DE9313313U1

DE9313313U1 - Tarpaulin for ships, in particular sailing ships

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Publication number: DE9313313U1
Application number: DE9313313U
Authority: DE
Original assignee: EURO PLANEN und INDUSTRIEBEDAR
Current assignee: EURO PLANEN und INDUSTRIEBEDAR
Priority date: 1993-09-04
Filing date: 1993-09-04
Publication date: 1993-12-23
Anticipated expiration: 2003-09-05

Description

EURO PLANEN UND INDUSTRIEBEDARF GMBH,EURO PLANNING AND INDUSTRIAL SUPPLIES GMBH,

Billbrookdeich 219, 22113 Hamburg.Billbrookdeich 219, 22113 Hamburg.

Abdeckplane für Schiffe, insbesondere Segelschiffe.Tarpaulin for ships, especially sailing ships.

Die Erfindung bezieht sich auf eine Plane, mit der sich Schiffe, insbesondere Segelschiffe, bei längerer Nichtbenutzung, z.B. bei Überwinterlagerung, abdecken lassen.The invention relates to a tarpaulin with which ships, in particular sailing ships, can be covered when not in use for a long period, e.g. when stored over the winter.

In der Regel werden Segelschiffe zwischen den Segelsaisonen aus dem Wasser geholt und im Freien oder in Hallen aufgebockt. Zur längeren Lagerung werden die Masten der Segelschiffe umgelegt und oberhalb der Deckfläche und parallel dazu gehaltert. Rumpf und Aufbauten werden mit einer über den umgelegten Mast gezogenen Plane abgedeckt. Die meist rechteckige Plane kann z. B. aus PVC-beschichtetem Trägermaterial bestehen. Im Randbereich der Plane sind im Abstand Ösen vorgesehen, mit denen die über den Mast gelegte Plane zu beiden Seiten des Schiffrumpfes mit Tauen od.dgl. am Boden festgespannt werden kann.As a rule, sailing ships are taken out of the water between sailing seasons and jacked up outdoors or in halls. For longer storage, the masts of the sailing ships are folded down and held above the deck and parallel to it. The hull and superstructure are covered with a tarpaulin pulled over the folded mast. The tarpaulin, which is usually rectangular, can be made of PVC-coated carrier material, for example. Eyelets are provided at intervals in the edge area of the tarpaulin, with which the tarpaulin laid over the mast can be secured to the ground on both sides of the ship's hull with ropes or similar.

Es versteht sich, daß insbesondere bei Lagerung im Freien die Plane im Hinblick auf witterungsbedingte Angriffe fest um das Boot gespannt werden muß. Die Plane liegt dann relativ stramm auf dem umgelegten Mast des Bootes auf. In diesem Bereich kommt es,It goes without saying that, especially when stored outdoors, the tarpaulin must be stretched tightly around the boat in order to protect it from weather-related attacks. The tarpaulin then rests relatively tightly on the boat's folded mast. In this area,

insbesondere wenn Relativbewegungen zwischen Mast und Plane, z.B. infolge von Wind etc., auftreten, zu verstärkten Verschleißerscheinungen der Plane.particularly when relative movements occur between the mast and the tarpaulin, e.g. as a result of wind etc., leading to increased signs of wear on the tarpaulin.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine Plane zu schaffen, die im Vergleich zu bekannten Planen eine längere Lebensdauer besitzt.The object of the invention is therefore to create a tarpaulin which has a longer service life compared to known tarpaulins.

Gelöst wird diese Aufgabe mittels einer Plane, die eine gemäß Anspruch 1 vorgeschlagene Verstärkungszone in dem Bereich, in dem sie auf dem Mast aufliegt, aufweist. Die Erfindung schafft damit eine Plane, die kaum schwerer als herkömmliche Planen, jedoch in dem hauptsächlich belasteten Bereich sehr viel verschleißbeständiger ist.This object is achieved by means of a tarpaulin which has a reinforcement zone as proposed in claim 1 in the area in which it rests on the mast. The invention thus creates a tarpaulin which is hardly heavier than conventional tarpaulins, but is much more wear-resistant in the area subject to the main load.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen geschützt.Advantageous embodiments of the invention are protected in the subclaims.

Theoretisch kann die Verstärkungszone eine beliebige Form aufweisen. Es ist darüber hinaus auch denkbar, daß die Verstärkungszone nur in Teilbereichen der Kontaktfläche zwischen Mast und Plane ausgebildet ist. Bereits dann wird der Verschleiß deutlich verringert. In einer vorteilhaften Ausgestaltung gemäß Anspruch 2 wird die Verstärkungszone jedoch als sich in Längsrichtung über die gesamte Länge der Plane erstreckender mittiger Streifen ausgebildet. Eine derartig ausgestaltete Plane läßt sich besonders einfach herstellen und ist darüber hinaus optimal gegen Verschleiß geschützt. Theoretically, the reinforcement zone can have any shape. It is also conceivable that the reinforcement zone is only formed in parts of the contact surface between the mast and tarpaulin. Even then, wear is significantly reduced. In an advantageous embodiment according to claim 2, the reinforcement zone is formed as a central strip extending longitudinally over the entire length of the tarpaulin. A tarpaulin designed in this way is particularly easy to manufacture and is also optimally protected against wear.

Eine weitere Vereinfachung bei der Herstellung ergibt sich, wenn Plane und Verstärkungszone gemäß Anspruch 3 aus demselben Material bestehen. Im Hinblick auf die Witterungsbeständigkeit wird gemäß Anspruch 4 vorteilhafterweise die Plane und/oder die Verstärkungszone aus Kunststoff, insbesondere aus PVC-beschichtetem Polyester-Trägermaterial hergestellt.A further simplification in production results when the tarpaulin and the reinforcement zone according to claim 3 are made of the same material. With regard to weather resistance, according to claim 4, the tarpaulin and/or the reinforcement zone are advantageously made of plastic, in particular of PVC-coated polyester carrier material.

Für den Fall, daß als Herstellungsmaterial Kunststoff verwendet wird, bietet es sich in einer weiteren vorteilhaften AusgestaltungIn the event that plastic is used as the manufacturing material, a further advantageous embodiment offers

gemäß Anspruch 5 an, die Versstärkungszone durch Verschweißen auf der Plane zu befestigen. Auch hierbei wird eine weitere Vereinfachung des Herstellungsverfahrens erzielt. Genauso gut ist es aber auch möglich, z.B. die Plane und Verstärkungszone über eine Naht etc. zu verbinden.According to claim 5, the reinforcement zone is attached to the tarpaulin by welding. This also further simplifies the manufacturing process. However, it is also possible to connect the tarpaulin and reinforcement zone via a seam etc.

Ein weiteres Problem besteht darin, daß es infolge möglicher Relativbewegungen zwischen Plane und Boot auch zu einer Beschädigung des Mastes (Abrieb) kommen kann. Diesem Problem trägt die Ausgestaltung gemäß Anspruch 6 Rechnung, wonach vorgesehen ist, daß die Verstärkungszone auf der dem Mast zugewandten Seite eine z.B. nachgiebige, die Reibung vermindernde Textilschicht aufweist. Auf besonders einfache Weise läßt sich eine derartige Verstärkungszone gemäß Anspruch 7 ausbilden. Hiernach ist vorgesehen, daß die Verstärkungszone aus einseitig beschichtetem Polyestergewebe besteht. Die so ausgestaltete Verstärkungszone ist mit ihrer beschichteten Seite an der Plane befestigt, während das Polyestergewebe die auf dem Holzmast ruhende Textilschicht bildet. A further problem is that possible relative movements between the tarpaulin and the boat can also lead to damage to the mast (abrasion). This problem is taken into account by the design according to claim 6, according to which it is provided that the reinforcement zone on the side facing the mast has a flexible textile layer that reduces friction. Such a reinforcement zone can be formed in a particularly simple manner according to claim 7. According to this, it is provided that the reinforcement zone consists of polyester fabric coated on one side. The reinforcement zone designed in this way is attached to the tarpaulin with its coated side, while the polyester fabric forms the textile layer resting on the wooden mast.

Das bislang Gesagte bezieht sich auf eine Plane, die erfindungsgemäß im Kontaktbereich zu einem umgelegten Mast eines Schiffes verschleißgeschützt ist. Einen weiteren Problembereich stellt jedoch der Teil der Plane dar, der dem Bug zugeordnet ist. Herkömmliche Schiffsrümpfe besitzen in der Regel einen spitz zulaufenden Bug, an dem sich Planen nur schwierig sicher befestigen lassen. Nicht sicher befestigte Planen können sich lockern und unter ungünstigen Witterungsbedingungen Schaden nehmen.What has been said so far refers to a tarpaulin that, according to the invention, is protected against wear in the area of contact with a folded mast of a ship. Another problem area, however, is the part of the tarpaulin that is assigned to the bow. Conventional ship hulls usually have a pointed bow, to which tarpaulins are difficult to attach securely. Tarpaulins that are not securely attached can come loose and become damaged in unfavorable weather conditions.

Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung sieht daher gemäß Anspruch 8 vor, daß in dem dem Bug zugeordneten Planenbereich zu beiden Seiten der Planenlängsachse Halteelemente für ein Tau vorgesehen sind. Die Halteelemente sind so positioniert, daß sie sich bei montierter Plane jeweils in etwa auf Höhe der Bugseitenwand befinden. Mittels eines Taues können beide Halteelemente gegeneinander um die Unterkante des Buges verzurrt werden, wodurch die Plane sicher an dem Bug gehalten ist.A further embodiment of the invention therefore provides, according to claim 8, that in the tarpaulin area assigned to the bow, holding elements for a rope are provided on both sides of the tarpaulin's longitudinal axis. The holding elements are positioned so that when the tarpaulin is mounted, they are each approximately at the height of the bow side wall. Using a rope, both holding elements can be lashed against each other around the lower edge of the bow, whereby the tarpaulin is held securely to the bow.

Derartige Halteelemente können auf Planen für Segelschiffe, aber auch auf Planen für z.B. Motoryachten vorgesehen werden.Such holding elements can be provided on tarpaulins for sailing ships, but also on tarpaulins for motor yachts, for example.

Vorteilhafterweise ist in dem Halteelement gemäß Anspruch 9 eine Öse ausgebildet, durch die das Tau hindurchgezogen werden kann. In einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung gemäß Anspruch 10 besitzt das Halteelement die Form eines Steges, in dem mehrere Ösen vorgesehen sind. Insbesondere die letzte Ausgestaltung erlaubt eine besonders einfache Verzurrung.Advantageously, an eyelet is formed in the holding element according to claim 9, through which the rope can be pulled. In a particularly advantageous embodiment according to claim 10, the holding element has the shape of a web in which several eyelets are provided. The last embodiment in particular allows for particularly simple lashing.

Vorteilhafterweise besteht das Halteelement gemäß Anspruch 11 aus einer teilweise auf die Plane aufgeschweißten Kunststoffolie, in deren freiem Bereich die mindestens eine Öse vorgesehen ist. Diese Ausgestaltung erlaubt einerseits eine besonders einfache Herstellung des Halteelementes. Andererseits ist die Verbindung zwischen Halteelement und Plane einfach zu bewerkstelligen. Selbstverständlich muß nicht unbedingt eine Kunststoffolie verwendet werden. Es ist genauso gut denkbar, ein flächiges Halteelement aus Textilmaterial herzustellen. Hier würde die Befestigung nicht durch Aufschweißen, sondern z.B. mittels Aufnähen etc. erfolgen.Advantageously, the holding element according to claim 11 consists of a plastic film partially welded onto the tarpaulin, in the free area of which at least one eyelet is provided. On the one hand, this design allows for a particularly simple manufacture of the holding element. On the other hand, the connection between the holding element and the tarpaulin is easy to achieve. Of course, a plastic film does not necessarily have to be used. It is just as conceivable to produce a flat holding element from textile material. In this case, the attachment would not be carried out by welding, but for example by sewing on, etc.

Weiterhin beschränkt sich die Erfindung nicht auf Halteelemente, die eine Öse aufweisen. Es ist denkbar, daß das Halteelement jede Form einnehmen kann, die eine Belegung mit einem Tau ermöglicht. Furthermore, the invention is not limited to holding elements that have an eyelet. It is conceivable that the holding element can take on any shape that allows it to be covered with a rope.

Sinnvollerweise wird gemäß Anspruch 12 vorgesehen, daß die Halteelemente symmetrisch, insbesondere diagonal verlaufend, zur Längsachse der Plane auf dieser angeordnet sind. Dies ermöglicht eine einfache gleichmäßige Verzurrung der Plane um den Bug.It is sensible to provide according to claim 12 that the holding elements are arranged symmetrically, in particular diagonally, to the longitudinal axis of the tarpaulin. This enables the tarpaulin to be easily and evenly lashed around the bow.

Weiterhin vorteilhafterweise werden die Halteelemente gemäß Anspruch 14 auf der im montierten Zustand äußeren Seite der Plane (also der Seite der Plane, die nicht die Verstärkungszone trägt) angeordnet. Zur Befestigung werden die vorderen Ecken der Plane unter das Halteelement nach innen geschlagen und die außen angeordneten Halteelemente gegeneinander fest am Bug verzurrt. ManFurthermore, the retaining elements according to claim 14 are advantageously arranged on the outer side of the tarpaulin in the assembled state (i.e. the side of the tarpaulin that does not have the reinforcement zone). For fastening, the front corners of the tarpaulin are folded inwards under the retaining element and the retaining elements arranged on the outside are lashed tightly against each other at the bow.

erreicht so eine saubere Abplanung, ohne daß dem Wind Angriffsflächen geboten werden.This achieves a clean plan without leaving any areas open to the wind.

Denkbar ist es allerdings auch, daß die Halteelemente auf derselben Seite der Plane wie die Verstärkungszone (also auf der dem Boot zugewandten Seite der Plane) angeordnet werden. Auch dann können sie gegeneinander verzurrt werden und ermöglichen eine sichere Befestigung der Plane. Die vorderen Ecken der Plane müssen allerdings ihrerseits dann auch noch festgespannt werden. Bei dieser Befestigung bietet die Plane mehr Angriffsfläche gegen Wind. Vorteilhaft wäre allerdings, daß der Bug des Schiffes für eventuell erforderliche Arbeiten durch einfaches Hochspannen der vorderen Planenecke zugänglich wird, ohne daß die Verzurrung der Halteelemente gelöst werden muß.However, it is also conceivable that the retaining elements are arranged on the same side of the tarpaulin as the reinforcement zone (i.e. on the side of the tarpaulin facing the boat). They can then also be lashed together and enable the tarpaulin to be securely fastened. However, the front corners of the tarpaulin must also be tightened. With this fastening, the tarpaulin offers more surface area against the wind. It would be advantageous, however, if the bow of the ship could be accessed for any work that may be required by simply pulling up the front corner of the tarpaulin, without having to loosen the lashing of the retaining elements.

Im folgenden soll die Erfindung anhand mehrerer Darstellungen näher beschrieben werden. Dabei zeigtIn the following, the invention will be described in more detail using several illustrations.

Fig. 1 ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen PlaneFig. 1 an embodiment of the tarpaulin according to the invention

grob schematisch in Aufsicht auf die Unterseite,roughly schematic view of the underside,

Fig. 2 eine Stirnansicht der in Fig. 1 dargestellten Plane,Fig. 2 is a front view of the tarpaulin shown in Fig. 1,

Fig. 3 eine Seitenansicht der in Fig. 1 dargestellten PlaneFig. 3 a side view of the tarpaulin shown in Fig. 1

undand

Fig. 4 die Teilansicht eines Schiffsrumpfes, der teilweise abgedeckt ist.Fig. 4 shows a partial view of a ship's hull which is partially covered.

In Fig. 1 erkennt man in Aufsicht eine Plane 10 mit rechteckiger Form. Die Plane 10 kann z.B. aus Textilmaterial bestehen. Vorzugsweise wird sie jedoch aus Kunststoff, insbesondere PVC-beschichtetem Polyester-Trägermaterial hersgestellt. Im Randbereich der Plane 10 sind umlaufend Ösen 11 vorgesehen, die eine Befestigung der Plane mittels Tauen od.dgl. ermöglichen. Im Mittelbereich weist die Plane 10 eine sich über ihre gesamte Länge erstreckende Verstärkungszone 12 auf. Im montierten Zustand liegt dieIn Fig. 1, a plan view of a tarpaulin 10 with a rectangular shape can be seen. The tarpaulin 10 can be made of textile material, for example. Preferably, however, it is made of plastic, in particular PVC-coated polyester carrier material. In the edge area of the tarpaulin 10, eyelets 11 are provided all around, which enable the tarpaulin to be attached using ropes or the like. In the middle area, the tarpaulin 10 has a reinforcement zone 12 that extends over its entire length. When assembled, the

Plane 10 mit der Verstärkungszone 12 auf einem umgelegten Mast eines Bootes auf. Die Verstärkungszone 12 verhindert dabei ein vorzeitiges Durchscheuern der Plane 10. Aus fertigungstechnischen Gründen wird die Verstärkungszone in der Regel aus demselben Material hergestellt wie die Plane 10. Es ist aber auch denkbar, unterschiedliche Materialien einzusetzen. Bei der Auswahl der Materialien ist lediglich darauf zu achten, daß das Planenmaterial einen ausreichenden Witterungsschutz für das abgedeckte Boot ermöglicht und das Material für die Verstärkungszone gegenüber Reibung auf dem Mast verschleißbeständig ist.Tarpaulin 10 with reinforcement zone 12 on a folded mast of a boat. Reinforcement zone 12 prevents premature fraying of tarpaulin 10. For manufacturing reasons, the reinforcement zone is usually made of the same material as tarpaulin 10. However, it is also conceivable to use different materials. When selecting materials, it is only necessary to ensure that the tarpaulin material provides sufficient weather protection for the covered boat and that the material for the reinforcement zone is wear-resistant to friction on the mast.

Fig. 1 zeigt die Seite der Plane 10, die in montiertem Zustand dem Boot zugewandt ist. Auf der anderen Seite sind auf der Plane 10 gestrichelt dargestellte, als Winkel ausgebildete Halteelemente 13 angeordnet, die mittels eines Taues od.dgl. untereinander verbunden werden können. Wie weiter oben bereits erläutert und in Fig. 4 dargestellt, dienen diese Halteelemtnee 13 zur sicheren Befestigung der Plane 10 an einem spitz zulaufenden Bug eines Schiffsrumpfes.Fig. 1 shows the side of the tarpaulin 10 that faces the boat when assembled. On the other side, holding elements 13, shown in dashed lines and designed as angles, are arranged on the tarpaulin 10, which can be connected to one another using a rope or the like. As already explained above and shown in Fig. 4, these holding elements 13 serve to securely attach the tarpaulin 10 to a tapered bow of a ship's hull.

Die Halteelemente 13 sind in Form von Stegen ausgebildet und weisen mehrere Ösen 14 auf, wie in Fig. 2 und 3 zu erkennen. Durch die Ösen 14 kann ein Tau od.dgl. hindurchgeführt und an den Halteelementen 13 befestigt werden.The holding elements 13 are designed in the form of webs and have several eyelets 14, as can be seen in Fig. 2 and 3. A rope or the like can be passed through the eyelets 14 and attached to the holding elements 13.

In den Fig. 2 und 3, die jeweils eine Stirn- bzw. Seitenansicht auf die in Fig. 1 gezeigte Plane zeigen, erkennt man weiterhin, daß die in Form eines Streifens ausgebildete Verstärkungszone 12 aus zwei Schichten 12a und 12b besteht. Die Schicht 12a besteht aus einem verschleißbeständigem Material (verhindert also, daß der Mast eines Schiffes der Plane 10 schadet). Die äußere Schicht 12b dagegen besteht aus einem eher nachgiebigen reibungsvermindernden Material, z.B. Textilmaterial, und soll verhindern, daß die Plane ihrerseits auf dem Mast einen Abrieb erzeugt. Die gezeigte Plane besitzt also einerseits eine hohe Lebensdauer, andererseits wird auch der möglicherweise aus empfindlichem Holz bestehende Mast des Schiffes geschont.In Fig. 2 and 3, which show a front and side view of the tarpaulin shown in Fig. 1, it can also be seen that the reinforcement zone 12, which is in the form of a strip, consists of two layers 12a and 12b. Layer 12a consists of a wear-resistant material (i.e. prevents the mast of a ship from damaging the tarpaulin 10). The outer layer 12b, on the other hand, consists of a more flexible friction-reducing material, e.g. textile material, and is intended to prevent the tarpaulin from causing abrasion on the mast. The tarpaulin shown therefore has a long service life on the one hand, and on the other hand the ship's mast, which may be made of sensitive wood, is also protected.

In Fig. 4 ist zum besseren Verständnis der Erfindung ein Ausführungsbeispiel einer Plane 40 in teilmontiertem Zustand auf einem (teilweise) dargestellten Schiffsrumpf 41 dargestellt. Auf dem Schiffsrumpf 41 und parallel dazu ist in Halterungen 42 ein umgelegter Schiffsmast 43 gelagert. Auf dem Mast 43 liegt die Plane 40 mit einer im Schnitt erkennbaren Verstärkungszone 44 auf. Die Plane 40 weist im Randbereich umlaufende Ösen 45 auf, über die die Plane 40 mit Tauen 46 z.B. am Boden festgespannt werden kann. Weiterhin ist auf der Plane ein stegförmig ausgebildetes Halteelement 47 angeordnet. Auf der der gegenüberliegenden Seite des Schiffes zugeordneten Planenseite ist ein weiteres derartiges (nicht erkennbares) Halteelement befestigt. Die Aufgabe der Halteelemente ist, eine sichere Befestigung der Plane 40 im Bugbereich des Schiffsrumpfes 41 zu ermöglichen. Zur Befestigung wird zunächst ein vorderer (hier gestrichelt bereits im umgeschlagenen Zustand dargestellter) Eckbereich 48 der Plane 40 nach innen unter das Halteelement 47 so weit eingeschlagen, daß die entstehende Faltkante mit dem Bug 49 des Schiffsrumpfes 41 abschließt. Dann werden die beiden Halteelemente 47 mittels eines Taues 50 gegeneinander verzurrt. Der dem Bug 49 zugeordnete Bereich der Plane 40, insbesondere der umgeschlagene Bereich 48, liegt nun witterungssicher an dem Schiffsrumpf 41 an.In order to better understand the invention, Fig. 4 shows an embodiment of a tarpaulin 40 in a partially assembled state on a (partially) shown ship's hull 41. On the ship's hull 41 and parallel to it, a folded ship's mast 43 is mounted in brackets 42. The tarpaulin 40 rests on the mast 43 with a reinforcement zone 44 that can be seen in section. The tarpaulin 40 has eyelets 45 running around the edge, via which the tarpaulin 40 can be secured to the ground with ropes 46, for example. A web-shaped holding element 47 is also arranged on the tarpaulin. Another such holding element (not visible) is attached to the tarpaulin side assigned to the opposite side of the ship. The task of the holding elements is to enable the tarpaulin 40 to be securely attached in the bow area of the ship's hull 41. To fasten it, first a front corner area 48 of the tarpaulin 40 (shown here in dashed lines already folded over) is folded inwards under the holding element 47 so far that the resulting folded edge ends at the bow 49 of the ship's hull 41. Then the two holding elements 47 are lashed together using a rope 50. The area of the tarpaulin 40 associated with the bow 49, in particular the folded over area 48, now lies against the ship's hull 41 in a weatherproof manner.

In dem gezeigten Ausführungsbeispiel, aber auch denkbaren anderen Ausbildungsmöglichkeiten bietet die erfindungsgemäße Plane damit eine Reihe von Vorteilen. Sie ist extrem verschleißbeständig, wobei zu ihrer Herstellung im Vergleich zu herkömmlichen Planen nur ein geringfügig höherer Materialverbrauch eintritt. Sie läßt sich darüber hinaus in einigen Ausgestaltungen besonders gut an dem Bugbereich von Schiffen befestigen. Auch diese vorteilhafte Befestigungsart trägt dazu bei, daß die Plane langsamer verschleißt. Außerdem wird dadurch das Boot geschont.In the embodiment shown, but also in other possible designs, the tarpaulin according to the invention offers a number of advantages. It is extremely wear-resistant, and its production requires only a slightly higher amount of material than conventional tarpaulins. In addition, in some designs it can be attached particularly well to the bow area of ships. This advantageous type of attachment also helps to ensure that the tarpaulin wears more slowly. It also protects the boat.

Claims

EXPECTATIONS:

1. Tarpaulin for covering ships, in particular sailing ships, in which the mast is folded down, characterized in that the tarpaulin (10) is provided with a reinforcement zone (12) in the area in which it rests on the mast (43).

2. Tarpaulin according to claim 1, characterized in that the reinforcement zone (12) is strip-shaped and extends centrally in the longitudinal direction over the entire length of the tarpaulin.

3. Tarpaulin according to one of claims 1 and 2, characterized in that the reinforcement zone (12) and the tarpaulin (10) consist of the same material.

4. Tarpaulin according to one of claims 1-4, characterized in that the tarpaulin (10) and/or the reinforcement zone (12) consist of plastic, in particular of PVC-coated polyester carrier material.

5. Tarpaulin according to claims 1-4, characterized in that the reinforcement zone (12) in the form of a strip is welded onto the tarpaulin (10).

6. Tarpaulin according to claims 1-5, characterized in

that the reinforcement zone (12) is provided on its side facing the mast entirely or partially with a coating (12b) of textile material, in particular in the form of a textile web.

7. Tarpaulin according to claim 6, characterized in that the reinforcement zone consists of polyester fabric coated on one side and is arranged with its coated side on the film.

8. Tarpaulin according to claims 1-7, characterized in that in a tarpaulin area assigned to the bow (49) of a ship's hull (41) to be covered, a holding element (13, 47) for a rope (50) or the like is provided on both sides of the tarpaulin's longitudinal axis and at a distance therefrom, the position of the holding elements (13, 47) being selected such that they are at the level of one of the sides of the bow (49) in the assembled state of the tarpaulin (10, 40).

9. Tarpaulin according to claim 8, characterized in that the holding element (13, 47) has at least one eyelet (14) through which a rope (50) can be passed.

10. Tarpaulin according to claim 9, characterized in that the holding element (13, 47) is designed in the form of a web with several eyelets (14).

11. Tarpaulin according to one of claims 9 or 10, characterized in that the holding element consists of a plastic film, one region of which is welded onto the tarpaulin and the other free region of which has at least one eyelet.

12. Tarpaulin according to one of claims 8-11, characterized in that the holding elements (13, 47) are arranged symmetrically to the longitudinal axis of the tarpaulin (10, 40).

13. Tarpaulin according to claim 12, characterized in that the holding elements (13, 47) are arranged diagonally to the longitudinal axis of the tarpaulin (10, 40).

14. Tarpaulin according to one of claims 8-13, characterized in that the holding elements (13, 47) are provided on the side of the tarpaulin (10, 40) facing the boat (41).