DE913637C

DE913637C - Machine for strapping luggage

Info

Publication number: DE913637C
Application number: DEH6184D
Authority: DE
Inventors: Herbert Harvey
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1938-05-26
Filing date: 1938-05-26
Publication date: 1954-06-18

Description

Maschine zur Umschnürung von Gepäckstücken Die Erfindung bezieht sich auf eine Maschine zum Umschnüren von Verpackungsstücken mittels eines Drahtes od. dgl. Sie gehört zu jener Gattung von bekannten Umschnürungsmaschinen, in welchen das Verschnürungsmittel, Draht oder Bindfaden, zwangläufig längs einer Führung um das zu verpackende Stück herungeleitet wird und nach. seiner Festziehung am Verpackungsstück verzwirnt oder verknotet und von. der Vorratsspule für das Verschnürungsmittel abgeschnitten wird. Solche Maschinen sehen bereits einen in Drehlung versetzten Führungsring vor, an welchem der Verschnürungsdraht durch einen Schützen befestigt war. Ring und Schütze drehten sich dabei um das Verpackungsstück. Auch gah es Einrichtungen, in welchen an einem feststehenden Rahmen ein als endloses Förderband ausgebildeter Mitnehmer mit Haltegliedern für den Bindfaden versehen war. Diese Halteglieder waren beispielsweise Drahtborsten, durch welche das Verschnürungsmittel mitgenommen wurde, oder aber zwei Kautschukstücke, zwischein welche der Bindfaden od. dgl. infolge der Elastizität dieser Stücke festgeklemmt war.Machine for strapping pieces of luggage The invention relates to on a machine for strapping packaging items by means of a wire od. Like. It belongs to that genus of known strapping machines in which the tying means, wire or string, inevitably along a guide the item to be packaged is derived and after. its tightening on the package twisted or knotted and of. cut off the supply spool for the tying means will. Such machines already have a rotating guide ring, to which the lacing wire was attached by a shooter. Ring and sagittarius turned around the package. There were also institutions in which a carrier designed as an endless conveyor belt on a stationary frame was provided with holding members for the string. These holding members were for example Wire bristles through which the lacing device was taken, or else two pieces of rubber, between which the string or the like due to the elasticity these pieces was stuck.

Die Maschine nach der Erfindung ist eine Umschnürungsvorrichtung, in welcher ein Träger des Umschnürungsdrahtes ebenfalls in einem geschlossenen Rahmen durch eine Fördervorrichtung mitgenommen wird. Sie zeichnet sich dadurch aus, daß ein. den Umschnürungsdraht tragender Schlitten zeitweise mit der Fördereinrichtung verbunden wird, wobei die als endlose Kette ausgebildete Fördervorrichtung beständig in der gleichen Richtung bewegt wird, Die Bahn, längs welcher diese Bewegung der Förderkette und des Schlittens stattfindet, ist eine geschlossene unregelmäßige Kurve, um den Druchhang der Kette an jenen Stellen, an welchen bei einer regelmäRigen Umsc, hlingungsbahn der Durchhang am größten würde, zu verringern, Die Mitnabme des Schlittens durch die Kette erfolgt durch eine am Schlitten beweglich ageordnete Klinke, welche sich mit einer Nase entweder unter ihren Eigengewicht oder durch andere Beeinflussung in Ansätze der Kette einhakt. Eine Überwachungsschiene ragt mit ihrer Kante an einer bestimmten Stelle der Führungsbahn über die zur Mitnahme des Schlittens dienenden Ansätze hinaus, so daß an dieser Stelle die Einhakung der Klinke unmöglich gemacht wird, bis die Überwachungsschiene aus dieser Lage herausbewegt worden ist. The machine according to the invention is a strapping device, in which a strapping wire carrier is also in a closed frame is taken along by a conveyor. It is characterized by the fact that a. the carriage carrying the strapping wire temporarily with the conveyor tied together is designed as an endless chain conveyor is constantly moved in the same direction, the path along which that movement is the conveyor chain and the carriage taking place is a closed irregular Curve around the druchhang of the chain at those points where a regular The slack around the loop would be greatest, to reduce the drag of the slide through the chain is carried out by a movable arrangement on the slide Jack, which is either under its own weight or through a nose other influencing hooks into beginnings of the chain. A monitoring rail protrudes with its edge at a certain point on the guideway over which to take away of the slide serving approaches, so that at this point the hooking of the The latch is made impossible until the monitoring rail moves out of this position has been.

Für gewöhnlich wird die Überwachungsschiene durch eine au ihr angeordnete Feder in der vorgeschobenen Sperrlage gehalten, in welcher die Mitnahm der Klinke verhindert ist. Sie kann durch einen vom Arbeiter bedienten Tritthebel entgegen der sie in die Sperrlage ziehenden Feder herausbewegt werden, so daß die Klinke von selbst in die Mitnehmerlage mit Bezug auf die. Kette einfällt.Usually the monitoring rail is arranged by an on it Spring held in the advanced locking position in which the pawl is taken along is prevented. It can be countered by a step lever operated by the worker the spring pulling them into the blocking position can be moved out, so that the pawl by itself in the driving position with respect to the. Chain notices.

Nachdem die Überwachungsschiene durch Niedertreten des Tritthebels entgegen der Federwirkung zurüchgezogen ist, wird diese Lage zwangläufig durch Haken gehalten. Es ist der Schlitten, der nach seiner Umschlingung des Gepäckstückes längs der Führungsbahn die Haltevorrichtungen. auslöst, druch welche die Sperrschiene in der zurückgezogenen Lage gehalten wird, worauf die Sperrschiene durch die Feder von selbst wieder in. die Sperrlage gebracht wird. Die Einhakstelle des Schlittens mit der Förderkette liegt zwischen den an getrennten Stellen der Führungsbahn angeordnetzen Haltevorrichtungen, für die Sperrschiene.After the monitoring rail by stepping down the foot lever is withdrawn against the spring action, this position is inevitably made by hooks held. It is the slide that, after being wrapped around the item of luggage, lengthways the guideway the holding devices. triggers through which the locking bar is held in the retracted position, whereupon the locking bar by the spring is brought back into the blocked position by itself. The hooking point of the slide with the conveyor chain is located between the arranged at separate points on the guideway Holding devices for the locking bar.

VVenn also die Sperrschiene in die zurückgezogene Lage durch den Tritthebel bewegt worden ist, fällt der Schlitten ein und löst beim Vorbeigang an der ersten Haltevorrichtung diese-Haltevorrichtung aus.VVenn so the locking bar in the retracted position by the foot lever has been moved, the slide falls in and releases when passing the first one Holding device from this holding device.

Die Sperrschiene bleibt jedoch noch in der zurückgezogenen Lage, bis der Schlitten nach der Umschlingung des Gepäckstückes auch an der zwiten Haltevorrichtung vorbeigeht, so daß auch sie ausgelöst wird und die Sperrschiene wieder in die vorgeschobene Sperrlage für die Schlittenklinke gebracht wird. Die eine Haltevorrichtung befindet sich demnach am Anfang der Schlittenbahn, die andere Haltevorrichtung am Ende der Schlittenhahn, so daß zur Auslösung der beiden Haltevorrichtungen die volle Umschlingung des Gepäckstückes notwendig wird.However, the locking bar remains in the retracted position until the carriage after wrapping around the item of luggage also on the second holding device passes, so that it is also triggered and the locking bar back into the advanced one Locking position for the slide pawl is brought. The one holding device is located accordingly at the beginning of the slide track, the other holding device at the end of the Slide cock, so that the full wrap to release the two holding devices of the piece of luggage becomes necessary.

Die Zeichnung stellt ein! Ausführungsbeispiel der, und. zwar zeigt Fig. I eine Vorderansicht der gesamten Maschine unter Darstellung nur jener Teile, die für das Wesen der Erfindung in Betracht kommen, Fig. 2 eine Vorderansicht der Führungsbahn mit Schlitten, Klinke und Sperrschiene und Fig. 3 Einzelheiten der Führungsbahn, des Schlittens und der Sperrschiene in einer anderen Lage. The drawing is discontinuing! Embodiment of, and. although shows Fig. I is a front view of the entire machine showing only those parts which come into consideration for the essence of the invention, Fig. 2 is a front view of the Guide track with slide, pawl and locking bar and Fig. 3 details of the Guide track, the slide and the locking rail in a different position.

Der Umschnürungsmechanismus 20 der im ganzen bei 21 angedeutenten Maschnie ist mit einem -Tisch verbunden, dessen Vorderplatte 22 oben durch eine Deckplatte: 23 abgeschlossen wird. Auf letzterer befindet sich das Gepäckstück 24. dessen Mittellage mit Bezug auf die Führungsbahn 27 durch eine verschiebbare Lehre 25 bestimmt wird und das nach seiner Einbringung in diese Mittellage durch den Gewichtshebel 26 gesichert wird. The strapping mechanism 20 is indicated as a whole at 21 Maschnie is connected to a table, the front plate 22 of which is at the top by a Cover plate: 23 is completed. The luggage item 24 is located on the latter. its central position with respect to the guide track 27 by a displaceable gauge 25 is determined and that after its introduction into this central position by the weight lever 26 is secured.

Die Führungsbahn 27 hat die in Fig. 1 und 2 dargestellte unregelmäßige Gestalt einer geschlossenen Kurve und wird von dem Tisch durch die Pfosten 28, 29 getragen. Nach Fig. 2 besteht sie aus einer entsprechend abgeliogenen Flach schiene 30 in einer senkrechten Ebene mit einem entsprechend abgebogenen, daran befestigten Winkeleisen 33, das an dem waagerecht herausstehenden Flansch durch eine Laufschiene 34 verstärkt ist. The guide track 27 has the irregular shape shown in FIGS. 1 and 2 Shape a closed curve and is secured from the table by the posts 28, 29 carried. According to Fig. 2 it consists of a correspondingly bent flat rail 30 in a vertical plane with a correspondingly bent, attached to it Angle iron 33, which is attached to the horizontally protruding flange by a running rail 34 is reinforced.

Auf dieser Laufschiene bewegt sich die endlose Fördervorrichtung 35 in Gestalt einer Kette, die vom Kettenrad 37 auf der Welle 38 beständig in Antrieb versetzt wird und am unteren Teil der Bahn durch eine Schutzschiene 36 gegen Durchhang gesichert wird. An den Verbindungsstücken für die Glieder der Kette 35 sind die in Fig. 2 gezeigten Ansätze 40 angeordnet.The endless conveyor device 35 moves on this running rail in the form of a chain that is constantly driven by the sprocket 37 on the shaft 38 is offset and on the lower part of the track by a protective rail 36 against sagging is secured. On the connecting pieces for the links of the chain 35 are the Approaches 40 shown in FIG. 2 are arranged.

An der Innen- und Außenkante der Flachschiene 30 dieser feststehenden Führungsbahn laufen Rollen eines Schlittens 41, dem der Umschnürungsd.raht 63 durch den am Schlitten angeordneten Schützen 3I zugeleitet wird. Der Schlitten trägt ausschwinghar die Klinke 42, welche unter ihrem Eigengewicht oder unter dem Einfluß der in Fig. 3 gezeigten Feder in eine Lage gedrängt wird, in welcher die Nase der Klinker durch Ansätze 40 des Fördermittels mitgenommen wird, so daß damit auch der Schlitten längs der Führungsbahn bewegt wird und den Verschnürungsdraht 63 um das Gepäckstück berumschlingt. At the inner and outer edge of the flat rail 30 of this fixed Guide track run rollers of a carriage 41, which the Umschnürungsd.raht 63 through is fed to the contactors 3I arranged on the slide. The sledge swings out the pawl 42, which under its own weight or under the influence of the in Fig. 3 spring shown is urged into a position in which the nose of the clinker through Approaches 40 of the conveyor is taken along, so that the slide is also longitudinal the guide track is moved and wraps the lacing wire 63 around the item of luggage.

Während in Fig. 3 die Nase der Klinke 42 im Eingriff mit einem Ansatz 40 der Kette gezeigt ist, ist in Fig. 2 die Nase der Klinke in einem Abstand von diesen Ansätzen dadruch gehalten, daß eine Überwachungsschiene 43 angeordnet ist. Diese flach gebogene Überwachungsschiene 43 (Fig. 2) wird durch die schwingbar unterstützten Kniehebel 44, 45 am Gestell des Tisches beweglich gehalten, wobei diese Hebel infolge der Feder 46 das Bestreben haben, die Überwachungsschiene 43 in der in Fig. 2 gezeigten Lage zu sichern. Es ist dies die Lage, in welcher die Klinke 42 von den Mitnehmersätzen 40 der Kette ferngehalten wird. While in Fig. 3 the nose of the pawl 42 in engagement with a shoulder 40 of the chain is shown, in Fig. 2 the nose of the pawl is at a distance of These approaches held dadruch that a monitoring rail 43 is arranged. This flat curved monitoring rail 43 (Fig. 2) is supported by the swingable Toggle levers 44, 45 movably held on the frame of the table, these levers as a result the spring 46 have the tendency to the monitoring rail 43 in the one shown in FIG Secure location. This is the position in which the pawl 42 of the driver sets 40 of the chain is kept away.

Die Überwachungsschiene 43 kann jedoch vom Arbeiter durch einen Tritt auf einen Fußhebel 47 unter Vermittlung der Zugstange 48 (Fig. I) und entgegen der Wirkung der Feder 46 aus dieser Sperrlage in. die in Fig. 3 gezeigte Lage bewegt werden, so daß die Nase der Klinke 42 dann in Eingriff auf die mitnehmeransätze 40 gelangt und mitgenommen wird.However, the monitoring rail 43 can be stepped on by the worker on a foot lever 47 with the mediation of the pull rod 48 (Fig. I) and against the The action of the spring 46 moves from this blocking position into the position shown in FIG so that the nose of the pawl 42 then engages the driver lugs 40 arrives and is taken.

In dieser in Fig. 3 gezeigten Lage wird die Überwachungs- oder Sperrschiene 43 durch Haltevorrichtungen gesichert. Die Sperrschiene 43 hat zwei seitlich herausstehende Ansätze 51, 52, welche bei Einbringung der Schiene in die in Fig. 3 gezeigte Lage von den Haltehaken 49, 50 erfaßt werden. In this position shown in Fig. 3, the monitoring or blocking rail 43 secured by holding devices. The locking rail 43 has two laterally protruding Approaches 51, 52, which when the rail is introduced into the position shown in FIG are detected by the holding hooks 49, 50.

Diese Haltehaken stehen unter dem Einfluß der Federn 53, 54, welche das Bestreben haben, die Haken in dem Halteeingriff auf die Ansätze 5I, 52 zu sichern, nachdem einmal die in Fig. 3 gezeigte Lage der Schiene 43 herbeigeführt worden ist.These holding hooks are under the influence of the springs 53, 54, which endeavor to secure the hooks in the retaining engagement on the lugs 5I, 52, after the position of the rail 43 shown in FIG. 3 has been brought about once.

Diese Haltelage der Schiene 43 wird also druch die Haltevorrichtung 49, 50 auch beibehalten, selbst wenn der Arbeiter den Tritthebel 47 losäßt.This holding position of the rail 43 is thus through the holding device 49, 50 also maintained, even if the worker releases the step lever 47.

Es sei angenommen, daß die Fördervorrichtung 35 in Fig. 2 beständig in der Uhrzeigerrichtung umläuft. Die Anfangslage ist in. Fig. 2 bei A angedeutet. Wenn also das Gepäckstück 24 in die richtunge Lage gebracht worden ist und das Umschnürungsmittel 63 mit dem Schlitten 41 verbunden ist, tritt der Arbeiter auf den Hebel 47 und bringt dadurch die Sperrschiene 43 in die in Fig. 3 gezeigte Lage. Die Klinke 42 wird sofort von einem Ansatz 40 der umlaufenden Kette 35 mitgenommen, und damit beginnt die Umschlingung des Gepäckstückes 24. Bei diesem Umlauf lin der Uhrzeigerrichtung stößt kurz nach dein Beginn die Klinke 42 gegen den oberen Haltehaken 49, um ihn von dem Halteeingriff auf den Ansatz 51 auszuheben, Der Haken 49 fällt jedoch unter dem Einfluß der Feder 53 nach dem Vorbeigang der Klinke wieder in die in Fig. 3 gezeigte Haltelage für die Schiene 43. Assume that the conveyor 35 in FIG. 2 is persistent rotates clockwise. The initial position is indicated at A in FIG. So when the piece of luggage 24 has been brought into the directional position and the strapping means 63 is connected to the carriage 41, the worker steps on the lever 47 and brings as a result, the locking rail 43 in the position shown in FIG. 3. The pawl 42 is immediately taken from an approach 40 of the rotating chain 35, and thus begins the Wrapping around the item of luggage 24. During this rotation in a clockwise direction, it hits shortly after your beginning the pawl 42 against the upper retaining hook 49 to him of the Holding engagement to dig out the approach 51, but the hook 49 falls under the Influence of the spring 53 after the pawl has passed back into that shown in FIG Holding position for the rail 43.

Bei der Umschlingung des Gepäckstückes 24 wird der Draht auch in Greifervorrichtungen 57, 61 eingelegt (Fig. 1) und durch die Verzwirnungsvorrichtung 58 an der Kreungsstelle verzwirnt. When wrapping the item of luggage 24, the wire is also in Gripper devices 57, 61 inserted (Fig. 1) and through the twisting device 58 twisted at the intersection.

Diese Einzelheiten sind jedoch nicht Gelgenstalld der Erfindung.However, these details are beyond the scope of the invention.

Wenn der Schlitten 41 um nahezu die ganze Bahn 27 herumgegangen ist, stößt. seine Klinke auch gegen den unteren Haken 50 und löst ihn aus. When the carriage 41 has gone around almost the entire path 27, bumps. its pawl also against the lower hook 50 and releases it.

Dkie Feder 46 zieth dann die Schiene 43 etwas zurück, läßt jedoch den oberen Haltehaken 49 noch im Eingriff mit dem zugehörigen Ansatz 51. Der Schlitten 4I wird dann seine Wanderung bis zum oberen Haken 49 fortsetzen und ihn nunmehr aus dem Eingriff auf den Ansatz 51 herausstoßen, so daß die Schiene 43 nunmehr an beiden Enden durch die Feder 46 in die Haltelage mit Bezug auf die Ansätze 40 geworfen wird und der Schlitten von der Förderkette 35 ausgelöst 4st. Infolge dieser Auslösung wird der Schlitten unter seinem Eigengewicht längs der Führungsbahn 27 in die Anfangsstellulng A zurückrollen, so daß in dem vom Schlitten mitgenommenen Drahtstück der in Flig. 2 dargestellte Durchhang entsteht.The spring 46 then pulls the rail 43 back somewhat, but leaves it the upper retaining hook 49 still in engagement with the associated extension 51. The carriage 4I will then continue its migration to the upper hook 49 and it will now push out of engagement on the projection 51, so that the rail 43 is now on both ends thrown by the spring 46 into the holding position with respect to the lugs 40 and the carriage is triggered by the conveyor chain 35 4st. As a result of this tripping the slide is under its own weight along the guide track 27 in the initial position A roll back so that in the piece of wire taken by the carriage the in Flig. 2 shown sag occurs.

Nach der Festziehung der das Gepäckstück umschlingenden Schleife durch die Greifer 6I, 57 und Verzwirnung der Kreuzungsstelle durch den Mechanismus 58 wird das überstehende Ende des Verschnürungsdrahtes durch eine Abschn ei devorrichtung abgetrennt, und das umschnürte Gepäckstück kann vom Tisch entfernt werden. Jenes Ende des Verschnürungsdrahtes, das mit dem Schützen 31 verbunden ist, verbleibt jedoch im Zusammenhang mit der nicht dargestellten Vorratsspule für diesen Draht. After tightening the loop around the piece of luggage by the grippers 6I, 57 and twisting the crossing point by the mechanism 58 is the protruding end of the lacing wire through a Abschn egg devorrichtung separated, and the strapped bag can be removed from the table. That The end of the lacing wire, which is connected to the shooter 31, remains but in connection with the supply reel, not shown, for this wire.

Claims

PATENT CLAIMS I. Machine: for strapping pieces of luggage, in which one carrier of the strapping wire from one in a closed frame guided conveyor is taken, thereby. marked that a den Wire-carrying carriage (41) at times with a constant in the same Direction moving endless chain (35) is connected, which is along a path in the form of a closed irregular. Kurvel at away, making the passage the chain at those points where a regular Umechlingungsbahn the slack would be greatest is reduced.

2. Strapping device according to claim I, characterized in that that the carriage (4I) carrying the wire is carried along by the chain (35), in that a pawl (42) movably arranged on the slide engages with a nose the influence of their own weight or any other load on the chain links arranged. Lugs (40).

3. Constriction device according to claim 1 and 2, characterized in that that a monitoring rail arranged at a certain point on the guideway (27) (43) protrudes with its edge over the lugs (40) arranged on the chain, to thereby the hooking of the arranged on the wire slide (4I). Latch (42) In these approaches (40) the chain until the movement of the monitoring rail (43) impossible to make out of the blocked position.

4. Constriction device according to claim 1 to 3, characterized in that that a spring (46) arranged on the monitoring rail (43) tends to to maintain the monitoring rail in a position in which the latch is hooked (42) of the wire sled's vin. the driver approaches (40) made the chain impossible is, while a step lever (47) connected to the locking rail extends the rail pulls out the locking position against the spring 46, whereupon this rail after triggering of the pressure on the step helmet itself when this situation decreases.

5. Constriction device according to claim 1, 2 and 4, characterized in that that the monitoring rail (43) held by hooks (49, 50) by itself in that position is, in which it is moved by the pressure on the step lever (47) until the Carriage (4I) after walking through the closed path (27) and wrapping around it of Piece of luggage with the wire the holding devices (49, 50) triggers which the rail in the necessary for the transport of the slide Secure the situation.

6. Constriction device according to claim 5, characterized in that that the Einhakstelile the carriage (41) with the conveyor chain (35) between the locking devices (49, 50) holding the monitoring rail (43) in the working position is located so that the carriage (4I) at its Vorbeligang at the first hooking point (49) This hooking is released while the rail is through the second locking device still remains in the working position to be triggered by the slide (41), when the carriage covers the full distance through the closed path (27) and. has completed the wrapping of the item of luggage.

7. Constriction device according to claim 5 and 6, characterized in that that after triggering the first locking device located in the path of the slide (4I) (49) This locking device is restored by itself after the slide has passed it, and the monitoring rail (43) as a result of the re-engagement the first locking device in the locking position also remains in the working position, after the carriage after wrapping around the item of luggage, the second locking device (50) has triggered, so that the carriage (41) in engagement with the conveyor (35) remains, once again approaches the first locking device (49) and she triggers, whereupon the monitoring rail (43) is brought into that position by means of a spring tensioner is, in which the further entrainment of the carriage (4I) by the conveyor (35) is prevented.

8. Constriction device according to claim I and 5 to 7, characterized in that that the first locking device (49), blis to which the carriage (4I) by the Conveyor device (35) is taken again after the second locking device (50) is triggered higher than the hooking point of the carriage (41), so that the Slide from the release point onto the conveyor under its own weight goes back into the hooking point.

Attached publications: German patent specifications No. 588 480, 628 057; U.S. Patents Nos. I 325 916, I 650 834.