Gegenstand des Patents 848 355 ist die Verlegung von Eisenbahngleisen
äüf Brücken niittels eines elastischen Polsters. Es wird .hierbei, hauptsächlich
um an Bauhöhe und Gewicht zu sparen;-das Schottenbett durch ein elastisches Polster
aus Gummi oder Kunststoff ersetzt, das zwischen Stahlschwelle und Brückenkonstruktion,
allgemein zwischen Schiene und Brückenkonstruktion, eingebaut wird.The subject of patent 848 355 is the laying of railway tracks
on bridges by means of an elastic pad. It becomes .here, mainly
to save on height and weight; -the bulkhead bed with an elastic pad
made of rubber or plastic replaces that between the steel sleeper and the bridge structure,
is generally installed between the rail and the bridge structure.
Da bei der Überschneidung von Verkehrswegen zur Herbeiführung einer
flüssigen Führung derselben meistens schiefe Kreuzungsbauwerke erforderlich sind,
ist die Ausbildung einer Spezialschwelle, die über schiefen Brückenabschlüssen bis
zum normalen Schottenbett vor und: hinter :der Brücke verlegt werden können:, von
Vorteil.As at the intersection of traffic routes to bring about a
fluid management of the same mostly crooked crossing structures are required,
is the formation of a special sleeper that goes up over crooked bridges
to the normal bulkhead bed in front of and: behind: the bridge can be laid :, from
Advantage.
Wird eine im Mittelstück gekürzte Schwelle nach Patent 848 36s quer
geteilt, so ergeben sich zwei Halbschwellen" .die, auf ein Profileisen aufmontiert,
eine Spezialschwelle ergeben, die sowohl auf Massiv- als auch auf Stahlkonstruktionen
gelagert werden kann. Es ist somit möglich, bei schrägen Endabschlüssen die Schwelle
auf der-einen Seite auf die Massiv- oder Stahlbrücke und auf der anderen Seite auf
das feste Widerlager der Brücke aufzulagern. Damit die Schwelle auch über :dem beweglichen
Brückenlager angewandt werden kann, muß dafür gesorgt sein, daß durch kleine Längsbewegungen
der Brücke infolge Temperatur- oder Belastungsänderungen die Schwelle nichtgelockert
und nicht beschädigt wird. Dies wird durch Beseitigung des waagerechten Steges in
-Schwellenmitte erreicht, wodurch sich die Längsbewegungen lediglich in einer geringfügigen
Verbiegung des lotrechten Steges auswirken können.-Die Ausbildung des Übergangs
vom normalen Schotterbettgleis vor und nach Brücken zur Gleishaltung .auf Brücken
unter Verwendung der Spezialschwellen zeichnet sich von den, bisherigen Konstruktionen
dadurch aus, daß die erforderliche gewisse Nachgiebigkeit der Gleishaltung auf der
Übergangszone sich nicht von der vor :der Brücke unterscheidet. Die Verwendung der
Spezialschwelle. bei geraden und schiefen Brückenabschlüssen bringt deshalb eine
Verminderung des Uriterhaltungsaufwandes und eine Verbesserung der Fahreigenschaften
des Gleises rnit sich.A threshold shortened in the middle section according to patent 848 36s becomes transverse
divided, this results in two half-sleepers "which, mounted on a profile iron,
result in a special sleeper that can be used on both solid and steel structures
can be stored. It is therefore possible to use the threshold for sloping end finishes
on one side on the solid or steel bridge and on the other side on
to support the fixed abutment of the bridge. So that the threshold also above: the movable one
Bridge bearings can be used, it must be ensured that by small longitudinal movements
of the bridge due to changes in temperature or load, the threshold is not relaxed
and will not be damaged. This is done by removing the horizontal bar in
- Reached the middle of the sleeper, which means that the longitudinal movements are only slight
Bending of the vertical web can affect - The formation of the transition
from normal ballast bed track before and after bridges to track support. on bridges
using the special sleepers stands out from the previous constructions
characterized in that the required certain flexibility of the track support on the
The transition zone does not differ from the one before: the bridge. Using the
Special threshold. with straight and crooked bridge ends, therefore, brings one
Reduction of the urite preservation effort and an improvement of the driving characteristics
of the track.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes
dargestellt.The drawing shows an embodiment of the subject matter of the invention
shown.
Abb. i stellt den Längsschnitt einer Stahlschwelle für einen schrägen
Endabschluß einer B,rücke-dar;. -Abb. 2 stellt einen Schnitt nach der Linie a-a,
Abb. 3 einen Schnitt nach der Linie b-b und Abb. 4 einen Schnitt nach der Linie
c-c der Abb. i dar.Fig. I represents the longitudinal section of a steel sleeper for an inclined
End closure of a B, back-dar ;. - Fig. 2 represents a section along the line a-a,
Fig. 3 is a section along the line b-b and Fig. 4 is a section along the line
c-c of Fig. i.
Die- Gummipolster i sind auf die Unterseiten der Halbschwallen 2 aufvulkanisiert,
wobei sich das Polster i auf die Grundplatte des Profileisens 3 abstützt. Die Halbschwellen
2 sind durch Schrauben 4 mit dem Profileisen 3 verbunden. Auf der Halbschwelle2
ist die Rippenplattes aufgeschweißt. Das Profileisen 3 ist durch Schrauben 7 mit
dem Brückenlängsträger ii verbunden: Die Schrauben 8 verbinden die Halbschwelle
2 mit der Grundplatte des Profileisens 3 und verhindern so in Verbindung mit dem.
Rippenkreuz 9 unbeabsichtigte Bewegungen der" Schienen im unbelasteten Zustand.
Die Verankerung mit dem B.rückenwiderlager (Beton) 12 ist durch das Ankereisen io
bewerkstelligt.The rubber cushions i are vulcanized onto the undersides of the half-surge 2,
the pad i being supported on the base plate of the profile iron 3. The half sleepers
2 are connected to the profile iron 3 by screws 4. On the half-threshold 2
the ribbed plate is welded on. The profile iron 3 is by screws 7 with
the bridge longitudinal beam ii connected: The screws 8 connect the half-sleeper
2 with the base plate of the profile iron 3 and thus prevent in connection with the.
Rib cross 9 unintentional movements of the "rails in the unloaded state.
The anchorage with the B. back abutment (concrete) 12 is through the anchor iron io
accomplished.