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Publication number: DE93892C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 63: Sattlerei und Wagenbau.CLASS 63: Saddlery and wagon construction.

JOSEPH LINDSAY in DUBLIN.JOSEPH LINDSAY in DUBLIN.

in der Felge.in the rim.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 30. Juli 1896 ab.Patented in the German Empire on July 30, 1896.

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Befestigen eines aus einzelnen Bällen gebildeten Radreifens in der Felge in der Weise, dafs jeder einzelne Ball in schneller und bequemer Art ausgewechselt werden kann.The present invention relates to a device for securing one of a kind Balls formed in the wheel rim in such a way that each individual ball moves faster and can be exchanged more conveniently.

Auf der beiliegenden Zeichnung veranschaulicht: The accompanying drawing illustrates:

Fig. ι einen Querschnitt durch eine Felge mit dem darin liegenden Reifen,Fig. Ι a cross section through a rim with the tire lying therein,

Fig. 2 einen Theil der Felge eines Rades, ■in welcher die elastischen Bälle mittelst der neuen Vorrichtung befestigt sind,
. Fig. 3 eine Einzelheit der Construction und Fig. 4 eine Ausführungsform zu Fig. 2.2 shows a part of the rim of a wheel, in which the elastic balls are fastened by means of the new device,
. 3 shows a detail of the construction and FIG. 4 shows an embodiment of FIG. 2.

Eine gewöhnliche Metallfelge A (Fig. 1), wie sie zur Zeit für Luftreifen allgemein Anwendung findet, wird mit einem nach innen vorspringenden Rand b ausgestattet. Eine derartige Felge kann mit den Speichen in beliebiger Weise direct verbunden werden.An ordinary metal rim A (Fig. 1), as it is generally used at the moment for pneumatic tires, is provided with an inwardly projecting edge b . Such a rim can be directly connected to the spokes in any way.

Der Radreifen selbst wird aus einer Reihe von entweder vollen oder hohlen Bällen c gebildet, die mit einem vorspringenden Rand oder Flantsch d ausgerüstet sind. Der Flantsch d hat im Querschnitt dieselbe Gestalt wie die Rinne der Felge, in der die Bälle befestigt werden sollen. Zur Befestigung der Bälle in der Felge hat man nur nöthig, die Bälle mit ihrem Flantsch stark in die Rinne der Felge hinein zu pressen, worauf der Flantsch sich erst zusammendrückt und sodann unter den Rand b der Felge A schnappt.The wheel tire itself is formed from a series of either full or hollow balls c , which are equipped with a projecting edge or flange d . The flange d has the same shape in cross section as the groove of the rim in which the balls are to be attached. To fix the balls in the rim one only has to press the balls with their flange strongly into the groove of the rim, whereupon the flange first compresses and then snaps under the edge b of the rim A.

Zur ferneren Sicherung der Lage der so in die Felge eingesetzten Bälle dienen Stahlplatten f von der in Fig. 3 dargestellten Gestalt. Diese Platten werden in der aus Fig. 2 ersichtlichen Weise quer in die Felge unter die Ränder b, in den zwischen zwei Bällen C befindlichen Zwischenraum eingelegt.To further secure the position of the balls inserted in this way into the rim, steel plates f of the shape shown in FIG. 3 are used. These plates are b in the manner shown in FIG. 2, cross in the rim under the edges inserted into the two balls located between C interspace.

Es erhellt, dafs die auf solche Weise befestigten Bälle unter gewöhnlichen Umständen gegen ein Abreifsen oder Verzerren von ihrem Sitz gesichert und dennoch gegebenen Falles leicht auswechselbar sind; zu letzterem Ende hat man nämlich nur nöthig, die den auszuwechselnden Ball umgebenden Platten f mittelst eines passenden Instrumentes aus der Felge herauszuheben und den betreffenden Ball dann aus der Felge herauszuziehen.It is evident that the balls fastened in this way are, under normal circumstances, secured against being worn off or distorted from their seat, and that they are nevertheless easily exchangeable if necessary; for the latter end all that is necessary is to lift the plates f surrounding the ball to be replaced out of the rim by means of a suitable instrument and then to pull the ball in question out of the rim.

Bei der in Fig. 4 veranschaulichten Ausführungsform besteht der Reifen anstatt aus Ballen oder halbkugeligen Körpern aus länglichen Zellen g aus elastischem Material, die zusammen einen fortlaufenden Reifen ergeben. Diese Zellen sehen im Querschnitt genau, so aus wie die eben beschriebenen Bälle, d. h. sie haben im Querschnitt die in Fig. 1 dargestellte äufsere Gestalt. Die Zellen, die ebenfalls wieder voll oder hohl sein können, werden in die Felge in derselben Weise wie die Bälle ein-In the embodiment illustrated in FIG. 4, the tire consists of elongated cells g of elastic material instead of balls or hemispherical bodies, which together form a continuous tire. In cross section, these cells look exactly like the balls just described, ie they have the external shape shown in FIG. 1 in cross section. The cells, which can also be full or hollow again, are inserted into the rim in the same way as the balls.

gelegt. Die Enden der Zellen können mit einander verkittet sein, oder man umhüllt alle Zellen mit einem Mantel aus Canevas oder anderem passenden Stoff, in welchem Falle die Zellen, ohne direct mit einander verbunden zu sein, einen ununterbrochenen fortlaufenden Reifen bilden.placed. The ends of the cells can be cemented together, or they can all be enveloped Cells covered with a coat of canevas or other suitable material, in which case the cells, without being directly connected to one another, form an uninterrupted, continuous one Form tires.

Zur weiteren sicheren Befestigung der Zellen in der Felge kann man quer durch letztere und den Flantsch der Zellen Stifte oder Riegel hindurchstecken.For further secure attachment of the cells in the rim, one can cross through the latter and insert pins or latches through the flange of the cells.

Claims

Patent claim:

A device for fastening wheel tires consisting of hollow or solid balls in the rim, characterized in that transverse webs (f) are inserted between each two adjacent balls (C) under the two protruding edges (^ j of the wheel rim (A) , which at the same time Press on the flanges (d) of two balls and thereby secure the latter against being pulled out of the flanges.

For this purpose ι ■ sheet of drawings.