DE931683C

DE931683C - Axle thrust bearings for large axles and machines exposed to high temperatures

Info

Publication number: DE931683C
Application number: DEM17345A
Authority: DE
Inventors: Rudolf Prause
Original assignee: MAN Maschinenfabrik Augsburg Nuernberg AG
Current assignee: MAN AG
Priority date: 1953-02-14
Filing date: 1953-02-14
Publication date: 1955-08-16

Description

Achsschublager für großen Achsschüben und hohen Temperaturen ausgesetzte Maschinen Die Erfindung bezieht sich auf Achsschublager, insbesondere solche für großen Achsschüben und hohen Temperaturen ausgesetzte Maschinen.Axle thrust bearings for large axle thrusts and exposed to high temperatures Machines The invention relates to axle thrust bearings, in particular those for Machines exposed to large axis thrusts and high temperatures.

Die bei Kraft- und Arbeitsmaschinen auftretenden hohen Temperaturen bedingen eine erhebliche Lagererwärmung. Diese Erwärmung ist nicht nur auf die Lagerreibung, sondern auch auf eine intensive Wärmeleitung über die Welle durch das die Maschine durchströmende Medium zurückzuführen. Es müssen daher Lagerkonstruktionen angestrebt werden, welche geeignet sind, die ständig erzeugte und die zufließende Wärme abzuführen, um die Laufflächen des Lagers, bei Blocklagern besonders den Weißmetallausguß der Druckblöcke, vor Zerstörung zu bewahren. Die bei Traglagern bekannte Wasserkühlung kann bei Blocklagern nur schwer angewendet werden, da sie nicht nur komplizierte und kostspielige Konstruktionen erfordert, sondern auch einen zusätzlichen Aufwand zur Sicherstellung des Kühlwassers bedingt. Es ist daher zweckmäßig, Schmierung und Kühlung des Lagers mittels Öl zu bewerkstelligen.The high temperatures that occur in prime movers and machines cause a considerable warming of the bearings. This warming is not only due to bearing friction, but also to an intensive heat conduction via the shaft through the machine flowing through medium. It must therefore strive for bearing structures which are suitable to dissipate the constantly generated and inflowing heat, around the running surfaces of the bearing, especially the white metal spout of the block bearings Printing blocks to protect from destruction. The water cooling known from support bearings can only be used with difficulty in block storage because they are not only complicated and requires expensive constructions, but also an additional effort to ensure the cooling water is conditional. It is therefore useful to have lubrication and to accomplish cooling of the bearing by means of oil.

Bei Achsschublagern für große Achsschübe und hohen Temperaturen ausgesetzte Maschinen bereitet die Kühlung der Druckbacken, besonders aber die Unterbindung des Wärmeflusses über die Druckscheibe oder zumindest eine wirkungsvolle Ableitung dieser Wärme, Schwierigkeiten. Es ist zwar eine Anordnung bekannt, bei welcher die Unterbindung der Leitungswärme durch zentrale Kühlölzufuhr innerhalb der Nabe der Drucklagerscheibe erreicht wird. Diese Konstruktion hat aber den Nachteil, daß die Kühlung der Druckblöcke mit bereits an der Nabe vorgewärmtem Öl erfolgt; außerdem stößt sie auf Schwierigkeiten, sobald vor der Druckscheibe die bei Kraftmaschinen unbedingt erforderlichen Sicherheitsregler an- oder eingebaut sind; dies ist auch bei mehrgehäusigen Maschinen, z. B. Dampf- und Gasturbinen, Turbokompressoren u. a., wo die Achsschublager zwischen den Gehäusen angeordnet werden müssen, der Fall. In diesen Fällen, und es sind dies wohl die häufigsten, ist eine zentrale Kühlmittelzufuhr in die Nabe der Druckscheibe schwierig, wenn nicht überhaupt unmöglich, weil das Kühlmittel radial von außen nach innen, d. h. also gegen die Fliehkraft gepumpt werden müßte, was einen wesentlichen Mehraufwand an Leistung zur Folge hat.For axle thrust bearings for large axle thrusts and exposed to high temperatures Machines prepare the cooling of the pressure jaws, but especially the ligation the heat flow over the pressure disc or at least an effective dissipation this warmth, difficulty. Although an arrangement is known in which the Prevention of conduction heat through central cooling oil supply within the hub of the Thrust bearing washer is reached. This construction has the disadvantage that the The pressure blocks are cooled with oil that has already been preheated on the hub; aside from that she encounters difficulties as soon as in front of the thrust washer in prime movers absolutely necessary safety regulators are attached or built in; this is also with multi-housing machines, e.g. B. steam and gas turbines, turbo compressors and. a., where the axle thrust bearings have to be arranged between the housings, the case. In these cases, and these are probably the most common, there is a central coolant supply into the hub of the thrust washer difficult, if not impossible at all, because that Coolant radially from outside to inside, d. H. So pumped against the centrifugal force would have to be, which results in a significant increase in performance.

Aufgabe der Erfindung ist es, bei Achsschublagern der eingangs bezeichneten Art sowohl eine gute Schmierung der kippbeweglich angeordneten Druckblöcke als auch eine wirksame Kühlung der Druckblöcke und der rotierenden Druckscheibe zu erzielen. Um dabei Schmierung und Kühlung wirtschaftlich zu gestalten, wird das Öl, wie auch bislang bereits üblich; dem Lager gemeinsam zugeführt, jedoch in einer Weise, daß innerhalb des Lagers eine individuelle Steuerung von Schmieröl und Kühlöls erfolgt. Dies wird gemäß dem Hauptmerkmal der Erfindung dadurch :erreicht, daß das gemeinsam als Kühl- und Schmiermittel mit dem üblichen Druckeiner oder mehreren zwischen Welle und Druckblöcken angeordneten Ringkammern zugeführte Öl von diesen Ringkammern aus in mehreren teils der Kühlung der Druckblöcke, teils deren Schmierung nächst der Druckscheibe dienenden Teilströmen radial lagerauswärts geführt ist und dann abgeleitet wird und daß jeder dieser Teilölströme durch an sich bekannte Mittel, wie beispielsweise Schieber, Lochblenden od. dgl., für sich .regelbar ist.The object of the invention is to provide the at the beginning designated for axle thrust bearings Kind of good lubrication of the tilting movable pressure blocks as well to achieve effective cooling of the printing blocks and the rotating printing disk. In order to make lubrication and cooling economical, the oil, as well already common practice; fed to the warehouse together, but in such a way that individual control of lubricating oil and cooling oil takes place within the bearing. According to the main feature of the invention, this is achieved in that the as a coolant and lubricant with the usual pressure of one or more between shaft and pressure blocks arranged annular chambers from these annular chambers in several partly the cooling of the pressure blocks, partly their lubrication next to the Thrust washer serving partial flows is guided radially outward from the bearing and then diverted and that each of these partial oil flows by means known per se, such as for example Slider, perforated diaphragms or the like. Can be regulated for itself.

Der hierdurch erzielte Vorteil besteht darin, daß nichtmehr wie bisher die Schmieröl- und Kühlölmenge erst am gemeinsamen Ölablauf geregelt wird ohne Rücksichtnahme darauf, welche Ölmenge für die Schmierung bzw. für die Kühlung tatsächlich nötig ist, sondern daß die Regelung durchaus individuell erfolgt. Es ist zwar auch bereits ein Traglager bekannt, bei dem das zugeführte Öl als Schmier- und Kühlmittel dient und eine Aufteilung des zugeführten Öls in Schmier- und Kühlöl innerhalb des Lagers erfolgt; jedoch sind, ;abgesehen von der Tatsache, daß bei einem Traglager der konstruktive. Aufbau und der Verwendungszweck ein anderer sind, auch bei diesem bekannten Lager die im Lager unterteilten Ölströme lediglich durch eine gemeinsamse Ablaufregulierung gesteuert.The advantage achieved in this way is that no longer as before the amount of lubricating oil and cooling oil is only regulated at the common oil drain without consideration the amount of oil actually required for lubrication or cooling is, but that the regulation is entirely individual. It is true already a support bearing is known in which the supplied oil is used as a lubricant and coolant and a division of the supplied oil into lubricating and cooling oil within the bearing he follows; however, apart from the fact that the structural. The structure and the purpose of use are different, also with this known bearing the oil flows subdivided in the warehouse only through a common flow regulation controlled.

Durch die Erfindung wird auch bei solchen Achsschubl.agern eine gute Kühlung und Schmierung erreicht, deren Druckscheibe zusammen mit .der Welle aus' einem Stück besteht oder bei denen eine Ölzufuhr in die Nabe einer aufgezogenen Druckscheibe aus den obenerwähnten Gründen nicht mehr möglich ist.Due to the invention, even with such Achsschubl.agern a good Cooling and lubrication achieved, the thrust washer together with "the shaft from" one piece or where there is an oil supply in the hub of a wound Pressure washer is no longer possible for the reasons mentioned above.

Um die Kühlung der Druckblöcke möglichst wirkungsvoll zu gestalten, sind dieselben auf der Rückseite mit Ausnehmungen und/oder Bohrungen bzw. Kühlkammern versehen, durch die das für sich regelbare Kühlöl strömen kann. Um ein Zusammenfließen von Schmier- und Kühlöl möglichst zu unterbinden, sind die Druckblöcke gegeneinander, nötigenfalls auch an ihrem Umfang gegen das Gehäuse, durch Gummi, Filz oder elastische Bleche abgedichtet. Durch diese Maßnahme -ist es beispielsweise möglich, dem Lager auch tiefer gekühltes Öl zuzuführen und von dem erwärmten Kühlmittel einen Teil als Schmiermittel abzuzweigen.To make the cooling of the printing blocks as effective as possible, are the same on the back with recesses and / or bores or cooling chambers provided through which the adjustable cooling oil can flow. To a confluence to prevent lubrication and cooling oil as far as possible, the pressure blocks are against each other, if necessary also on its circumference against the housing, by means of rubber, felt or elastic Sealed sheets. This measure makes it possible, for example, to change the warehouse also to supply more deeply cooled oil and a part of the heated coolant branch off as a lubricant.

Weitere Merkmale und Vorteile ergeben sich aus der nachfolgenden Einzelbeschreibung, worin die Erfindung an Hand der Zeichnung an mehreren Ausführungsbeispielen weiter erläutert ist. In der Zeichnung zeigt Fig. r den Teillängsschnitt eines Achsschublagers nach der Erfindung, Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie II-II in Fig. I, Fig. 3 den Teillängsschnitt einer anderen Ausführungsform eines Achsschublagers, wo das Schmieröl vom erwärmten Kühlöl abzweigt, Fig. 4 ,eine Teilansicht der Druckblöcke, Fig. 5 einen Schnitt nach der Linie V-V in Fig. 4, Fig. 6 und 7 Teillängsschnitte von Einzelheiten. Gemäß Fig. I und 2 besteht ein Achsschublager für die Welle I mit der Druckscheibe 2 aus dem Gehäuse 3, den Druckblöcken 4, die zu beiden Seiten der Druckscheibe 2 am Gehäuse 3 mittels Bolzen 5 beweglich gelagert sind, und dem Deckel 6. Die Druckblöcke sind mit Bohrungen 7 und rückwärtigen Ausnehmungen 8 für das Kühlöl versehen. Sie besitzen eine Kippmöglichkeit um.ihre radiale Längsachse, um sich den wechselnden Achsschüben anpassen zu können.Further features and advantages result from the following individual description, wherein the invention with reference to the drawing in several embodiments is explained. In the drawing, FIG. R shows the partial longitudinal section of an axle thrust bearing according to the invention, Fig. 2 shows a section along the line II-II in Fig. I, Fig. 3 the partial longitudinal section of another embodiment of an axle thrust bearing, where the Lubricating oil branches off from the heated cooling oil, Fig. 4, a partial view of the pressure blocks, Fig. 5 shows a section along the line V-V in Fig. 4, Fig. 6 and 7 partial longitudinal sections of details. According to FIGS. I and 2, there is an axle thrust bearing for shaft I. with the pressure disc 2 from the housing 3, the pressure blocks 4 on both sides the thrust washer 2 are movably mounted on the housing 3 by means of bolts 5, and the Cover 6. The pressure blocks are with holes 7 and rear recesses 8 for the cooling oil. They can be tilted around their radial longitudinal axis, in order to be able to adapt to the changing axle thrusts.

Das dem Lager von einer Pumpe über einen Ölkühler und einen Ringraum 9 zugeführte Öl fließt über Bohrungen i o, I o' zu kleineren Ringräumen II, II' und von diesen über Bohrungen I2, 12' zu den unteR den Druckblöcken 4 vorhandenen Ringkammern I3, 13'. Von diesen Ringkammern aus wird das Öl als Schmier- und Kühlöl verteilt. Das Schmieröl fließt durch die zwischen Druckscheibe 2 und Druckblöcken 4 sich bildenden keilförmigen Spalte I4, I4' in die Ringräume I5; I5' und durch mehrere Bohrungen I6, I6' in die Ablaufräume I7, I7', die von Ablaufringen I8, I8' gebildet werden. Das Kühlöl fließt zum Teil durch die Ausnehmungen 8 hinter die Druckblöcke 4 und zum anderen Teil durch die Bohrungen 7 der Druckblöcke 4 hindurch, und es entzieht diesen dabei die darin aufgespeicherte Reibungswärme. Das erwärmte Öl fließt über Ringräume I9, I9' und Bohrungen 2o, 2o' in Ablaufräume 2I, 2I', die von Ablaufringen 22, 22' gebildet werden. Aus den Ablaufräumen I7, I7' und 2I, 2I' fließt das Öl entweder in den Lagerbock und von dort zu einem Ölsammelbehälter oder unmittelbar durch seine Leitung in den ölsammelbehälter. Um eine Vermischung des Schmieröls mit dein Kühlöl zu vermeiden, sind die Druckblöcke 4 -gegeneinander und gegebenenfalls am äußeren Umfang gegen das. Gehäuse 3 durch Gummi, Filz oder selastische Bleche 23 abgedichtet (Fig. 5). Damit das Schmieröl von der einen Seite der Druckscheibe 2 nicht zu dem auf der anderen Seite befindlichen Schmieröl gelangen kann, ist das Lagergehäuse 3 über der Druckscheibe mit einem Weißmetallausguß 24 versehen, der als Labyrinthdichtung wirkt; durch eine mittlere Bohrung 25 fließt das sich ansammelnde Öl in den Ölsammelbehälter zurück.That the bearing of a pump through an oil cooler and an annulus 9 supplied oil flows through bores i o, I o 'to smaller annular spaces II, II' and from these via bores I2, 12 'to the pressure blocks 4 present below Annular chambers I3, 13 '. From these annular chambers, the oil is used as a lubricating and cooling oil distributed. The lubricating oil flows through between the pressure plate 2 and pressure blocks 4 forming wedge-shaped gaps I4, I4 'in the annular spaces I5; I5 'and through several bores I6, I6 'in the drainage chambers I7, I7', the drainage rings I8, I8 ' are formed. The cooling oil flows in part through the recesses 8 behind the Printing blocks 4 and on the other hand through the bores 7 of the printing blocks 4, and it removes the frictional heat stored in it. That warmed Oil flows through annulus I9, I9 'and bores 2o, 2o' in drainage spaces 2I, 2I ', the are formed by drainage rings 22, 22 '. From the drainage areas I7, I7 'and 2I, 2I' the oil either flows into the bearing block and from there to an oil collecting container or directly through its line into the oil collecting tank. To mix up the To avoid lubricating oil with your cooling oil, the pressure blocks 4 are against each other and optionally on the outer circumference against the. Housing 3 by rubber, felt or elastic Metal sheets 23 sealed (Fig. 5). So that the lubricating oil from one Side of the thrust washer 2 not to the lubricating oil located on the other side can reach, the bearing housing 3 is above the thrust washer with a white metal spout 24 provided, which acts as a labyrinth seal; flows through a central bore 25 the accumulated oil is returned to the oil sump.

Die Schmierkreisläufe des Öls sind in der Zeichnung mit strichpunktierten Linien und die Kühlkreisläufe mit gestrichelten Linien angegeben. Beide Kreisläufe sind unabhängig voneinander regelbar. Hierzu sind über den Öffnungen 26, 27 der Ablaufräume 17, 17', 21, 21', die zum Ablauf des Öls in den Lagerbock dienen, Schieber 28, 28' und 29, 29' vorgesehen, die je an einer in der Höhe verstellbaren Stange 3o befestigt sind. Die Stangen sind durch den Gehäusedeckel 6 des Lagers hindurchgeführt und je an einer sich auf dem Gehäusedeckel abstützenden Hülse 3I mittels einer Versenkschraube 32 befestigt. Die Hülse 3I wird mit der Stange 3o von einer Schraubkappe 33 überdeckt, die gleichzeitig dazu dient, die Hülse 31 mittels einer Feder 34 an den Gehäusedeckel zu drücken und damit die Höhenlagen der Schieberstangen 3o zu sichern. Zur Verstellung der Schieber und damit zur Einstellung der Ölmengen der Schmier- und Kühlkreisläufe braucht ohne Demontage des Lagerdeckels, nur die Kappe 33 abgeschraubt zu werden, wonach man dann durch die Versenkschraube 32 eine Höhenverstellung der Stange 3o während des Betriebes der Maschine vornehmen kann. Die Regelung der Ölmengen in den Schmier- und Kühlkreisläufen wird auf Grund von Temperaturablesungen an Thermometern vorgenommen, die durch Stecklöcher die Temperatur in den Ölablaufleitungen 16, 16' und 2o, 2o' messen.The lubrication circuits of the oil are in the drawing with dash-dotted lines Lines and the cooling circuits indicated with dashed lines. Both circuits can be regulated independently of each other. For this purpose, over the openings 26, 27 of Drainage spaces 17, 17 ', 21, 21', which are used to drain the oil into the bearing block, slide 28, 28 'and 29, 29' are provided, each on a height-adjustable rod 3o are attached. The rods are passed through the housing cover 6 of the bearing and each on a sleeve 3I supported on the housing cover by means of a countersunk screw 32 attached. The sleeve 3I is covered with the rod 3o by a screw cap 33, which at the same time serves to attach the sleeve 31 to the housing cover by means of a spring 34 to press and thus to secure the heights of the slide rods 3o. For adjustment the slide and thus for setting the oil quantities of the lubrication and cooling circuits only needs to unscrew cap 33 without dismantling the bearing cover, after which one then adjusts the height of the rod 3o by means of the countersunk screw 32 can take place while the machine is in operation. The regulation of the oil quantities in the lubrication and cooling circuits is based on temperature readings on thermometers made, the temperature in the oil drain lines 16, 16 'through plug holes and measure 2o, 2o '.

Die Fig. 4 und 5 zeigen, wie eine wirksame Kühlung unter Heranziehung der Bohrungen 7, von denen nur eine dargestellt ist, und der Ausnehmungen 8 der Druckblöcke erfolgen kann. Die in Fig. 4 dargestellten Pfeile 35, 36 bezeichnen die Strömung des Schmieröls durch die Spalte zwischen den Druckblöcken 4 und der Druckscheibe 2. Damit sich das von den Druckblöcken nach oben abfließende erwärmte Schmieröl nicht mit dem aus den Ringkammern 13, I3' zu den Druckblöcken zuströmenden kälteren Schmieröl mischt, .sind zwischen den einzelnen Druckblöcken Abstreifbleche 37 vorgesehen.Figures 4 and 5 show how effective cooling is employed the holes 7, of which only one is shown, and the recesses 8 of the Print blocks can be done. The arrows 35, 36 shown in Fig. 4 designate the flow of the lubricating oil through the gaps between the pressure blocks 4 and the Pressure washer 2. So that that which flows upwards from the pressure blocks is heated Lubricating oil not with that flowing from the annular chambers 13, I3 'to the pressure blocks cooler lubricating oil mixes, there are wiper plates between the individual pressure blocks 37 provided.

Bei dem beschriebenen Ausführungsbeispiel erfolgte die Trennung des Öls in Schmier- und Kühlöl hinter den Ringkammern 13, 13'. Die Fig. 3 zeigt eine Ausführung der Ölzuführung in das Achsschub lager, bei der das zugeführte Öl zunächst als Kühlöl wirkt und nur ein Teil des Kühlöls anschließend zur Schmierung dient. Der Schmierölkreislauf ist durch gestrichelte Linien angegeben. Der Kühlkreislauf des Öls verläuft durch die Bohrungen i o, Ringräume i I und Bohrungen 12 zu den rückwärtigen Ausnehmungen 8 der Druckblöcke 4, durch diese hindurch, und er trennt sich hinter den Ausnehmungen 8 in zwei Teile. Der eine Teil des Kühlöls fließt unmittelbar durch die Bohrungen 2o in die Ablaufräume 21, während der andere Teil durch die Bohrungen 8 in den Druckblöcken zu den Ringkammern 13 fließt. Dieser Teil des Öls dient jetzt nach Erfüllung seiner Funktion als Kühlöl nachentsprechender Anwärmung als Schmieröl (strichpunktiert angedeutet); er fließt durch die zwischen der Druckscheibe und den Druckblöcken gebildeten keilförmigen Spalte 14 zu den Ringräumen 15, von wo er über Bohrungen 16 zu den Ablaufräumen 17 gelangt.In the embodiment described, the separation of the Oil in lubricating and cooling oil behind the annular chambers 13, 13 '. Fig. 3 shows a Execution of the oil supply in the axle thrust bearing, in which the supplied oil initially acts as cooling oil and only part of the cooling oil is then used for lubrication. The lubricating oil circuit is indicated by dashed lines. The cooling circuit of the oil runs through the bores i o, annulus i I and bores 12 to the rear recesses 8 of the printing blocks 4, through this, and it separates behind the recesses 8 in two parts. One part of the cooling oil flows directly through the holes 2o in the drainage spaces 21, while the other part through the Bores 8 in the pressure blocks to the annular chambers 13 flows. That part of the oil Now, after fulfilling its function, it serves as a cooling oil after appropriate heating as a lubricating oil (indicated by dash-dotted lines); it flows through between the thrust washer and the wedge-shaped gaps 14 formed by the pressure blocks to the annular spaces 15, from where it reaches the drainage spaces 17 via bores 16.

Mit der Kühlung der Druckblöcke 4 kann, wie die Fig. 6 und 7 zeigen, gleichzeitig eine Kühlung der Druckscheibe 2 verbunden werden. Nach Fig. 6 enthält zu diesem Zweck die Druckscheibe eine in ihrer Mitte liegende und etwa bis zur Nabe reichende schmale Ringnut 38, zu der das Kühlöl aus den Ringkammern 13, 13' durch Bohrungen 39 gelangen kann. Um dem Kühlöl innerhalb der Druckscheibe eine bestimmte Strömungsrichtung aufzuzwingen, werden in gewissen Abständen in der Ringnut 38 radiale Bolzen 40 eingesetzt, die eine Trennung des Nutzraumes bewirken. Das außen aus der Nut 38 austretende Öl fließt über die Bohrungen 25 in dem Weißmetallausguß 24 zu dem Ölsammelbehälter ab.With the cooling of the printing blocks 4, as shown in FIGS. 6 and 7, at the same time a cooling of the pressure disc 2 can be connected. According to Fig. 6 contains for this purpose, the pressure disc is one in its center and approximately up to the hub Reaching narrow annular groove 38, to which the cooling oil from the annular chambers 13, 13 'through Bores 39 can get. To the cooling oil inside the thrust washer a certain Forcing the direction of flow are radial at certain intervals in the annular groove 38 Bolts 40 are used, which cause a separation of the usable space. The outside of the Oil emerging from groove 38 flows through bores 25 in white metal spout 24 from the oil sump.

In Fig.7 sind an Stelle der Ringnut Ringkammern 41 vorgesehen, die jedoch nur dadurch anzubringen sind, daß die Druckscheibe 2, wie dargestellt, geteilt ist. Die Ringkammern 4I sind durch kurze Kanäle 42, die gegeneinander versetzt sind, miteinander verbunden.In Figure 7, instead of the annular groove, annular chambers 41 are provided which but are only to be attached in that the thrust washer 2, as shown, is divided is. The annular chambers 4I are characterized by short channels 42, which are offset from one another, connected with each other.

Claims

PATENT CLAIMS: I. Axle thrust bearings for large and high axles Machines exposed to temperatures with a pressure plate and tilting pressure blocks, characterized in that the common as a coolant and lubricant with the usual Pressure of one or more annular chambers arranged between shaft (I) and pressure blocks (4) (13, 13 ') supplied oil from these annular chambers in several partly the cooling the pressure blocks, partly their lubrication next to the pressure disc serving partial flows is guided radially outwards from the bearing and is then derived and that each of these partial oil flows by means known per se, such as slides (28, 28 ', 29, 29'), pinhole diaphragms od, like., Is controllable by itself.

2. Axle bearing according to claim i, characterized in = et, that from the annular chambers (13, 13 ') the cooling oil flows through bores (7) go into the printing blocks and recesses (8) behind the printing blocks while the oil flows used for lubrication in a manner known per se between the Push through the pressure washer (2) and the column (14, i q. ') Provided for the pressure blocks (q.).

3. Axle bearing according to claims i and 2, characterized in that the movable Printing blocks (q.) With tilting option on the back, recesses (8) and / or by they have through holes (7) for the cooling oil and against each other as well optionally on the outer circumference against the housing by rubber, felt or elastic Metal sheets (23) are sealed.

4. Axle thrust bearings for large and high axles Machines exposed to temperatures with a pressure plate and tilting pressure blocks, characterized in that the bearing is common as a lubricant and coolant supplied oil first through the recesses provided behind the pressure blocks (8) guided radially outwards from the bearing and then at least partially diverted to the outside while the residual oil flow is initially used as coolant through the in the pressure blocks provided bores (7) radially towards the inside of the bearing up to the annular chambers (I3, I3 ') and from here as a lubricant radially outwards through the gaps (14, 14 ') led and then in turn. is derived, each of the so derived oil flows by means known per se, such as slides, pinhole diaphragms or the like, controllable by themselves is.

5. Axle thrust bearing according to Claims I to 4, characterized in that an annular groove (38) or annular chambers (4I) are provided in the thrust washer (2), to which oil, which serves as a coolant here, is fed from the annular chambers (13, 13 ') will.

6. Axle thrust bearing according to claim 5, characterized in that the thrust washer (2) for the purpose of easier attachment of annular chambers (4I) or the like. Is divided.

7. Axle thrust bearing according to claims 5 and 6, characterized in that the oil flow passing through the annular groove (38) or annular chambers (41) can in turn be regulated. Attached publications: German patent specifications No. 883 984, 662 t83.