Lastkraftwagen mit Planenverdeck Die Erfindung bezieht sich auf Lastwagen,
insbesondere Lastkraftwagen und deren Anhänger, deren Ladefläche durch ein zeltartiges
Planenverdeck geschützt ist. Diese Planenverdecke haben gegenüber starren Wagenkasten
den Vorteil, daß man durch Lösen der seitlich herabhängenden Planenteile leicht
zu allen Stellen der Ladung gelangen kann. Ein Planenwagen kann demgemäß leichter
und rascher be- und entladen werden als ein geschlossener Lieferwagen mit festen
Seitenwänden.Truck with tarpaulin roof The invention relates to trucks,
in particular trucks and their trailers, their loading area by a tent-like
Tarpaulin is protected. These tarpaulin covers have rigid car bodies opposite
the advantage that you can easily by loosening the side hanging parts of the tarpaulin
can reach all points of the cargo. A tarpaulin wagon can accordingly be lighter
and can be loaded and unloaded faster than a closed delivery van with fixed ones
Sidewalls.
Der Wagen mit Planenverdeck hat aber den Nachteil, daß auf den Planenflächen
angebrachte Werbeaufschriften und -bilder nur schwer gelesen werden können, weil
Teile der Beschriftung in den Wellen und Falten der Planen verschwinden und daher
unsichtbar sind. Vor allem aber werden solche Beschriftungen bald unansehnlich,
weil ihre Farbe durch das häufige Zusammenfalten der Planen abgestoßen und abgerieben
wird. Solche Planenflächen eignen sich deshalb nicht besonders zum Anbringen von
Reklamebeschriftungen, -zeichnungen u. dgl.The car with tarpaulin top has the disadvantage that on the tarpaulin surfaces
Affixed advertising labels and pictures are difficult to read because
Parts of the lettering disappear in the waves and folds of the tarpaulin and therefore
are invisible. Above all, however, such labels will soon become unsightly,
because their color is repelled and rubbed off by the frequent folding of the tarpaulin
will. Such tarpaulin surfaces are therefore not particularly suitable for attaching
Advertising lettering, drawings, etc.
Die Erfindung hat zum Zweck, den Wagen mit Planenverdeck besser als
bisher zum Anbringen von Reklame geeignet zu machen und ihm trotzdem den Vorzug
seiner leichten Zugänglichkeit zur Ware zu erhalten. Sie besteht im wesentlichen
darin, daß die beiden seitlichen Längswände des Wagenkastens von ihrer Mitte aus
als starre, für Werbezwecke benutzbare Wandteile nach oben geführt sind und alle
Ränder der nach oben geführten Wandteile wetterdicht übergriffen werden einerseits
vom Rand je einer vorderen und hinteren, die Restteile der Wagenseitenwände bildenden
Planenfläche und anderseits vom nach unten gerichteten
Rand der
Dachplanenfläche. Besonders zweckmäßig ist es, den nach oben geführten starren Wandteil
etwa genau so groß zu machen wie etwa die beiden vor und hinter ihm liegenden Planenflächen,
die mit ihm zusammen die Seitenfläche des beladenen Wagenteils zu einer Reklamefläche
ergänzen. Im nach oben geführten Wandteil werden vorteilhaft Mittel zur lösbaren
Befestigung der Ränder der anschließenden Planenteile vorgesehen, wie dies an sich
für den unteren Teil des Wagenkastens bekannt ist.The purpose of the invention is to make the tarpaulin better than the car
so far to make it suitable for placing advertisements and still give him the privilege
easy access to the goods. It essentially consists
in that the two side walls of the car body from their center
as rigid wall parts that can be used for advertising purposes are guided upwards and all
Edges of the wall parts leading upwards are overlapped in a weatherproof manner on the one hand
from the edge of one front and one rear, which form the remaining parts of the side walls of the car
Plan surface and on the other hand from the downward facing
Edge of
Roof tarpaulin. It is particularly useful to have the rigid wall part led upwards
to make it about the same size as the two tarpaulin areas in front of and behind it,
which together with it the side surface of the loaded part of the car to an advertising surface
add to. In the wall part that is led upwards, means are advantageously used for releasable
Attachment of the edges of the adjoining tarpaulin parts provided as this per se
is known for the lower part of the car body.
Die Erfindung wird unter Hinweis auf in der Zeichnung dargestellte
Ausführungsbeispiele beschrieben, wobei sich weitere kennzeichnende Merkmale ergeben.
Es zeigt Fig. I eine Seitenansicht eines Lastwagens, Fig. 2 einen Schnitt nach Linie
II-II in Fig. I, Fig. 3 eine Seitenansicht des nach oben geführten starren Wandteils
bei abgenommenem Planenverdeck, Fig. 4 einen Schnitt nach Linie IV-IV in Fig. 3,
Fig. 5 eine teilweise Seitenansicht in Pfeilrichtung 5 in Fig. 4.The invention is illustrated with reference to in the drawing
Embodiments described, with further characterizing features.
1 shows a side view of a truck, and FIG. 2 shows a section along the line
II-II in Fig. I, Fig. 3 shows a side view of the rigid wall part guided upwards
with the tarpaulin cover removed, FIG. 4 a section along line IV-IV in FIG. 3,
FIG. 5 shows a partial side view in the direction of arrow 5 in FIG. 4.
Der im Fig. I dargestellte Lastwagen hat eine seitliche Längswand
I, die in ihrer Mitte einen nach oben geführten starren Wandteil 2 hat. Der Lastwagen
hat ein Planenverdeck, dessen Dachfläche mit 3 bezeichnet ist. Der hintere Teil
des Planenverdecks ist mit 4 bezeichnet. An den Seiten hat das Planenverdeck an
der Stelle des Wandteils 2 einen Ausschnitt, der von den Rändern der Planenteile
5, 6, 7 wetterdicht übergriffen wird, so daß das Haupt- oder Mittelstück des Wandteils
:2 nach außen frei liegt und für Werbezwecke als glatte Wand zur Verfügung steht,
die entweder unmittelbar mit Reklameaufschriften oder -bildern versehen werden kann
oder auf der Plakate z. B. durch Aufkleben angebracht werden. -Die Ränder der Planenfläche
6, 7 sind gemäß Fig. 2 in U-förmige Schienen 8, 9 hineingeführt. In diesen Schienen
liegen die Ränder dicht an, wie dies insbesondere aus Fig. 4 ersichtlich ist. Die
Ränder der Planenteile 5, 6, 7 sind ferner mit an sich bekannten Langlochösen Io
versehen, in die Knebel II mit einem den Langlöchern entsprechenden Querschnitt
hineinpassen. Nach dem Einführen in die Langlöcher werden die drehbaren Köpfe I9
der Knebel gemäß Fig. 5 in eine solche Lage quer zum Langloch gebracht, daß die
Ösen Io und damit die Planenteile 5, 6, 7 sicher festgehalten sind. Die Zapfen der
Knebel II sind zweckmäßig an den U-förmigen Schienen 8, 9 befestigt. Die U-Schienen
haben bei der Ausführungsform gemäß Fig. 4 und 5 hierzu einen langen Schenkel 12,
welcher außerdem an seinem freien Ende eine Abbiegung 13 hat. Diese Abbiegung 13
hat ebenso wie die ihnen entsprechenden besonderen Leisten I4, I5 die Aufgabe, das
etwaige Tropfwasser mit Sicherheit nach unten abzuleiten, welches z. B. bei starkem
Schlagregen an den Rändern der Plane vorbei in die Räume 16, 17 gelangen könnte
(vgl. Fig. 2). Die Schienen 8, 9 sind zweckmäßig gemäß Fig. 3 durch einen oberen
Quersteg 18 miteinander verbunden, so daß insgesamt ein U-förmiger Rahmen entsteht.
So wie die Planenflächen 6, 7 gemäß Fig. 2 oder gemäß Fig. 3, 4 und 5 auf der Seite
in die U-Schiene 8, 9 eingeführt sind, so trifft dies auch für den oberen Planenteil
5 bezüglich der oberen Querverbindung I8 zu. Somit sind die Ränder der Planenteile
5, 6, 7 überall wetterdicht an dem aufwärts gerichteten starren Wandteil angeschlossen,
der sich seinerseits innerhalb des U-förmigen Rahmens 8, 9, 18 als Reklamewand besonders
eignet. Zum Beladen und Entladen des Wagens brauchen nur die Köpfe der Knebel II
gedreht zu werden. Die Planenteile 5, 6 und 7 sind also leicht von der Reklamefläche
zu lösen, und der Wagen kann praktisch ohne Behinderung durch den aufrecht stehenden
Reklamewandteil 2 leicht und rasch wie ein normaler Planenwagen be- und entladen
werden. Der nach oben geführte starre Wandteil braucht natürlich nicht unbedingt
aus Holz hergestellt zu werden. Man kann vielmehr auch eine Werbetafel aus Blech
herstellen und sie mit einem Holzrahmen versehen.The truck shown in Fig. I has a longitudinal side wall
I, which has a rigid wall part 2 extending upwards in its center. The truck
has a tarpaulin roof, the roof area of which is designated by 3. The back part
the tarpaulin top is denoted by 4. The tarpaulin roof is on on the sides
the place of the wall part 2 a cutout from the edges of the tarpaulin parts
5, 6, 7 is overlapped in a weatherproof manner, so that the main or middle piece of the wall part
: 2 is exposed to the outside and is available as a smooth wall for advertising purposes,
which can either be directly provided with advertising labels or images
or on the posters z. B. be attached by gluing. -The edges of the tarpaulin
6, 7 are guided into U-shaped rails 8, 9 according to FIG. In these rails
are the edges close, as can be seen in particular from FIG. the
Edges of the tarpaulin parts 5, 6, 7 are also provided with elongated eyelets Io known per se
provided, in the toggle II with a cross-section corresponding to the elongated holes
fit in. After being inserted into the elongated holes, the rotatable heads I9
the toggle according to FIG. 5 brought into such a position transversely to the elongated hole that the
Loops Io and thus the tarpaulin parts 5, 6, 7 are securely held. The cones of the
Toggles II are expediently attached to the U-shaped rails 8, 9. The U-rails
have in the embodiment according to FIGS. 4 and 5 for this purpose a long leg 12,
which also has a bend 13 at its free end. This turn 13
like the special strips I4, I5 that correspond to them, has the task of
to divert any dripping water down with certainty, which z. B. with strong
Driving rain could get past the edges of the tarpaulin into rooms 16, 17
(see Fig. 2). The rails 8, 9 are expediently shown in FIG. 3 by an upper one
Crossbar 18 connected to one another, so that a total of a U-shaped frame is formed.
Like the planar surfaces 6, 7 according to FIG. 2 or according to FIGS. 3, 4 and 5 on the side
are inserted into the U-rails 8, 9, this also applies to the upper part of the tarpaulin
5 with respect to the upper cross connection I8. Thus, the edges of the tarpaulin parts are
5, 6, 7 connected weathertight to the upward-facing rigid wall part,
which in turn is particularly within the U-shaped frame 8, 9, 18 as a billboard
suitable. To load and unload the car, only the heads of the toggle II are required
to be rotated. The tarpaulin parts 5, 6 and 7 are therefore easily removed from the advertising surface
to solve, and the carriage can be practically unobstructed by standing upright
Advertising wall part 2 can be loaded and unloaded easily and quickly like a normal tarpaulin wagon
will. Of course, the rigid wall part that leads upwards is not absolutely necessary
to be made of wood. You can also use a sheet metal billboard
and frame them with a wooden frame.