DE9201633U1 - Semi-trailer trailer - Google Patents
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Description
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10. Februar 199210 February 1992
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Niels Jernes Vej 10
DK-9220 Aalborg &phgr;
DänemarkRed River ApS
Niels Jernes Vej 10
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SATTELSCHLEPPERANHÄNGERSEMI-TRAILER
Die Erfindung betrifft einen Sattelschlepperanhänger bzw. Trailer für die Aufnahme, den Transport und das selbsttätige Entladen von Massengut, wie Erdreich, Steine, Kohlen, Erz, Asphalt und dergleichen, d. h. nicht sperriges, sondern schüttfähiges gegebenenfalls chemisch aggressives sowie heißes Material.The invention relates to a semi-trailer or trailer for the reception, transport and automatic unloading of bulk goods such as soil, stones, coal, ore, asphalt and the like, i.e. not bulky but pourable, possibly chemically aggressive and hot material.
In der US-PS 4,664,583 ist bereits ein Sattelschlepperanhänger offenbart, der einen Rahmen mit einem dreiachsigen Fahrgestell und eine in Längsrichtung kippbare Aufliegerplatte mit unlösbar befestigtem Königszapfen aufweist, wobei der Rahmen einen trichterähnlichen Aufbau mit einer unteren Austrittsöffnung und einer zum Entladen zu öffnenden Rückwand besitzt und wobei das Massengut nach Öffnen der Rückwand mittels einer Entladeeinrichtung aus dem Aufbau entfernbar ist. Die Transporteinrichtung weist einen aus einander überlappenden Bandsegmenten bestehendes Endlostransportband auf, das unterhalb der unterenIn US-PS 4,664,583, a semi-trailer trailer has already been disclosed which has a frame with a three-axle chassis and a longitudinally tiltable trailer plate with a permanently attached kingpin, whereby the frame has a funnel-like structure with a lower outlet opening and a rear wall that can be opened for unloading and whereby the bulk goods can be removed from the structure by means of an unloading device after opening the rear wall. The transport device has an endless conveyor belt consisting of overlapping belt segments which is located below the lower
Auslaßöffnung des Aufbaus angeordnet ist.Outlet opening of the structure.
Als nachteilig ist dabei anzusehen, daß in den durch die Überlappung der Bandsegmente gebildeten Öffnungen kein sicherer Abschluß der unteren Austrittsöffnung des Aufbaus möglich ist. Hierdurch kann Massengut, insbesondere bei der Bewegung des Transportbandes unerwünscht austreten und den Verschleiß am Sattelschlepperanhänger fördern, insbesondere durch seitlich festklemmende größere Massengutstücke. Hinzu kommt ferner, daß durch die vorgesehene Überlappung der Bandsegmente zwar ein das Entladen von Massengut fördernder Angriff an dieses stattfindet. Andererseits besteht jedoch die Gefahr, daß Massengut am Band selbst zwischen den Bandsegmenten verschleißfördernd wirksam wird und zudem auch teilweise noch bis unterhalb des Endlostransportbandes mitgenommen wird.A disadvantage is that the openings formed by the overlap of the belt segments do not allow the lower outlet opening of the structure to be securely closed. This can cause bulk goods to escape undesirably, particularly when the conveyor belt is moving, and can cause wear on the semi-trailer, particularly when larger pieces of bulk goods get stuck on the side. In addition, the intended overlap of the belt segments does cause bulk goods to attack, which facilitates the unloading of the goods. On the other hand, however, there is a risk that bulk goods on the belt itself between the belt segments will cause wear and tear, and will also be partially carried along to below the endless conveyor belt.
Verbesserungsbedürftig ist weiterhin die Rahmenkonzeption des Sattelschlepperanhängers im Hinblick auf eine für europäische Verhältnisse kompaktere und wartungsfreundlichere Ausbildung sowie den unterschiedlichen Einsatzmöglichkeiten des Sattelschlepperanhängers .The framework concept of the semi-trailer still needs to be improved with regard to a more compact and maintenance-friendly design for European conditions as well as the different possible uses of the semi-trailer.
Mit der Erfindung soll ein kompakter verschleißarmer und für unterschiedliche Massen- bzw. Schüttgüter einsetzbare Sattelschlepperanhänger verfügbar gemacht werden.The invention aims to make a compact, low-wear semitrailer trailer available that can be used for different bulk goods.
Erfindungsgemäß weist der neuartige Sattelschlepperanhänger nach dem Anspruch 1 ein einstückiges, geschlossenes Endlostransportband auf, das die untere Aufbauaustrittsöffnung glatt abschließt. Hierdurch wird wirkungsvoll der oben erwähnten Verschleißproblematik im Bereich der Aufbauaustrittsöffnung sowie im Bereich des Endlostransportbandes selbst begegnet. Für das selbsttätige Entladen von Massengut steht eine flache Transportbandoberfläche zur Verfügung, die gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung des Endlostransportbandes zur unterseitigen Montage an Querprofilen bündig mit der Transportoberfläche abschließende eingeformte Muttern mit Tellerscheiben aufweist.According to the invention, the novel semitrailer trailer according to claim 1 has a one-piece, closed endless conveyor belt that smoothly closes off the lower body outlet opening. This effectively counteracts the above-mentioned wear problem in the area of the body outlet opening and in the area of the endless conveyor belt itself. For the automatic unloading of bulk goods, a flat conveyor belt surface is available, which, according to a preferred design of the endless conveyor belt, has molded-in nuts with cup washers that are flush with the transport surface for mounting on the underside on cross profiles.
Zur Anpassung an unterschiedliches Schüttgut und zur Förderung der Entladefunktion ist es nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung günstig, wenn das Endlostransportband in einem Rahmen aus einer wenigstens seitlich geschlossenen Stahlkonstruktion untergebracht ist, wobei, in Seitenansicht gesehen, deren Oberseite in der vom Sattelschlepper abgekoppelten Stellung geringfügig zum vorderen Ende des Anhängers ansteigt und deren Unterseite aus einem horizontalen Fahrgestellbereich, einem sich nach vorn verjüngenden Stützenbereich und aus einem horizontalen vorderen im Vergleich zum Fahrgestellbereich schmaleren Aufliegerbereich besteht. Hierdurch kann vorteilhaft gleichzeitig eine kompaktere Gestaltung des Sattelschlepperanhängers verwirklicht werden, wobei die durch die erreichbare nach hinten geneigte Orientierung des Rahmens der Austritt von Massengut gefördert wird. Vorzugsweise ist weiterhin auch im Hinblick auf eine Erleichterung von Wartung und Reparatur vor dem vorderen Umlenkbereich des Endlostransportbandes an dem Rahmen im Aufliegerbereich eine Aufliegerplatte mit einem demontierbaren Königszapfen starr befestigt.In order to adapt to different bulk goods and to promote the unloading function, it is advantageous according to a further embodiment of the invention if the endless conveyor belt is housed in a frame made of a steel construction that is at least laterally closed, whereby, seen from the side, the top of the frame rises slightly towards the front end of the trailer in the position uncoupled from the semi-trailer and the underside of the frame consists of a horizontal chassis area, a support area that tapers towards the front and a horizontal front trailer area that is narrower than the chassis area. This advantageously makes it possible to simultaneously achieve a more compact design of the semi-trailer trailer, whereby the discharge of bulk goods is promoted by the achievable rearwardly inclined orientation of the frame. Preferably, in order to facilitate maintenance and repair, a trailer plate with a removable kingpin is rigidly attached to the frame in the trailer area in front of the front deflection area of the endless conveyor belt.
Für den Einsatz für verschiedenes Massengut ist es weiterhin günstig, wenn auf dem sich oberhalb des Endlostransportbandes erstreckenden trichterähnlichen Aufbau ein vertikaler geschlossener Zusatzrahmen angeordnet ist, durch den die Ladekapazität des Sattelschlepperanhängers insbesondere bei massearmen Schüttgut erhöht werden kann.For use with various bulk goods, it is also advantageous if a vertical closed additional frame is arranged on the funnel-like structure extending above the endless conveyor belt, through which the loading capacity of the semi-trailer can be increased, especially for low-mass bulk goods.
Das Endlostransportband ist vorzugsweise außerordentlich abriebfest sowie gegen Hitze und chemische Einwirkung beständig. Bevorzugt weist der Sattelschlepperanhänger für den Transport von heißem Massengut eine Gestaltung auf, bei der die Wände des Aufbaus eine äußere Isolierung aufweisen, die vorzugsweise in Form einer Steinwolleschicht ausgeführt ist, wobei nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung die Isolierung außen von einem dünnen Metallblech abgeschlossen ist.The endless conveyor belt is preferably extremely abrasion-resistant as well as resistant to heat and chemical influences. The semi-trailer for the transport of hot bulk goods preferably has a design in which the walls of the structure have external insulation, which is preferably in the form of a rock wool layer, whereby according to a further embodiment of the invention the insulation is closed off on the outside by a thin metal sheet.
Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung weist das Endlostransportband unterhalb seines hinteren Umlenkbereichs ein Leitblech am Rahmen auf, durch das das Massengut beim Austragen aus dem Aufbau daran gehindert wird, in einen Bereich unterhalb des Sattelschlepperanhängers einzutreten.According to a further embodiment of the invention, the endless conveyor belt has a guide plate on the frame below its rear deflection area, which prevents the bulk material from entering an area below the semi-trailer trailer when it is discharged from the structure.
Vorzugsweise ist weiterhin unterhalb des Endlostransportbandes nahe des hinteren Umlenkbereichs am Rahmen ein Schaber für die Transportoberfläche des Bandes vorgesehen, durch den das Endlostransportband beim Rücklauf ständig gereinigt wird, wobei durch die Reinigung abfallendes Material nicht in einem erheblichen Umfang unter den Sattelschlepperanhänger gerät.Preferably, a scraper for the transport surface of the belt is also provided below the endless conveyor belt near the rear deflection area on the frame, by means of which the endless conveyor belt is constantly cleaned during the return run, whereby material falling off as a result of the cleaning does not get under the semi-trailer trailer to a significant extent.
Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile der Erfindung sind dem anschließenden Beschreibungsteil zu entnehmen, in dem die Erfindung unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen näher erläutert wird. Es zeigen:Further details, features and advantages of the invention can be found in the following description, in which the invention is explained in more detail with reference to the accompanying drawings. They show:
Fig. 1 eine schematisierte Seitenansicht eines Sattelschlepperanhängers gemäß der Erfindung;Fig. 1 is a schematic side view of a tractor trailer according to the invention;
Fig. 2 eine Draufsicht auf den Sattelschlepperanhänger gemäß Fig. 1;Fig. 2 is a plan view of the tractor trailer according to Fig. 1;
Fig. 3 einen vergrößerten Teilschnitt entlang der Schnittlinie A-A in Fig. 2, jedoch bei einem modifizierten Sattelschlepperanhänger mit isoliertem Aufbau gemäß Fig. 8;Fig. 3 is an enlarged partial section along the section line A-A in Fig. 2, but with a modified semi-trailer with an insulated body according to Fig. 8;
Fig. 4 einen vergrößerten Schnitt entlang der Schnittlinie B-B in Fig. 3;Fig. 4 is an enlarged section along the section line B-B in Fig. 3;
Fig. 5 eine teilweise geschnittene perspektivische Ansicht auf einen Teil des Endlostransportbandes;Fig. 5 is a partially sectioned perspective view of a part of the endless conveyor belt;
Fig. 6 einen vergrößerten Schnitt entlang der Schnittlinie C-C in Fig. 5;Fig. 6 is an enlarged section along the section line C-C in Fig. 5;
Fig. 7 einen vergrößerten Vertikalschnitt durch die Aufliegerplatte mit dem montierbaren Königszapfen; undFig. 7 an enlarged vertical section through the trailer plate with the mountable kingpin; and
Fig. 8 eine Seitenansicht eines anderen Ausführungsbeispiels eines Sattelschlepperanhängers mit isoliertem Aufbau.Fig. 8 is a side view of another embodiment of a semi-trailer with an insulated body.
In Fig. 1 ist schematisiert eine seitliche Ansicht, eine erste Ausbildungsform eines erfindungsgemäßen Sattelschlepperanhängers 10 dargestellt, der für die Aufnahme, den Transport und das selbsttätige Entladen von Massen- bzw. Stückgut geeignet ist, das keine thermische Isolierung erfordert. Der Sattelschlepperanhänger 10 besitzt einen Rahmen 11, welcher aus einer tragenden Stahlkonstruktion besteht, bei der offene und geschlossene Stahlprofile, vgl. auch Fig. 4, miteinander verschweißt sind. Die Stahlkonstruktion ist seitlich geschlossen, vgl. Fig. 4.Fig. 1 shows a schematic side view of a first embodiment of a semitrailer trailer 10 according to the invention, which is suitable for receiving, transporting and automatically unloading bulk or piece goods that do not require thermal insulation. The semitrailer trailer 10 has a frame 11, which consists of a supporting steel structure in which open and closed steel profiles (see also Fig. 4) are welded together. The steel structure is closed at the sides (see Fig. 4).
Im hinteren Abschnitt des Rahmens 11 ist ein Fahrgestellbereich 12 gebildet, an dem ein dreiachsiges Fahrgestell 13 befestigt ist. Wie Fig. 1 unter Bezugnahme auf eine waagrechte Bodenfläche 14 zu entnehmen ist, steigt die Oberseite geringfügig zum vorderen Ende des Sattelschlepperanhängers 10 an, wobei der Neigungswinkel durch eine vordere teleskopierbare Abstützung 15 einstellbar ist. Die Unterseite des Rahmens 11 verjüngt sich von der Breite des Fahrgestellbereichs 13 über einen Stützenbereich 16 zu einem horizontalen vorderen, im Vergleich zum Fahrgestellbereich schmaleren Aufliegerbereich 17. An dem vorderen Ende des Rahmens 11 ist im Aufliegerbereich 17 eine Aufliegerplatte 18 an dem Rahmen 11 festgeschweißt, in der ein Königszapfen 19 lösbar befestigt ist. In the rear section of the frame 11, a chassis area 12 is formed to which a three-axle chassis 13 is attached. As can be seen in Fig. 1 with reference to a horizontal floor surface 14, the top rises slightly towards the front end of the tractor trailer 10, the angle of inclination being adjustable by a front telescopic support 15. The underside of the frame 11 tapers from the width of the chassis area 13 via a support area 16 to a horizontal front trailer area 17 which is narrower than the chassis area. At the front end of the frame 11, in the trailer area 17, a trailer plate 18 is welded to the frame 11, in which a kingpin 19 is detachably attached.
In Fig. 7 ist ein vergrößerter Schnitt durch die Aufliegerplatte 18 dargestellt, der die Montage des Königszapfens 19 mit seinem Konus 20 mittels einer Kronenmutter 6 veranschaulicht.Fig. 7 shows an enlarged section through the trailer plate 18, which illustrates the assembly of the kingpin 19 with its cone 20 by means of a castle nut 6.
An dem Rahmen 11 ist ein trichterähnlicher Aufbau 22 befestigt, der aus fachwerkartig angeordneten Stahlprofilen 23 und horizontalen Trägern 24 besteht und, wie aus Fig. 2 ersichtlich, innen mit einer geschlossenen Blechverkleidung 25 zwecks Bildung eines trichterähnlichen Gebildes versehen ist.A funnel-like structure 22 is attached to the frame 11, which consists of steel profiles 23 and horizontal supports 24 arranged in a lattice-like manner and, as can be seen from Fig. 2, is provided on the inside with a closed sheet metal cladding 25 in order to form a funnel-like structure.
Der Aufbau 22 besitzt, wie Fig. 2 andeutet, eine untere Austrittsöffnung 26 und eine zum Entladen zu öffnende Rückwand 27. Auf der Oberseite des Aufbaus 22 mit seinen sich schräg nach oben öffnenden Wandabschnitten ist ein vertikaler seitlich geschlossener Zusatzrahmen 28 befestigt, der ebenfalls aus Stahlprofilen besteht und an der Innenseite mit Blech geschlossen verkleidet ist. Der Zusatzraum 28 ragt bis kurz vor das hintere Ende des Aufbaus 22. Seine Höhe beträgt etwa 40 mm. Durch den Zusatzrahmen wird eine größere Ladekapazität geschaffen. Außerdem können dadurch unnötige Massengutverluste beim Transport vermindert werden.As shown in Fig. 2, the body 22 has a lower outlet opening 26 and a rear wall 27 that can be opened for unloading. A vertical, laterally closed additional frame 28 is attached to the top of the body 22 with its wall sections that open diagonally upwards. This additional frame also consists of steel profiles and is lined with sheet metal on the inside. The additional space 28 extends to just before the rear end of the body 22. Its height is approximately 40 mm. The additional frame creates a larger loading capacity. It can also reduce unnecessary losses of bulk goods during transport.
Im Bereich des Rahmens 11 ist eine Entladeeinrichtung 29 angeordnet, mittels der das Massengut nach Öffnen der Aufbaurückwand 27 aus dem Aufbau 22 entfernbar ist. Die Transporteinrichtung 29 weist ein einstückiges geschlossenes Endlostransportband 30 auf, wie in Fig. 3 angedeutet. Das Transportband 30 schließt die untere Aufbauaustrittsöffnung 26 glatt ab. In dem vorderen und hinteren Umlenkbereich des Endlostransportbandes 30 sind seitliche Umlenkritzel 31 und 32 angeordnet, von denen wenigstens ein Paar in nicht dargestellter Weise, beispielsweise mittels eines Hydraulikmotors, angetrieben ist. Die Ritzelpaare 31 und 32 befinden sich in kämmendem Eingriff mit Ketten 33 und 34, die an beiden Seiten des Transportbandes 30 angeordnet sind. Quer zur Transportrichtung sind an einzelnen Kettengliedern Querprofile 35 befestigt, auf denen das Endlostransportband 30 befestigt ist.In the area of the frame 11, an unloading device 29 is arranged, by means of which the bulk material can be removed from the structure 22 after opening the rear wall 27 of the structure. The transport device 29 has a one-piece, closed endless conveyor belt 30, as indicated in Fig. 3. The conveyor belt 30 smoothly closes off the lower structure outlet opening 26. In the front and rear deflection area of the endless conveyor belt 30, lateral deflection pinions 31 and 32 are arranged, of which at least one pair is driven in a manner not shown, for example by means of a hydraulic motor. The pinion pairs 31 and 32 are in meshing engagement with chains 33 and 34, which are arranged on both sides of the conveyor belt 30. Transverse to the transport direction, cross profiles 35 are attached to individual chain links, to which the endless conveyor belt 30 is attached.
Fig. 6 veranschaulicht einen Schnitt durch einen Befestigungsabschnitt des Endlostransportbandes 30. In die glatte Transportoberfläche 36 des Endlostransportbandes 30 sind bündig ab-Fig. 6 illustrates a section through a fastening section of the endless conveyor belt 30. The smooth transport surface 36 of the endless conveyor belt 30 is flush with
schließende Muttern 37 mit einer daran befestigten Tellerscheibe 38 eingeformt. Aus dem Inneren des Querprofils 35 ist eine Schraube 39 in die Mutter 37 eingeschraubt. Aufgrund dieser vorgesehenen Befestigung weist das Endlostransportband 30 auch in seinem Befestigungsbereich eine glatte Oberfläche auf.closing nuts 37 with a disk washer 38 attached to them are molded in. A screw 39 is screwed into the nut 37 from the inside of the cross profile 35. Due to this intended fastening, the endless conveyor belt 30 also has a smooth surface in its fastening area.
Das Endlostransportband 30 besteht aus einem hochstrapazierfähigem abriebfestem Material, das auch chemische Beständigkeit sowie Hitzefestigkeit besitzen kann. Gemäß Fig. 4 liegen die seitlichen Außenabschnitte des Transportbandes 30 mit den Ketten 33 und 34 außerhalb der Aufbauaustrittsöffnung 26. Im Bereich der Aufbauaustrittsöffnung 26 sind, wie Fig. 4 zu entnehmen ist, dichtende Auflageelemente 40 vorgesehen, die unterhalb der unteren Blechverkleidung des Aufbaus 22 angeordnet sind und glatt auf dem Endlostransportband im Aufbauöffnungsbereich 26 aufliegen. Fig. 4 ist weiterhin zu entnehmen, daß die Befestigung des Endlostransportbandes 30 mit Muttern und Schrauben sich quer über die gesamte Breite in regelmäßigen Abständen erstreckt.The endless conveyor belt 30 is made of a highly durable, abrasion-resistant material that can also be chemically and heat-resistant. According to Fig. 4, the lateral outer sections of the conveyor belt 30 with the chains 33 and 34 are located outside the body outlet opening 26. In the area of the body outlet opening 26, as can be seen from Fig. 4, sealing support elements 40 are provided, which are arranged below the lower sheet metal paneling of the body 22 and lie smoothly on the endless conveyor belt in the body opening area 26. Fig. 4 also shows that the fastening of the endless conveyor belt 30 with nuts and screws extends across the entire width at regular intervals.
Fig. 4 zeigt ebenso wie Fig. 3 und Fig. 8 eine Ausbildungsform des Sattelschlepperanhängers 10', die zur Aufnahme von heißem Massen- bzw. Schüttgut geeignet ist. Das Endlostransportband 30 ist hier gegen Hitze und Chemikalien beständig und die beiden Seitenwände und die Vorderwand des Aufbaus 22' sind an ihrer Außenseite mit einer Isolierung 41 versehen, die auch bei dem Zusatzrahmen 28 in entsprechender Weise vorhanden ist. Die Isolierung besteht aus Steinwolle, wobei die Isolierschichtdicke etwa 50 mm beträgt. Die Außenseite der Isolierung ist von einem dünnen Metallblech 42 abgeschlossen, das im vorliegenden Fall aus einer 1 mm Aluminium-Wellenplatte besteht.Fig. 4, like Fig. 3 and Fig. 8, shows a design of the semi-trailer trailer 10' that is suitable for holding hot mass or bulk goods. The endless conveyor belt 30 is resistant to heat and chemicals and the two side walls and the front wall of the structure 22' are provided on their outside with insulation 41, which is also present in a corresponding manner on the additional frame 28. The insulation consists of rock wool, with the insulation layer thickness being approximately 50 mm. The outside of the insulation is closed off by a thin metal sheet 42, which in this case consists of a 1 mm aluminum corrugated plate.
Unterhalb des hinteren Umlenkbereichs, also nahe der Ritzel 31, ist ein sich quer über die Breite des Endlostransportbandes 30 erstreckendes Leitblech 43 ist am Rahmen 11 befestigt, durch das ausgetragenes Massengut geführt wird. Unterhalb des Endlostransportbandes 30 ist nahe des hinteren Umlenkbereichs am Rah-Below the rear deflection area, i.e. close to the pinions 31, a guide plate 43 extending across the width of the endless conveyor belt 30 is attached to the frame 11, through which the discharged bulk material is guided. Below the endless conveyor belt 30, close to the rear deflection area on the frame,
men 11 ein Schaber 44 für die Transportoberfläche 36 des Endlostransportbandes 30 vorgesehen, um eine ständige Reinigung beim Rücklauf des Endlostransportbandes vorzunehmen, wobei das abgestreifte Material aufgrund der Anordnung des Schabers 43 nicht unter den Sattelschlepperanhänger 10 fällt.men 11, a scraper 44 is provided for the transport surface 36 of the endless conveyor belt 30 in order to carry out a constant cleaning during the return run of the endless conveyor belt, whereby the scraped material does not fall under the semi-trailer 10 due to the arrangement of the scraper 43.
Claims (9)
(22') eine äußere Isolierung (41), vorzugsweise in Form
einer Steinwolleschicht, aufweisen.band (30) is heat resistant and walls (25) of the structure
(22') an outer insulation (41), preferably in the form
a layer of rock wool.
Leitblech (43) am Rahmen (11) vorgesehen ist.8. Semi-trailer trailer according to one of the preceding claims, characterized in that below the rear deflection area of the endless conveyor belt (30) a
Baffle (43) is provided on the frame (11).
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