DE9203857U1 - Kälteanlage - Google Patents
KälteanlageInfo
- Publication number
- DE9203857U1 DE9203857U1 DE9203857U DE9203857U DE9203857U1 DE 9203857 U1 DE9203857 U1 DE 9203857U1 DE 9203857 U DE9203857 U DE 9203857U DE 9203857 U DE9203857 U DE 9203857U DE 9203857 U1 DE9203857 U1 DE 9203857U1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- silencer
- refrigeration system
- compressor
- housing
- march
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 238000005057 refrigeration Methods 0.000 title claims description 16
- 230000003584 silencer Effects 0.000 claims description 25
- 239000003507 refrigerant Substances 0.000 claims description 13
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 11
- 238000005192 partition Methods 0.000 claims description 6
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 3
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 2
- 230000010349 pulsation Effects 0.000 description 2
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 238000009420 retrofitting Methods 0.000 description 1
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N1/00—Silencing apparatus characterised by method of silencing
- F01N1/08—Silencing apparatus characterised by method of silencing by reducing exhaust energy by throttling or whirling
- F01N1/089—Silencing apparatus characterised by method of silencing by reducing exhaust energy by throttling or whirling using two or more expansion chambers in series
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N1/00—Silencing apparatus characterised by method of silencing
- F01N1/08—Silencing apparatus characterised by method of silencing by reducing exhaust energy by throttling or whirling
- F01N1/083—Silencing apparatus characterised by method of silencing by reducing exhaust energy by throttling or whirling using transversal baffles defining a tortuous path for the gases or successively throttling gas flow
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B39/00—Component parts, details, or accessories, of pumps or pumping systems specially adapted for elastic fluids, not otherwise provided for in, or of interest apart from, groups F04B25/00 - F04B37/00
- F04B39/0027—Pulsation and noise damping means
- F04B39/0055—Pulsation and noise damping means with a special shape of fluid passage, e.g. bends, throttles, diameter changes, pipes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Pipe Accessories (AREA)
Description
ABB Patent GmbH
Mannheim 20. März 1992
Mp.-Nr. 92/545 PAT 2-Pn/Bt
Die Erfindung bezieht sich auf eine Kälteanlage gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 und kann vorzugsweise bei Reisezugwagen
angewendet werden.
Eine derartige Kälteanlage ist aus der EP 0138 094 Bl bekannt .
Es ist bei Kältemittelleitungen üblich, flexible Metallschläuche aus Platz- und Montagegründen und insbesondere
zur Dämpfung der vom Verdichter produzierten Vibrationen und Pulsationen zu verwenden. Diese flexiblen Metallschläuche
haben jedoch die negative Eigenschaft, das durchströmende Gas (Kältemittel) bei bestimmten Gaszuständen und
Strömungsgeschwindigkeiten zu Schwingungen (auch im hörbaren Frequenzbereich) anzuregen. Insbesondere bei Kälteanlagen
für Schienenfahrzeuge können hierdurch in Zusammenwirkung mit relativ langen Kältemittelleitungen im Reisezugwagen
störende Resonanzschwingungen und damit Geräusche im Fahrgastraum auftreten.
Mp.-Nr. 92/545 ..^. ; ^2 '■ :- ■' ·.- 20. März 1992
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Kälteanlage der eingangs genannten Art anzugeben, bei der auch bei Einsatz
von flexiblen Metallschläuchen bei Kältemittelleitungen keine störenden Gasschwingungen und insbesondere Geräusche
auftreten.
Diese Aufgabe wird in Verbindung mit den Merkmalen des Oberbegriffes erfindungsgemäß durch die im Kennzeichen des
Anspruchs 1 angegebenen Merkmale gelöst.
Die mit der Erfindung erzielbaren Vorteile bestehen insbesondere darin, daß durch den vorgeschlagenen Einsatz eines
Schalldämpfers in die Saugleitung zwischen Verdampfer und Verdichter die durch flexible Metallschläuche bei Kältemittelleitungen
angeregten Gasschwingungen wirksam gedämpft werden. Damit wird eine Schwingungs- und Geräuschbildung in
vorgeschalteten Rohrleitungen vermieden. Der vorgeschlagene Schalldämpfer ist preiswert herstellbar und leicht in die
Kältemittelleitungen einbaubar. Selbst eine Nachrüstung von bereits in Betrieb befindlichen Kälteanlagen ist mit einfachem
Aufwand möglich. Der Druckabfall im Schalldämpfer ist nicht höher als der Druckabfall, der sich infolge ungedämpfter
Schwingungen ergeben würde, so daß der Wirkungsgrad der Anlage insgesamt zumindest nicht herabgesetzt
wird.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen
gekennzeichnet.
Weitere Vorteile sind aus der nachstehenden Beschreibung ersichtlich.
Mp.-Nr. 92/545 „:1 ,^,:'3 V - ,-.'-*■. 20. März 1992
Die Erfindung wird nachstehend anhand der in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiele erläutert.
Es zeigen:
Figur 1 eine Kälteanlage mit flexiblen Metallschläuchen
und Schalldämpfer,
Figur 2 einen Schnitt durch einen Schalldämpfer gemäß
Figur 2 einen Schnitt durch einen Schalldämpfer gemäß
erster Variante,
Figur 3 einen Schnitt durch einen Schalldämpfer gemäß
Figur 3 einen Schnitt durch einen Schalldämpfer gemäß
zweiter Variante,
Figur 4 eine Seitenansicht eines Schalldämpfers gemäß
Figur 4 eine Seitenansicht eines Schalldämpfers gemäß
zweiter Variante.
In Figur 1 ist eine Kälteanlage mit flexiblen Metallschläuchen und Schalldämpfer dargestellt. Die Kälteanlage besteht
aus einem Verdichter 1 mit nachgeschaltetem Verflüssiger 2 mit Lüfter 3. Es schließen sich ein Kältemittelsammler 4,
ein Expansionsventil 5 und ein Verdampfer 6 an. Die Kältemittelleitungen umfassen eine Druckleitung 7 zwischen Verdichter
1 und Verflüssiger 2, eine Flüssigkeitsleitung 8 zwischen Verflüssiger 2 und Expansionsventil 5 und eine
Saugleitung 9 zwischen Verdampfer 6 und Verdichter 1.
Wie in Figur 1 zu erkennen ist, befinden sich am Verdichter sowohl saugseitig als auch druckseitig flexible Metallschläuche
11a, 11b (Wellrohre), die insbesondere zur Dämpfung der vom Verdichter 1 erzeugten Vibrationen und Pulsationen
dienen. Da diese Metallschläuche 11a, 11b das durchströmende Gas (Kältemittel) zu Schwingungen anregen, ist
ein Schalldämpfer 10 in die Saugleitung 9 zwischen Verdampfer 6 und Verdichter 1 eingebaut.
Mp.-Nr. 92/545 ..^,'-=4 % "' "" 20. März 1992
Bei einer Kälteanlage für ein Schienenfahrzeug befinden
sich die Baueinheiten Schalldämpfer 10, Verdichter 1, Verflüssiger
2 und Kältemittelsammler 4 in einem eigenen Verdichter-Verflüssiger-Aggregat
12, während die Baueinheiten Expansionsventil 5 und Verdampfer 6 in einem getrennten
Verdampfer-Expansionsventil-Aggregat montiert sind. Relativ lange Saugleitungen 9 und Flüssigkeitsleitungen 8 verbinden
diese beiden Aggregate miteinander.
In Figur 2 ist ein Schnitt durch einen Schalldämpfer gemäß
erster Variante dargestellt. Dieser Schalldämpfer 10a weist ein rohrförmiges Gehäuse 14 mit Eingangsstutzen 15 und Ausgangsstutzen
16 auf. Innerhalb des Gehäuses 14 befinden sich ein Innenrohr 17 und zwei Trennwände 18, 19. Die nahe
des Ausgangsstutzens 16 angeordnete erste Trennwand 18 verschließt die erste Rohröffnung des Innenrohres 17 und teilt
den Innenraum des Gehäuses 14 in eine Aüsgangskammer 25 und eine Zwischenkammer 24. Beide Kammern 24, 25 sind über Bohrungen
20 in der ersten Trennwand 18 miteinander verbunden. Die nahe des Eingangsstutzens 15 angeordnete zweite Trennwand
19 wird vom Innenrohr 17 durchstoßen und teilt den Innenraum des Gehäuses 14 in eine Eingangskammer 23 und die
Zwischenkammer 24 auf. Die zweite Rohröffnung 22 des Innenrohrs 17 ist zur Eingangskammer 23 hin geöffnet. Der Innenraum
des Innenrohres 17 steht über Bohrungen 21 im Rohrmantel mit der Zwischenkammer 24 in Verbindung.
Wie in Figur 2 zu erkennen ist, ergibt sich eine Gasströmung vom Eingangsstutzen 15 über die Eingangskammer 23, die
Rohröffnung 22 und die Bohrungen 21 zur Zwischenkammer 24 und von dieser über die Bohrungen 20 und die Ausgangskammer
25 zum Ausgangsstutzen 16. Der Strömungswiderstand und die Ausbildung des Schalldämpfers 10a ist derartig gewählt, daß
Mp.-Nr. 92/545 ,;., : - 5 ° - 20. März 1992
die durch die flexiblen Metallschläuche 11a, 11b angeregten Gasschwingungen, die vorzugsweise im Bereich von 2000 Hz
liegen, wirksam gedämpft werden. Durch entsprechende Dimensionierung der Durchmesser und Anzahl der Bohrungen 20, 21
sowie des Durchmessers der Rohröffnung 22 kann das Verhältnis Dämpfungsgrad/Druckabfall optimiert werden.
In Figur 3 ist ein Schnitt durch einen Schalldämpfer gemäß zweiter Variante dargestellt. Dieser Schalldämpfer 10b
weist ein topfförmiges, zweigeteiltes Gehäuse 26 mit Eingangsstutzen
27 und Ausgangsstutzen 28 auf. Der Innenraum des Gehäuses 26 ist durch beispielsweise vier Lochblenden
29 bis 32 in fünf Kammern unterteilt, wobei die einzelnen Kammern über Bohrungen 33 jeweils miteinander verbunden
sind.
Es ergibt sich eine Gasströmung vom Eingangsstutzen 27 über die Bohrungen 33 der einzelnen Lochblenden 29 bis 32 zum
Ausgangsstutzen 27. Durch Variation der Anzahl der Lochblenden, der Anzahl der Bohrungen 33 in den Lochblenden und
der Durchmesser der Bohrungen 33 kann wiederum das Verhältnis Dämpfungsgrad/Druckabfall optimiert werden, um einerseits
eine zufriedenstellende Dämpfung der von den flexiblen Metallschläuchen 11a, 11b angeregten Gasschwingungen
zu erzielen, andererseits jedoch einen möglichst geringen Strömungswiderstand einzustellen.
In Figur 4 ist eine Seitenansicht eines Schalldämpfers gemäß zweiter Variante dargestellt. Es ist zu erkennen, daß
der Schalldämpfer 10b über seinen Eingangsstutzen 27 beispielsweise mit einem Rohrbogen 34 verbunden ist, wobei ein
Flansch 35 am freien Rohrbogenende vorgesehen ist. Der Ausgangsstutzen 28 - der auch für die mechanische Befesti-
Mp.-Nr. 92/545 ,;*,. ·&igr;-..';6 '-,- .. ,■ 20. März 1992
gung des Schalldämpfers 10b herangezogen werden kann - ist
über ein Rohrstück 36 mit einem Flansch 37 verbunden.
Beim Schalldämpfer 10b ist im Vergleich zum Schalldämpfer
10a der zusätzliche Vorteil gegeben, daß ein preiswertes Schalldämpfer-Standardgehäuse verwendet werden kann.
Claims (5)
1. Kälteanlage mit einem Kältemittelkreis mit Verdampfer
(6), Verdichter (1), Verflüssiger (2), Expansionsventil (5) und Kältemittelsammler (6), dadurch gekennzeichnet,
daß ein Schalldämpfer (10,10a,10b) in die Saugleitung
(9) zwischen Verdampfer (6) und Verdichter (1) eingebaut ist.
2. Kälteanlage nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch
eine derartige Ausbildung des Schalldämpfers (10,10a,10b),
daß die durch flexible Metallschläuche (11a,lib) innerhalb des Kältemittelkreises angeregten Gasschwingungen gedämpft
werden.
3. Kälteanlage nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Schalldämpfer (10,10a,10b) eine Gasschwingung
im Bereich von 2000 Hz dämpft.
4. Kälteanlage nach wenigstens einem der Ansprüche 1
bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Schalldämpfer (10) aus einem topfförmigen Gehäuse (26) mit Eingangsstutzen
(27) und Ausgangsstutzen (28) besteht, in dessen Innenraum mehrere Lochblenden (29 bis 32) angeordnet sind.
5. Kälteanlage nach wenigstens einem der Ansprüche 1
bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Schalldämpfer (10a) aus einem rohrförmigen Gehäuse (14) mit Eingangsstutzen
(15) und Ausgangsstutzen (16) besteht, in dessen Innenraum ein Innenrohr (17) angeordnet ist, daß den Innenraum des
Mp.-Nr. 92/545 c.;,,\ '2 "" - '-* '*-' 20. März 1992
Gehäuses (14) zusammen mit mindestens einer Trennwand (18,19) in mehrere Kammern (23 bis 25) aufteilt, wobei Bohrungen
(20,21) in der Trennwand (18,19) und im Innenrohrmantel vorgesehen sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE9203857U DE9203857U1 (de) | 1992-03-23 | 1992-03-23 | Kälteanlage |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE9203857U DE9203857U1 (de) | 1992-03-23 | 1992-03-23 | Kälteanlage |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE9203857U1 true DE9203857U1 (de) | 1992-05-14 |
Family
ID=6877545
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE9203857U Expired - Lifetime DE9203857U1 (de) | 1992-03-23 | 1992-03-23 | Kälteanlage |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE9203857U1 (de) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0845595A1 (de) * | 1996-06-14 | 1998-06-03 | Matsushita Refrigeration Company | Hermetisch gekapselter kompressor |
WO2001066946A1 (de) * | 2000-03-07 | 2001-09-13 | Wolfgang Riese | Schalldämpfer für kompressoren |
EP1371920A2 (de) | 2002-06-12 | 2003-12-17 | Lg Electronics Inc. | Heiz- und/oder Kühlanordnung für Klimageräte |
DE102004008287A1 (de) * | 2004-02-20 | 2005-09-08 | Volkswagen Ag | Schalldämpfer für eine Klimaanlage |
FR2890417A1 (fr) * | 2005-09-06 | 2007-03-09 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Silencieux ameliore pour compresseur de fluides, notamment pour compresseur a air pour suspensions de vehicules automobiles |
DE102016006481A1 (de) * | 2016-05-25 | 2017-11-30 | Audi Ag | Verdampfereinspritzrohr für eine Fahrzeugklimaanlage |
-
1992
- 1992-03-23 DE DE9203857U patent/DE9203857U1/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0845595A1 (de) * | 1996-06-14 | 1998-06-03 | Matsushita Refrigeration Company | Hermetisch gekapselter kompressor |
EP0845595A4 (de) * | 1996-06-14 | 2001-03-21 | Matsushita Refrigeration | Hermetisch gekapselter kompressor |
WO2001066946A1 (de) * | 2000-03-07 | 2001-09-13 | Wolfgang Riese | Schalldämpfer für kompressoren |
EP1371920A2 (de) | 2002-06-12 | 2003-12-17 | Lg Electronics Inc. | Heiz- und/oder Kühlanordnung für Klimageräte |
EP1371920A3 (de) * | 2002-06-12 | 2005-05-25 | Lg Electronics Inc. | Heiz- und/oder Kühlanordnung für Klimageräte |
DE102004008287A1 (de) * | 2004-02-20 | 2005-09-08 | Volkswagen Ag | Schalldämpfer für eine Klimaanlage |
FR2890417A1 (fr) * | 2005-09-06 | 2007-03-09 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Silencieux ameliore pour compresseur de fluides, notamment pour compresseur a air pour suspensions de vehicules automobiles |
DE102016006481A1 (de) * | 2016-05-25 | 2017-11-30 | Audi Ag | Verdampfereinspritzrohr für eine Fahrzeugklimaanlage |
DE102016006481B4 (de) | 2016-05-25 | 2019-03-21 | Audi Ag | Verdampfereinspritzrohr für eine Fahrzeugklimaanlage |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102013201313A1 (de) | Wärmetauscher für eine Klimaanlage | |
DE69709304T2 (de) | Saugschalldämpfer für einen hermetischen verdichter | |
EP2549108B1 (de) | Schalldämpfung in einem Kältemittelkreislauf | |
DE10114327C2 (de) | Saugschalldämpfer | |
DE2822701C2 (de) | Abgasschalldämpfer für Brennkraftmaschine | |
DE102013223992B4 (de) | Universelle Dämpfungseinrichtung für einen Klimatisierungskreislauf | |
EP0520309B1 (de) | Verdampfer für ein Kompressor-Kühlgerät | |
EP1510667B1 (de) | Schalldämpfer | |
DE202018102825U1 (de) | Vorrichtung zur Pulsations- und Schwingungskontrolle | |
DE112015000105B4 (de) | Absorptionseinrichtung und Verfahren zu deren Herstellung | |
DE9203857U1 (de) | Kälteanlage | |
DE102014100347A1 (de) | Druckimpuls-Dämpfungseinrichtung | |
EP1515076A1 (de) | Pneumatischer Abblas-Schalldämpfer | |
DE10004276A1 (de) | Verflüssiger mit integrierter Trenneinrichtung für eine Fahrzeug-Klimaanlage | |
DE2602582A1 (de) | Fluessigkeitsabscheider mit absaugduese | |
DE102010043267A1 (de) | Schalldämpfer für ein Lufteinlasssystem eines Verbrennungsmotors | |
DE102007024633A1 (de) | Mehrstufige Verdichtereinheit mit Kühleinrichtung | |
DE102007021605A1 (de) | Komponentenanordnung für einen Kühlkreislauf und damit ausgestatteter Kühlkreislauf | |
DE102011100014A1 (de) | Schalldämpfer | |
DE60307547T2 (de) | Klimatisierungssystem und Leitungsvorrichtung zur Verhinderung von Wärmezufuhr durch die Wärmeabgabe des Motorraums | |
EP1158590B1 (de) | Brennstoffzellensystem | |
DE69323302T2 (de) | Druckluftschalldämpfer | |
DE102014220403A1 (de) | Verfahren zur Montage einer Wärmetauschereinrichtung und Wärmetauschereinrichtung | |
DE3026730A1 (de) | Auspuffanlage | |
DE102004025896A1 (de) | Gas/Flüssigkeit- Trennvorrichtung für ein Kühlkreissystem |