DE920330C

DE920330C - Four-stroke internal combustion engine

Info

Publication number: DE920330C
Application number: DEK4289D
Authority: DE
Inventors: Friedrich Basler; Karl Langmaier
Original assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Current assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Priority date: 1941-10-07
Filing date: 1941-10-07
Publication date: 1954-11-18

Description

Viertakt-Einspritzbrennkraftmaschine Die Erfindung bezieht sich auf Viertakt-Einspritzbrennkraftmaschinen mit Reihenanordnung der Zylinder und vorzugsweise getrennten Zylinderköpfen.Four-stroke internal combustion engine The invention relates to Four-stroke injection internal combustion engines with in-line cylinders and preferably separate cylinder heads.

Bei Anwendung eines mehrere Arbeitszylinder überdeckenden Zylinderkopfes ist es in der Regel nicht schwierig, sämtliche Bedingungen bezüglich Anordnung der einzelnen Teile, z. B. der Ein- und Auslaßventile, der anschließenden Leitungen, der Zylinderkopfschrauben und eines Brennstoffeinspritzventils, zu erfüllen und dabei ausreichende Kühlwasserquerschnitte unterzubringen, zumal häufig die Ein- und Auslaßstutzen benachbarter Zylinder zusammengeführt werden können. Schwieriger liegen jedoch die Verhältnisse bei getrennten Zylinderköpfen, insbesondere wenn der Zylinderabstand verhältnismäßig klein ist. Man hat dann die Ein- und Auslaßstutzen auf verschiedenen Seiten der Zylinderreihe herausgeführt. Liegt jedoch den Ventilen z. B. ein Brennstoffeinspritzventil oder eine sonstige Einrichtung, wie z. B. ein Nebenraum zum Verbrennungsraum oder ein Dekompressions- oder Anlaßventil im Zylinderkopf, gegenüber, so ist eine derartige Anordnung nicht möglich. Man hat in solchen Fällen schon die Auslaßstutzen seitlich und die Einlaßstutzen oben herausgeführt. Dabei ergeben sich jedoch entweder mit Rücksicht auf die Ventilfedern und die Anordnung der Zylinderkopfschrauben ungünstige Raumverhältnisse, so daß die Einlaßstutzen teilweise über die Auslaßstutzen übergreifen und der Zylinderkopf dadurch eine ungewöhnliche Höhe erhält, oder der Zylinderkopf wird auf der Seite der Einlaßstutzen sehr breit.When using a cylinder head covering several working cylinders It is usually not difficult to understand all the conditions relating to the arrangement of the individual parts, e.g. B. the inlet and outlet valves, the connecting lines, the cylinder head bolts and a fuel injector, and to accommodate sufficient cooling water cross-sections, especially since the inlet and outlet nozzles of adjacent cylinders can be brought together. More difficult however, the conditions are with separate cylinder heads, especially if the cylinder spacing is relatively small. You then have the inlet and outlet ports led out on different sides of the cylinder bank. However, lies the valves z. B. a fuel injector or other device such. B. a Adjacent room to the combustion chamber or a decompression or starter valve in the cylinder head, opposite, such an arrangement is not possible. One has in such cases the outlet port on the side and the inlet port on top. Included arise, however, either with regard to the valve springs and the arrangement the cylinder head bolts unfavorable space conditions, so that the inlet port partially overlap over the outlet pipe and the cylinder head thereby an unusual Height, or the cylinder head becomes very wide on the side of the intake manifold.

Diese Schwierigkeiten werden erfindungsgemäß dadurch vermieden, daß die Einlaßventilstutzen in einem langgestreckten Querschnitt mit ihrer größten Ausdehnung in Richtung der Zylinderreihe zwischen den Ein- und Auslaßventilen einerseits und einem Brennstoffeinspritzventil anderseits. ausmünden. Die Anschlüsse der Zuführungsleitung für die Luft liegen demnach oben auf derselben Seite der Zylindermittelebene, auf der das Brennstoffeinspritzv entil z. B. ebenfalls von oben oder von der Seite her in den Zylinderkopf eingesetzt ist. Auf der anderen Seite findet der Auslaßstutzen bequem zwischen den Zylinderkopfschrauben und den Stoßstangen für die Ventilbetätigung Platz. Bei dieser Anordnung erhält man ferner eine gute Kühlwasserführung mit ausreichenden Querschnitten. Die langgestreckte Form der Einlaßventilstutzen ermöglicht eine gute Abdichtung der Leitungsanschlüsse mit nur zwei Schrauben in der Verlängerung des langgestreckten Querschnittes. Daher kann der Zuleitungsanschluß bei kleinstem Raumbedarf sehr nahe an die Ventilfedern oder eine den Ventilantrieb überdeckende Haube herangeführt werden. Ein weiterer Vorteil solcher Querschnittsverhältnisse ist die günstige Zuleitung der Luft nach den einzelnen Zylindern, da bei der langgestreckten Form nur verhältnismäßig kleine Abstände zwischen den entsprechend geformten Anschlüssen der Zuführungsleitung vorhanden sind und daher eine nicht zu scharfe Umlenkung der Strömung erfolgt. Die gemeinsame Zuführungsleitung erhält zweckmäßig ebenfalls eine flache Form mit hochgestelltem Querschnitt.These difficulties are avoided according to the invention in that the inlet valve stubs in an elongated cross-section with their greatest extent in the direction of the cylinder bank between the inlet and outlet valves on the one hand and a fuel injector on the other hand. flow out. The connections the supply line for the air are therefore on top of the same side of the cylinder center plane, on which the fuel injection valve z. B. also from above or from the side is inserted into the cylinder head. The outlet is on the other side conveniently between the cylinder head bolts and the pushrods for valve actuation Place. With this arrangement, you also get a good cooling water flow with sufficient Cross-sections. The elongated shape of the inlet valve connector allows a good Seal the pipe connections with just two screws in the extension of the elongated cross-section. Therefore, the lead connection can be made with a minimum of space brought very close to the valve springs or a hood covering the valve drive will. Another advantage of such cross-sectional ratios is the inexpensive supply line the air after the individual cylinders, since only relatively in the elongated shape small gaps between the correspondingly shaped connections of the supply line are present and therefore the flow is not deflected too sharply. the common supply line is expediently also given a flat shape with an upright Cross-section.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt.The drawing shows an embodiment of the subject matter of the invention shown.

Abb. i zeigt eine Endansicht eines Zylinderkopfes und Abb.2 eine Draufsicht unter Fortlassung der darüber befindlichen Teile.Figure i shows an end view of a cylinder head and Figure 2 shows a top view leaving out the parts above.

Die Arbeitszylinder 3 haben, wie Abb. 2 erkennen läßt, einen verhältnismäßig geringen Abstand. Auf der linken Seite ist je ein Brennstoffeinspritzventil 4. in den Zylinderkopf 5 eingesetzt. Es mündet in einen Nebenraum 6, der mit dem Verbrennungsraum des Zylinders verbunden ist. Einlaßventile 7 und Auslaßventile 8 liegen in üblicher Weise hintereinander in Längsrichtung der Zylinderreihe.The working cylinders 3 have, as Fig. 2 shows, a relatively small distance. On the left side is a fuel injector 4th in the cylinder head 5 is used. It opens into an adjoining room 6, which is connected to the combustion chamber of the cylinder is connected. Inlet valves 7 and 8 exhaust valves are in the usual Way one behind the other in the longitudinal direction of the cylinder bank.

Die Auslaßventilstutzen 9 münden rechts seitlich aus. Die Einlaßventilstutzen io sind nach oben zwischen dem Ein- und Auslaßventil 7 und 8 einerseits und dem Brennstoffeinspritzventil4 anderseits herausgeführt. Sie münden in einem langgestreckten Querschnitt i i, dessen größte Ausdehnung in Richtung der Zylinderreihe und der gemeinsamen Zuführungsleitung 12 liegt. Letztere hat einen hochgestellten elliptischen Querschnitt, der in Zusammenhang mit der Form der Anschlußstutzen 13 eine günstige Zuströmung gewährleistet. Die einzelnen Anschlüsse 13 und die Zuführungsleitung 12 sind mit einer den Ventilantrieb der Zylinderreihe gemeinsam überdeckenden Haube 14 zu einem Ganzen vereinigt. Die Haube hat einen Deckel 15.The outlet valve stub 9 open laterally on the right. The inlet valve stubs io are up between the inlet and outlet valve 7 and 8 on the one hand and the Fuel injector 4 led out on the other hand. They flow into an elongated one Cross-section i i, its greatest dimension in the direction of the cylinder row and the common supply line 12 is located. The latter has a superscript elliptical Cross section, which in connection with the shape of the connecting piece 13 is a favorable Inflow guaranteed. The individual connections 13 and the supply line 12 are with a cover jointly covering the valve drive of the cylinder row 14 united into a whole. The hood has a lid 15.

Die einzelnen Anschlußstutzen 13 haben einen in Abb. 2 gestrichelt angedeuteten durchgehenden Befestigungsflansch. Je eine Befestigungsschraube 16 befindet sich in der Verlängerung des langgestreckten Querschnittes, so daß bei geringstem Raumbedarf in Anbetracht der biegungssteifen Form der Stutzen 13 eine gute Anpressung an die Dichtungsflächen erfolgt. Die ausgezogenen Pfeile zeigen die Richtung der Strömung in den Ein- und Auslaßstutzen des Zylinderkopfes. Der gestrichelte Pfeil deutet den Übertritt des Kühlwassers aus dem Zylindermantel in den Zylinderkopf an.The individual connecting pieces 13 have a dashed line in Fig. 2 indicated continuous mounting flange. One fastening screw each 16 is in the extension of the elongated cross-section, so that at Minimal space requirement in view of the rigid shape of the connecting piece 13 a there is good contact pressure on the sealing surfaces. Show the solid arrows the direction of the flow in the inlet and outlet ports of the cylinder head. Of the The dashed arrow indicates the passage of the cooling water from the cylinder jacket into the cylinder head.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Four-stroke internal combustion engine with an in-line arrangement of the cylinders and preferably separate cylinder heads, in which the connection pieces of the exhaust valves open out on one longitudinal side and the inlet valve connections open out on the top of the cylinder heads, characterized in that the inlet valve connection pieces (io) have an elongated cross-section (ii) with their largest Expansion in the direction of the cylinder bank between the inlet and outlet valves (7, 8) on the one hand and a fuel injector (4) on the other. z. Internal combustion engine according to claim i, characterized in that the connections (13) emanating from a common supply line (12) and the mouths (ii) of the inlet connections (io) outside a hood (14, 15) covering the valve drive of the individual heads (5) are arranged.