DE932285C

DE932285C - Drive for hammering machine

Info

Publication number: DE932285C
Application number: DEA3411D
Authority: DE
Inventors: Horst Kasper
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1943-10-26
Filing date: 1943-10-26
Publication date: 1955-08-29

Description

Antrieb für Hämmermaschine Die Erfindung bezieht sich auf den Antrieb der Hämmexbacken von Hämmermaschinen mittels eines Kurbeltriebs mit im wesentlichen rechtwinklig zur Kurbelstangen-beweg-ung verlaufender Hämmerbewegung. Nach der Erfindung wird der Kurbeltrieb an der Stelle, an der er die Kraft für die Bewegung der Hämmer oder Hämmerbacken überträgt, als Keil ausgebildet. Um die Reibung herabzusetzen, wiTd der K,2i,*l gegen sein Widerlager und die Hämmer auf Rollen abgestützt. DuTch diese Anordnung wird das Kurbelwellenlager und der Kurbelwellenzapfen stark entlastet. Um die Umdrehungszahl im Kurbelwellenlager herabzusetzen, kann der Kei.1 als Doppelkeil ausge-bildet werden. Ebenso könnendie Auflagerflächen am Widerlager undden Hämmern als Keil- bzw. Doppelkeilflächen ausgebiild,et sein. Um die Schlagbackenöffnung zu verstellen,. kann das Widerlüger für die Hämmer z. B. gleichfalls durch Keilwirkung verstellt werden. Nach einer weiteren Ausbildung der Erfindung wird der Keil mit dem Kurbeltrieb gelenkik verbunden, damit die Keilfläche den Winkelaus.schlag der Kurbelstange des Kurbeltriebes nicht mitmacht und sich immer in die Richtung der besten Kraftübertragung einstellen kann.Drive for hammering machine The invention relates to the drive of the hammering jaws of hammering machines by means of a crank drive with hammering movement running essentially at right angles to the movement of the connecting rod. According to the invention, the crank mechanism is designed as a wedge at the point at which it transmits the force for moving the hammers or hammer jaws. In order to reduce the friction, the K, 2i, * l is supported against its abutment and the hammers on rollers. Thanks to this arrangement, the load on the crankshaft bearing and the crankshaft journal is greatly relieved. In order to reduce the number of revolutions in the crankshaft bearing, the Kei.1 can be designed as a double wedge. The bearing surfaces on the abutment and the hammers can also be designed as wedge or double wedge surfaces. To adjust the opening of the jaws. can the repugnant for the hammers z. B. can also be adjusted by wedge action. According to a further embodiment of the invention, the wedge is connected to the crank mechanism articulated so that the wedge surface does not take part in the angular deflection of the connecting rod of the crank mechanism and can always adjust itself in the direction of the best power transmission.

In den Zeichnungen Abb. i bis 6 ist ein, Antrieb für eine Hämmermaschine nach Jer Erfindung im Beispiel dargestellt.In the drawings Fig. I to 6 , a drive for a hammering machine according to Jer invention is shown in the example.

Von einem Königsrad i werden beispielsweise vier Antriebsräder 2, 3, 4 und 5 angetrieben, durch die vier Kurbelstarigen 6 hin und her bewegt werden. Von der Kurbelstange 6 werden zwei keilförmige Laufflächen 7 und 8 mitgenommen, gegen .die sich die Rollen 9 und io anlegen. Die Rolle 9 läuft auf einem verstellbaren Gegenlager ii, welches mittels des Keiles 12 über den Antrieb 13 verstellt werden kann. Die 1#olle io läuft!auf der Fläche 14 des Hammers 15. Die hin und her gehende Bewegung der Kurbelstange 6 wird daher durch die Laufflächen ja, 7, 8 und 14 ungefähr im rechten Winkel zur Bewegungsrichtungg der Kuirbelstange 6 übertragen. Durch entsprechende Ausbild-ung der Laufflächen kann hier-bei eine beliebige Größe des Hubes erreicht werden. Wür#de die Keilflä,ehe 7, 8 mit der Kurbelstange fest verbunden sein, so würde die Beanspruchung der Laufflächen 7, 8 eine wechselnde sein, da die Kurbelstange 6 bei ihrer Bewegung einen Winkel gegen# über der Hämmerachse 16-16 bildet (Abb. 5). Hierdurch würde ein ungleichmäßkes Arbeiten des Hammers 15 eintreten. Dieses ungleiQhmäßige Arbeiten würde zu entsprechenden Ungenauigkeiten am Werkstück führen. Auch würden durch die un-,gleichmäßige Beanspruchung die Laufflächen 7 bzw. 8 und auch die Rollen 9 und io so ungleichmäßig beansprucht, daß bei höheren Belastungen das bestgehärtete Material zu Zerstörungen neigen würde.For example, four drive wheels 2, 3, 4 and 5 are driven by a king wheel i, by means of which four star cranks 6 are moved back and forth. Two wedge-shaped running surfaces 7 and 8 are carried along by the connecting rod 6 , against which the rollers 9 and io apply. The roller 9 runs on an adjustable counter bearing ii, which can be adjusted by means of the wedge 12 via the drive 13. The 1 # olle io runs on the surface 14 of the hammer 15. The reciprocating movement of the connecting rod 6 is therefore transmitted by the running surfaces yes, 7, 8 and 14 approximately at right angles to the direction of movement of the rocker rod 6 . Any desired size of the stroke can be achieved here by appropriate design of the running surfaces. If the wedge surface were to be firmly connected to the connecting rod before 7, 8 , the stress on the running surfaces 7, 8 would be changing, since the connecting rod 6 forms an angle with respect to the hammer axis 16-16 as it moves (Fig . 5). As a result, the hammer 15 would work unevenly. This uneven work would lead to corresponding inaccuracies on the workpiece. Also, due to the uneven loading, the running surfaces 7 and 8 and also the rollers 9 and 10 would be so unevenly loaded that the best-hardened material would tend to be destroyed at higher loads.

Nach einer weiteren Ausbildung der Erfindung wird daher der die Laufflächen 7, 8 tragende Tevi beweglich derart angeordnet, daß er sich stets senkrecht zur Achse 16-16 der Hämmer einstellen kann. Eine -solche Anordnung ist in Abb. 2 und 3 schematisch dargestellt. Die Kurbelstange 6 besitzt eine Ausnehmung 17. An den beiden äußeren Enden dieser Ausnehmung 17 ist d:as Zwischenstück 18 durch die Lager ig beweglich angeordnet und mit einer Druckschmierung versehen.According to a further embodiment of the invention, the Tevi carrying the running surfaces 7, 8 is movably arranged in such a way that it can always adjust itself perpendicular to the axis 16-16 of the hammers. A -solche arrangement is shown schematically in Fig. 2 and 3. The connecting rod 6 has a recess 17. At the two outer ends of this recess 17 the intermediate piece 18 is arranged to be movable through the bearings and is provided with pressure lubrication.

In Abb. 3 ist dieses Zwischenstück herausgezeichnet. Die --Lagerrollen ig greif-en an den beiden Außenteilen 2o und- 21 des Zwischenstückes 18 an. Das Zwischenstück iS trägt die Laufflächen 7 und 8. This intermediate piece is shown in Fig. 3. The bearing rollers ig grip the two outer parts 2o and 21 of the intermediate piece 18. The intermediate piece iS carries the running surfaces 7 and 8.

In den Abb. 4 bis 6 sind die einzelnen Hübe der Kurbelstange 6 näher dargestellt. In Albb. 4 ist die Lage der Kurbelstange 6 durch die Linie 6a angedeutet. Der Angriffspunkt 22 der Kurbel und ihr Drehpunikt :23 liegen in der Achse der Kurbelstange 611. Das Zwischenstück iS befindet sich in seiner höchsten Lage. Seine Symmetrieachse 24 bildet mit der Symmetrieachse der Kurbelstange 61 eine Linie.In Figs. 4 to 6 , the individual strokes of the connecting rod 6 are shown in more detail. In Albb. 4 the position of the connecting rod 6 is indicated by the line 6a. The point of application 22 of the crank and its point of rotation: 23 lie in the axis of the connecting rod 611. The intermediate piece iS is in its highest position. Its axis of symmetry 24 forms a line with the axis of symmetry of the connecting rod 61.

In Abb. 5 ist -der - Angriffspunkt 22 in die äußerste Stellung nach rechts gedreht. Die Kurbelstange 6b bildet mit der Symmetrieachse 24-24 des Zwiechenstückes 18 einen Winkel. Die Symmetrie--ach,se :24 ist jedoch senkrecht auf der Hämmerachse 16-16 geblieben. Der Andruck der Rollen 9 und io ist daher symmetrisch und gleich groß auf den Laufflächen iia und 7 wie auch 8 und 14- Eine zusätzliche Beanspruchung durch Querstellung der Symmetrieachse 24-24 fällt weg.In Fig. 5 - the - point of application 22 is rotated to the right in the extreme position. The connecting rod 6b forms an angle with the axis of symmetry 24-24 of the intermediate piece 18. The symmetry - ach, se: 24, however, has remained perpendicular to the hammer axis 16-16. The pressure of the rollers 9 and io is therefore symmetrical and of the same size on the running surfaces iia and 7 as well as 8 and 14- There is no additional stress due to the transverse position of the axis of symmetry 24-24.

Dasselbe ist nach Abb. 6 der Fall, wo der Angriffspunkt 22 mi-t der Achse 6c der Kurbel-Stange zu . sammenfällt. Auch wenn der Angriffspuükt#2 bei einer weiteren Umdrehung um ungefähr go' die am weitesten nach links gelegene Stellung einnimmt, bleibt die Symmetrieachse 24-24 senkrecht zur Hämmerachse 16-16.The same is the case according to Fig. 6 , where the point of application 22 with the axis 6c of the crank rod . collapses. Even if the attack point # 2 assumes the position furthest to the left with a further rotation of approximately go ', the axis of symmetry 24-24 remains perpendicular to the hammer axis 16-16.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Drive of the hammer jaws of hammering machines by means of a crank drive with hammering movement running essentially at right angles to the connecting rod movement, characterized in that the crank drive (6 ) is designed as a wedge (7, 8) at the point of its power transmission to the hammer (15) and between whose abutment (yes) on the one hand and the hammer on the other hand rollers io) are arranged.

2. Drive according to claim i, characterized in that the wedge (7, 8) is a double wedge. 3. Drive according to claim i -and: 2, characterized by the formation of the I [part (7, 8) corresponding, mirror-inverted counter-wedge surfaces on the abutment and. Hammer. 4. Drive according to claim i to 3, characterized in that the abutment (i yes) is adjustable by a wedge drive (12). 5. Drive according to claim i to 4, characterized in that the wedge (7, 8) a hingedly connected to the crank drive (6) -that Zwischenzi piece (18).