DE938476C

DE938476C - Coupling and uncoupling device for toy trains

Info

Publication number: DE938476C
Application number: DET1205D
Authority: DE
Inventors: Oswald Fischer
Original assignee: TRIX VEREINIGTE SPIELWAREN FAB
Current assignee: TRIX VEREINIGTE SPIELWAREN FAB
Priority date: 1942-05-12
Filing date: 1942-05-12
Publication date: 1956-02-02

Description

Kupplungs- und Entkupplungsvorrichtung für Spielzeugeisenbahnen Bei Spielzeugeisenbahnen verursachen die Kupplungs- und Entkupplungsvorrichtungen, die in der Regel aus Haken und Bügel bestehen, erhebliche Schwierigkeiten. Die Kupplungsglieder bekannter Vorrichtungen sind, was Maßgenauigkeit anlangt, im Vergleich zu den Fahrzeugen viel zu groß. Aus Gründen der Handhabung und weil sie die auftretenden Kräfte aushalten müssen, können die Glieder nicht so klein gemacht werden, wie es zu maßstäblich richtiger Bauweise erforderlich wäre. Trotzdem ereignet es sich auch bei den bekannten Kupplungsvorrichtungen immer wieder, daß die Kupplungsglieder bei unvorsichtiger Behandlung oder im Verfolge von Zusammenstößen der Fahrzeuge verbogen werden. Die Folge davon ist dann, daß dieKupplungsvorrichtung nicht mehr einwandfrei arbeitet. Besonders nachteilig ist ferner, daß, weil die Kupplungsglieder nicht maßstäblich richtig, sondern zu groß sind, das Aussehen der Fahrzeuge beeinträchtigt wird und zwischen zwei aneinander gekuppelten Fahrzeugen ein unnatürlich großer Zwischenraum sich befindet.Coupling and uncoupling device for toy trains Toy trains cause the coupling and uncoupling devices that usually consist of hooks and brackets, considerable difficulties. The coupling links known devices are, as far as dimensional accuracy is concerned, compared to the vehicles way too big. For reasons of handling and because they can withstand the forces that occur need to, the links cannot be made as small as it can be made to scale correct construction would be required. Nevertheless, it also happens to the well-known Coupling devices again and again that the coupling links when careless Treatment or bending in the aftermath of collisions between vehicles. the The consequence of this is that the coupling device no longer works properly. It is also particularly disadvantageous that, because the coupling members are not to scale correct but are too big, the appearance of the vehicles is impaired and an unnaturally large space between two coupled vehicles located.

Diese Mißstände sind erfindungsgemäß dadurch behoben, daß bei einer Kupplungs- und Entkupplungsvorrichtung für Spielzeugeisenbahnen mit dem am einen Fahrzeug befindlichen Kupplungshaken ein am. anderen Fahrzeug angeordnetes Gegenkupplungsglied zusammenwirkt, das nicht in Fahrtrichtung, sondern quer zu dieser schwenkbar ist. An jeder Fahrzeugstirnseite befindet sich mithin ein Kupplungshaken, der in bekannter Weise gestaltet sein kann und ein erfindungsgemäß schwenkbares Gegenkupplungsglied. Als besonders vorteilhaft hat es sich erwiesen, jeweils den Kupplungshaken und das Gegenkupplungsglied einstückig auszubilden, so daß also beide zusammen schwenkbar sind, und zwar quer zur Fahrtrichtung.According to the invention, these shortcomings are remedied in that, in a coupling and uncoupling device for toy trains, a mating coupling member located on the other vehicle cooperates with the coupling hook on one vehicle, which is not pivotable in the direction of travel but transversely to this. Therefore there is a coupling hook which can be designed in a known manner and according to the invention swiveling counter coupling member of j eder vehicle front side. It has proven to be particularly advantageous to form the coupling hook and the mating coupling member in one piece, so that both can therefore be pivoted together, transversely to the direction of travel.

Die beiden Kupplungsglieder sind dabei vorzugsweise auf einer Welle gelagert, an der ein nach unten ragender Hebel angreift, der mittels eines vom Gleiskörper aus bewegbaren Betätigungsgliedes ausschwenkbar ist. Damit der Kupplungshaken und das Gegenkupplungsglied zuverlässig die Kupplungsstellung beibehalten, besitzt der erwähnte Hebel eine seitlicheKröpfung, so daß ein dieKupplungsglieder in dieKupplungslagedrückendesDrehmomentwirksam ist.The two coupling members are preferably on one shaft stored on which a downwardly protruding lever engages, which by means of a from the track body can be swiveled out of the movable actuator. So that the coupling hook and the mating coupling member reliably maintains the coupling position, has the Lever mentioned a lateral cranking, so that a torque pressing the coupling members into the coupling position is effective is.

Als Gegenkupplungsglied kann ein quer zur Fahrzeuglängsachse angeordneter Stift dienen, gegebenenfalls aber auch ein zweiter Kupplungshaken, der neben dem eigentlichen, nach oben offenen Kupplungshaken angeordnet und nach unten offen ist.A counter-coupling element arranged transversely to the longitudinal axis of the vehicle can be used as the mating coupling element Pin serve, but possibly also a second coupling hook, which is next to the actual, upwardly open coupling hook is arranged and open at the bottom.

Die Erfindung ermöglicht es, die Kupplungsglieder so klein auszubilden, daß sie nicht störend wirken. Sie können dabei aber so kräftig gehalten sein, daß sie allen auftretenden Beanspruchungen gewachsen sind, denn erfahrungsgemäß sind Haken und Bolzen besonders widerstandsfähige, technische Mittel.The invention makes it possible to make the coupling members so small that that they are not disturbing. But you can be kept so strong that they are able to withstand all stresses that arise, because experience has shown that they are Hooks and bolts particularly resistant, technical means.

In der Zeichnung ist die Erfindung an zwei Ausführungsbeispielen veranschaulicht. Es zeigt Fig.1 eine Seitenansicht einer Kupplungseinrichtung gemäß der Erfindung, Fig.2 eine Draufsicht dazu, Fig. 3 zwei aneinandergekuppelte Fahrzeuge, Fig.4 eine Draufsicht auf eine Fahrzeugstirnseite, Fig. 5 ein anderes Ausführungsbeispiel in Seitenansicht, Fig. 6 Trine Draufsicht dazu.In the drawing, the invention is illustrated using two exemplary embodiments. 1 shows a side view of a coupling device according to the invention, FIG. 2 shows a plan view, FIG. 3 shows two vehicles coupled to one another, FIG. 4 shows one Top view of a vehicle end face, FIG. 5 shows another exemplary embodiment in Side view, Fig. 6 Trine plan view.

Am Fahrgestell i des Fahrzeugs ist in einem Bügel 2, der mittels des Zapfens 3 drehbar am Fahrgestell sitzt, eine Welle 4 gelagert, welche den Kupplungshaken 5 mittels eines Trägers 6 aufnimmt, und zwar derart, daß der Haken gegenüber der Längsmittelebene I-I des Fahrzeugs seitlich versetzt ist. Die Feder 9 ist bestrebt, den Haken 5 stets in Richtung der Fahrzeuglängsachse zu halten. -Der Träger 6 nimmt beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 1 bis 4 gleichzeitig einen quer zur Fahrtrichtung bzw. zur Fahrzeuglängsachse angeordneten Stift 7 auf, der mithin zusammen mit dem Haken 5 mittels der Welle 4 schwenkbar ist. Deren Schwenkbewegung wird durch den nach unten ragenden Hebel 8 veranlaßt, der eine Kröpfung besitzt, so daß sein Schwerpunkt außerhalb der Senkrechten verlagert ist, mithin stets ein Drehmoment dahin wirkt, Haken 5 und Stift 7 in die Kupplungslage zu führen.On the chassis i of the vehicle is in a bracket 2, which by means of the Pin 3 is rotatably seated on the chassis, a shaft 4 is mounted, which the coupling hook 5 receives by means of a carrier 6, in such a way that the hook opposite the The longitudinal median plane I-I of the vehicle is laterally offset. The spring 9 endeavors to keep the hook 5 always in the direction of the vehicle's longitudinal axis. -The carrier 6 takes in the embodiment of FIGS. 1 to 4 at the same time a transverse to the direction of travel or to the vehicle longitudinal axis arranged pin 7, which is therefore together with the Hook 5 can be pivoted by means of the shaft 4. Their pivoting movement is through the caused downwardly protruding lever 8, which has a crank, so that its center of gravity is shifted outside the vertical, therefore a torque always acts, Guide hook 5 and pin 7 into the coupling position.

Werden zwei Fahrzeuge zum Kuppeln gegeneinander geschoben, so gleitet der Stift 7, wenn er auf die Schrägfläche to des Kupplungshakens des anderen Fahrzeugs stößt, an dieser Fläche entlang, bis er unter Wirkung des erwähnten Drehmoments sich hinter die in bekannter Weise hinterschnittene Kante 1 r des Kupplungshakens legt, wie dies in Fig. r strichpunktiert angedeutet ist. Die Kupplungslage ist somit auf ebenso rasche wie zuverlässige Weise erreichbar.If two vehicles are pushed against each other for coupling, they slide the pin 7 when it hits the inclined surface to of the coupling hook of the other vehicle pushes along this surface until it is under the action of the aforementioned torque behind the undercut edge 1 r of the coupling hook in a known manner as indicated by dash-dotted lines in FIG. The clutch position is thus can be reached quickly and reliably.

Das Entkuppeln geschieht, indem der Auslösehebel 8 seitlich verschwenkt wird. Dies kann, wie Fig. 4 zeigt, mittels eines Armes z2 geschehen, der aus dem Gleiskörper senkrecht nach oben ragt und durch geeignete Mittel, beispielsweise durch die Zugstange 13, in die strichpunktiert angedeutete Lage geschwenkt werden kann. Die Betätigung der Zugstange 13 mag dabei von Hand oder mittels eines Elektromagneten erfolgen.The uncoupling is done by pivoting the release lever 8 to the side will. This can, as FIG. 4 shows, be done by means of an arm z2, which consists of the Track body protrudes vertically upwards and by suitable means, for example be pivoted by the pull rod 13 into the position indicated by dash-dotted lines can. The pull rod 13 may be actuated by hand or by means of an electromagnet take place.

Vorteilhaft ist es dabei, einen zweiten Arm 12" der zum Ausschwenken des am anderen Fahrzeug befindlichen Auslösehebels dient, mit dem Arm 129 zu kuppeln, wie dies Fig.4 zeigt. Zu diesem Zweck greift bei diesem Ausführungsbeispiel an dem Schenkel 14 des Armes 1z eine winkelig angeordnete Leiste 15 an, welche mittels Zapfen und Schlitzführung mit der Leiste 16 zusammenwirkt, die winkelig am Arm 12" sitzt.It is advantageous here to have a second arm 12 ″ for pivoting out the release lever on the other vehicle is used to couple with arm 129, as Fig.4 shows. For this purpose, in this exemplary embodiment, the Leg 14 of the arm 1z an angled bar 15, which means Pin and slot guide interacts with the bar 16, which is angled on the arm 12 " sits.

Die Schwenkbewegung des Äuslösehebels 8 braucht nicht unbedingt durch ein nach Art der Arme 12 und 12" senkrecht zur Fahrtrichtung schwingbares Glied zu erfolgen. Es kann zu diesem Zweck auch ein im Gleiskörper heb- und senkbares Mittel dienen, das von Hand oder mittels eines Elektromagneten über den Gleiskörper bzw. über die Laufschiene von unten her hochgeschoben wird und mittels einer schräg zur Fahrtrichtung verlaufenden Fläche das seitliche Ausschwenken des Auslösehebels 8 beim anfahrenden Fahrzeug veranlaßt.The pivoting movement of the release lever 8 does not necessarily have to go through a member that can swing perpendicular to the direction of travel in the manner of arms 12 and 12 " to be done. For this purpose it can also be raised and lowered in the track body Means are used by hand or by means of an electromagnet on the track body or is pushed up over the running rail from below and by means of a diagonally to the direction of travel the side swiveling the release lever 8 caused by the approaching vehicle.

Beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 5 und 6 ist der Erfindungsgedanke derart verwirklicht, daß an Stelle des Kupplungsstiftes 7 ein zweiter Haken 17 tritt, der, wenn der Haken 5 nach oben offen ist, umgekehrt angeordnet, mithin nach unten offen ist. Es legt sich bei dieser Ausführungsform mithin jeweils im Verfolge der Schwenkbewegung um die Welle 4 der nach unten offene Haken des einen Fahrzeugs hinter den nach oben offenen Haken des anderen Fahrzeugs.In the embodiment according to FIGS. 5 and 6, the inventive concept is realized in such a way that a second hook 17 occurs in place of the coupling pin 7, which, when the hook 5 is open at the top, is arranged the other way round, thus downwards is open. In this embodiment, it is therefore in each case in the course of the Pivoting movement around the shaft 4 of the downwardly open hook of a vehicle behind the open hook of the other vehicle.

In j edem Falle kann die neue Kupplungs- und Entkupplungsvorrichtung noch mit zusätzlichen Kupplungshaken 17 bisher bekannter Bauweise und Anordnung versehen sein, damit Fahrzeuge, welche mit der neuen Vorrichtung ausgestattet sind, gegebenenfalls auch mit Fahrzeugen zusammengekuppelt werden können, welche Kupplungsbügel besitzen.In any case, the new coupling and uncoupling device still with additional coupling hook 17 previously known design and arrangement be provided so that vehicles equipped with the new device, If necessary, can also be coupled together with vehicles, which coupling bracket own.

Wie sich aus den obigen Ausführungen ergibt, erfolgt die Schwenkbewegung der Welle 4 beim Einkuppeln unter Wirkung der schrägen. Hakenfläche to und des auftretenden Drehmoments, beim Auskuppeln durch die auf den Hebel 8 wirkende äußere Kraft.As can be seen from the above, the pivoting movement takes place the shaft 4 when coupling under the effect of the inclined. Hook area to and the occurring Torque when disengaging due to the external force acting on the lever 8.

Dadurch, daß die äußere auf den Hebel 8 ausgeübte Kraft quer zur Fahrtrichtung wirkt, ist der Vorteil gegeben, daß der Druck auf das Fahrzeug voll den Laufradspurkränzen aufgenommen wird, während bei bekannten Querrichtungen mit nach oben wirksamen Aushebern ein auf Hebung der Fahrzeuge gerichteter Druck auftritt.Because the external force exerted on the lever 8 is transverse to the direction of travel acts, there is the advantage that the pressure is on the vehicle fully the wheel flanges is added, while with known transverse directions upwardly effective lifting a pressure directed to the lifting of the vehicles occurs.

Wichtig ist, daß erfindungsgemäß bei kleinen und widerstandsfähigen Teilen Wechselseitigkeit gegeben, mit erreicht ist, daß es für das Kuppeln unbeachtlich ist, in welcher Richtung das Fahrzeug jeweils auf das Gleis gestellt wird.It is important that according to the invention for small and resistant Sharing reciprocity is given, with what is achieved is that it is irrelevant for the coupling is the direction in which the vehicle is placed on the track.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Coupling and uncoupling device for toy trains, characterized in that with a coupling hook located on a vehicle a mating coupling member arranged on the other vehicle cooperates, which in a is pivotable transversely to the vehicle longitudinal axis plane.

2. Coupling and Decoupling device according to claim i, characterized in that the mating coupling member in one piece with the coupling hook located on the same vehicle, hence together can be pivoted with this.

3. Coupling and uncoupling device according to claims i and 2, characterized in that the coupling hook and mating coupling member on sit on a shaft, which can be rotated by means of a downwardly protruding release lever which can be influenced by the track body. q ..

Coupling and uncoupling device according to claims i to 3, characterized in that the release lever with a on the track body mounted, transversely to the direction of travel movable actuator interacts.

5. Coupling and uncoupling device according to claims i to 3, characterized in that that the release lever with a raised and lowered actuator arranged on the track body cooperates, which has a sloping surface in the direction of travel.

6. Clutch and Decoupling device according to claims i to 5, characterized in that as Mating coupling member a pin arranged transversely to the longitudinal axis of the vehicle is used.

7th Coupling and uncoupling device according to claims i to 5, characterized in that that a second coupling hook serves as a mating coupling member, which is next to the other, already existing, upwardly open coupling hook arranged and downward is open.