DE9307580U1 - Parkscheinautomaten in Kommunikationssäulen mit externen Elektromobilzapfstellen - Google Patents

Parkscheinautomaten in Kommunikationssäulen mit externen Elektromobilzapfstellen

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Description

Parkscheinautomaten in Kommunikationssäulen mit externen Elektromobil-Energiezapfstellen
Beschreibung Stand der Technik
Die bekannten Umweltbelastungen vor allem in den Städten haben zur Folge, daß immer mehr Menschen auf umweltfreundliche Elektromobile umsteigen wollen und viele Hersteller diesem Wunsch durch diverse Entwicklungen entsprechen möchten. Allen bekannten Elektromobilen gemeinsam ist die Speicherung der Energie in Akkulmulatoren der Fahrzeuge und die Aufladung dieser über flexible Kabelanschlüsse aus dem jeweiligen Stromnetz. Das erfolgt in der Regel an den Standorten längeren Verweilens der E.-mobile, also in den heimischen Garagen, dem Firmen-Parkhaus oder der speziellen Energie-Tankstelle.
Dadurch ist die Einsatzmöglichkeit der Elektromobile im Stadtbereich begrenzt, denn viele Parkplätze, die anderen Automobilen offenstehen, haben keine Energiezapfstellen, an denen eine Zwischenladung der Akkumulatoren möglich ist.
Auf der anderen Seite wird immer mehr öffentlicher Parkraum von den Städten bewirtschaftet um die wirklichen Kosten für den ruhenden Verkehr der Städte an die Verursacher der Kosten weiterzugeben.
Diese Erfindung zielt deshalb auf die Möglichkeit der großflächigen Ausstattung von Parkplätzen des öffentlichen und/oder privaten Raumes mit Energiezapfstellen für Elektromobile.
Zwar ist eine Parkuhr mit einer elektrischen Anschlußmöglichkeit zum Aufladen von Batterien bekannt, (DE 4101053 A1) der Investitionsaufwand für viele Parkplätze dafür ist aber sehr hoch. Auch führte der hohe Investitionsaufwand für Parkuhren für die Städte und Betreiber in der Vergangenheit dazu, daß immer mehr parkplatzbezogene ' Parkuhren durch parkraumbezogene Parkscheinautomaten ersetzt wurden, die z.B bis zu 50 Parkplätze bewirtschaften helfen.
Diese zeitgemäße Form der Parkraumbewirtschaftung mit Parkscheinautomaten ist im Zusammenhang mit der temporären Energieversorgung von Elektromobilen auf städtischen und/oder privaten Parkplätzen nicht bekannt.
Ebenso ist die Integration von Parkscheinautomaten in Kommunikationssäulen Litfaßsäulen mit Solarenergieversorgung bekannt (69216845.0). Die Verknüpfung dieser mit externen Elektromobil-Energiezapfstellen ist jedoch nicht bekannt.
Der erfindungsgemäße Baukasten beinhaltet deshalb die Zuordnung einer unterschiedlichen Anzahl von externen Energieanschlüssen als Energiezapfstellen an Parkplätzen in unterschiedlicher, ortsgebundener, parkordnungsbedingter Form zu Kommunikationssäulen mit Parkscheinautomaten, die Parkscheine ausgeben.
Desweiteren ist die Verknüpfung eines elektrischen Verbundnetzes mit einer Steckdose der Parkuhr für Elektromobile bekannt, die Energieversorgung der Elektromobile über die Parkuhr ist jedoch technisch nur begrenzt umsetzbar und sinnvoll, vor allem wenn mehrere Elektromobile versorgt werden sollen.
Der erfindungsgemäße Baukasten trennt deshalb die Energieversorgung der flächig den Parkplätzen zugeordneten Energiezapfstellen, die aus dem anliegenden Netz gespeist werden, von der Energieversorgung der Parkscheingeber in Form von Parkscheinautomaten bzw. Kommunikationssäulen mit Parkscheinautomaten. Die bestehende Verbindung zwischen den Parkscheinautomaten und den Energiezapfstellen ist vorzugsweise kommunikativer Art und wird über Drahtleitungen, Glasfaserverbindungen, elektromagnetische Wellen oder Infrarot-Wellen realisiert. Das hat den Vorteil, daß Parkscheinautomaten und Kommunikationssäulen bei Solarener-gieversorgung ihren Energiebedarf zu großen Teilen selbst decken können, da nur Energie zur Steuerung und Schaltung der Energiezapfstellen benötigt wird.
Desweiteren ist die Verknüpfung von Parkgebühren und Energiekosten für die Energieentnahme bekannt.
Eine reelle nachprüfbare Verknüpfung ist jedoch technisch nur aufwendig zu realisieren, da jedes andockende Elektromobil mit unterschiedlichen Ladungszuständen seiner Batterien und unterschiedlicher Verweildauer unterschiedliche Energiemengen aufnimmt, die zu bezahlen sind.
Zudem wird eine Parkgebühr auf gebührenpflichtigen Parkplätzen mit entsprechenden Parkuhren im voraus entrichtet, da nur so die reelle Zahlung kontrolliert werden kann.
Gleichfalls sind in der Parkzeit entnehmbare Energiemengen zur Ladung von Akkumulatoren in ihrem Wertumfang nur ein Bruchteil der üblichen Parkgebühren, so daß der Aufwand der Erhebung unverhältnismäßig wird.
Durch den erfindungsgemäßen Baukasten werden deshalb über Parkscheinautomaten, vorzugsweise in Kommunikationssäulen, Parkgebühren für zugeordnete Parkplätze erhoben, die mit Energiezapfstellen versehen sind, wobei die Entrichtung der Parkgebühren für den Parkplatz vorzugsweise die kostenlose Energieentnahme für die Zeitdauer des Parkens erlaubt.
Über eine Zusatzfunktion am Parkscheinautomaten wird diese Möglichkeit am Parkplatz aktiviert, indem die integrierte Steckdosensperre aufgehoben wird. Dies ermöglicht einen sinnvollen großflächigen Einsatz von Energiezapfstellen auf bewirtschafteten Parkplätzen der Städte und stellt einen Anreiz zur Benutzung von Elektromobilen im Stadtverkehr dar.
Die Erfindung wird anhand der in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispielen erläutert. Es zeigen
Figur 1 die Kommunikationssäule mit zugeordneten externen Energiezapfstellen;
Figur 2 die Kommunikationssäule mit externen Energiezapfstellen an unterschiedlichen Verbindungselementen;
Figur 3 die Kommunikationssäule mit integrierten Energiezapfstellen;
Figur 4 die Kommunikationssäule mit integriertem Aufsichtspavillon und externen
Energiezapfstellen;
Dabei sind
1 Kommunikationssäulen
2 Parkscheinautomat
3 externe Energiezapfstellen
4 Solarpaneel
5 Säulenkopf, drehbar
6 Parkplätze
7 Energieanschlüsse
8 Wandelemente
9 Geländerelemente
10 Portale
11 Parkplatzaufsichtssäulen
12 Werbeteil
13 Hartgummischwellen mit Kabelkanälen

Claims (1)

  1. 2. Ansprüche
    Parkscheinautomaten in Kommunikationssäulen mit externen Elektromobil-Energiezapfstellen
    Hauptanspruch
    Der Hauptanspruch ist
    1. dadurch gekennzeichnet, daß den Parkscheinautomaten (2), vorzugsweise in Kommunikationssäulen, (1) mit mindestens einem Parkscheinautomaten (2) Parkplätze (6) zugeordnet sind, die periphere Energieanschlüsse als Energiezapfstellen (3) besitzen, an denen Elektromobile ihre Akkumulatoren aufladen können;
    2. dadurch gekennzeichnet, daß die Kopplung der peripheren, netz- und/oder solarenergiegespeisten Energiezapfstellen (3) für Elektromobile mit den Parkscheinautomaten (2) kommunikativer Art ist und über Schwachstromkabel, Glasfaserverbindungen, elektromagnetische Wellen oder Infrarot-Informationssysteme realisiert wird;
    3. dadurch gekennzeichnet, daß die Energiezapfstellen (3) der gebührenpflichtigen Parkplätze (6) über Zusatzfunktionen an den Parkscheinautomaten bei Bedarf freigeschaltet werden können, so daß eine Energieentnahme durch die parkenden Elektromobile über eine flexible Verbindung zur Energiezapfstelle (3) möglich ist;
    Nebenansprüche
    4. Parkscheinautomaten (2), vorzugsweise in Kommunikationssäulen, nach Anspruch 1 und 2
    dadurch gekennzeichnet, daß die externen Energiezapfstellen (3) entsprechend der Parkordnung den Parkplätzen (6) zugeordnet sind und daß jede Energiezapfstelle (3) mindestens einen Parkplatz über eine Anschlußdose versorgen kann.
    5. Parkscheinautomaten (2), vorzugsweise in Kommunikationssäulen, nach Anspruch 1 und 2
    dadurch gekennzeichnet, daß die Schaltelemente zur Schaltung der Energiezapfstellen (3) in die Parkscheinautomaten (2) und/oder die Kommunikationssäulen (1) integriert sind.
    6. Parkscheinautomaten (2), vorzugsweise in Kommunikationssäulen, nach Anspruch 1 - 3
    dadurch gekennzeichnet, daß die Freischaltung nach Eingabe von Zahlungsmitteln oder Geldkarte für die Benutzung des Parkplatzes durch Betätigung einer Zusatzfunktion möglich wird.
    7. Parkscheinautomaten (2), vorzugsweise in Kommunikationssäulen(i), nach Anspruch 1 und 2
    dadurch gekennzeichnet, daß dieser mindestens ein Solarpaneel (4) trägt, das vorzugsweise der Sonne nachgeführt wird und dessen erzeugte Energie ganz oder teilweise zur Steuerung des Betriebes der Energiezapf stellen (3) und/oder zur Ladung der Elektromobil-Akkumulatoren genutzt wird.
    8. Parkscheinautomaten (2), vorzugsweise in Kommunikationssäulen (1), nach Anspruch 1
    dadurch gekennzeichnet, daß die Energieanschlüsse (7) Bestandteil der Kommunikaltionssäulen (1) sein können und auf dem Umfang der Säule (1) radial angeordnet werden.
    9. Parkscheinautomaten (2), vorzugsweise in Kommunikationssäulen (1), nach Anspruch 2
    dadurch gekennzeichnet, daß die kommunikative Verbindung zum Datenaustausch mit einer zentralen Service- und Abrechnungsstelle genutzt werden kann.
    10. Parkscheinautomaten (2), vorzugsweise in Kommunikationssäulen (1), nach Anspruch 2 und 9
    dadurch gekennzeichnet, daß über die kommunikativen Verbindungen vermittels fahrzeugbezogenem Nummern-Code die Berechtigung zur Energieentnahme festgestellt und die Entnahmemenge an Energie registriert werden können.
    11. Parkscheinautomaten (2), vorzugsweise in Kommunikationssäulen (1), nach Anspruch 1, 2 und 3
    dadurch gekennzeichnet, daß die Energiezapfstellen (3) durch oberirdische Konstruktionen in Form von Wandelementen (8), Geländerelementen (9), Hartgummi- bzw. Plastschwellen oder gereihten Portalen (10) miteinander verknüpft sein können und so die kommunikative sowie energetische Verbindung gestatten.
    12. Kommunikationssäulen (1) nach Anspruch 1, 2, 3 und 11
    dadurch gekennzeichnet, daß diese Säulen (1) als Parkplatzaufsichtssäulen funktionieren, über die eine personelle Bewirtschaftung und Kontrolle der Parkplätze realisiert werden kann.
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