the screw 5. This cross-sectional shape is in the area of the final arc, which goes slightly beyond the angle enclosed by the two screws 3 and 5; interrupted, as can be seen from FIG. To form the circular cross-section of the track 6, the two housing halves I and 2 each have an inner rim 1a and 2a, respectively. The ring 1a is self-contained, whereas the ring 2a is interrupted at the circumference, namely on the route where the circular cross-section of the movement path 6 ends. A central bore of the housing I, 2 accommodates the wiper shaft 8, which passes through two bearing bushes g and Io and a sleeve II pushed on with play, which engages the housing half I by means of a flange IIa and - with the help of a nut 12 of the attachment of the Housing i, 2 on the glass pane 13 is used. On both sides. the glass pane 13 - is a flexible, - expediently made of rubber intermediate pane I4 or 15 on. The intermediate disk 15 forms the base for an annular disk 16 assigned to the nut 12. The wiper arm (not shown) for the glass pane 13 is attached to the corresponding continuation of the shaft 8. -In the housing i, 2 there is a control body, which with its disk-shaped part 17 is let into a corresponding recess in the housing half I and sits by means of a central bore on the aforementioned bearing bush Io, while a lateral extension I7a of the part 17 of the housing half 2 is recorded. In that part of the movement path 6, which has a circular cross-section, the two pistons 18 and 19 of the oscillating body, which is otherwise formed by a segment and a radial support arm 2oa, whose support arm 2oa by means of an eye tob directly onto the shaft 8 is placed and attached to it by a transverse pin 21. The stroke of the oscillating body 2o is limited by two stops provided for its arm 2o, which are formed by two screws 22 and 23, on each of which a sleeve 24 is placed, which carries a rubber jacket 25; whereby a soft strike of the arm 2oa is guaranteed. The two screws 22 and 23 mentioned are also used to attach the control body I7; ' 17, on the housing half i; on their head part protruding on the free side of part 17, the screws 22 and 23 carry the associated sleeve 24 with the jacket 25.

Im Teil 17 des Steuerkörpers ist eine zur Wischerwelle B quer gerichtete Bohrung 26 vorgesehen; in der das selbsttätige Umsteuerorgan 27 (Fig. 3) - angeordnet ist, welches an beiden Enden als Kolben 28 und 29 ausgebildet ist und somit einen Doppelkolben darstellt (in Fig. I, 2 und 4 ist das Umsteuerorgan 27. nicht eingezeichnet).. In den Steuerkörperteil 17 ist ein Nippel 30 eingeschraubt, welcher an seinem außerhalb der Gehäusehälfte I befindlichen Teil einen Sechskantkopf 3oa aufweist und in einem Gewindeteil 3ob endigt, der gemäß Fig. I. eine Mutter 3 1 aufnimmt; mittels dieser Mutter 31 ist an den Nippel 3o ein Rohr 32. angeschlossen, welches die zum Betrieb des Schwingkörpers 2o und damit des Wischerarmes dienende Druckluft zuleitet. Vom Nippel 30 führt gemäß Fig. 3 und 4 ein Kanal 33 in eine im Steuerkörperteil 17, vorgesehene Kammer 34, die. ein Kolbenventil 35 enthält, das mit Hilfe einer äußeren Handspindel 36 einstellbar ist, welche in eine in der Gehäusehälfte 2 angebrachte Gewindebohrung 37 eingesetzt -ist. Von der Kammer 34 führt ein vom Kolbenventil 35 beherrschter, abgewinkelter Zwischenkanal 38 in die erwähnte. Querbohrung 26, und zwar mündet dieser Zwischenkanal38 gemäß Fig. 3 auf der. Strecke zwischen den beiden Kolben 28 und 29 des Umsteuerorgans 27 in die Querbohrung 26. Mit 47 und 48 (Fig. I, 2) sind zwei im Bereich des abgewinkelten Zwischenkanals 38 angebrachte Schließstifte bezeichnet Von der Querbohrung 26 gehen gemäß Fig. 3 zwei obere Kanäle 39 und, 4o aus, deren in Fig. 2 mit 39a bzw. 40a bezeichnete zweite Mündung auf -der freien Außenseite- des in der Gehäusehälfte i vorgesehenen Kranzes ia liegt. Auf der freien Außenseite dieses den Teil 17 des Steuerkörpers am Umfang umschließenden Kranzes ia: befinden sich noch Mündungen --von quer gehenden bzw. radialen Kanälen 4r bis -44. Die radialen Kanäle 41 und qz gehen von einer am Umfang des Steuerkörperteiles 17 angebrachten,- an dessen Querbohrung 26 angeschlossenen Nut.45-aus,während die radialen Kanäle 43 und 4.4. an eine der Nut 45 gegenüberliegende mit 46 bezeichnete ähnliche Nut am Umfang des Steuerkörperteils i7 angeschlossen sind. In letzterem befindet sich ferner ein radialer Kanal 49, welcher von. einer Regulierschraube 5o beherrscht wird, und dessen äußere Mündung ebenfalls auf der Außenseite des genannten Kranzes Ia liegt, wogegen die innere Kanalmündung Verbindung - hat mit dem infolge des Spieles zwischen der Wischerwelle 8 und der Befestigungshülse i i vorhandenen Zwischenraum.In part 17 of the control body a bore 26 directed transversely to the wiper shaft B is provided; in which the automatic reversing element 27 (FIG. 3) is arranged, which is designed as a piston 28 and 29 at both ends and thus represents a double piston (the reversing element 27 is not shown in FIGS. 1, 2 and 4). A nipple 30 is screwed into the control body part 17, which has a hexagonal head 3oa on its part located outside the housing half I and ends in a threaded part 3ob which, according to FIG. 1, receives a nut 3 1; By means of this nut 31, a pipe 32 is connected to the nipple 3o, which pipe feeds the compressed air used to operate the oscillating body 2o and thus the wiper arm. 3 and 4, a channel 33 leads from the nipple 30 into a chamber 34 provided in the control body part 17, which. contains a piston valve 35 which is adjustable with the aid of an outer hand spindle 36 which is inserted into a threaded bore 37 made in the housing half 2. An angled intermediate channel 38 controlled by the piston valve 35 leads from the chamber 34 into the aforementioned. Transverse bore 26, namely this intermediate channel 38 opens according to FIG. 3 on the. Distance between the two pistons 28 and 29 of the reversing member 27 into the transverse bore 26. 47 and 48 (FIGS. 1, 2) denote two locking pins attached in the area of the angled intermediate duct 38. Two upper ducts extend from the transverse bore 26 as shown in FIG. 3 39 and 4o, whose second opening, designated 39a or 40a in FIG. 2, lies on the free outside of the rim ia provided in the housing half i. On the free outside of this rim ia: which surrounds part 17 of the control body on the circumference, there are still openings - of transverse or radial channels 4r to -44. The radial channels 41 and qz start from a groove.45 attached to the circumference of the control body part 17 - connected to its transverse bore 26, while the radial channels 43 and 4.4. are connected to a similar groove marked 46 opposite the groove 45 on the circumference of the control body part i7. In the latter there is also a radial channel 49, which of. a regulating screw 5o is mastered, and its outer mouth is also on the outside of said rim Ia, whereas the inner channel mouth is connected to the gap between the wiper shaft 8 and the fastening sleeve ii as a result of the play.

Zwecks Benutzung des -Scheibenwischers wird mittels der Handspindel 36 das in der Kammer 34 des Steuerkörperteiles 17a angeordnete Kolbenventil 35 aus der Sperrlage zurückbewegt, so daß der winklige Zwischenkanal 38 (Fig. 3, 4) in Verbindung mit der Kammer 34 tritt. Alsdann strömt die dem Nippel 3o zugeführte Druckluft aus der Kammer 34 über den winkligen Zwischenkanal 38 in den zwischen den beiden Kolben 28 und 29 des Umsteüerorgans 27 vorhandenen. Raum der Querbohrung 26 und nimmt seinen Weg durch den oberen Kanal 39 und tritt aus dessen Mündung 39a (Fig.2) in den zwischen der Radialwand 7 und dem Kolben 18 des Schwingkörpers 2o vorhandenem verhältnismäßig kleinen Raum A der Bewegungsbahn 6, wodurch der Schwingkörper 2o und somit über die Welle 8 der Wischerarm im Uhrzeigersinn bewegt wird. Mittels des Kolbenventils 35 kann der Zustrom der Druckluft zum Schwingkolben 18 in der Zeiteinheit und demgemäß die Bewegungsgeschwindigkeit des Wischerarmes reguliert werden. Aus dem zwischen der Radialwand 7 und dem Schwingkolben I9 vorhandenen Raum B der Bewegungsbahn 6 entweicht die Luft durch die Mündung 40a des im Teil 17 des Steuerkörpers vorhandenen oberen Kanals 40, durch den entsprechenden freien Raum der Querbohrung 26 und gelangt über die Nut 45 des Steuerkörperteiles 17 und den engen radialen Kanal 42 in den in der Bewegungsbahn 6 zwischen den beiden Schwingkolben I9 und 18 vorhandenen Raum C, wenn der Schwingkolben I9 sich über die Mündung des in bezug auf den Kanal 42 weiteren radialen Kanals 41 bewegt, wodurch ein Komprimieren der aus dem Raum B entweichenden Luft vermieden wird. Aus dem Raum C entweicht die Luft durch den radialen Kanal 49 des Steuerkörperteiles 17, um über den zwischen der Wischerwelle 8 und der Befestigungshülse II vorhandenen Zwischenraum ins Freie abzuziehen. In der Folge, nämlich wenn der Schwingkolben I9 den weiten radialen Kanal 41 freigegeben hat, tritt die aus dem Raum B abziehende Luft aus der Nut 45 des Steuerkörperteiles 17 über den radialen Kanal 41 in den Raum C der Bewegungsbahn 6.For the purpose of using the windshield wiper, the piston valve 35 located in the chamber 34 of the control body part 17a is moved back out of the blocking position by means of the hand spindle 36, so that the angled intermediate channel 38 (FIGS. 3, 4) comes into connection with the chamber 34. The compressed air supplied to the nipple 3o then flows out of the chamber 34 via the angled intermediate channel 38 into the one between the two pistons 28 and 29 of the changeover element 27. Space of the transverse bore 26 and takes its way through the upper channel 39 and emerges from its mouth 39a (FIG. 2) into the relatively small space A of the movement path 6 which is present between the radial wall 7 and the piston 18 of the oscillating body 2o, whereby the oscillating body 2o and thus the wiper arm is moved clockwise via the shaft 8. By means of the piston valve 35, the influx of compressed air to the oscillating piston 18 can be regulated in the unit of time and accordingly the speed of movement of the wiper arm. From the space B of the movement path 6 between the radial wall 7 and the oscillating piston I9, the air escapes through the opening 40a of the upper channel 40 in part 17 of the control body, through the corresponding free space of the transverse bore 26 and passes through the groove 45 of the control body part 17 and the narrow radial channel 42 into the space C present in the movement path 6 between the two oscillating pistons I9 and 18, when the oscillating piston I9 moves over the mouth of the radial channel 41, which is further radial with respect to the channel 42, thereby compressing the from Air escaping from room B is avoided. The air escapes from the space C through the radial channel 49 of the control body part 17 in order to be drawn into the open via the space existing between the wiper shaft 8 and the fastening sleeve II. As a result, namely when the oscillating piston I9 has released the wide radial channel 41, the air being withdrawn from the space B exits the groove 45 of the control body part 17 via the radial channel 41 into the space C of the movement path 6.

Die Drehbewegung der Wischerwelle 8 im Uhrzeigersinn dauert so lange, bis der Schwingkolben 18 am radialen Kanal 43 vorbeigekommen ist, wobei dem Raum A zugeführte Druckluft ihren Weg durch diesen radialen Kanal 43 und die am Steuerkörperteil I7 vorgesehene Nut 46 zur Querbohrung 26 nimmt, was zur Folge hat, daß das Umsteuerorgan 27 aus der in Fig. 3 gezeichneten Endlage in die entgegengesetzte Endlage geschnellt wird. Alsdann ist durch den Kolben 29 des Umsteuerorgans 27 der obere Kanal 39 des Steuerkörperteiles 17 gesperrt, wogegen nun der zwischen den beiden Kolben 28 und 2,9 des Umsteuerorgans 27 liegende Raum der Querbohrung 26 des Teiles 17 sich im Bereich des oberen Kanals 40 des Teiles 17 befindet. Es nimmt jetzt die durch den winkligen Zwischenkanal 38 in den Bohrungsraum einströmende Druckluft ihren Weg durch den oberen Kanal 40 und kommt durch dessen Mündung 40, in den zwischen dem Schwingkolben I9 und der Radialwand 7 vorhandenen, jetzt verhältnismäßig kleinen Teil des Raumes B der Bewegungsbahn 6. Demzufolge schwingt nun der Schwingkörper 2o unter entsprechendem Drehen der Wischerwelle 8 in die Ausgangslage zurück, wobei den radialen Kanälen 44 und 43 sinngemäß die bei der vorangegangenen Schwingbewegung des Schwingkörpers 2o beschriebene Funktion der radialen Kanäle 42 und 41 zugewiesen ist. Wenn der Schwingkörper 2o nahezu die Ausgangslage erreicht hat, erfolgt sinngemäß das selbsttätigte Umstellen des Umsteuerorgans 27 in seine Ausgangslage, worauf der Schwingkörper 2o neuerdings im Uhrzeigersinn gedreht wird, bis mittels der Handspindel 36 das Kolbenventil 35 so eingestellt wird, daß die Verbindung des winkligen Zwischenkanals 38 mit der Luftkammer 34 des Steuerkörperteiles 17a unterbrochen ist, worauf der Antrieb und somit die Bewegung des Schwingkörpers 2o aufhört.The clockwise rotary movement of the wiper shaft 8 lasts until the oscillating piston 18 has passed the radial channel 43, the compressed air supplied to the space A taking its way through this radial channel 43 and the groove 46 provided on the control body part I7 to the transverse bore 26, which leads to The result is that the reversing element 27 is snapped from the end position shown in FIG. 3 into the opposite end position. Then the upper channel 39 of the control body part 17 is blocked by the piston 29 of the reversing element 27, whereas the space of the transverse bore 26 of the part 17 located between the two pistons 28 and 2.9 of the reversing element 27 is in the area of the upper channel 40 of the part 17 is located. The compressed air flowing through the angled intermediate channel 38 into the bore space now takes its way through the upper channel 40 and comes through its mouth 40 into the now relatively small part of the space B of the movement path 6 that is present between the oscillating piston 19 and the radial wall 7 As a result, the oscillating body 2o now swings back into the starting position with the corresponding rotation of the wiper shaft 8, the radial channels 44 and 43 correspondingly being assigned the function of the radial channels 42 and 41 described in the previous oscillating movement of the oscillating body 2o. When the oscillating body 2o has almost reached the starting position, the reversing element 27 is automatically switched to its starting position, whereupon the oscillating body 2o is recently rotated clockwise until the piston valve 35 is adjusted by means of the hand spindle 36 so that the connection of the angled intermediate channel 38 is interrupted with the air chamber 34 of the control body part 17a, whereupon the drive and thus the movement of the oscillating body 2o ceases.

Die Wischerwelle 8 ist, wie in Fig. I strichpunktiert angedeutet, mit einem Griff 51 ausgestattet, um nötigenfalls von Hand betätigt werden zu können. Dieser Handgriff 51 ist zweckmäßig mit der Wischerwelle 8 fest verbunden, kann aber gegebenenfalls als Aufsteckgriff ausgebildet sein.The wiper shaft 8 is, as indicated by dash-dotted lines in FIG. equipped with a handle 51 so that it can be operated by hand if necessary. This handle 51 is expediently firmly connected to the wiper shaft 8, but can optionally be designed as a slip-on handle.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Compressed air drive windshield wipers, consisting of from a housing which is divided in a plane perpendicular to the wiper shaft and has an annular cylinder space for a segment which is one on the Wiseherwelle attached oscillating double piston forms, which with the help of an automatic reversing device executes oscillating movements to and fro in the annular cylinder space, thereby characterized in that the one housing half (i) within the from the annular cylinder space (6) enclosed area has a self-contained flange (i,) which a disc-shaped part (i7) of the control body embedded in this housing half (i) (i7, 17a) for regulating the supply of compressed air to the cylinder space (6) on its circumference encloses, the control body (i7, 17a) having a lateral extension (17a) with a Has an air chamber (34) which has an externally adjustable Regulieruni shut-off valve (35) for an intermediate channel (38) contains.

2. Windshield wiper according to claim i, characterized in that the disc-shaped part (i7) of the control body (i7, 170 has a bore (26) which crosses the wiper shaft (8) and which contains the automatic reversing element (27) designed as a double piston and which means the regulating and shut-off valve (35) can be connected to the air chamber (34) via the intermediate channel (38).

3. Windshield wiper according to Claims I and 2, characterized in that in the disk-shaped part (I7) of the control body (I7; 17a) a nipple (3o) is inserted, which the supply of compressed air to mentioned air chamber (34) is used and a rotation of the mentioned control body (I7, I7a) opposite the housing (r, 2) prevents:

4. Windshield wiper according to claim I to 3, characterized in that the regulating and AbstelIventil (35) as a piston valve is formed, which is arranged by means of a in a threaded bore of the housing hand spindle (36) is adjustable.

5. Windshield wipers according to one of the preceding Claims, characterized in that on the disc-shaped control body part (I7) two stops (22, 23) are provided with which the connection of the segment (2o) - the oscillating double piston (I8; I9) with the wiper shaft (8) producing the support arm (2oa) work together to limit the stroke of the oscillating double piston.

6th Windshield wiper according to Claim 5, characterized in that the two stops (22, 23) consist of screws that are also used to attach the control body (I7, 17a) serve on the housing half (i) surrounding the control body. , Dressed References: U.S. Patent Nos. 2: 240 384 2: 285 621; German patent specification No. 633 993.