DE912897C

DE912897C - Fork for motor vehicle trailer

Info

Publication number: DE912897C
Application number: DEB21077A
Authority: DE
Inventors: Willi Berger
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1952-07-06
Filing date: 1952-07-06
Publication date: 1954-06-03

Description

Gabel für Kraftfahrzeuganhänger Die bisher meist gebräuchlichen Gabeln für Kraftfahrzeuganhänger od. dgl. sind an ihren offenen Enden mit Befestigungsaugen für die entsprechenden Befestigungsaugen des Anhängers versehen, wobei sie etwa in der Mitte der Gabellänge mit einer Versteifungstraverse ausgerüstet sind. Ein Nachteil dieser bekannten Gabeln besteht darin, daß sie stets nur für solche Anhänger verwendbar sind, bei denen die Befestigungsaugen gleichen Abstand voneinander besitzen. Da es jedoch eine ganze Reihe der verschiedensten Anhängerbauarten gibt, bei denen größtenteils die Abstände der Befestigungsaugen voneinander verschieden sind, lassen sich die Gabeln nicht für verschiedene Anhängerbauarten verwenden und demgemäß nicht untereinander auswechseln. Weiterhin kommt es häufig vor, daß sich entweder die Gabelenden verbiegen oder sich durch irgendwelche Beschädigungen die Abstände der Befestigungsaugen des Anhängers voneinander verändern. In diesen Fällen kann entweder mittels derartiger Gabeln eine Verbindung zwischen den Fahrzeugen überhaupt nicht mehr hergestellt werden, oder aber das richtige Spuren des Anhängers ist nicht mehr mit Sicherheit gewährleistet.Fork for motor vehicle trailers The forks most commonly used up to now for motor vehicle trailers od. The like. Are at their open ends with fastening eyes provided for the corresponding fastening eyes of the trailer, whereby they are about are equipped with a stiffening cross member in the middle of the fork length. A The disadvantage of these known forks is that they are always only for such trailers can be used in which the fastening eyes have the same distance from each other. However, since there is a whole range of different trailer types where for the most part the distances between the fastening eyes are different from each other the forks cannot be used for different types of trailers and accordingly not replace with each other. Furthermore, it often happens that either the The fork ends bend or the distances between the Change the attachment eyes of the trailer from each other. In these cases either no connection between the vehicles at all by means of such forks can be manufactured more, or the correct traces of the trailer are no longer guaranteed with certainty.

Es ist zwar auch schon eine Gabelbauart vorgeschlagen worden, bei welcher die Befestigungsaugen für den Anhänger auf der das offene Ende der Gabel schließenden, aus einer oder mehreren parallelen Stangen, Rohren od. dgl. gebildeten Traverse der Gabel gegeneinander verschiebbar und feststellbar angeordnet sind; hierbei erfolgt die Festlegung jedes der einzeln für sich verschieblichen Befestigungsaugen dadurch, daß jedes Befestigungsauge mittels durch seine Füße hindurchreichender Schrauben mit einer Gegenplatte festgezogen wird, welche ihrerseits verzahnt ist und in die verzahnte Vorderfläche der aus zwei Flacheisen bestehenden Traverse eingreift.It is true that a fork type has also been proposed which the fastening eyes for the trailer on the the open end of the fork closing, od from one or more parallel rods, tubes. The like. Formed Traverse of the fork are arranged so that they can be displaced and locked against each other; each of the fastening eyes, which can be shifted individually, is defined here in that each fastening eye by means of reaching through its feet Screws is tightened with a counter plate, which in turn is toothed and in the The toothed front surface of the crossbeam, which consists of two flat irons, engages.

Diese Gabelbauart hat folgende erhebliche Nachteile: I. Die gesamte Last des Anhängers muß durch die Befestigungsschrauben, welche gleichzeitig als Verstellelemente dienen, auf die Traverse der Gabel übertragen werden; 2. da jedes Befestigungsauge einzeln für sich und unabhängig von dem anderen Auge verstellt werden muß, läßt sich insbesondere von ungeübten Kräften eine gleichmäßige Verstellung beider Augen nur sehr schwer erreichen; 3. bei der Verstellung eines Auges, und zwar insbesondere dann, wenn die gezahnte Vorderseite der Traverse stark verschmutzt ist, müssen gegebenenfalls die Muttern der Befestigungsschrauben und die verzahnte Stirnplatte vollkommen gelöst, abgenommen und gesäubert werden und geraten bei solchen Gelegenheiten leicht in Verlust; 4. die Verstellung beider Augen ist insofern umständlich, als jeweils vier Schrauben gelöst und wieder angezogen werden müssen, wodurch erhebliche Arbeitszeit aufgewandt werden muß, ganz abgesehen davon, daß jeweils entsprechendes Werkzeug zur Hand sein muß.This fork design has the following significant disadvantages: I. The entire The load of the trailer must be carried by the fastening screws, which are also used as Adjusting elements are used to be transferred to the cross member of the fork; 2. there each Fixing eye adjusted individually and independently of the other eye must be, a uniform adjustment can be made especially by inexperienced forces very difficult to reach for both eyes; 3. when adjusting one eye, and especially if the toothed front of the crossbeam is heavily soiled the nuts of the fastening screws and the toothed The faceplate can be completely loosened, removed and cleaned, and get in the way of such Opportunities easily at loss; 4. the adjustment of both eyes is cumbersome, than four screws have to be loosened and tightened again, causing considerable Working time has to be expended, quite apart from the fact that in each case the corresponding Tools must be at hand.

Die Erfindung hat sich nun die Aufgabe gestellt, bei Gabeln mit auf einer Traverse od. dgl. gegeneinander verschiebbar und feststellbar angeordneten Befestigungsaugen die vorstehend angegebenen Nachteile zu vermeiden. Erfindungsgemäß erfolgt dies dadurch, daß die Befestigungsaugen auf der Traverse mit einem diese muffenartig umschließenden Teil gleitend angeordnet sind, wobei ein Fortsatz jeder Muffe mit einer Gewindemutter versehen ist, in welche eine vorzugsweise für beide Befestigungsaugen gemeinsame, mit Rechts- und Linksgewinde versehene, mit der Traverse gleichgerichtete Gewindespindel eingreift.The invention has now set itself the task of with forks a traverse od. The like Fixing eyes to avoid the disadvantages indicated above. According to the invention this is done in that the fastening eyes on the traverse with one of these sleeve-like enclosing part are slidably arranged, with an extension each Sleeve is provided with a threaded nut, in which one preferably for both Fastening eyes shared with the crossbeam, provided with right and left-hand threads rectified threaded spindle engages.

Bei der Gabelbauart gemäß der Erfindung wird dadurch, daß die Befestigungsaugen die Traverse rings umschließen, der Zug von den Befestigungsaugen unmittelbar auf die Traverse und die Gabel übertragen, ohne daß das eigentliche Verstellelement, nämlich die Gewindespindel, irgendwelchen Beanspruchungen ausgesetzt ist.In the fork type according to the invention is characterized in that the fastening eyes enclose the traverse all around, the train from the fastening eyes immediately the crossbeam and the fork are transmitted without the actual adjustment element, namely the threaded spindle, is exposed to any stress.

Weiterhin erfolgt insbesondere dann, wenn zur Verstellung beider Befestigungsaugen eine gemeinsame, mit Rechts- und Linksgewinde versehene Gewindespindel benutzt wird, die Verstellung beider Befestigungsaugen zwangsläufig vollkommen gleichmäßig. Im übrigen besteht auch die Möglichkeit, für die Befestigungsaugen jeder Seite je eine besondere Gewindespindel für sich vorzusehen. Insbesondere in diesem Falle, jedoch auch bei einer gemeinsamen Gewindespindel, ist es weiterhin möglich, auch ungleichmäßigen Abständen der Befestigungsaugen des Anhängers von der Fahrzeugmitte Rechnung zu tragen.Furthermore, it occurs in particular when adjusting both fastening eyes a common right-hand and left-hand threaded spindle is used, the adjustment of both fastening eyes inevitably perfectly even. in the the rest of the time, there is also the option of one for the fastening eyes on each side to provide a special threaded spindle for yourself. Especially in this case, however even with a common threaded spindle, it is still possible to use irregular ones Distances of the attachment eyes of the trailer from the center of the vehicle wear.

Weitere Vorteile der Erfindung bestehen darin, daß keine losen oder zu lösenden Teile vorhanden sind und daß keinerlei Werkzeug zum Verstellen benötigt wird. Die Verstellung selbst erfolgt in ungleich kürzerer Zeit, als dies bei der bekannten umständlichen Einrichtung der Fall ist. Da die Verstellung beider Augen zwangsläufig vollkommen gleichmäßig zur Mitte hin oder von der Mitte weg erfolgt, ist stets ein genaues Spuren des Anhängers gewährleistet, auch wenn die Verstellung durch ungeübte Kräfte erfolgt. Die Befestigungsaugen selbst können jeweils als Einzelauge oder auch als Doppelauge ausgebildet sein, wobei in letzterem Falle für jedes Auge eines Doppelauges ein gesonderter Bolzen zur Verbindung mit entsprechenden Doppelaugen des Anhängers Verwendung finden kann.Further advantages of the invention are that no loose or parts to be loosened are available and that no tools are required for adjustment will. The adjustment itself takes place in a much shorter time than with the known awkward establishment is the case. Since the adjustment of both eyes inevitably takes place completely evenly towards or away from the center, exact tracking of the trailer is always guaranteed, even when the adjustment done by untrained forces. The fastening eyes themselves can each be used as a single eye or also be designed as a double eye, in the latter case for each eye of a double eye a separate bolt to connect with corresponding double eyes of the trailer can be used.

Weiterhin erstreckt sich die Erfindung noch darauf, außer den gegeneinander verschiebbaren und feststellbaren Befestigungsaugen ein oder mehrere weitere auf der Traverse verschiebbare Befestigungsaugen vorzusehen, @elche auf dieser nicht feststellbar sind und welche als zusätzliche Sicherung und Befestigung mit weiteren am Anhänger vorgesehenen Augen dienen.Furthermore, the invention also extends to this, in addition to the one against the other sliding and lockable fastening eyes one or more more Slidable fastening eyes are to be provided on the crossbeam, but not on this one can be determined and which as additional security and attachment with other the eyes provided on the trailer.

Die neue Gabel kann infolge der Verschiebbarkeit und Feststellbarkeit ihrer Befestigungsaugen für Anhänger beliebiger Bauart Verwendung finden und läßt sich in einfachster Weise den jeweils vorliegenden Verhältnissen anpassen. Dadurch, daß die Befestigungsaugen beispielsweise als Doppelaugen ausgebildet sein können, und dadurch, daß weitere zusätzliche Befestigungsaugen auf der Traverse vorgesehen werden können, ist die Gabel geeignet, für schwerste Anhängerlasten Verwendung zu finden.The new fork can as a result of the displaceability and lockability Find their attachment eyes for trailers of any type and can be used adapt to the prevailing conditions in the simplest possible way. Through this, that the fastening eyes can be designed as double eyes, for example, and in that further additional fastening eyes are provided on the traverse the fork is suitable to be used for the heaviest trailer loads Find.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt Abb. I die Draufsicht auf die neue Gabel, Abb. 2 eine Rückansicht, Abb. 3 einen Schnitt nach der Linie III-III durch Abb. I.In the drawing, an embodiment of the invention is shown, namely Fig. I shows the top view of the new fork, Fig. 2 shows a rear view, Fig. 3 a section along the line III-III through Fig. I.

Die Gabel wird im wesentlichen aus den beiden Rohren I gebildet, welche unter Vermittlung der Anhängeröse 2 und des an diese angeschmiedeten Knotenbleches 3 miteinander verschweißt sind. Das rückwärtige Ende der Gabelrohre I wird durch eine Traverse geschlossen, welche aus den beiden Rohren 4 besteht, die durch die Knotenbleche 5 miteinander verschweißt sind, wobei ihre Enden durch die auswechselbaren Kopfstücke 6 miteinander in Verbindung stehen. Auf den Rohren q. sind jeweils Muffen 7 gleitend angeordnet, die mittels der Stege 8 jeweils zu einer Einheit verschweißt sind. Mit 9 sind die Befestigungsaugen in den Stegen 8 bezeichnet. In den Stegen 8 sind Rechts- und I:inksgewinde für die Gewindeenden der Gewindespindel io eingeschnitten, welche in den Lagerböcken i i gelagert ist. Das Mittelstück der Gewindespindel io ist bei 12, verdickt und beispielsweise als Vierkant ausgebildet, wobei die durch den Vierkant gebildeten Bunde sich als Anschläge zur axialen Fixierung der Lage der Gewindespindel io gegen die Stirnflächen der Lager ii legen. Die Betätigung der Gewindespindel io erfolgt durch den hin und her schiebbaren stabförmigen Handgriff 13, durch den gleichzeitig eine Sicherung gegen unbeabsichtigtes Drehen der Spindel bewirkt wird.The fork is essentially formed from the two tubes I, which with the mediation of the trailer eyelet 2 and the gusset plate forged onto it 3 are welded together. The rear end of the fork tubes I is through a traverse closed, which consists of the two tubes 4, which through the Gusset plates 5 are welded together, their ends by the interchangeable Head pieces 6 are connected to one another. On the pipes q. are both sleeves 7 arranged in a sliding manner, each of which is welded to form a unit by means of the webs 8 are. The fastening eyes in the webs 8 are denoted by 9. In the jetties 8 right-hand and I: inks threads are cut for the thread ends of the threaded spindle, which is stored in the bearing blocks i i. The middle piece of the threaded spindle io is at 12, thickened and formed, for example, as a square, the through the square collar formed as stops to axially fix the position of the threaded spindle io against the faces of the bearing ii. The operation the threaded spindle io is carried out by the rod-shaped handle that can be pushed back and forth 13, by the same time a safeguard against unintentional Rotating the spindle is effected.

Claims

PATENT CLAIMS: I. Fork for motor vehicle trailers in which the Attachment eyes for the trailer on which the open end of the fork closes, from one or more parallel rods, tubes od. The like. formed traverse the fork are arranged to be displaceable and lockable against one another, characterized in that that the fastening eyes (9) on the traverse (4) with a sleeve-like enclosing them Part slidably arranged, with an extension (8) of each sleeve (7) with a Threaded nut is provided, in which one preferably for both fastening eyes common, with right-hand and left-hand thread, aligned with the traverse The threaded spindle (io) engages.

2. Fork according to claim i, characterized in that that apart from the mutually displaceable and lockable fastening eyes one or more additional ones that can be moved on the crossbeam and cannot be locked on it Fixing eyes are provided. References: British Patent Specification No. 56q.626.