DE916365C

DE916365C - Compressed air injection engine with external ignition

Info

Publication number: DE916365C
Application number: DED2377D
Authority: DE
Inventors: Dr-Ing Wilhelm Glamann
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1943-02-06
Filing date: 1943-02-06
Publication date: 1954-08-09

Description

Druckluft-Einspritzbrennkraftmaschine mit Fremdzündung Die Erfindung bezieht sich auf eine Druckluft-Einspritzbrennkraftmaschine, bei welcher der Kraftstoff in zwei verschieden durchschlagskräftigen Strahlen derart in den Brennraum eingeblasen wird, daß an voneinander entfernten Stellen des Brennraumes Gemischwolken erzeugt werden.Compressed-air injection internal combustion engine with spark ignition The invention refers to a compressed air injection internal combustion engine in which the fuel blown into the combustion chamber in two differently powerful jets is that at distant points of the combustion chamber mixture clouds are generated will.

Bei Einspritzbrennkraftmaschinen mit Fremdzündung bereitet es Schwierigkeiten, ein gleichmäßiges Gemisch innerhalb, des Brennraumes zu erzeugen und damit eine ordnungsmäßige Zündung des gebildeten Gemisches zu gewährleisten, wenn der Brennstoff unmittelbar in den Brennrauen eingespritzt wird. Durch die Erfindung werden diese Schwierigkeiten beseitigt. Sie besteht im wesentlichen darin, daß die Gemischwolken in den Bereichen zweier Zündkerzen erzeugt werden, von denen vorzugsweise die eine in der Nähe der Einspritzdüse, die andere etwa diametral gegenüber im Zylinderbrennraum angeordnet ist. Zweckmäßig erfolgt die Einspritzung einerseits in Form eines gebundenen Strahles und andererseits in Form eines schleierartigen Strahles, wobei der schleierartige Strahl den gebundenen Strahl kegelmantelartig umgibt. Durch die Bildung der Gemischwolken in der Nähe der Zündkerzen ist die Gewähr dafür gegeben, daß im Augenblick des Zündfunkens sich an der Stelle der Kerze ein zündfähiges Gemisch vorfindet. Dadurch, daß die Zündung gleichzeitig an verschiedenen Stellen, insbesondere auf einander gegenüberliegenden Seiten des Brennraumes, stattfindet, werden eine gleichmäßige Flammenausbreitung und eine schnelle Zündung erreicht. Die Einblasung des Kraftstoffes durch Druckluft sichert dabei eine so gute Zerstäubung des Kraftstoffes, daß man unter Umständen nicht mehr die Einlaßströmung zur Zerstäubung mit heranzuziehen braucht, infolgedessen später einspritzen kann und daher stehende Gemischwolken erhält. Die Einspritzung des Kraftstoffes einerseits in einem gebundenen, sich erst kurz vor der gegenüberliegenden Wandung auflösenden Strahl und andererseits in einem schleierartigen Strahl ermöglicht einerseits, mit der gleichen Düse Wolken auf einander entgegengesetzten Brennraumseiten zu erzeugen, und andererseits, gleichzeitig den Verbrennungsvorgang auch im Leerlauf einwandfrei zu beherrschen.In injection internal combustion engines with spark ignition, it is difficult to to generate a uniform mixture within the combustion chamber and thus a To ensure proper ignition of the mixture formed when the fuel is injected directly into the firing grooves. With the invention, these Eliminated difficulties. It consists essentially in the fact that the mixture clouds are generated in the areas of two spark plugs, one of which is preferably in the vicinity of the injection nozzle, the other approximately diametrically opposite in the cylinder combustion chamber is arranged. The injection expediently takes place on the one hand in the form of a bound Ray and on the other hand in the form of a veil-like ray, the veil-like Beam surrounds the bound beam like a cone. Through the formation of the mixture clouds in the vicinity of the spark plugs is the guarantee of this given that im At the moment of the ignition spark, an ignitable mixture takes place in the place of the candle finds. The fact that the ignition is carried out at different points, in particular at the same time on opposite sides of the combustion chamber, will be one uniform flame spread and rapid ignition achieved. The blowing of the fuel by compressed air ensures such a good atomization of the fuel, that under certain circumstances one can no longer use the inlet flow for atomization needs, as a result, can inject later and therefore standing clouds of mixture receives. The injection of fuel on the one hand in a bound, first shortly before the opposite wall dissolving beam and on the other hand in one veil-like jet allows, on the one hand, with the same nozzle clouds on each other to generate opposite sides of the combustion chamber, and on the other hand, at the same time To master the combustion process perfectly even when idling.

Die Erfindung besteht des weiteren in einer Einspritzdüse, welche sich für eine derartige Einspritzbrennkraftmaschine besonders eignet, wobei die Düse insbesondere derart ausgebildet ist, daß die Düsennadel hinter dem Ventilsitz durch einen Ansatz verlängert ist, der einerseits zur Einblasung des gebundenen mittleren Strahles eine nach außen offene, vorzugsweise sich verengende Mittelbohrung und andererseits zur Einblasung des zweiten, den mittleren Strahl kegelmantelförmig umschließenden Strahles an seinem Umfang mit der den Ansatz umgebenden Düsenwandung einen ringförmigen Einspritzspalt bildet. In diesem Fall entstehen beim Einspritzen im Brennraum im wesentlichen zwei stehende Gemischwolken, die, wie in der Abb. i der Zeichnung schematisch angedeutet, mit steigender Belastung infolge der wachsenden Einspritzmenge gleichmäßig an Ausbreitung zunehmen. In der Abbildung bedeuten die durch die vollen Linien begrenzten Zonen L, T, l' die ungefähren Ausdehnungsbereiche der Wolken bei Leerlauf, Teillast und Vollast, während der Index ii bzw. in angibt, daß die betreffende Wolke vom umfänglichen bzw. mittleren Strahl herrührt.The invention also consists in an injection nozzle which is particularly suitable for such an internal combustion engine, the nozzle being designed in particular in such a way that the nozzle needle is extended behind the valve seat by an approach which, on the one hand, has an outwardly open jet for blowing in the bound central jet , preferably narrowing central bore and, on the other hand, for blowing in the second jet, which surrounds the central jet in a conical shape, forms an annular injection gap on its circumference with the nozzle wall surrounding the extension. In this case, essentially two stationary mixture clouds are created in the combustion chamber during injection, which, as indicated schematically in Fig. In the figure, the zones L, T, l 'bounded by the solid lines mean the approximate areas of extent of the clouds at idle, part load and full load, while the index ii or in indicates that the cloud in question originates from the circumferential or central jet.

Die Luft- und Kraftstoffzuführung in der Düse erfolgt vorteilhaft so, daß die Düsennadel einen axialen Längskanal erhält, der über im wesentlichen radiale Bohrungen der Düsennadel oder ihres Ansatzes in einen zunächst dem Ventilkopf der Nadel vorgesehenen Mischraum mündet, in welchen ein Teil oder der ganze durch den Längskanal zugeführte Kraftstoff mit von der Seite her vor den Ventilkopf zugeführter Einblaseluft zusammengeführt wird.The air and fuel supply in the nozzle is advantageous so that the nozzle needle receives an axial longitudinal channel over substantially radial bores of the nozzle needle or its approach in an initially the valve head The mixing space provided for the needle opens into which part or all of the through the longitudinal channel supplied with fuel supplied from the side in front of the valve head Injection air is merged.

Der Mischraum kann, in der Einspritzrichtung gesehen, vor oder hinter dem Ventilkopf der Düsennadel liegen.The mixing chamber can, as seen in the injection direction, be in front of or behind the valve head of the nozzle needle.

Der Ansatz der Düsennadel ist hinter dem Ventilkopf eingeschnürt und erweitert sich dann wiederum so, daß er seinen größten Durchmesser etwa an seinem freien Ende aufweist. Im Bereich des Überganges von der Einschnürung zu dem größten Durchmesser weist der Ansatz im wesentlichen radial und schräg gegen die Mitte hin gerichtete Bohrungen- auf, die in die mittlere Einspritzöffnung einmünden.The approach of the nozzle needle is constricted behind the valve head and then expands in turn so that it has its largest diameter approximately at his has free end. In the area of the transition from the constriction to the largest The diameter of the attachment points essentially radially and obliquely towards the center directed bores that open into the central injection opening.

Weitere Einzelheiten ergeben sich aus der nachstehenden Beschreibung an Hand der Abb. 2 und 3 der Zeichnung, welche zwei Ausführungsbeispiele einer Düse gemäß der Erfindung veranschaulichen.Further details can be found in the description below with reference to Figs. 2 and 3 of the drawing, which two embodiments of a nozzle illustrate according to the invention.

Die Einspritzdüse besteht gemäß Abb. 2 aus dem Düsenoberteil i mit dem Kraftstoff anschlußstutzen 2, aus dem Düsenunterteil 3 mit dem Luftanschlußstutzen q. und aus dem i\Tadelführungsteil 5, welcher die Düsennadel 6 enthält.As shown in Fig. 2, the injection nozzle consists of the nozzle upper part i the fuel connection piece 2, from the nozzle lower part 3 with the air connection piece q. and from the needle guide part 5, which contains the nozzle needle 6.

Der Düsenoberteil i besitzt einen axialen Kraftstofführungskanal7, welcher gegen das innere Ende 8 des Oberteiles i in eine Erweiterung 9 übergeht. Der Düsenunterteil 3 umschließt den Düsenoberteil i, und zwischen beiden ist ein Zwischenraum io vorhanden, mit welchem die Bohrung i i des Lufteinlaßstutzens in Verbindung steht. Der in axialer Richtung zwischen Düsenoberteil und-unterteil und gleichachsig mit ihnen angeordnete Nadelführungsteil 5 besteht aus einem breiteren Teil 12, dessen Ausnehmung 13 den Ventilkopf i,. der Düsennadel 6 aufnimmt, und aus einem unmittelbar zur Führung des Düsennadelschaftes dienenden Führungshals 15. Dieser Führungshals 15 ragt in die Erweiterung 9 des Düsenoberteiles i hinein, welcher gleichzeitig die um den Hals 15 herum angeordnete Ventilfeder 16 und das am inneren Ende des Düsennadelschaftes angeordnete Widerlager 17 der Ventilfeder umschließt.The upper part of the nozzle i has an axial fuel duct7, which merges into an extension 9 towards the inner end 8 of the upper part i. The nozzle lower part 3 encloses the nozzle upper part i, and between the two is a Gap io present, with which the bore i i of the air inlet connector in Connection. The in the axial direction between the nozzle upper part and lower part and The needle guide part 5 arranged coaxially with them consists of a wider one Part 12, the recess 13 of which the valve head i ,. the nozzle needle 6 receives, and from a guide neck which is used directly to guide the nozzle needle shaft 15. This guide neck 15 protrudes into the extension 9 of the nozzle upper part i, which at the same time the valve spring 16 arranged around the neck 15 and the at the inner end of the nozzle needle shaft arranged abutment 17 of the valve spring encloses.

Am Düsennadelschaft selbst ist, in der Einspritzrichtung gesehen, unmittelbar vor dem Ventilkopf 14 die übliche umfängliche Sammelnut 18 vorgesehen. Im Bereich dieser Sammelnut 18 ist die Bohrung des Nadelführungsteiles 5 zu einer Kammer ig verbreitert, deren dem Ventilkopf 14. benachbarte entsprechend abgeschrägte Randkante 20 den Ventilsitz bildet und in welche schräge Bohrungen oder Kanäle 21 einmünden, die die Wand des Führungsteiles 5 durchsetzen und die Verbindung der Kammer ig mit dem Zwischenraum 1o zwischen Düsenoberteil und -unterteil und daher mit dem Luftzuführungskanal i i herstellen.On the nozzle needle shaft itself, viewed in the direction of injection, The usual circumferential collecting groove 18 is provided immediately in front of the valve head 14. In the area of this collecting groove 18, the bore of the needle guide part 5 becomes one Chamber ig widened, the valve head 14 adjacent beveled accordingly Edge edge 20 forms the valve seat and in which inclined bores or channels 21 open out, which enforce the wall of the guide part 5 and the connection of the Chamber ig with the space 1o between the nozzle upper part and lower part and therefore with the air supply duct i i.

Die Düsennadel 6 enthält einen axialen Kanal 22, welcher z. B. bei der Ausführungsform nach Abb. 3 mittels radialer Bohrungen 23 ebenfalls in die Kammer ig des Nadelführungsteiles 5 mündet. Dieser Kanal 22 mit den Bohrungen dient zur Zuführung des durch den Kraftstofführungskanal7 des Düsenoberteiles in die Düse eingetretenen Kraftstoffes, so daß die Kammer ig zur Mischung des Kraftstoffes mit der durch 2i eingeblasenen Luft dient. Die Düsennadel 6 ist über den Ventilkopf 14 hinaus durch einen Ansatz 24. verlängert, welcher von der entsprechend verlängerten Wandung des Nadelführungsteiles 5 umgeben ist. Dieser Ansatz 24 ist knapp hinter dem Ventilkopf 1.4 eingeschnürt und verbreitert sich gegen sein freies Ende hin, so daß der größte Durchmesser an dem freien Ende selbst (bei 25 in Abb. 2j oder in dessen unmittelbarer Nähe (bei 26 in Abb. 3) zu liegen kommt. Die Ausnehmung 13 des Nadelführungsteiles 5 ist etwas weiter als der Durchmesser des Ventilkopfes 14.. Im Bereich der breitesten Stelle des Nadelansatzes 24 erhält die Ausnehmung 13 einen solchen Durchmesser, daß ein ständig offener Einspritzspalt 27 verbleibt. Am L'rbergang in diesen breiteren Teil der Ausnehmung 13 wird vorteilhaft eine scharfe Kante 28 ausgebildet, deren Zweck aus der Beschreibung der Wirkungsweise des Ansatzes 2,4 ersichtlich wird.The nozzle needle 6 contains an axial channel 22 which, for. B. at the embodiment according to Fig. 3 by means of radial bores 23 also in the chamber ig of the needle guide part 5 opens. This channel 22 with the holes is used for Feeding of the fuel through the fuel duct 7 of the nozzle upper part into the nozzle entered fuel, so that the chamber ig to mix the fuel with serves the air blown in by 2i. The nozzle needle 6 is over the valve head 14 also extended by an approach 24, which of the correspondingly extended Wall of the needle guide part 5 is surrounded. This approach 24 is just behind the valve head 1.4 constricted and widens towards its free end, so that the largest diameter is at the free end itself (at 25 in Fig. 2j or in whose immediate vicinity (at 26 in Fig. 3) comes to lie. The recess 13 of the needle guide part 5 is slightly wider than the diameter of the valve head 14 .. The recess is provided in the area of the widest point of the needle hub 24 13 such a diameter that a constantly open injection gap 27 remains. At the transition into this wider part of the recess 13 is advantageously a sharp one Edge 28 is formed, the purpose of which is derived from the description of the operation of the approach 2.4 becomes apparent.

Der Ansatz 24 enthält eine mittlere, geeignet geformte Einspritzbohrung 29. In dem Übergang von dem eingeschnürten Teil des Ansatzes 24 zu seiner breitesten Stelle sind schräg nach unten gerichtete, in die Mittelbohrung 29 mündende Überleitbohrungen 30 vorgesehen. In dem Bereich der Einschnürung können an dem Ansatz 24 in der Längsrichtung der Düse verlaufende radiale Rippen 31, z. B. fünf Rippen, wie in Abb. 3 a im Querschnitt angedeutet, derart angeordnet sein, daß zwischen je zwei benachbarten Rippen eine Überleitbohrung 30 liegt.The extension 24 contains a central, suitably shaped injection bore 29. In the transition from the constricted part of the extension 24 to its widest point, transfer bores 30 which are directed obliquely downward and open into the central bore 29 are provided. In the region of the constriction, radial ribs 31, z. B. five ribs, as indicated in Fig. 3a in cross section, be arranged such that a transfer hole 30 is located between every two adjacent ribs.

Die Düse gemäß Abb.3 wirkt in folgender Weise: Wie bereits oben angedeutet, gelangt der Kraftstoff über den Kanal 7 des Düsenoberteiles i in die Erweiterung 9 dieses Teiles. Von hier aus wird er über den Axialkanal 22 und die Bohrungen 23 der Düsennadel 6 in die als Mischraum mit der über den Stutzen q. bzw. i i, den Ringraum io und die Kanäle z zugeführten Einblasedruckluft dienende Kammer i9 geleitet. Unter dem vor den Drosselbohrungen 23 sich ausbildenden Druck des von einer Einspritzpumpe zugeführten Kraftstoffes wird die Düsennadel 6 im gegebenen Zeitpunkt geöffnet und der mit der Einblaseluft vermischte Kraftstoff durch den Spalt am geöffneten Ventilkopf 14 in die Ausnehmung 13 geblasen, von wo das Gemisch, teils unmittelbar durch den Einspritzspalt 27, teils von den Rippen 31 geführt, über die Überleitbohrungen 30 und die Mittelbohrung 29 in den Brennraum geblasen wird.The nozzle according to Fig.3 works in the following way: As already indicated above, the fuel reaches the extension 9 of this part via the channel 7 of the nozzle upper part i. From here it is via the axial channel 22 and the bores 23 of the nozzle needle 6 into the mixing space with the via the nozzle q. or ii, the annulus io and the channels z supplied injection compressed air serving chamber i9. Under the pressure of the fuel supplied by an injection pump in front of the throttle bores 23, the nozzle needle 6 is opened at the given time and the fuel mixed with the injection air is blown through the gap on the open valve head 14 into the recess 13, from where the mixture, partly directly is blown through the injection gap 27, partly guided by the ribs 31, via the transfer bores 30 and the central bore 29 into the combustion chamber.

Der Axialkanal 22 der Düsennadel 6 kann, von dem einen Ende der Düsennadel ausgehend, zu den Querbohrungen 23 reichen, so daß die Steuerung des Kraftstoffes durch entsprechende Bemessung dieser Bohrungen erfolgt, oder es kann, wie in der Abb. 2 dargestellt, das innere Ende des Kanals 22 geschlossen sein und der Kraftstoff von der Seite her in den Kanal 22 eintreten. Zu diesem Zweck besitzt die Düsennadel eine oder mehrere Querbohrungen 32, welche beim Öffnen der Düsennadel gegenüber einer Querbohrung 33 des Nadelführungshalses 15 zu liegen kommen und so die Verbindung zwischen dem Raum 9 und dem Kanal 22 herstellen. Zur Erzielung des notwendigen Zeitquerschnittes münden die Bohrungen 32 oder 33 in eine am Nadelschaft oder im Führungshals vorgesehene entsprechend breite Nut 3q.. Der Raum 9, welchen der Kraftstoff durchfließt, ist von dem Ringraum to durch einen geeigneten Abschlußring 36 getrennt.The axial channel 22 of the nozzle needle 6 can, from one end of the nozzle needle starting to reach the transverse bores 23, so that the control of the fuel takes place by appropriate dimensioning of these bores, or it can, as in the As shown in Fig. 2, the inner end of the channel 22 will be closed and the fuel enter channel 22 from the side. The nozzle needle is used for this purpose one or more transverse bores 32, which when opening the nozzle needle opposite a transverse bore 33 of the needle guide neck 15 come to rest and so the connection Establish between the space 9 and the channel 22. To achieve the necessary time cross-section the bores 32 or 33 open into one provided on the needle shaft or in the guide neck correspondingly wide groove 3q .. The space 9 through which the fuel flows is separated from the annular space to by a suitable closing ring 36.

Die Ausführungsform nach Abb. 2 unterscheidet sich von der Anordnung nach Abb. 3 nur dadurch, daß die Mündungsbohrungen des in der Düsennadel 6 vorgesehenen Axialkanals 22 nicht vor dem Ventilkopf 14, sondern in dem Nadelansatz 2q., also hinter dem Ventilkopf, angeordnet sind, während der Axialkanal 22 selbst in die Mittelbohrung 29 der Düsennadel übergeht. Die in der Abb. 2 mit 35 bezeichneten Mündungsbohrungen verlaufen dabei jeweils in den Rippen 31 des Nadelansatzes.The embodiment according to Fig. 2 differs from the arrangement according to Fig. 3 only in that the orifice bores provided in the nozzle needle 6 Axial channel 22 not in front of the valve head 14, but in the needle hub 2q., Ie are arranged behind the valve head, while the axial channel 22 itself into the Central bore 29 of the nozzle needle passes. The designated in Fig. 2 with 35 Muzzle bores each run in the ribs 31 of the needle hub.

Die `'Wirkungsweise der Düse nach Abb.2 ist folgende: In den Raum i9 gelangt lediglich die Einblaseluft, welche dann bei geöffneter Düsennadel am Ventilkopf entlang in den Raum 13 und hier teils längs der Wandung dieses Raumes zum Einspritzspalt 27, teils zwischen den Rippen 31 und durch die Überleitbohrungen 30 in die mittlere Einspritzbohrung 29 strömt. In den dem Spalt 27 zufließenden Luftstrom wird der aus den Querbohrungen 35 austretende Kraftstoff geführt, während die zur Mittelbohrung 29 abgezweigte Einblaseluft in dieser Mittelbohrung mit dem aus dem Kanal 22 in Richtung des Pfeiles x zuströmenden Kraftstoff zur Mischung kommt.The mode of operation of the nozzle according to Fig. 2 is as follows: Only the air that is blown into the chamber 19, which, when the nozzle needle is open, goes along the valve head into chamber 13 and here partly along the wall of this chamber to the injection gap 27, partly between the ribs 31 and flows through the transfer bores 30 into the central injection bore 29. The fuel emerging from the transverse bores 35 is guided into the air flow flowing into the gap 27, while the injection air branched off to the central bore 29 mixes in this central bore with the fuel flowing from the channel 22 in the direction of the arrow x.

Der aus den Querbohrungen 35 in den Raum 13 eingespritzte Kraftstoff schneidet den Luftstrom einmal bei seinem Austritt aus den Bohrungen 35, prallt dann auf die gegenüberliegende Wandung auf, wird dabei zerstäubt und schneidet den Luftstrom zum zweitenmal. Sollte trotz dieser kräfti gen Zerstäubung und innigen Vermischung noch flüssiger Kraftstoff vorhanden sein, der an der Wandung des Raumes 13 herabfließt, dann kommt die obenerwähnte scharfe Übergangskante 28 zur Wirkung, indem der flüssige Kraftstoff durch die Einblaseluft an dieser Kante abgerissen und in den Brennraum eingeblasen wird.The fuel injected into the space 13 from the transverse bores 35 cuts the air flow once as it emerges from the bores 35, rebounds then on the opposite wall, is atomized and cuts the Air flow for the second time. Should be despite this vigorous atomization and intimate Mixing liquid fuel may still be present on the wall of the room 13 flows down, then the abovementioned sharp transition edge 28 comes into effect, by the liquid fuel being torn off by the injection air at this edge and is blown into the combustion chamber.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Compressed air injection engine with spark ignition, in which the fuel in two different powerful jets in such a way is blown into the combustion chamber that at distant points in the combustion chamber Mixture clouds are generated, characterized in that the mixture clouds in the Areas of two spark plugs are generated, one of which is preferably in the Near the injection nozzle, the other about diametrically opposite in the cylinder combustion chamber is arranged.

2. Injection internal combustion engine according to claim i, characterized in that that the injection on the one hand in the form of a bound jet and on the other hand takes place in the form of a veil-like beam and the veil-like beam the bound beam surrounds the surface of a cone.

3. Injection nozzle for fuel injection engines according to claims i and 2, characterized in that the nozzle needle is behind the valve seat is extended by an approach, the one hand to blow a bound middle Beam has an outwardly open, preferably narrowing central bore and on the other hand for the injection of a second, the central jet enclosing veil-like beam of conical shape on its circumference with the approach surrounding nozzle wall forms an injection gap.

4. Injection nozzle according to claim 3, characterized in that the nozzle needle has an axial longitudinal channel, the substantially radial bores of the nozzle needle or its approach in a mixing chamber initially provided for the valve head of the needle opens into which some or all of the fuel supplied through the longitudinal channel of the nozzle needle brought together with injection air supplied from the side in front of the valve head will.

5. Injection nozzle according to claim 3 and 4, characterized in that the mixing chamber, seen in the injection direction, the nozzle needle is arranged in front of the valve head.

6. Injection nozzle according to claim 3 to 5, characterized in that the mixing chamber, seen in the injection direction, arranged behind the valve head of the nozzle needle is.

7. Injection nozzle according to claim 3 to 6, characterized in that the approach the nozzle needle is constricted behind the valve head and in the area of the injection opening the nozzle reaches its largest diameter. B.

Injection nozzle according to claims 3 to 3 7, characterized in that the approach of the nozzle needle in the area of the transition from the constricted part to the largest diameter directed diagonally towards the center, has transfer bores opening into the central bore. G.

Injector after Claim 3 to 8, characterized in that the approach of the nozzle needle in the area the constriction with radial ribs running in the longitudinal direction of the nozzle Guiding the injection air or the mixture to the transfer bores of the approach is provided. ok

Injection nozzle according to Claim 3, 4 and 6 to 9, characterized in that that the introduction of the fuel into the mixing chamber behind the valve head the nozzle needle in the needle hub provided radial holes penetrate the radial ribs, while the transfer bores leading the injection air to the central bore of the attachment are arranged between the radial ribs. ix.

Injection nozzle according to claims 3 to 3 io, characterized in that the fuel before contact with the injection air is controlled.

12. Injection nozzle according to claim 3 to i i, characterized in that that to control the fuel in the valve needle shaft or in the penetrating it Axial channel an optionally controlled throttle point is provided.

13. Injector according to claim i to 9, characterized in that the needle guide part and the Upper nozzle part axially in the lower nozzle part carrying the air connection socket at the side are arranged one behind the other.

14. Injection nozzle according to claim 3 to 13, characterized characterized in that the needle guide part which is extended beyond the valve head of the needle the approach of the nozzle needle also in the area of the largest diameter of the same Distance surrounds. i5. Injection nozzle according to Claim 3 to 14, characterized in that that the wall of the needle guide part surrounding the nozzle needle attachment is in the vicinity of the injection gap and a sharp one at the transition to this expansion Edge is formed. Referred publications: German Patent Specifications No. 488 218, 259 o65, 259 976, 259 977, 539 336, 635 716.