DE926915C

DE926915C - Switchgear for vehicles

Info

Publication number: DE926915C
Application number: DEK8553A
Authority: DE
Inventors: Hans Dipl-Ing Koehl; Max Dr-Ing Scheuermeyer
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1951-01-03
Filing date: 1951-01-03
Publication date: 1955-04-25

Description

Schaltgerät für Fahrzeuge Es sind Schalter für Fahrzeuge bekannt, die den Stromkreis zur Einschaltung eines Stopplichtes schließen und mechanisch mit dem Bremsgestänge so verbunden sind, daß bei Bewegung,des Bremshebels auch der Schalter betätigt wird. Ferner gibt es derartige Schalter bei Druckluftbremsen, die beispielsweise auf den zunehmenden Luftdruck im Bremszvlinder ansprechen. Wieder andere Schalter sind mit den Betätigungsmitteln für eine elektrische Bremse gekuppelt. Alle diese Schalter haben den Nachteil, daß sie jeweils nur bei einem bestimmten Bremssv_ stem anwendbar sind. Der mechanisch betätigte Schalter befindet sich außerdem für gewöhnlich nur in demjenigen Fahrzeug, in dem der Fahrer die Bremse betätigt, also nicht in einem Anhänger.Switching device for vehicles There are known switches for vehicles which close the circuit for switching on a stop light and mechanically are connected to the brake linkage so that when moving, the brake lever and the Switch is operated. There are also switches of this type on air brakes, which respond, for example, to the increasing air pressure in the brake cylinder. Again other switches are coupled to the actuating means for an electric brake. All of these switches have the disadvantage that they only work with a specific one Bremssv_ stem are applicable. The mechanically operated switch is also located usually only in the vehicle in which the driver applies the brake, so not in a trailer.

Die Erfindung bezieht sich auf ein Schaltgerät für Fahrzeuge, das durch die bei Fahrgeschwindigkeitsänderungen auftretende Trägheitswirkung von relativ zum Fahrzeug beweglichen bzw. pendelnd angeordneten Massen gesteuert wird. Es sind bereits Vorschläge derartiger Schaltgeräte bekanntgeworden, bei denen die Quecksilberfüllung einer _ue cksilberschaltröhre sidh durch ihre Massenwirkung be-i Geschwindigkeitsänderungen verlagern und dabei elektrische Kontakte schließen soll. Wählt man hier den Arbeitsweg, den das Quecksilber zum Schließen des Kontaktes zurücklegen muß, im Interesse der Ans-preehempfindlichkeit klein, so besteht die Gefahr, daß auch infolge von Erschütterungen des Fahrzeuges, wie sie durch Unebenheiten der Fahrbahn verursacht werden können, der Schalter anspricht. Wählt man dagegen den Arbeitsweg des Quecksilbers verhältnismäßig groß, um ein solches unbeabsichtigtes Ansprechen zu vermeiden, so arbeitet das Schaltgerät zu träge. :Dies ist beispielsweise bei Anwendung des .Schaltgerätes als Stopplichtschalter von erhßblicher Bedeutung, weil bei Einschaltung der Bremse des Fahrzeuges, zuviel Zeit vergeht, ehe der Schalter anspricht und der Stopplichtschalter eingeschaltet wird.The invention relates to a switching device for vehicles that due to the inertia effect of relative to the vehicle moving or pendular masses is controlled. There are Proposals of such switching devices have already become known, in which the mercury filling A new silver interrupter is due to its mass effect with changes in speed move and close electrical contacts. If you choose the way to work here, which the mercury has to cover to close the contact, in the interest of Ans-preeh sensitivity small, so there is a risk that also as a result of vibrations of the vehicle, as can be caused by uneven road surfaces, the switch responds. If, on the other hand, one chooses the mercury route to work proportionally large, in order to avoid such an unintentional response, this is how the switching device works to sluggish. : This is, for example, when the switching device is used as a stop light switch of considerable importance, because when the vehicle's brakes are switched on, too much Time passes before the switch responds and the stop light switch is switched on will.

Es sind weiterhin Stopplichtschalter für Fahrzeuge, insbesondere Straßenbahnen, bekanntgeworden, bei denen ein die Schaltung herbeiführendes - Pendelglied bei Verringerung der Fahrgeschwindigkeit durch das Beharrungsvermögen bewegt wird und mechanische Schleifkontakte steuert.There are also stop light switches for vehicles, especially trams, became known, in which a circuit causing the - pendulum member when reducing the driving speed is moved by the inertia and mechanical Sliding contacts controls.

Die erwä`huten Nachteile mögen der Grund dafür gewesen sein, daß sieh. die vorgenannten Vorschläge nicht in die Praxis einführen konnten.The disadvantages mentioned may have been the reason that you see. could not put the above suggestions into practice.

Erfindungsgemäß wird die Kombination einer flüssigen und einer zusätzlichen festen Masse als Steuermittel für die Schaltkontakte in der Weise verwendet, daß durch den Ausschlag der unabhängig von der flüssigen Masse bewegten festen Masse eine die Überbrückung der Schaltkontakte beschleunigende Zusatzbewegung _ :des Schaltersystems herbeigeführt wird. Diese Anordnung macht eine .schnelle Betätigung .des, zur Vermeidung unbeabsichtigter Kontraktgabe in der Ruhestellung geneigten S,c'haltg:erätes bzw. des erst nach Zurücklegung eines verhä'ltnismäß.ig großer: Arbeitsweges: mit Hilfe der flüssigen Masse (Quecksilber) und der zusätzlichen festen Masse in der Weise möglich, daß die Neigung des Schaltgerätes durch die Bewegung der zusätzlichen festen Masise verringert und dadurch die zur Betätigung des Schaltkontaktes erforderliche Zeit der Bewegung der die Schaltflüssigkeit bildenden flüssigen Masse durch die gleichzeitige Bewegung der zusätzlichen festen Masise verkürzt wird.According to the invention, the combination of a liquid and an additional solid mass used as a control means for the switching contacts in such a way that by the deflection of the solid mass moving independently of the liquid mass an additional movement accelerating the bridging of the switch contacts _: of the switch system is brought about. This arrangement makes a .fast actuation .des, in order to avoid it unintentional contract entry in the rest position inclined S, c'haltg: erätes resp. only after having covered a relatively large: commute: with help the liquid mass (mercury) and the additional solid mass in the way possible that the inclination of the switching device by the movement of the additional fixed Reduced Masise and thereby the required to operate the switch contact Time of movement of the liquid mass forming the switching fluid through the simultaneous movement of the additional fixed masise is shortened.

Ein solches Schaltgerät kann insbesondere bei Fahrzeugen mit mehreren verschiedenen Bremssystemen, z. B. elektrischen, pneumatischen, hydraulischen oder mech@anisehen Bremsen, zum selbsttätigen Schließen des Stromkreises einer Stopplichtschaltanl:age in Abhängigkeit von der Geschwinrdigkeitsabnahrne des Fahrzeuges verwendet werden. Ein solcher Stopplichtschalter ist in seiner Arbeitsweise unabhängig vom . Bremsisystem und auch unabhängig davon, ob :er z. B. in einem Triebfahrzeug oder in einem Beiwagen angeordnet ist. Es kann vorteilhaft .sein, ein solches Schaltgerät, insbesondere wenn es für die Verwendung bei elektrischen Oberleitungsfahrzeugen, wie Straßenbahnen und Oberleitungsomnibussen, bestimmt ist, so auszubilden, daß es sowohl zu-in Betrieb mit Fahrdrahtspannung als auch zum Betrieb mit Niederspannung geeignet ist, weil isich auf diese Weise eine Tvpenvereinfachung ergibt.Such a switching device can in particular in vehicles with several different braking systems, e.g. B. electrical, pneumatic, hydraulic or mech @ anisehen brakes, for the automatic closing of the circuit of a stop light switchgear can be used depending on the speed reduction of the vehicle. Such a stop light switch is independent of the mode of operation. Braking system and regardless of whether: he z. B. in a motor vehicle or in a sidecar is arranged. It may be advantageous to have such a switching device, in particular when it is for use on electric catenary vehicles, such as trams and trolleybuses, is designed to be trained so that it can be both-in-service with contact wire voltage as well as for operation with low voltage is suitable because A type simplification results in this way.

Im folgenden ist die Erfindung an Hand der Zeichnung erläutert.The invention is explained below with reference to the drawing.

Fig. i derselben zeigt ein Ausführungsbeispiel eines als Stopplichtschalter geeigneten Schaltgerätes für Fahrzeuge gemäß .der Erfindung. Als Steuermittel für die Schaltkontakte dient hier ein mechanisches Pendel, das durch eine auf dem einen Schenkel eines Winkelhebels i stehend angeordnete Gewichtsmesse 2, gebildet wird. Dieses Pendel .ist mit Schaltkontakten, die in einer Quecksilber-.schaltröhre 4 enthalten sind, gekuppelt. Am waagerechten Schenkel des Winkelhebels i ist ein nicht näher bezeichnetes Federblatt mit angesetzter Hülse 3 aufgenietet. In dieser Hülse 3 steckt einseitig eine mit Quecksilber 9 gefüllte geschlossene Quecksilberschaltröhre 4. Statt dessen könnte auch irgendein anderer Flüssigkeitsschalter vorgesehen sein. Die Federkraft kann mittels einer Stellschraube 5 eingestellt werden, wobei die Neigung der Quecksilberschaltröhre 4 verändert wird. Das Pendel stützt sich mit dem waagerechten Arm des Winkelhebels i gegen eine Gegenfeder 6 ab, deren Druckkraft durch die Stellschraube 7 eingestellt werden kann.Fig. I of the same shows an embodiment of a stop light switch suitable switching device for vehicles according to the invention. As a means of taxation for The switching contacts are used here by a mechanical pendulum, which by one on the one Leg of an angle lever i standing weight measuring 2 is formed. This pendulum .is with switch contacts, which are in a mercury. Switch tube 4 are included, coupled. There is a not on the horizontal leg of the angle lever i Specified spring leaf with attached sleeve 3 riveted. In this sleeve 3 a closed mercury interrupter tube filled with mercury 9 is inserted on one side 4. Any other liquid switch could be provided instead. The spring force can be adjusted by means of an adjusting screw 5, the Inclination of the mercury interrupter 4 is changed. The pendulum is also supported the horizontal arm of the angle lever i against a counter spring 6, whose compressive force can be adjusted by means of the adjusting screw 7.

Wird das Fahrzeug, in dem das Gerät angebracht ist und das sich in der durch den Pfeil 15 angedeuteten Richtung bewegt, verzögert, so -haben die relativ zum Fahrzeug beweglich angeordneten Massen, also insbesondere das über dem unteren Kontakt 8 befindliche Quecksilber 9 und die Gewichtsmasse 2 des Pendels, das Bestreben, die bisherige Fahrgeschwindigkeit beizubehalten. Das Quecksilber 9 wird also durch seine Massenwirkung nach rechts oben getrieben. Gleichzeitig hat das Gewicht 2 das Bestreben, sich wie :das Quecksilber 9 nach rechts zu bewegen. Es: wird also der Winkelhebel i geigen die Gegenfeder 6 gedrückt und dadurch die Neigung der Röhre 4 so verändert, daß die Bewegung des Quecksilbers 9 zum oberen Kontakt io noch beschleunigt wird. Bei entsprechend starker Verzögerung wird über den Kontakt io der Stromkreis :der in Fig. i nicht dargestellten Stoppliidhtla:mpe geschlossen, so daß diese aufleuchtet. Umgekehrt wird das Gewicht :2 bei beendeter Verzögerung :durch die Gegenfeder 6 gegen einen den Rückstellweg des Gewichts begrenzenden Anschlag ii geschlagen, wodurch das Quecksilber 9 wieder zurückgeworfen wird und iso mit Sicherheit den Stromkreis über die Kontakte 8, 9 und i o unterbricht.If the vehicle in which the device is installed and which is located in the direction indicated by the arrow 15 moves, decelerated, so -have the relative To the vehicle movably arranged masses, so in particular the one above the lower Contact 8 located mercury 9 and the weight mass 2 of the pendulum, the endeavor, Maintain the current driving speed. The mercury 9 is so through its mass effect driven to the top right. At the same time, the weight has 2 that Strive to move like: the mercury 9 to the right. It: will be the Angle lever i violate the counter spring 6 pressed and thereby the inclination of the tube 4 changed so that the movement of the mercury 9 to the upper contact io still accelerates will. With a correspondingly strong delay, the circuit is activated via the contact io : the Stoppliidhtla: mpe not shown in Fig. i closed so that it lights up. Conversely, the weight becomes: 2 at the end of the deceleration: by the return spring 6 hit against a stop ii limiting the return path of the weight, whereby the mercury 9 is thrown back again and iso with certainty the circuit interrupts via contacts 8, 9 and i o.

Die Besonderheit der vorstehend beschriebenen Arbeitsweise ist darin zu sehen, d.aß bei Fahrgeschwindigkeitsänderungen die Bewegung der festen Masse eine Änderung der zur Vermeidung des unbeabsichtigten Anspmchens der Kontaktanordnung bei Erschütterungen .des Fahrzeuges vorgesehenen Neigung der Kontaktanordnung, nämlich der Quecksilberschaltröhre, herbeiführt, wobei die Massenwirkung des Schaltmittels, nämlich der Quecksilberfüllung, noch hinzutritt. So wird auch trotz eines verhältnismäßig großen Arbeitsweges ides Schaltmittels (Quecksilber) ein besonders schnelles Ansprechen dies Schaltgerätes erzielt.The peculiarity of the procedure described above is therein to see, i.e. when the vehicle speed changes, the movement of the solid mass a change to the avoidance of the unintentional tightening of the contact arrangement in the event of vibrations .des vehicle provided inclination of the contact arrangement, namely the mercury interrupter, whereby the mass effect of the switching means, namely the mercury filling, is added. So even in spite of one thing, it becomes proportionate long travel to work ides switching means (mercury) a particularly fast response this switching device achieved.

Zur Vermeidung von Lichtbögen während des Schaltvorganges kann parallel zur Kontaktstelle des Schaltgerätes ein Kondensator geschaltet werden. Dies empfiehlt sich besonders, wenn man ein Schaltgerät nach der Erfindung, wie es beispielsweise in Fi,g. i dargestellt ist, für den Anschluß an höhere Spannungen, z. B. 5oo biss 8oo V, geeignet machen will. Beispielsweise werden, wie in Fi:g. 2 veranschauli.dht, ;in dem Stromkreis einer Stopplichtlampe 13 mit Vorschaltwiderstand 14 eine Ouecksilberschaltröhre 4 .und ein Kondensator 12 parallel zueinander geschaltet. Auf diese Weise läßt es sich verhindern, daß beim Abreißen ,der Quecksilbersäule ein Lichtbogen stehenbleibt, durch den die elektrisch leitende Flüssigkeit in kurzer Zeit zum Verdampfen gebracht und die Quecksilberschaltröhre 4 zerstört würde.To avoid arcing during the switching process, parallel a capacitor can be connected to the contact point of the switching device. This recommends especially if you have a switching device according to the invention, such as it in Fi, g. i is shown for the Connection to higher voltages, z. B. 5oo to 8oo V, wants to make suitable. For example, as shown in FIG. 2 illustratesi.dht,; in the circuit of a stop light lamp 13 with a series resistor 14 a mercury interrupter 4 .and a capacitor 12 connected in parallel to one another. In this way it can be prevented that, when tearing off, the mercury column an arc stops, through which the electrically conductive liquid in a short time Time brought to evaporate and the mercury interrupter 4 would be destroyed.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Switching device for vehicles, whose contacts you Fahrgesdhwindibgkeitsänderwngen occurring mass action are controlled, in particular for switching on the stop light for vehicles .with several brakes.,, thereby characterized in that the contacts by the combined mass action of a liquid and an additional fixed mass can be controlled such that by the, deflection the solid mass moving independently of the liquid mass provides the bridging the switching contacts brought about an accelerating additional movement of the switch system we will :.

2. Switching device according to claim i, characterized in that both the liquid as well as the solid mass of a pendulum arm, preferably an angle lever (i), getf.agen.

3. Switching device according to Claim i, characterized indicates overall that the fluid mass is formed by the liquid contents of a switching tube (Ouecksilberschakröhre 4), preferably with adjustable inclination (screw 5) is fixed @To a pendulum arm (Winkelhe @ bel i).

4. Switching device according to claim i to 3, characterized in that @ that the pendulum arm (angle lever i) is against the one The end of a spring (6), the other end of which against an adjusting screw (7) is applied.

5. Switching device according to claim i to 4, characterized in that at the end the work path of the pendulum arm (angle lever i) a safe operation of the Switching contacts (mercury interrupter 4) ensuring a fixed stop (i i) is arranged.

6. Switching device according to claim i and the following, characterized in that a capacitor (12) is connected in parallel with the switching contacts (Ouecksilberscheltröhre 4). Cited pamphlets: German Patent Nos. 490 46o, 574 595, 598 935, 678 642.