DE9319446U1

DE9319446U1 - Roll suitcase

Info

Publication number: DE9319446U1
Application number: DE9319446U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1993-12-17
Filing date: 1993-12-17
Publication date: 1994-02-24
Anticipated expiration: 2003-12-18

Description

K 29 366K29366

Roll-KofferRolling suitcase

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf verbesserte Roll-Koffer.The present invention relates to improved rolling suitcases.

Es ist die erste Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Roll-Koffer zu schaffen, der eine robuste Konstruktion besitzt.It is the first object of the present invention to provide a rolling suitcase that has a robust construction.

Es ist eine zweite Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Roll-Koffer zu schaffen, der bequem mit einem weiteren Gepäckteil verbunden werden kann.It is a second object of the present invention to provide a rolling suitcase that can be conveniently connected to another piece of luggage.

Die erste Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch einen Roll-Koffer, der die im Anspruch 1 angegebenen Merkmale besitzt. Die zweite Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch einen Roll-Koffer gemäß Anspruch 1 in Verbindung mit Anspruch 2.The first object is achieved according to the invention by a rolling suitcase having the features specified in claim 1. The second object is achieved according to the invention by a rolling suitcase according to claim 1 in conjunction with claim 2.

Die Erfindung wird im folgenden anhand einer bevorzugten Ausführungsform mit Bezug auf die Zeichnungen näher erläutert; es zeigen:The invention is explained in more detail below using a preferred embodiment with reference to the drawings; showing:

Fig. 1 eine perspektivische Schnittansicht des erfindungsgemäßen Roll-Koffers;Fig. 1 is a perspective sectional view of the rolling suitcase according to the invention;

Fig. 2 eine vergrößerte Teilansicht des erfindungsgemäßen Roll-Koffers;Fig. 2 is an enlarged partial view of the rolling suitcase according to the invention;

Fig. 3 eine auseinandergezogene Ansicht der Buchse;
Fig. 4A die Weise, in der die Buchse mit dem Körper-Fig. 3 is an exploded view of the bushing;
Fig. 4A the manner in which the socket is connected to the body

bereich in Eingriff gelangt;area comes into play;

Fig. 4B eine Schnittansicht des Eingriffs zwischen dem Zugstab, des rohrförmigen Elements und der Buchse;Fig. 4B is a sectional view of the engagement between the tension rod, the tubular member and the bushing;

Fig. 4C eine Draufsicht des Führungselements; undFig. 4C is a plan view of the guide element; and

Fig. 5A, 5B Ansichten, die erläutern, wie ein zusätzliches Gepäckteil am erfindungsgemäßen RoIl-Koffer angebracht wird.Fig. 5A, 5B are views explaining how an additional luggage part is attached to the rolling suitcase according to the invention.

Wie insbesondere in Fig. 1 gezeigt ist, umfaßt der erfindungsgemäße Roll-Koffer einen Körperbereich 1, der an seiner Unterkante zwei Räder 21 aufweist. An der Bodenfläche des Körperbereichs 1 ist ein L-förmiges Element 3 angebracht, das an seinen beiden Enden jeweils einen Ansatz 31 aufweist. Durch die beiden Ansätze 31 des L-förmigen Elements 3 verläuft eine Welle 32. An der Rückseite des Körperbereichs 1 befinden sich zwei rohrförmige Elemente 41 (wovon in Fig. 1 nur eines gezeigt ist) , die zwei Zugstäbe eines Handgriffs 42 aufnehmen. Die rohrförmigen Elemente 41 sind mit ihrem jeweiligen unteren Ende am L-förmigen Element 3 und an ihrem jeweiligen oberen Ende mit einer Buchse 5 verbunden. An der Oberseite des Körperbereichs 1 ist an einem Ende ein Befestigungsstreifen 61 befestigt und am anderen Ende mit einem Knopf 62 versehen. Der Knopf 62 ist mit einer oberen Rille 6211 sowie mit einer unteren Rille 6212 versehen, die unter der oberen Rille 6211 angeordnet und so beschaffen ist, daß sie mit einem Band 63 in Eingriff gelangen kann. Das Band 63 ist an seinen beiden Enden jeweils mit einer Spange 632 versehen.As shown in particular in Fig. 1, the rolling suitcase according to the invention comprises a body portion 1 which has two wheels 21 on its lower edge. An L-shaped element 3 is attached to the bottom surface of the body portion 1 and has a lug 31 at each of its two ends. A shaft 32 runs through the two lugs 31 of the L-shaped element 3. At the rear of the body portion 1 there are two tubular elements 41 (only one of which is shown in Fig. 1) which receive two tension rods of a handle 42. The tubular elements 41 are connected at their respective lower ends to the L-shaped element 3 and at their respective upper ends to a bushing 5. A fastening strip 61 is attached to one end of the top of the body portion 1 and is provided with a button 62 at the other end. The button 62 is provided with an upper groove 6211 and with a lower groove 6212 which is arranged below the upper groove 6211 and is designed so that it can engage with a band 63. The band 63 is provided at each of its two ends with a clasp 632.

Wie in Fig. 2 gezeigt ist, ist der Körperbereich 1 an seinen beiden Ecken, die sich in einer Linie mit derAs shown in Fig. 2, the body portion 1 is at its two corners, which are in line with the

Welle 32 befinden, jeweils mit einer Aussparung 11 versehen. An der Welle 32 ist ein Radschutzelement 22 angebracht, das eine Bohrung 225 aufweist, die die Welle 32 aufnimmt. Ferner besitzt das Radschutzelement 22 eine äußere Form, die an den Körperbereich 1 angepaßt ist und eine erste Schutzseite 221 sowie eine zweite Schutzseite 222 aufweist, in welcher sich mehrere Bohrungen 223 befinden. Der Körperbereich 1 ist ebenfalls mit entsprechenden Bohrungen 13 versehen, die auf die Bohrungen 223 ausgerichtet sind, so daß das Radschutzelement 22 am Körperbereich 1 mittels Nieten 14 fest angebracht werden kann. Außerdem ist das Radschutzelement 22 mit einer Aussparung 224 versehen, in der das Rad 21 angeordnet und an der Welle 32 drehbar befestigt werden kann, indem mit dem beispielsweise mit einem Innengewinde versehenen Ende 321 der Welle 32 eine Schraube 211 in Eingriff gebracht wird.Shaft 32 are each provided with a recess 11. A wheel protection element 22 is attached to the shaft 32, which has a bore 225 which receives the shaft 32. Furthermore, the wheel protection element 22 has an external shape which is adapted to the body region 1 and has a first protective side 221 and a second protective side 222 in which several bores 223 are located. The body region 1 is also provided with corresponding bores 13 which are aligned with the bores 223 so that the wheel protection element 22 can be firmly attached to the body region 1 by means of rivets 14. In addition, the wheel protection element 22 is provided with a recess 224 in which the wheel 21 can be arranged and rotatably attached to the shaft 32 by engaging a screw 211 with the end 321 of the shaft 32, which is provided with an internal thread, for example.

Wie in den Fig. 3, 4A, 4B und 4C gezeigt ist, ist die obenerwähnte Buchse 5 aus einem Stopfen 51 und einem ringförmigen Element 52 aufgebaut. Der Stopfen 51 besitzt einen zylindrischen Bereich 511, der von mehreren Klemmelementen 512 umgeben ist, die ihrerseits an ihrem jeweiligen unteren Ende einen Hakenbereich 513 aufweisen. Der Abstand zwischen der Innenseite des Klemmelements 512 und der Außenseite des zylindrischen Bereichs 511 ist etwas geringer als die Wanddicke des rohrförmigen Elements 41. Der Innendurchmesser des ringförmigen Elements 52 ist im wesentlichen gleich dem Außendurchmesser des durch die Klemmelemente 512 gebildeten Zylinders. Ferner ist die Höhe des ringförmigen Elements 52 etwas geringer als diejenige der Klemmelemente 512. Das ringförmige Element 52 besitzt an seiner Innenkante eine angeschrägte Fläche 521. Der Eingriff zwischen der Buchse 5 und dem rohrförmigen Element 41 ist in Fig. 4B gezeigt. Wie ersichtlich, wird zunächst der Stopfen 51 an der Oberseite des Körperbereichs 1 angebracht, anschließend wird das ringförmigeAs shown in Figs. 3, 4A, 4B and 4C, the above-mentioned bushing 5 is constructed of a plug 51 and an annular member 52. The plug 51 has a cylindrical portion 511 surrounded by a plurality of clamping members 512, which in turn have a hook portion 513 at their respective lower ends. The distance between the inside of the clamping member 512 and the outside of the cylindrical portion 511 is slightly less than the wall thickness of the tubular member 41. The inner diameter of the annular member 52 is substantially equal to the outer diameter of the cylinder formed by the clamping members 512. Furthermore, the height of the annular element 52 is slightly less than that of the clamping elements 512. The annular element 52 has a beveled surface 521 on its inner edge. The engagement between the bushing 5 and the tubular element 41 is shown in Fig. 4B. As can be seen, first the plug 51 is attached to the top of the body portion 1, then the annular

Element 52 auf den Stopfen 51 aufgesetzt und mittels der Hakenbereiche 513 der Klemmelemente 512 an Ort und Stelle gehalten. Danach wird das rohrförmige Element 41 zwischen den zylindrischen Bereich 511 und die Klemmelemente 512 des Stopfens 51 eingeschoben. Dabei werden die Klemmelemente 512 nach außen gezwungen, wodurch die Hakenbereiche 513 dazu veranlaßt werden, das ringförmige Element 52 nach oben zu schieben und dadurch den Eingriff zwischen der Buchse 5 und dem Körperbereich 1 zu verstärken.Element 52 is placed on the plug 51 and held in place by means of the hook portions 513 of the clamping elements 512. The tubular element 41 is then inserted between the cylindrical portion 511 and the clamping elements 512 of the plug 51. In doing so, the clamping elements 512 are forced outward, causing the hook portions 513 to push the annular element 52 upward, thereby increasing the engagement between the sleeve 5 and the body portion 1.

Der Zugstab des Handgriffs 42 wird zunächst in das rohrförmige Element 41 eingeschoben, anschließend wird ein Führungselement 43 mit dem unteren Ende des Zugstabes 42 verschraubt. Der Außendurchmesser des Führungselements 43 ist etwas größer als der Innendurchmesser des rohrförmigen Elements 41. Außerdem ist das Führungselement 43 mit einem Schlitz 431 versehen, der das Einschieben des Führungselements 43 in das rohrförmige Element 41 erleichtert. Weiterhin ist an der Vorderseite der rohrförmigen Elemente 41 eine Trennwand 15 angeordnet {siehe Fig. 1), so daß die Außenseite der Trennwand 15 je nach Anforderung unterteilt werden kann.The pull rod of the handle 42 is first inserted into the tubular element 41, then a guide element 43 is screwed to the lower end of the pull rod 42. The outer diameter of the guide element 43 is slightly larger than the inner diameter of the tubular element 41. In addition, the guide element 43 is provided with a slot 431 which makes it easier to insert the guide element 43 into the tubular element 41. Furthermore, a partition wall 15 is arranged on the front of the tubular elements 41 (see Fig. 1), so that the outside of the partition wall 15 can be divided as required.

In den Fig. 1, 5A und 5B ist die Verwendung des Bandes 63 gezeigt. Wie gezeigt, ist die Spange 632 mit einem großen Loch 6341 und mit einem kleinen Loch 6342 ausgebildet. Das große Loch 6341 kann mit dem Knopf 62 in Eingriff gelangen, während das kleine Loch 6342 mit der oberen Rille 6211 oder mit der unteren Rille 6212 in Eingriff gelangen kann. Im Gebrauch wird zunächst das kleine Loch 6342 an einem Ende des Bandes 63 mit der unteren Rille 6212 des Knopfes 62 in Eingriff gebracht, anschließend wird der Handgriff eines Koffers 7 am Band 63 angeordnet, schließlich wird das kleine Loch 6242 des anderen Endes des Bandes 63 mit der oberen Rille 6211 in Eingriff gebracht. In Figs. 1, 5A and 5B, the use of the band 63 is shown. As shown, the clasp 632 is formed with a large hole 6341 and a small hole 6342. The large hole 6341 can engage with the button 62, while the small hole 6342 can engage with the upper groove 6211 or with the lower groove 6212. In use, first, the small hole 6342 at one end of the band 63 is engaged with the lower groove 6212 of the button 62, then the handle of a suitcase 7 is placed on the band 63, finally the small hole 6242 of the other end of the band 63 is engaged with the upper groove 6211.

Claims

K 29 366 Protection claims

1. Rolling suitcase,

marked by

a body portion (1) which is provided with a recess (11) at two corners;

an L-shaped member (3) attached to the bottom surface of the body portion (1);

a shaft (32) arranged on the L-shaped element and extending between the two corners of the body portion (1);

two wheel protection elements (22), each fitted into one of the recesses (11) of the body portion (1);

two wheels (21) each rotatably connected to one end of the shaft (32);

two bushings (5), each of which has a plug (51) having a cylindrical portion (511) surrounded by a plurality of clamping elements (512) having a hook portion (513) at their respective lower end, and an annular element (52) having an inner diameter substantially equal to the outer diameter of a cylinder formed by the clamping elements (512), the height of the annular element (52) being shorter than that of the clamping elements (512), the plug (51) being able to be fitted into the top of the body portion (1) and the annular element (52) being able to be pushed onto the clamping elements (512) of the plug (51);

two tubular elements (41) which are attached to the L-shaped element (3) with their respective lower end essentially vertically and with their respective

upper end can be inserted between the cylindrical area (511) and the clamping elements (512) of the respective plug (51); and

a handle with two tension rods (42), each of which can be inserted into one of the tubular elements (41).

2. Rolling suitcase according to claim 1, characterized by a fastening strip (61) and a band (63), the fastening strip (61) being fastened to the top of the body portion (1) at one end and being provided with a button (62) at the other end, the button (62) being formed with an upper groove (6211) and a lower groove (6212) and the band (63) being provided at each of its two ends with a clip (632) which can engage with the upper groove (6211) and with the lower groove (6212) of the button (62).