Claims (1)
1879.1879.
Klasse 20.Class 20.
K. DEICHMÜLLER in BERLIN. Bremse für Eisenbahnfahrzeuge.K. DEICHMÜLLER in BERLIN. Brake for railway vehicles.
Patentirt im Deutschen Reiche vom 25. Mai 1879 ab.Patented in the German Empire on May 25, 1879.
Abweichend von den bisherigenBremssystemen, welche die zur Bremsung nöthige Kraft zuvor
erzeugen müssen, bedingt vorliegende Construction nur soviel Kraft, als nöthig, um die auf
die Axlager drückende Bruttolast als directen Bremsdruck auf die Bremsklötze zu übertragen.
Der Bremsdruck ist also in diesem Fall immer direct abhängig von der jederzeitigen Bruttolast
des Fahrzeuges. Durch Verbindung des Bremshebelsystems mit den Federbunden der Tragfedern
wird die Elasticität des Fahrzeuges nicht aufgehoben. Die Bremsklötze befinden sich in
einem relativen Ruhezustand zu den Rädern, weshalb der Spielraum zwischen Bremsklotz und
Rad auf ein Minimum gebracht wird.Deviating from the previous braking systems, which previously applied the force required for braking
The present construction requires only as much power as necessary to generate the
to transmit the thrust bearing gross load as direct brake pressure to the brake pads.
In this case, the brake pressure is always directly dependent on the gross load at any time
of the vehicle. By connecting the brake lever system with the spring collars of the suspension springs
the elasticity of the vehicle is not canceled. The brake pads are in
a relative rest position to the wheels, which is why the clearance between the brake pad and
Wheel is brought to a minimum.
In beiliegenden Zeichnungen ist die Bremse für einen zweiaxigen Güterwagen mit Handbetrieb
eingerichtet und in gelöster . Stellung gezeichnet. Soll dieselbe zur Wirkung gelangen,
so wird die Bremsspindel so lange in der Rechtsdrehung erhalten, bis die Bremsmutter a
an die Hubbegrenzungsmuttern b zur Anlage gelangt, dadurch werden die Zugstangen bezw.
Hebel c d e f g h und i bewegt und die Bremsklötze auf die Räder gedrückt. Soll die Bremse
gelöst werden, so wird die Bremsspindel so lange in der Linksdrehung erhalten, bis die
Laufmutter k gegen den festen Bund / stöfst.In the accompanying drawings, the brake is set up for a two-axle freight wagon with manual operation and is released. Position drawn. If the same is to take effect, the brake spindle is kept in clockwise rotation until the brake nut a comes to rest against the stroke limitation nuts b . Lever cdefgh and i moved and the brake pads pressed onto the wheels. If the brake is to be released, the brake spindle is kept turning to the left until the traveling nut k hits the fixed collar /.
Paten τ-An Spruch:Godfather τ-An saying:
An der durch Zeichnung und Beschreibung dargestellten Bremse die Art und Weise, die
auf den Federn ruhende Last des Wagens unter Mitwirkung dieser Federn durch den Hebel i,
welcher dabei den Federbund hebt, zum Bremsen zu benutzen.On the brake illustrated by the drawing and description, the manner in which the load of the carriage resting on the springs is used for braking with the assistance of these springs through the lever i, which lifts the spring collar.