DE916257C

DE916257C - Spring-loaded double friction clutch, especially for farm tractors

Info

Publication number: DE916257C
Application number: DEK14363A
Authority: DE
Inventors: Hans Hasselgruber; Dipl-Ing Heinz Keienburg
Original assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Current assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Priority date: 1952-05-30
Filing date: 1952-05-30
Publication date: 1954-08-05

Description

Federbelastete Doppelreibungskupplung, insbesondere für Ackerschlepper Die Erfindung betrifft eine als federbelastete Reibungskupplung ausgebildete Doppelkupplung, insbesondere für Fahrzeuge und vorzugsweise für landwirtschaftliche Schlepper oder Geräteträger zum wahlweisen Auskuppeln der Fahrzeugantriebswelle oder einer Zapfwelle.Spring-loaded double friction clutch, especially for agricultural tractors The invention relates to a double clutch designed as a spring-loaded friction clutch, especially for vehicles and preferably for agricultural tractors or Equipment carrier for either decoupling the vehicle drive shaft or a PTO shaft.

Die bisher bekanntgewordenen Doppelkupplungen, bei denen durch die Betätigung einer Schalteinrichtung in einer Richtung die Fahrkupplung und nach Überschreiten eines bestimmten Schaltweges die Zapfwellenkupplung lösbar sind, ermöglichen folgende Kupplungsvorgänge: Entweder kann die eine Kupplung ein- und ausgerückt werden, oder es wird zunächst die eine und dann die andere Kupplung ausgerückt bzw. in umgekehrter Reihenfolge eingerückt. Durch die Erfindung wird eine Erweiterung der bisher möglichen Kupplungsvorgänge erreicht, und zwar dadurch, daß die Zapfwellenkupplung durch Betätigung der Schalteinrichtung nach der entgegengesetzten Richtung von der beide Kupplungen einkuppelnden Mittellage aus lösbar ist.The previously known double clutches, in which by the Actuation of a switching device in one direction, the drive clutch and after crossing the PTO clutch can be released by a certain shift path, enable the following Clutch processes: Either one clutch can be engaged and disengaged, or first one and then the other clutch is disengaged or vice versa Order indented. The invention is an extension of the previously possible Coupling operations achieved by the fact that the PTO clutch by actuation the switching device in the opposite direction from the two clutches engaging middle position is releasable.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung wird vorgeschlagen, die Kupplung so aufzubauen, daß auch die Fahrkupplung bei der Betätigung der Schalteinrichtung nach der entgegengesetzten Richtung nach dem Lösen der Zapfwellenkupplung lösbar ist.In a further embodiment of the invention it is proposed that the coupling set up in such a way that the drive clutch is also activated when the switching device is actuated in the opposite direction after releasing the PTO clutch is.

Das jeweilige Einrücken der Kupplungen erfolgt sinngemäß in umgekehrter Reihenfolge: Bei einer erfindungsgemäßen Kupplung ist es also wahlweise möglich, entweder zuerst das Fahrzeug durch Ausrücken der entsprechenden Kupplung stillzusetzen, während der Geräteantrieb und damit das anzutreibende Gerät weiterlaufen kann, und anschließend den Geräteantrieb ebenfalls stillzusetzen oder den Geräteantrieb allein auszukuppeln bzw. zuerst das Fahrzeug und anschließend den Geräteantrieb stillzusetzen, oder umgekehrt. Diese verschiedenen Schaltmöglichkeiten sind für Zugmaschinen, welche landwirtschaftliche Arbeitsgeräte antreiben, von besonderem Vorteil, um den unterschiedlichen Betriebsbedingungen der verschiedenen Arbeitsgeräte gerecht werden zu können.The respective engagement of the clutches is done in reverse Sequence: With a coupling according to the invention, it is optionally possible to either the vehicle first by disengaging the appropriate Shut down the clutch while the device is being driven and thus the device to be driven can continue to run, and then also shut down the device drive or Disengage the device drive alone or first the vehicle and then shut down the device drive, or vice versa. These different switching options are of particular importance for tractors that drive agricultural implements Advantage to the different operating conditions of the different work equipment to be able to meet.

Weitere Merkmale der Erfindung werden an Hand der folgenden Beschreibung zweier Ausführungsbeispiele erläutert, die in den Zeichnungen dargestellt sind.Further features of the invention will become apparent from the following description Explained two embodiments, which are shown in the drawings.

Abb. I zeigt einen Längsschnitt durch eine Kupplung, bei der bei Betätigung des Ausrückmechanismus nach einer Richtung zunächst die Fahrkupplung und nach Überschreiten eines bestimmten Schaltweges die Zapfwellenkupplung gelöst wird, während bei Betätigung des Ausrückmechanismus nach der entgegengesetzten Seite nur die Zapfwellenkupplung gelöst wird.Fig. I shows a longitudinal section through a clutch, when actuated of the release mechanism in one direction, first the driving clutch and after exceeding it a certain switching path, the PTO clutch is released while actuating of the release mechanism to the opposite side only the PTO clutch is resolved.

In Abb. 2 ist ebenfalls im Längsschnitt eine Kupplung wiedergegeben, bei der bei Betätigung des Ausrückmechanismus nach einer Richtung erst die Fahrkupplung und dann die Zapfwellenkupplung gelöst wird, während bei Betätigung des Ausrückmechänismus nach der entgegengesetzten Seite zuerst die Zapfwellenkupplung und dann die Fahrkupplung gelöst wird.In Fig. 2, a coupling is also shown in longitudinal section, in the case of actuation of the release mechanism in one direction only the driving clutch and then the PTO clutch is released while actuating the release mechanism on the opposite side, first the PTO clutch and then the drive clutch is resolved.

Bei der in Abb. I dargestellten Kupplung ist auf der Motorabtriebswelle I das Schwungrad 2 befestigt, welches für die Unterbringung der Kupplung entsprechend topfförmig gestaltet ist. Mit dem Schwungrad 2 fest verbunden ist eine ringförmige Mitnehmerscheibe 3. Auf der linken Seite der Mitnehmerscheibe 3 sind eine mit entsprechenden Reibbelägen versehene Reibscheibe 4 und ein Druckring 5 vorgesehen, während auf der rechten Seite eine Reibscheibe 6 und ein Druckring 7 angeordnet sind. Die Reibscheibe 4 ist mit der Antriebswelle 8 des Geräteantriebes undrehbar, jedoch etwas längs verschieblich verbunden. Die Reib-Scheibe 6 ist undrehbar, aber etwas längs verschieblich mit der Antriebswelle 9 des Fahrantriebes verbunden. Die Welle 9 des Fahrantriebes ist als Hohlwelle ausgebildet, und die Welle 8 des Geräteantriebes ist durch diese Welle 9 hindurchgeführt. Die Mitnehmerscheibe 3 ist an dem Schwungrad 2 mittels Stehbolzen Io befestigt. Der Druckring 5 ist mit einer ringförmigen Deckscheibe II, die auf der anderen Seite der Mitnehmerscheibe 3 angeordnet ist, über Stehbolzen I2 fest verbunden. Die Stehbolzen I2 sind durch entsprechende Öffnungen der Mitnehmerscheibe 3 und des Druckringes 5 hindurchgeführt. Zwischen der Mitnehmerscheibe 3 und der Deckscheibe II sowie zwischen dem Druckring 7 und der Scheibe II sind konzentrisch zueinander und konzentrisch zu den Stehbolzen I2 liegende Federn I3 und I4 vorgesehen, die den Druckring 7 direkt und den Druckring 5 mittelbar über die Scheibe II gegen die Mitnehmerscheibe 3 pressen. Die Anordnung der Federn kann auch anders vorgenommen werden, z. B. eine Feder zwischen Druckring 5 und Schwungrad 2 und eine zweite Feder zwischen Druckring 7 und Scheibe II oder nur eine Zugfeder zwischen den Ringen 5 und 7 usw. An der Scheibe II sind an entsprechend gestalteten Augen I5 zweiarmige Hebel I6 angeschlossen, deren innere Enden in einem axial verschiebbaren Führungsring I7 geführt sind und deren äußere Enden in eingekuppelter Stellung gegen einen Anschlag I8 an den entsprechend lang gehaltenen Stehbolzen Io zu liegen kommen. Die Anschläge I8 sind im vorliegenden Fall als Schraubenköpfe ausgebildet. Der Druckring 7 ist mit die Hebel I6 umgreifenden Ansätzen I9 versehen, die Anschläge 2o tragen, die mit den Hebeln I6 zwischen deren Führung im Ring I7 und ihren Drehpunkten an den Augen I5, und zwar auf der dem Ring 7 abgewandten Seite korrespondieren. Der Druckring 7 ist außerdem mit für die Hindurchführung der Stehbolzen Io dienenden Bohrungen 2I versehen, die so gestaltet sind, daß sie im Zusammenwirken mit jeweils zwei, auf den Stehbolzen Io Anschläge bildenden Muttern 22 eine Begrenzung der Verschiebung des Druckringes 7 nach rechts ergeben. Mit 29 ist die in bekannter Weise verstellbare Betätigungsgabel für die Verschiebung des Ringes I7 bezeichnet.The coupling shown in Fig. I is on the motor output shaft I attached the flywheel 2, which is appropriate for accommodating the clutch is designed pot-shaped. Fixedly connected to the flywheel 2 is an annular one Drive plate 3. On the left-hand side of the drive plate 3 are a corresponding Friction linings provided friction disc 4 and a pressure ring 5 provided while on the right side a friction disk 6 and a pressure ring 7 are arranged. The friction disc 4 cannot be rotated with the drive shaft 8 of the device drive, but somewhat longitudinally movably connected. The friction disk 6 cannot be rotated, but can be displaced somewhat longitudinally connected to the drive shaft 9 of the traction drive. The shaft 9 of the drive is designed as a hollow shaft, and the shaft 8 of the device drive is through this Shaft 9 passed through. The drive plate 3 is on the flywheel 2 by means Stud Io attached. The pressure ring 5 is provided with an annular cover disk II, which is arranged on the other side of the drive plate 3, via stud bolts I2 firmly connected. The stud bolts I2 are through corresponding openings in the drive plate 3 and the pressure ring 5 passed through. Between the drive plate 3 and the Cover disk II and between the pressure ring 7 and the disk II are concentric Springs I3 and I4 are provided that are concentric to each other and concentric to the stud bolts I2, which counteract the pressure ring 7 directly and the pressure ring 5 indirectly via the disk II press the drive plate 3. The arrangement of the springs can also be done differently be e.g. B. a spring between pressure ring 5 and flywheel 2 and a second spring between pressure ring 7 and washer II or just a tension spring between rings 5 and 7 etc. On the disk II are two-armed eyes I5 on correspondingly designed eyes Lever I6 connected, the inner ends of which in an axially displaceable guide ring I7 are guided and their outer ends in the coupled position against a stop I8 come to rest on the stud bolts Io, which are held for a correspondingly long time. The attacks I8 are designed as screw heads in the present case. The pressure ring 7 is provided with the lever I6 encompassing approaches I9 that carry the stops 2o with the levers I6 between their guide in the ring I7 and their pivot points on the Eyes I5, specifically on the side facing away from the ring 7, correspond. The pressure ring 7 is also with holes serving for the passage of the stud bolts Io 2I, which are designed in such a way that they work together with two on the stud bolts Io stops forming nuts 22 a limitation of the displacement of the pressure ring 7 to the right result. With 29 is adjustable in a known manner Actuating fork designated for the displacement of the ring I7.

Die beschriebene Anordnung ergibt folgende Schaltmöglichkeiten: Bei Verschiebung des Ringes I7 nach rechts dreht sich der Hebel I6 zunächst um seinen Drehpunkt im Auge I5, und der Anschlag 2o und damit der Ansatz I9 und damit der Druckring 7 werden nach rechts verschoben, bis der Druckring 7 an den Muttern 22 zum Anliegen kommt, d. h. also die Kupplung 6 ist gelöst. Wird der Ring I7 noch weiter nach rechts verschoben, so dreht sich der Hebel I6 um den inzwischen zum Festpunkt gewordenen Anschlag 2o, d.h. sein Drehpunkt im Auge I5 und das Auge I5 und die Scheibe II und damit der Druckring 5 werden nach links verschoben, d. h. also auch die Kupplung 4 ist ausgerückt.The arrangement described results in the following switching options: At Shifting the ring I7 to the right, the lever I6 first rotates around its The pivot point in the eye I5, and the stop 2o and thus the approach I9 and thus the Pressure ring 7 are shifted to the right until the pressure ring 7 on the nuts 22 comes to concern, d. H. so the clutch 6 is released. Will the ring I7 still Moved further to the right, the lever I6 rotates around the meanwhile to Stop 2o that has become a fixed point, i.e. its pivot point in eye I5 and eye I5 and the disk II and thus the pressure ring 5 are shifted to the left, d. H. so the clutch 4 is also disengaged.

Das Einrücken der Kupplungen erfolgt sinngemäß umgekehrt. Wird der Betätigungsring I7 nach links verschoben, so schwenkt der Hebel I6 nur um den Anschlag I8, und die Scheibe II und damit der Druckring 5 werden nach links verschoben, d. h. also nur die Kupplung 4 wird gelöst. Das Einrücken der Kupplung 4 erfolgt sinngemäß umgekehrt.The clutches are engaged in the opposite direction. Will the If the actuating ring I7 is moved to the left, the lever I6 only swivels around the stop I8, and the disk II and thus the pressure ring 5 are shifted to the left, d. H. so only the clutch 4 is released. The clutch 4 is engaged in a corresponding manner vice versa.

Die in. Abb. 2 dargestellte Anordnung unterschei-det sich von der :in, Abb. i wiedergegebenen Kupplung dadurch, d@aß in der Mitnehmerscheibe 3 zweiarmige Hebel 23 angeordnet sind und die Druckringe 5 und 7 je zwei einsteilbare Anschläge 24 und 25 bzw. 26 und 27 tragen, die mit den entsprechend gestalteten Hebeln 23 derart korrespon: dieren, daß bei einer Verdrehung der Hebel 23 im Uhrzeigersinn zunächst der Anschlag 26 und damit die Scheibe 7 und anschließend der Anschlag 25 und damit die Scheibe 5 verschoben werden, während bei Drehung der Hebel 23 entgegen dem Uhrzeigersinn zunächst der Anschlag 24 und damit die Scheibe 5 und anschließend der Anschlag 27 und damit die Scheibe 7 verschoben werden. Die Betätigung der Hebel 23 erfolgt über Winkelhebel 28, deren axial verlaufende Enden mit den Hebeln 23 verbunden sind, während die radial verlaufenden Enden in ähnlicher Weise wie bei der Anordnung der Abb. I in einem verschiebbaren Ring I7 geführt sind. Die Federn für das Andrücken der Ringe 5 und 7 können in verschiedener Weise angeordnet werden, z. B. ein Satz Zugfedern zwischen den Ringen 5 und 7 oder ein Satz Druckfedern außerhalb der mittels Bolzen miteinander in Verbindung stehenden Ringe 5 und 7 usw... The arrangement shown in Figure 2 under failed-det from the:. In fig i reproduced clutch in d @ ate two-arm in the drive plate 3 lever 23 are arranged and the pressure rings 5 and 7 two one divisible stops 24 and 25 respectively 26 and 27, which correspond to the correspondingly designed levers 23 in such a way that when the lever 23 is rotated clockwise, first the stop 26 and thus the disc 7 and then the stop 25 and thus the disc 5 are displaced during when the lever 23 is rotated counterclockwise, first the stop 24 and thus the disk 5 and then the stop 27 and thus the disk 7 are displaced. The actuation of the levers 23 takes place via angle levers 28, the axially extending ends of which are connected to the levers 23, while the radially extending ends are guided in a displaceable ring I7 in a manner similar to the arrangement in FIG. The springs for pressing the rings 5 and 7 can be arranged in various ways, e.g. B. a set of tension springs between rings 5 and 7 or a set of compression springs outside of the rings 5 and 7, which are connected to one another by means of bolts, etc.

Die Erfindung ist nicht auf die besonders günstige Kopplung eines Fahrantriebes mit einem Nebenabtrieb beschränkt, sondern kann ganz allgemein bei ähnlicher Zuordnung zweier von einer Antriebswelle angetriebenen Wellen verwendet werden.The invention is not directed to the particularly favorable coupling of a Travel drive with a power take-off is limited, but can be quite general similar assignment of two shafts driven by a drive shaft is used will.

Claims

PATENT CLAIMS: I. Spring-loaded double friction clutch, in particular for agricultural tractors, in which the actuation of a switching device in a Direction of the driving clutch and after exceeding a certain switching path the PTO clutch are detachable, characterized in that the PTO clutch (4,5) by actuating the switching device (II to 2o) after the opposite one Direction from the middle position coupling both couplings in (Fig. I).

2. Double friction clutch according to claim I, characterized in that also the driving clutch (6, 7) when the switching device is actuated to the opposite one Direction can be released after releasing the PTO clutch (Fig. 2).

3. Double friction clutch according to claim I, wherein the pressure ring of one clutch with one on top of the other Side of a drive plate arranged annular displaceable cover plate is firmly connected via stud bolts, which the drive plate and the pressure ring of the penetrate second clutch and at the pressure springs on the same side as the cover disk are arranged, characterized in that a spring (I3) den Thrust ring of the second clutch (7) penetrates and concentrically to a second clutch Spring (I4) is arranged between the cover plate (II) and this pressure ring, wherein Attack the actuation mist (I6) on the cover disk and this pressure ring.

4. Double friction clutch according to claim 3, characterized in that the actuating levers on the cover disk are rotatably connected and their inner ends in a sliding actuating ring (I7) are guided, while their outer ends on one side against a solid, preferably adjustable limit stop (I8) can be applied and between the Fulcrum on the cover plate and the guide in the actuating ring a shoulder (I9, 2o) of the pressure ring facing the cover disk is provided, the actuating lever when moving the actuating ring in one direction initially by the Pivot point on the cover disk and then around the base of the first turn up to a special stop (22) shifted pressure ring and with an interconnection in the other direction only turn around the fixed stop.

5. Double friction clutch according to claim 4, wherein the limit stop for the operating lever by the head of a stud is formed, characterized in that the stud the drive plate (3) or the like attached to the flywheel (2) and the stop for carries the pressure ring facing the cover disk.

6. Double friction clutch according to Claim 2, characterized in that two-armed, rotatable, Via angle lever (28) adjustable operating lever (23) are mounted and each Pressure ring (5, 7) two, preferably adjustable, on the ends of the operating lever has attachable stops (24, 25 and 26, 27), whereby the actuating lever and the stops depending on the direction of rotation of the operating lever first the one and then the other pressure ring or vice versa can be raised.

7. Double friction clutch according to claim 6, characterized in that one leg of the angle lever is approximately extends radially and is guided in the axially displaceable actuating ring, while the end of the second approximately axially extending leg with the actuating lever connected is. B. double friction clutch according to one of the claims i and 2 or 3 to 7, as indicated by the fact that only one extension spring set between the pressure rings arranged eats. Referenced publications: German patent specification No. 81q.390.