DE9306911U1

DE9306911U1 - roller bearing

Info

Publication number: DE9306911U1
Application number: DE9306911U
Authority: DE
Original assignee: SKF GmbH
Current assignee: SKF GmbH
Priority date: 1993-05-07
Filing date: 1993-05-07
Publication date: 1993-07-08
Anticipated expiration: 2003-05-08

Description

SKF GmbH ; ■ ' -Schweinfurt, 05.05.1993SKF GmbH ; ■ ' -Schweinfurt, 05.05.1993

■ DE''93 009 DE ZTEP-ko.se■ DE''93 009 DE ZTEP-ko.se

BeschreibungDescription

Wälzlagerroller bearing

Die Erfindung betrifft ein Wälzlager nach dem Oberbegriff des Hauptanspruches.The invention relates to a rolling bearing according to the preamble of the main claim.

Durch die DE 1 450 012 ist es bereits bekannt, beim Außenring eines Nadellagers Materialabschnitte des Randes radial umzuformen, um einen Anschlag für den Käfig zu schaffen. Es sind tiefgezogene oder zungenförmige Materialabschnitte vorgesehen, die kegelige Rampenflächen bilden, um die Demontage des Nadellagers zu vereinfachen.It is already known from DE 1 450 012 to radially reshape material sections of the edge of the outer ring of a needle bearing in order to create a stop for the cage. Deep-drawn or tongue-shaped material sections are provided, which form conical ramp surfaces in order to simplify the disassembly of the needle bearing.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Wälzlager der eingangs genannten Art zu schaffen, dessen Bordabschnitte einen zuverlässigen Anlauf des Käfigs ermöglichen, hochbelastbar sind, geringen Bauraum erfordern und einfach herzustellen sind.The object of the invention is to create a rolling bearing of the type mentioned at the beginning, the rim sections of which enable reliable starting of the cage, are highly resilient, require little installation space and are easy to manufacture.

Die Aufgabe wird dadurch gelöst, daß die Bordabschnitte durch tiefgezogene, an einer Stanzlinie in Laufrichtung des Käfigs abgetrennte Randabschnitte des Laufbahnkörpers gebildet und die Stanzflächen der Bordabschnitte als Anlaufflächen für den Käfig ausgeführt sind. Durch diese Maßnahme entstehen für die Stirnflächen des Käfigs senkrecht zu dessen Laufrichtung angeordnete Anlaufflächen. Die vom Anlauf herrührende Belastung wird zuverlässig abgestützt und durch tiefgezogene Übergänge des Bordabschnittes in den Außenring abgeleitet. Der VorteilThe task is solved by forming the flange sections by deep-drawn edge sections of the raceway body, separated along a punching line in the running direction of the cage, and by designing the punched surfaces of the flange sections as contact surfaces for the cage. This measure creates contact surfaces for the front faces of the cage that are arranged perpendicular to its running direction. The load resulting from the contact is reliably supported and diverted by deep-drawn transitions of the flange section into the outer ring. The advantage

besteht darin, daß gegenüber abgebogenen Zungen keine Biegebeanspruchung besteht und trotzdem eine stets form- und positionsstabile Anlauffläche erhalten bleibt. Durch die Stanzlinie entsteht ein rechtwinkliger Übergang der Anlauffläche in den Laufbahnkörper ohne jegliche Materialreste im Eckbereich. Dadurch kann der Käfig, wie durch weitere Merkmale gebildet, bis nahezu an die Laufbahn des Laufbahnkörpers herangeführt werden. Damit reduziert sich die Biegebeanspruchung der Bordabschnitte trotz hoher Belastungen auf minimale Werte. Die Breite der Bordabschnitte und somit die Gesamtbreite des Laufbahnkörpers kann somit klein gehalten werden.is that there is no bending stress compared to bent tongues and yet a contact surface that is always stable in shape and position is maintained. The punch line creates a right-angled transition of the contact surface into the raceway body without any material residue in the corner area. This means that the cage, as formed by other features, can be brought almost to the raceway of the raceway body. This reduces the bending stress on the flange sections to minimal values despite high loads. The width of the flange sections and thus the overall width of the raceway body can therefore be kept small.

Die erfindungsgemäßen Bordabschnitte können vorteilhafterweise auch bei Schwenklagern mit Laufbahnschalen zur Begrenzung der Käfigbewegung in Schwenkrichtung verwendet werden, wo je nach Anwendungsfall mit besonders hohen Belastungen zu rechnen ist.The flange sections according to the invention can advantageously also be used in pivot bearings with raceway shells to limit the cage movement in the pivoting direction, where, depending on the application, particularly high loads are to be expected.

Diese Merkmale werden nachfolgend an dem in der Zeichnung dargestellten Beispiel beschrieben.These features are described below using the example shown in the drawing.

Die Figuren 1 und 2 zeigen ein Schwenklager mit Nadelrollen 1, dessen Laufbahnplatte 2 durchgesetzte Bordabschnitte 3 aufweist. Eine stärker ausgeführte Laufbahnschale 4 ist auf einem nicht näher dargestellten Dorn 5 befestigt. Sie trägt einen ebenfalls schalenförmigen Käfig 6 für mehrere Paare von Nadelrollen 1. Der Käfig 6 ist felgenförmig geformt mit bis zur Laufbahn 7 der Laufbahnplatte 2 reichenden Seitenringen 8. Die Laufbahnplatte 2 ist aus Blech geformt und sitzt mit einem herausgezogenen Hülsenabschnitt 9 fixiert in einem nicht näher dargestellten Gehäuseteil 10. Die Randbereiche 11, 14 dieser Laufbahnplatte 2 sind mit tiefgezogenen Bordabschnitten 3 versehen. An den in Schwenkrichtung verlaufenden Rändern 11 sind beiderseits je zwei Bordabschnitte 3 tiefgezogen und entlang einer in Schwenkrichtung verlaufenden Stanzlinie 12 vom Material der Laufbahnplatte 2 getrennt. Die sich dabei ergebende Stanzfläche 13 wirkt als Anlauffläche für den Käfig 6 wie besser aus Figur 2 hervorgeht.Figures 1 and 2 show a pivot bearing with needle rollers 1, the raceway plate 2 of which has through-passage flange sections 3. A stronger raceway shell 4 is attached to a mandrel 5 (not shown in detail). It carries a cage 6, also in the form of a shell, for several pairs of needle rollers 1. The cage 6 is shaped like a rim with side rings 8 extending to the raceway 7 of the raceway plate 2. The raceway plate 2 is made of sheet metal and is fixed with a pulled-out sleeve section 9 in a housing part 10 (not shown in detail). The edge areas 11, 14 of this raceway plate 2 are provided with deep-drawn flange sections 3. On the edges 11 running in the pivoting direction, two flange sections 3 are deep-drawn on each side and separated from the material of the raceway plate 2 along a punching line 12 running in the pivoting direction. The resulting punched surface 13 acts as a contact surface for the cage 6, as can be better seen in Figure 2.

An den Endrändern 14 der Laufbahnplatte 2 sind ebenfalls Bordabschnitte 3 vorgesehen, die die Schwenkbewegung des Käfigs 6 innerhalb der Laufbahnplatte 2 begrenzen.At the end edges 14 of the raceway plate 2, bord sections 3 are also provided, which limit the pivoting movement of the cage 6 within the raceway plate 2.

Claims

SKF GmbH ; -- ^ ^ jSdJweinfurt, 05.05.1993 -.. "do*93 009 DE ZTEP-ko.se Protection claims Rolling bearings

1. Rolling bearing with a raceway body, a cage and a set of rolling elements, the raceway body having integrally connected, formed flange sections for the starting of the cage, characterized in that the flange sections (3) are formed by deep-drawn edge sections of the raceway body (2) separated on a punching line (12) in the running direction of the cage (6) and the punching surfaces (13) of the flange sections (3) are designed as starting surfaces for the cage (6).

2. Rolling bearing according to claim 1, characterized in that the cage (6) is guided at least with the side rings (8) up to the raceway (7) of the raceway body (2) and the rim sections (3) are deep-drawn in the thickness of the side rings (8).

3. Rolling bearing according to claim 1 or 2, characterized in that the rolling bearing is designed as a circular segment-shaped shell bearing with needle rollers (1) for pivoting movements and flange sections (3) are provided on all sides.