Bei der Zweiflanken-Wälzp[rüfung von Zahnrädern wird das zu prüfende
Zahnrad (Prüfling) ohne Spiel gegen ein den Genauigkeitsforderungen entsprechendes
Zahnrad (Lehrrad) abgewälzt. Eines der beiden Räder ist in Richtung der die Radmitten
verbindenden Geraden verschiebbar. Beim Abwälzen ändert sich infolge der Fertigungsungenauigkeiten
des Prüflings der Abstand der Radachsen. Diese Abstandsänderungen werden gemessen
oder registriert (Wälz-Diagramm) und geben über Fehler des Prüflings Aufschluß.
In dem Wälz-Diagramm kommen unter anderem Rundlauffehler, Zahnrichtungsfehler und
Konizität zum Ausdruck. Da sich alle Fehler überlagern, ist eine Deutung des Wälz-Diagramms
schwierig. Die Erfindung bringt für die Zwiefanken-Wälzprüfung von Zahnrähern demgegenüber
eine Verbesserung, indem durch besondere Ausbildung des Lehrrades ein Wälz-Diagramm
erhalten wird, das die Konizität sowie -wenigstens qualitativ - den Zahnrichtungsfehler
von den anderen Fehlern getrennt sichtbar macht. In the case of the two-flank rolling test of gears, the
Gear (test item) without play against a corresponding accuracy requirement
Gear wheel (training wheel) rolled off. One of the two wheels is towards the center of the wheel
connecting straight lines can be moved. When rolling changes as a result of the manufacturing inaccuracies
of the test object is the distance between the wheel axles. These changes in distance are measured
or registered (Waelz diagram) and provide information on errors in the test item.
In the Waelz diagram, run-out errors, tooth direction errors and
Conicity expressing. Since all errors are superimposed, there is an interpretation of the Waelz diagram
difficult. In contrast, the invention brings for the double-flank rolling test of toothed cutters
an improvement, through the special training of the training wheel, a Waelz diagram
is obtained that the conicity and - at least qualitatively - the tooth direction error
makes visible separately from the other errors.
Das wird dadurch, erreicht, daß die Verzahnung des Lehrrades auf
zwei Teilen des. Umfanges, die je mindestens die Länge des Prüflingsumfanges haben,
auf jeweils eine der beiden Randzonen der Zahn breite beschränkt ist, so daß jede
der Randzonen während mindestens einer Umdrehung des Prüflings mit diesem im Eingriff
ist. This is achieved in that the toothing of the master wheel
two parts of the circumference, each at least as long as the circumference of the test object,
is limited to one of the two edge zones of the tooth width, so that each
of the edge zones in engagement with the test object during at least one revolution
is.
Die Erfindung sei an Hand der Abbildungen an einem Ausführungsbeispiel
näher erläutert. Der obere - Teil der Abbildung zeigt den abgewickelten Zahnkranz
eines erfindungsgemäßen Stirn-Lehrrades. Auf einem Drittel des Umfanges, zwischen
den Zahlen I und 2, befindet sich eine normale Verzahnung, die über die ganze Breite
der Stirn fläche reicht, auf einem wieteren Drittel, zwischen dne Zahlen 2 und 3,
nimmt die Verzahnung nur eine schmale, streifenförmige Zone entlang dem oberen Rand
der Stirnfläche ein und auf dem letzten Drittel, zwischen 3 und 4, nur eine schmale,
streifenförmige Zone lentlang dem unteren Rand der Stirnfläcxhe, Die Länge jedes
dieser Teile ist ebenso groß wie der Umfang des zu prüfenden Zahnrades. The invention is based on the figures in an exemplary embodiment
explained in more detail. The upper part of the illustration shows the unwound gear rim
a face gauge wheel according to the invention. On a third of the circumference, between
the numbers I and 2, there is a normal toothing that extends over the entire width
the forehead is enough, on another third, between the numbers 2 and 3,
the toothing only takes up a narrow, strip-shaped zone along the upper edge
on the front surface and on the last third, between 3 and 4, only a narrow one,
strip-shaped zone along the lower edge of the frontal surface, the length of each
these parts are as large as the circumference of the gear to be tested.
An der Nahtstelle zwischen den Teilen 2 und 3 und 3 und 4 reicht
lein Zahn über die ganze Breite der Stirnfläche, um ein stetiges Abwälzen zu gewährleisten. At the seam between parts 2 and 3 and 3 and 4 is sufficient
One tooth over the entire width of the face to ensure constant rolling.
Im unteren Teil der Abbildung ist ein mit diesem Lehrrad auf einen
Registrier-papierstreifen 6 6 aufgenommenes Wälz-Diagramm angedeutet. Je höher die
Ordinate der aufgezeichneten Kurve ist, um so größer ist der Abstand der Räder.
Das ist durch die Zeichen f - angedeutet. Bei über die ganze Breite der Stirnfläche
reichender Verzahnung ergibt sich ein Wälz-Diagramm 7; in ihm sind alle Fehler des
Prüflings überlagert. Die beiden Teile des Lehrrades mit ausgesparter Verzahnung
ergeben die Wälz-Diagramme 8 bzw. 9. Der in der Abbildung mit k bezeichnete Sprung
zwischen den Wälz-Diagrammen 8 und 9 ist unmittelbar ein Maß für die Konizität.
Von den Verzahnungen 2 und 3 -und 3 und 4 des Lehrrades kommt nämlich die eine nur
mit dem oberen Rand des Prüflings in Eingriff, die andere nur mit dem unteren Rand.
Weist der Prüfling nun eine Konizität auf, etwa derart, daß der ob-ere Rand seiner
Verzahnung weiter von der Prüflingsachse entfernt ist als der untere, dann wird
der Achsabstand zwischen Prüfling und Lehrrad bei der Abwälzung dann groß sein,
wenn nur der obere Rand mit dem Lehrrad im Eingriff steht, und klein, wenn nur der
untere Rand im Eingriff steht. Dieser Unterschied, wird aber durch die Streckt #
mepräsentiert. In the lower part of the illustration there is one with this teaching wheel on one
Recording paper strips 6 6 indicated Waelz diagram. The higher the
Is the ordinate of the recorded curve, the greater the distance between the wheels.
This is indicated by the characters f -. With over the entire width of the face
Extensive toothing results in a Waelz diagram 7; in it are all the faults of the
DUT superimposed. The two parts of the teaching wheel with recessed teeth
result in Wälz diagrams 8 and 9. The jump marked k in the figure
between the rolling diagrams 8 and 9 is a direct measure of the conicity.
Of the gears 2 and 3 and 3 and 4 of the master wheel, there is only one
with the upper edge of the test piece in engagement, the other only with the lower edge.
If the test specimen now has a conicity, for example such that the upper edge of its
Toothing is farther away from the specimen axis than the lower one, then will
the center distance between the test object and the gauge wheel should then be large during the rolling process,
if only the upper edge is in engagement with the master wheel, and small if only the
lower edge is engaged. This difference, however, is made by the stretching #
mepresented.
-- In der- Abbildung ist. weiterhin ein Sprung zwischien dem Wälz-Diagramm
7 und dem oberen der beiden anderen Diagramme zu sehen. Er ist mit S bezeichnet.
Die Länge der Stnecke S ist ein qualitatives Maß für aden Zahnrixchtungsfehler.
Walzt sich nämlich das - Lehrrad mit seiner vollen Verzahnung auf dem Prüfling ab,
dann bewirkt der Zahnrichtungsfehler eine Vergrößerung des Abstandes von Lehrrad
und Prüfling; denn je größer der Zahnrichtungsfehler ist, um so weniger tief können
die Zähne ineinander eingreifen. Dagegen wirkt sich der. .Zahnrichtungsfehler bei
den Teilen des Lehrrades, die nur in die Randzone eingreifen, wegen ihrer Schmalheit
nicht aus. Die Achsabstandsänderung zwischen dem vollen Teil des Lehrrades und derjenigen
Randzone, welche den - größeren Durchmesser hat, ist also allein auf den Zahnrichtungsfehler
zurückzuführen. - In the- illustration is. still a jump between the Waelz diagram
7 and the top of the other two diagrams. It is denoted by S.
The length of the leg S is a qualitative measure of the tooth alignment error.
Namely, if the - gauge wheel with its full teeth rolls on the test object,
then the tooth direction error causes an increase in the distance from the gauge wheel
and test item; because the bigger the tooth misalignment, the less deep it can be
the teeth mesh. Against this, the. Tooth direction error in
the parts of the teaching wheel that only intervene in the edge zone because of their narrowness
not from. The change in center distance between the full part of the training wheel and the one
The edge zone, which has the larger diameter, is therefore solely due to the tooth direction error
traced back.