Es ist eine bekannte Tatsache, daß die Ladeeinrichtungen der Schiffe
mit der Entwicklung der Technik nicht Schritt gehalten haben. Das Be- und Entladen
der Schiffe, insbesondere der Küsten- und Flußschiffe, mit bordeigenen Vorrichtungen
wird heute noch, wie um die Jahrhundertwende, durch Ladebäume und Winden bewerkstelligt.
Zwar sind die Winden verbessert und, bedingt durch den Motorenantrieb der Schiffe,
vom Dampf- auf Diesel-oder Elektrobetrieb umgestellt worden. Doch hält eine solche
Ladeeinrichtung den Vergleich mit einem modernen Hafenkran nicht aus, der durch
seine großen Arbeitsgeschwindigkeiten und Beweglichkeit bei gleichem Energieaufwand
mehr als die doppelte Leistung aufzuweisen hat.It is a known fact that the loading facilities of ships
have not kept pace with the development of technology. Loading and unloading
of ships, especially coastal and river ships, with on-board devices
is still done today, as at the turn of the century, by loading booms and winches.
The winches have been improved and, due to the ships' engine propulsion,
has been switched from steam to diesel or electric operation. But holds such
Loading device does not exclude the comparison with a modern harbor crane, which by
its high working speeds and mobility with the same expenditure of energy
has to show more than twice the performance.
Es sind verschiedene Versuche unternommen worden, Krane auf Schiffen
vorzusehen, doch hat man stets wieder auf die althergebrachten Einrichtungen der
Ladebäume zurückgegriffen, da bei der Planung der Krane auf die Verhältnisse an
Bord nicht genügend Rücksicht genommen wurde.Various attempts have been made to use cranes on ships
to be provided, but one always has to go back to the traditional facilities of the
The loading boom was used because of the circumstances when planning the cranes
Not enough consideration was given on the board.
Die Erfindung betrifft das Auslegersystem eines Bordkranes, insbesondere
eines solchen für Küsten-und Flußschiffe. Die bei den Bordkranen übliche Bauart,
den Kranausleger durch Seilzüge an einer Säule aufzuhängen und die Veränderung der
Ausladung über einen Flaschenzug durch eine Seiltrommel zu bewerkstelligen, fällt
beim Gegenstand der Erfindung fort. Hier wird das aus Ausleger, Stütze und Zugstange
gebildete Dreieck durch eine Spindel hochgezogen oder niedergelegt. Der Antrieb
erfolgt über ein Einzieh- oder Wippwerk.The invention relates to the boom system of an on-board crane, in particular
one for coastal and river ships. The usual design for on-board cranes,
suspend the crane boom on a column by means of cables and change the
Unloading using a pulley system through a cable drum falls
continued with the subject matter of the invention. This is where the boom, support and tie rod come together
formed triangle pulled up or down by a spindle. The drive
takes place via a pull-in or luffing mechanism.
Außerdem ist eine Vorrichtung vorgesehen, die es ermöglicht, neben
dem Ausleger auch die zugehörige Zugstange und Stütze mit der Spindel niederzulegen,
so daß der niedergelegte Kran die Höhe von i m nicht viel überschreitet und das
Schiff am Passieren niedriger Brücken nicht hindert.In addition, a device is provided that allows next
to lay down the associated tie rod and support with the spindle on the boom,
so that the crane laid down does not exceed the height of i m much and that
Does not prevent the ship from passing low bridges.
In der Zeichnung ist die Erfindung beispielhaft dargestellt. Fig.
i zeigt das Auslegersystem, Fig. 2 einen Schnitt durch die Spitze der Auslegerstütze.
Der schwenkbare Kranausleger besteht aus dem eigentlichen Ausleger i, der Stütze
2 und der Zugstange 3, durch entsprechende Verbindungen zu einem festen Dreieck
vereinigt und auf der Kranplattform schwenkbar gelagert. Durch die Zugspindel 4
des Einziehwerks, deren Spindelmutter 5 als Traverse ausgebildet in der Auslegerstütze
2 gelagert ist, wird die Bewegung des Auslegers bewirkt und kann dieser in einem
Winkelbereich von 6o° jede Stellung einnehmen oder an Deck abgelegt werden.The invention is shown by way of example in the drawing. Fig.
i shows the boom system, FIG. 2 shows a section through the tip of the boom support.
The swiveling crane boom consists of the actual boom i, the support
2 and the tie rod 3, by corresponding connections to a solid triangle
united and pivoted on the crane platform. Through the pull spindle 4
of the draw-in mechanism, the spindle nut 5 of which is designed as a traverse in the boom support
2 is mounted, the movement of the boom is effected and can this in one
Angle range of 60 ° assume any position or be laid down on deck.
Die Auslegerstütze :2 ist an ihrem oberen Ende als Gabel 6 ausgebildet,
in der die Zapfen der Spindelmutter 5 gelagert sind. An der Auslegerzugstange 3
sind an dem Ende an der Auslegerstütze 2 zwei hakenförmige Bleche 7 vorgesehen,
die hinter die Zapfen der Spindelmutter 5 fassen und mit der Zugstange 3 durch Bolzen
od. dgl. verbunden sind. Die Zugspinde14 ist mit dem antreibenden Element, beispielsweise
der Welle 13 eines Getriebes 8, durch ein doppeltes Kardangelenk 9 verbunden. Um
die Zugkräfte der Spindel 4 aufnehmen zu können, ist diese in eine weitere Traverse
io gelagert, die schwenkbar mit dem Getriebe 8 verbunden ist.The boom support: 2 is designed as a fork 6 at its upper end,
in which the pins of the spindle nut 5 are mounted. On the boom tie rod 3
two hook-shaped plates 7 are provided at the end of the boom support 2,
which grasp behind the pin of the spindle nut 5 and with the tie rod 3 through bolts
or the like. Are connected. The Zugspinde14 is with the driving element, for example
the shaft 13 of a gear 8, connected by a double universal joint 9. Around
to be able to absorb the tensile forces of the spindle 4, this is in a further traverse
io mounted, which is pivotably connected to the transmission 8.
Um den Ausleger des Krans in seine Ruhestellung zu bringen, wird zunächst
durch entsprechende Bewegung der Spindel 4 der Ausleger i und nach Lösen des Bolzens
i i die Zugstange 3 an Deck niedergelegt. Es bleiben also die Stütze :z und die
Hakenbleche 7 der Zugstange mit der Spindelmutter 5 verbunden. Durch gegenläufige
Drehung der Zugspindel ¢ wird jetzt die Stütze 2 bis zum unteren Ende der Zugspindel
heruntergedreht. Die Hakenbleche 7 werden um den Drehpunkt i2 geschwenkt und so
von der Spindelmutter 5 gelöst. Jetzt kann diese aus dem gabelförmigen Ende der
Auslegerstütze herausgedrückt und die Auslegerstütze 2 und die Zugspindel 4 ebenfalls
abgelegt werden.In order to bring the boom of the crane into its rest position, first
by corresponding movement of the spindle 4 of the boom i and after loosening the bolt
i i put the pull rod 3 on deck. So what remains is the support: z and the
Hook plates 7 of the pull rod are connected to the spindle nut 5. By counter-rotating
Rotation of the tension spindle ¢ will now support 2 to the lower end of the tension spindle
turned down. The hook plates 7 are pivoted about the pivot point i2 and so
released from the spindle nut 5. Now this can be removed from the fork-shaped end of the
Boom support pushed out and the boom support 2 and the tension spindle 4 also
be filed.