DE9202963U1

DE9202963U1 - Starter lock for motor vehicles with combustion engines when gear is engaged

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Publication number: DE9202963U1
Application number: DE9202963U
Authority: DE
Original assignee: VATERL HERBERT 8391 HINTERSCHMIDING DE
Current assignee: VATERL HERBERT 8391 HINTERSCHMIDING DE
Priority date: 1992-03-06
Filing date: 1992-03-06
Publication date: 1992-07-02
Anticipated expiration: 2002-03-07

Description

Herbert Vaterl -. :;Herbert Vaterl -. :;

Scheibenweg 3Scheibenweg 3

8391 Hinterschmiding8391 Hinterschmiding

Beschreibung gemäß .§6GbmAnVDescription according to .§6GbmAnV

Startersperre für Kraftfahrzeuge mit Verbrennungsmotor bei eingelegtem GangStarter lock for vehicles with combustion engines with gear engaged

Bei dieser Vorrichtung handelt es sich um eine Startersperre für Kraftfahrzeuge mit Verbrennungsmotor und Elektrostarteinrichtung bei eingelegtem Gang.This device is a starter lock for motor vehicles with combustion engines and electric starter devices when a gear is engaged.

Nach dem momentanen Stand der Technik können Motoren von Kraftfahrzeugen ohne im Getriebe integrierte Anlaßsperren bei eingelegtem Gang auch von außerhalb des Fahrzeuges stehenden Personen gestartet werden. Durch Umdrehen des Zündschlüssels kann bei eingelegtem Gang der Motor starten und das Kraftfahrzeug kann bei nicht angezogenen Bremsen und gleichzeitig hohem Drehmoment bei niedriger Motordrehzahl (etwa bei Dieselmotoren) anfahren. Die dadurch entstehende Unfallgeiahr aufgrund der unkontrollierten Bewegung des Kraftfahrzeuges ist beträchtlich.According to the current state of the art, motor vehicles without starter locks integrated into the transmission can be started by people standing outside the vehicle when the gear is engaged. By turning the ignition key, the engine can start when the gear is engaged and the vehicle can move off with the brakes not applied and high torque at low engine speed (e.g. diesel engines). The resulting risk of accidents due to the uncontrolled movement of the vehicle is considerable.

Die Erfindung basiert auf dem Erkennen einer fehlenden Sicherheitseinrichtung, die bei Betätigen des Anlassers ein Anspringen des Motors verhindert. Außerhalb des Kraftfahrzeuges stehende Personen können das Kraftfahrzeug starten und dabei erhebliche Unfallgefahren schaffen.The invention is based on the detection of a missing safety device that prevents the engine from starting when the starter is operated. People standing outside the vehicle can start the vehicle and thereby create a significant risk of accidents.

I¹Ur die Erfindung einer Startersperre in nachfolgend beschriebener Ausführung wird Gebrauchsmusterschutz begehrt.I ¹ Utility model protection is sought for the invention of a starter lock in the design described below.

Die Startersperre ist für den Einbau und zur Nachrüstung in alle Kraftfahrzeuge mit Verbrennungsmotor (ohne im Getriebe befindliche Sicherheitsvorktehrungen) möglich, welche von einer Elektrostarteinrichtung gestartet werden.The starter lock can be installed and retrofitted in all motor vehicles with combustion engines (without safety devices in the gearbox) that are started by an electric starter device.

Die vorteilhafte Wirkung dieser Erfindung besteht darin, daß durch den Einbau bzw. die Nachrüstung dieser Startersperre ein Starten des Kraftfahrzeuges durch Umdrehen des Zündschlüssels nur dann möglich ist, wenn sich der Ganghebel in Nullstellung befindet, d. h., wenn kein Gang eingelegt ist. So kann das Kraftfahrzeug von außerhalb stehenden Personen nur dann gestartet werden, wenn der Gang nicht eingelegt ist. Somit werden Unfallgefahren vermieden.The advantageous effect of this invention is that by installing or retrofitting this starter lock, the vehicle can only be started by turning the ignition key if the gear lever is in the neutral position, i.e. if no gear is engaged. This means that the vehicle can only be started by people standing outside if the gear is not engaged. This avoids the risk of accidents.

Beschreibung der Erfindung im einzelnen: In den Stromkreis der Elektrostarteinrichtung des Kraftfahrzeuges wird ein Kontaktschalter eingebaut. Dabei findet ein Kontaktschalter AT 21 - 3 - i (I_{th 2} 10 A, U_± 500 V 600 V) oder ähnlicher Bauart Anwendung. Der Kontaktschalter wird so an das Schaltgestänge angebracht, daß bei eingelegt tem Gang der Stromkreis der Elektrostarteinrichtung unterbrochen wird. Dies geschieht dadurch, daß der Schalterhöcker bei eingelegtem Gang vom Schaltgestänge nicht gedrückt bzw. nicht betätigt wird. Bei nicht eingelegtem Gang ist der Schalterhöcker dagegen gedrückt, der Stromkreis der Elektro- Description of the invention in detail: A contact switch is installed in the circuit of the electric starter of the motor vehicle. A contact switch AT 21 - 3 - i (I _{th 2} 10 A, U _± 500 V 600 V) or a similar type is used. The contact switch is attached to the gearshift rod in such a way that the electric starter circuit is interrupted when a gear is engaged. This is done by not pressing or operating the switch bump when the gear is engaged. When the gear is not engaged, the switch bump is pressed, the electric starter circuit is interrupted.

starteinrichtung ist damit geschlossen und ein gefahrloses Starten des Kraftfahrzeuges ist nun möglich. Der Einbau des Kontaktschalters kann alternativ auch in der Weise erfolgen, daß der Schalthöcker des Kontaktschalters in Gang-Nullstellung frei ist, der Schalthöcker des Kontaktschalters bei eingelegtem Gang dagegen eingedrückt wird. Die Schaltung ist in Verbindung mit einem Relais vorgesehen, bei Kontaktschaltern mit höherer Amperebelastung kann jedoch auf ein Relais verzichtet werden. Das Schaltergehäuse soll in geeigneter Position im unmittelbaren Bereich des Schaltgestänges angebracht werden.The starter device is now closed and the vehicle can now be started safely. The contact switch can alternatively be installed in such a way that the contact switch's switch bump is free in the gear zero position, while the contact switch's switch bump is pressed in when the gear is engaged. The circuit is designed to be used in conjunction with a relay, but a relay can be omitted for contact switches with a higher amperage load. The switch housing should be installed in a suitable position in the immediate vicinity of the shift linkage.

Als Kabel zur Verbindung des Stromkreises ist ein Leitungquer schnitt FYA/HO 7 V mit 2,5 mm vorgesehen, die Länge des Kabels ist abhängig von der Bauart des geweiligen Kraftfahrzeuges. Daa Kabel für diese Vorrichtung kann in den jeweils vorhandenen Kabelbaum integriert werden. Die Halterung für den Kontaktschalter ist nach den technischen Gegebenheiten des jeweiligen Kraftfahrasi^es anzufertigen und zu montieren.A cable cross-section of 2.5 mm² FYA/HO 7 V is provided as the cable for connecting the circuit. The length of the cable depends on the type of vehicle in question. The cable for this device can be integrated into the existing wiring harness. The bracket for the contact switch must be manufactured and installed in accordance with the technical conditions of the respective vehicle.

Claims

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Generic term: Starter lock for motor vehicles with combustion engines with a gear engaged

Characterized by the fact that

a contact switch is installed in the circuit of the electric starter of a motor vehicle with a combustion engine. The contact switch is attached to the switch linkage in such a way that either

a) when the gear is engaged, the electric starter circuit is interrupted. This happens because the switch bump is not pressed or operated by the shift linkage when the gear is engaged. The electric starter circuit is thus interrupted

or

b) when the gear is in zero position, the contact switch’s switch bump is free (and thus the electric starter circuit is closed, which

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is possible with appropriate programming or switching of contact switches).

The contact switch housing should be installed in a suitable position (depending on the design of the vehicle) in the immediate area of the gearshift linkage.