DE9306932U1 - Fastening device - Google Patents

Fastening device

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DE9306932U1
DE9306932U1 DE9306932U DE9306932U DE9306932U1 DE 9306932 U1 DE9306932 U1 DE 9306932U1 DE 9306932 U DE9306932 U DE 9306932U DE 9306932 U DE9306932 U DE 9306932U DE 9306932 U1 DE9306932 U1 DE 9306932U1
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    • B60G7/001—Suspension arms, e.g. constructional features
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G13/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of vibration dampers
    • B60G13/001—Arrangements for attachment of dampers
    • B60G13/005—Arrangements for attachment of dampers characterised by the mounting on the axle or suspension arm of the damper unit
    • B60G13/006—Arrangements for attachment of dampers characterised by the mounting on the axle or suspension arm of the damper unit on the stub axle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D7/00—Steering linkage; Stub axles or their mountings
    • B62D7/18—Steering knuckles; King pins
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/10—Mounting of suspension elements
    • B60G2204/12—Mounting of springs or dampers
    • B60G2204/129—Damper mount on wheel suspension or knuckle

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Description

BefestigungsvorrichtungFastening device

Die Erfindung bezieht sich auf eine Befestigungsvorrichtung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a fastening device according to the preamble of claim 1.

Bei einer bekannten Verbindung zwischen einem Radträger und einem unteren Ende eines Feder- bzw. Dämpferbeines sind zwei Lagerungen am Radträger vorgesehen, wobei eine dritte Lagerung am Radträger einen Radführungslenker aufnimmt.In a known connection between a wheel carrier and a lower end of a spring or damper strut, two bearings are provided on the wheel carrier, with a third bearing on the wheel carrier accommodating a wheel guide arm.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine verbesserte Befestigungsvorrichtung für ein Federbein und einen Radführungslenker an einem Radträger zu schaffen, die einerseits eine Gewichtserleichterung mit sich bringt und andererseits einen günstigeren Schwingwinkel des gelenkten Rades gewährleistet.The object of the invention is to create an improved fastening device for a spring strut and a wheel guide arm on a wheel carrier, which on the one hand brings about a reduction in weight and on the other hand ensures a more favorable oscillation angle of the steered wheel.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Weitere vorteilhafte Merkmale beinhalten die Unteransprüche.This object is achieved according to the invention by the characterizing features of claim 1. Further advantageous features are contained in the subclaims.

Die mit der Erfindung hauptsächlich erzielten Vorteile bestehen darin, daß die beiden Lagerungen am Radträger eine relativ große Basis für die untere Federbeinlagerung bilden und gleichzeitig der untere Radführungslenker befestigbar ist. Dieser Radführungslenker ist über ein Gelenk mit dem Radträger verbunden.The main advantages achieved with the invention are that the two bearings on the wheel carrier form a relatively large base for the lower suspension strut bearing and at the same time the lower wheel guide arm can be attached. This wheel guide arm is connected to the wheel carrier via a joint.

Dieses Gelenk des Radführungslenkers wird über eine einzige Schraube mit dem Federbein am Radträger befestigt, wobei die Schraube mit einem Teil ihres Umfangs in eine Ringnut des Kugelzapfens des Gelenks eingreift und der Radführungslenker am Radträger im Lagerauge festhält.This joint of the wheel control arm is attached to the spring strut on the wheel carrier via a single screw, whereby the screw engages with part of its circumference in an annular groove of the ball stud of the joint and the wheel control arm is held in place on the wheel carrier in the bearing eye.

Die Achse des Kugelzapfens und die Achse des Federbeines kommen durch die Anordnung mit nur zwei Lageraugen in einfacher Weise in eine parallele AnordnungThe axis of the ball stud and the axis of the suspension strut are easily arranged in parallel thanks to the arrangement with only two bearing eyes

zueinander, wodurch eine günstige Schwenkbarkeit des Vorderrades eines Kraftfahrzeuges erzielbar ist.to each other, whereby a favorable swiveling of the front wheel of a motor vehicle can be achieved.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben.
Es zeigenAn embodiment of the invention is shown in the drawing and is described in more detail below.
Show it

Fig. 1 eine bekannte Ausführung einer Befestigung eines Federbeines über zwei Lageraugen an einem Radträger und eine weitere Befestigung eines Radführungslenkers über ein drittes Lagerauge,Fig. 1 a known embodiment of a suspension strut attachment via two bearing eyes on a wheel carrier and a further attachment of a wheel guide arm via a third bearing eye,

Fig. 2 eine Ausführung einer Befestigung eines Federbeines sowie eines Radführungslenkers an zwei Lageraugen eines Radträgers in einer Seitenansicht, und
15Fig. 2 shows an embodiment of a fastening of a spring strut and a wheel guide arm to two bearing eyes of a wheel carrier in a side view, and
15

Fig. 3 eine Ansicht auf den Radträger in Pfeilrichtung Z der Fig. 2 gesehen.Fig. 3 is a view of the wheel carrier seen in the direction of arrow Z in Fig. 2.

In Fig. 1 ist eine Befestigungsvorrichtung nach dem Stand der Technik gezeigt, bei der Lageraugen 1 und 2 am Radträger zur Festlegung des unteren Endes eines Federbeines und ein separates Lagerauge 3 am Radträger zur Befestigung eines Radführungslenkers ausgebildet ist.Fig. 1 shows a fastening device according to the prior art, in which bearing eyes 1 and 2 are designed on the wheel carrier for securing the lower end of a spring strut and a separate bearing eye 3 is designed on the wheel carrier for securing a wheel guide arm.

Wie Fig. 2 näher zeigt, sind am Radträger R zwei im Abstand a zueinander angeordnete Lageraugen 4 und 5 vorgesehen. Im oberen Lagerauge 4 wird ein unteres Ende des Beines 6 über ein Verbindungselement 7 gehalten. Im unteren Lagerauge 5 wird über eine Befestigungsschraube 8 der Radführungslenker 9 mittels eines Gelenks 10 und gleichzeitig über die Schraube 8 das Verbindungselement 7 des Beines 6 festgesetzt.As shown in more detail in Fig. 2, two bearing eyes 4 and 5 are provided on the wheel carrier R, arranged at a distance a from one another. In the upper bearing eye 4, a lower end of the leg 6 is held by a connecting element 7. In the lower bearing eye 5, the wheel guide arm 9 is fixed by means of a joint 10 via a fastening screw 8 and at the same time the connecting element 7 of the leg 6 is fixed by means of the screw 8.

Ein Kugelzapfen 11 des Gelenks 10 weist eine Umfangsnut 12 in einer Ebene X-X der Befestigungsschraube 8 auf und zwar in der Weise, daß ein Teil des Umfangs der Schraube 8 in die Nut 12 eingreift und hierdurch der Kugelzapfen 11 imA ball pin 11 of the joint 10 has a circumferential groove 12 in a plane X-X of the fastening screw 8 in such a way that a part of the circumference of the screw 8 engages in the groove 12 and thereby the ball pin 11 in the

Lagerauge 5 festgehalten wird. Über die gleiche Schraube 8 wird das Verbindungselement 7 des Beines 6 am Radträger festgeklemmt.Bearing eye 5 is held in place. The connecting element 7 of the leg 6 is clamped to the wheel carrier using the same screw 8.

Durch die im Abstand a untereinander angeordneten Lageraugen 4, 5 des Radträgers R wird gegenüber der bekannten Ausführung eine relativ große Basis für die Anbindung des Federbeines 6 über das Verbindungselement 7 geschaffen. Ferner kann das Kugelgelenk 10 mit Kugelzapfen 11 so gelenkt werden, daß die Achse 20 des Kugelzapfens 11 sowie die Achse 21 des Beines parallel hintereinander liegen, wie in Fig. 3 näher dargestellt ist. 10The bearing eyes 4, 5 of the wheel carrier R, which are arranged at a distance a from one another, create a relatively large base for the connection of the spring leg 6 via the connecting element 7 compared to the known design. Furthermore, the ball joint 10 with ball pin 11 can be steered in such a way that the axis 20 of the ball pin 11 and the axis 21 of the leg are parallel one behind the other, as shown in more detail in Fig. 3. 10

Claims (3)

SchutzansprücheProtection claims 1. Befestigungsvorrichtung für ein Dämpfer- bzw. Federbein und einen Radführungslenker an einem Radträger eines Kraftfahrzeugs, dadurch gekennzeichnet, daß am Radträger (R) zwei in einem vertikalen Abstand (a) zueinander angeordnete Lageraugen (4, 5) vorgesehen sind, wobei das obere Lagerauge (4) allein zur Befestigung eines unteren Endes des Beines (6) über ein Verbindungselement (7) und das weitere Lagerauge (5) zur gemeinsamen Befestigung des unteren Endes des Beines (6) über das Verbindungselement (7) sowie des Radführungslenkers (9) mittels einer einzigen Befestigungsschraube (8) ausgeführt ist.1. Fastening device for a shock absorber or spring strut and a wheel guide arm on a wheel carrier of a motor vehicle, characterized in that two bearing eyes (4, 5) arranged at a vertical distance (a) from one another are provided on the wheel carrier (R), the upper bearing eye (4) being designed solely for fastening a lower end of the leg (6) via a connecting element (7) and the further bearing eye (5) being designed for joint fastening of the lower end of the leg (6) via the connecting element (7) and of the wheel guide arm (9) by means of a single fastening screw (8). 2. Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Radführungslenker (9) am Radträger (R) über ein Gelenk (10) gehalten ist, das einen Kugelzapfen (11) aufweist, der in eine Bohrung (22) des Lagerauges (5) einsteckbar ist und in einer Ebene (X-X) der Befestigungsschraube (8) eine Ringnut (12) aufweist, in der die Schraube (8) mit einem Teil ihres Umfangs gehalten wird.2. Fastening device according to claim 1, characterized in that the wheel guide arm (9) is held on the wheel carrier (R) via a joint (10) which has a ball pin (11) which can be inserted into a bore (22) of the bearing eye (5) and has an annular groove (12) in a plane (XX) of the fastening screw (8), in which the screw (8) is held with part of its circumference. 3. Befestigungsvorrichtung nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Achse (20) des Kugelzapfens (11) und die Achse (21) des Dämpfer- bzw. Federbeines (6) parallel zueinander liegen.3. Fastening device according to claims 1 or 2, characterized in that the axis (20) of the ball stud (11) and the axis (21) of the damper or spring leg (6) lie parallel to one another.
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