DE9316870U1 - Kraftfahrzeug für den Transport von Wechselboxen - Google Patents

Description

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Kraftfahrzeug für den Transport von Wechselboxen

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug für den Transport von Wechselboxen.

Dem Stand der Technik entsprechend wurden bisher Großcontainertransportsysteme zum Gütertransport auf der Schiene wie auch auf der Straße eingesetzt. Diese bekannten Großcontainertransportsysteme, welche bisher als komplexe Transporteinheiten eingesetzt wurden, unteriiegen aufgrund Wandels der Strukturen im Güterverkehr zugunsten von Kleingut und Teilladungen technischen und technologischen Veränderungen, Dieser Entwicklung folgend, müßten auch neue Transportlösungen für den Transport dieser neuen technologischen Einheiten gefunden werden.

Die hauptsächlichen Nachteile dieser bekannten Lösung bestehen darin, daß mit den bekannten Großcontainertransportsystemen den augenblicklichen Anforderungen an Transport- und Verteilersysteme mit kleineren Transporteinheiten nicht Rechnung getragen werden kann, da diese kleinen Transporteinheiten nicht flexibel als Einzelladung transportiert werden können.

Die Nachteile der bekannten Lösungen werden durch die erfindungsgemäße Lösung behoben.

Erfindungsgemäß wird das benannte Problem dadurch gelöst, daß das Fahrgestell eines Kraftfahrzeuges im Lastbereich eine solche Konstruktion aufweist, welche es ermöglicht, kleinere Transporteinheiten einzeln und flexibel als Einzelladung vom Großcontainer zum Abnehmer der kleineren Transporteinheiten zu transportieren.

Auf der Basis eines Kraftfahrzeugs vorzugsweise eines Kleintransporters, wird ein Containerfahrzeug dergestalt gefertigt, daß der Rahmen des Kraftfahrzeuges entsprechend der zu transportierenden Last ausgewählt bzw. ein Serienrahmen entsprechend verstärkt wird und durch Einsatz von 8" Rädern im Lastbereich und eines Niederflurqueischnittrahmens tiefliegend ist. Damit laß sich bei Verzicht auf den Einsatz von Radkästen eine Tritthöhe von maximal 55 cm erzielen.

Der Rahmen des Kraftfahrzeuges wird entsprechend den zu transportierenden Containern so gestaltet, daß die Auflage- und Transportsicherungspunkte des Containers auch auf dem Rahmen des Transportfahrzeuges als Auflage- und Transportsicherungspunkte verwendet werden,

Im Folgenden soll die erfindungsgemäße Lösung anhand eines Ausführungsbeispieles näher erläutert werden.

Der Rahmen eines serienmäßigen Kraftfahrzeuges, vorzugsweise das Fahrgestell eines Kleintransporters, wird entsprechend den Belastungen der Container verstärkt. Vorzugsweise wird dieses Kraftfahrzeug ein Dreiachser sein, wobei im Lastbereich, dem hinteren Teil des Kraftfahrzeuges zwei Achsen montiert werden.

Im Lastbereich kommt ein Niederflurquerschnittsrahmen und Räder mit 8" Durchmesser ohne Radkästen zum Einsatz, so daß durch tiefliegende Achsen und Fahrgestell eine maximale Tritthöhe von 55 cm erzielt wird.

An dem Rahmen des Kraftfahrzeuges sind bekannte Auflage-, Zentrierungsund Verriegelungspunkte für den Container angebracht, mittels derer der Container auf dem Rahmen des Fahrzeuges aufgelegt und gesichert wird. Vorzugsweise werden als Auflage- und Verriegelungspunkte zwischen Fahrzeug und Container die Auflage-, Zentrierungs- und Verriegelungspunkte genutzt, welche auch als Auflage- und Verriegelungspunkte zwischen mehreren Containern im Großcontainertransportsystem genutzt werden. Mittels einer Schnellspannvorrichtung, welche fest mit dem Rahmen des Fahrzeuges verbunden ist, und deren Spannelemente mittels eines Hebelsystems so bewegt werden, daß die Spannelemente in die Verriegelungspunkte am Container mit dem Fahrezugsrahmen so verbunden, daß ein Verrutschen der Ladung verhindert wird.

Diese Schnellspannvorrichtung in Form einer Überdruckverriegelung besteht aus vorzugsweise vier Spannelementen, welche in die Verriegelungspunkte am Container eingreifen und so ausgebildet sind, daß die Spannflächen der Spannelemente derart kurvenförmige Stirnflächen aufweisen, daß die Container fest auf den Fahrzeugrahmen gespannt werden,

Zur Erleichterung der Be- und Entladung der Wechselbox ist am Rahmenende ein trittfest gestaltetes Trittbrett angeordnet, dessen Tritthöhe zwischen Boden und Ladehöhe frei gewählt ist.

Claims (1)

1. Schutzansprüche

   Anspruch 1:

   Kraftfahrzeug für den Transport von Wechselboxen, dadurch gekennzeichnet, daß der Fahrzeugrahmen im Lastbereich als Niederflurquerschnlttsrahmen ausgestaltet, für die Aufnahme einer Wechselbox mit Auflage-, Zentrierungsund einer Schnellverriegelungsvorrichtung und mit Rädern von 8" Durchmesser versehen ist,

   Anspruch 2:

   Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß am Rahmenende ein trittfest gestaltetes Trittbrett angeordnet ist.