DE911463C

DE911463C - Anti-theft protection, especially for motorcycles

Info

Publication number: DE911463C
Application number: DEN4563A
Authority: DE
Inventors: Abram Neiman
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1950-10-17
Filing date: 1951-10-18
Publication date: 1954-05-13

Description

Diebstahlsicherung, insbesondere für Motorräder Gegenstand der Erfindung bildet eine Verbesserung von Diebstahlsicherungen aller Art, insbesondere derjenigen von Motorrädern.Theft protection, in particular for motorcycles, is the subject of the invention forms an improvement of all types of anti-theft devices, especially those of motorcycles.

Diebstahlsicherungen bei Motorrädern, die die Lenkung mit Hilfe eines auswechselbarenSchlosses sperren, sind bekannt. Es ist ebenso bekannt, einen Schlüsselkontakt einzurichten, um den Zündstrom der Lichtmaschine oder des Magneten abzuschalten.Anti-theft devices on motorcycles that control the steering with the help of a interchangeable locks are known. It is also known to be a key contact set up to switch off the ignition current of the alternator or the magnet.

Gemäß der Erfindung kann das auswechselbare Schloß nach Belieben in das Motorgehäuse oder in die Lenkung oder in die Nabe eingesetzt werden. Man erhält auf diese Weise eine Diebstahlsicherung, die ihren Besitzer zwingt, sie derart zu verwenden, daß der Benutzer schnell die Gewohnheit annimmt, die zugeordneten und erforderlichen Bedienungen ohne Fehler und Unterlassungen auszuführen.According to the invention, the interchangeable lock at will in the motor housing or in the steering or in the hub. You get in this way an anti-theft device that forces its owner to lock it in this way use that the user quickly gets into the habit of using the associated and to carry out the required operations without errors or omissions.

Sobald das Motorrad in Gang gebracht werden soll, muß das als Steckschloß ausführbare Schloß in das Motorgehäuse eingeführt werden, um den Zündkontakt herzustellen. Das Schloß ist vorzugsweise so ausgebildet, daß man den Schlüssel in dieser Stellung nicht herausziehen kann, damit er im Bereich der Hand des Motorradfahrers bleibt, wenn dieser es besonders eilig hat, was etwa dann der Fall ist, wenn das Motorrad in Brand geraten, umgestürzt ist usw. Üblicherweise wird, sobald der Fahrer anhält, der Schlüssel herumgedreht, und es wird das Schloß zwecks Stillsetzens des Motors zurückgezogen. Der Fahrer wird auf diese Weise daran erinnert, daß er sich von dem verhältnismäßig sperrigen Stück befreien muß, indem er es in den Rahmen oder Gabelkopf oder in die abe steckt, um die Lenkung oder das Rad zu sperren, so daß er in seiner Tasche nur den weit kleineren Schlüssel aufzubewahren braucht.As soon as the motorcycle is to be started, it must be used as a key lock executable lock can be inserted into the engine housing to establish the ignition contact. The lock is preferably designed so that the key is in this position cannot pull it out so that it remains in the hand of the motorcyclist, when he is in a particularly hurry, which is the case with the motorcycle caught fire, overturned, etc. Usually, as soon as the driver stops, The key is turned around and the lock is turned to stop the engine withdrawn. In this way, the driver is reminded that he is different from the relatively Bulky piece must be freed by putting it in the Frame or fork head or in which abe sticks to lock the steering or the wheel, so that he only needs to keep the much smaller key in his pocket.

Soll das :Motorrad wieder in Gebrauch genommen werden, so ist der Fahrer gezwungen, das Schloß aus der Lenkung oder der Nabe herauszuziehen, indem er den Schlüssel einführt und das Schloß verdreht. Da man, um die Zündung wiederherstellen zu können, das Schloß in das Motorblockgehäuse einführen muß, ist der Fahrer daran gehindert, anders vorzugehen.If the: motorcycle is to be used again, then this is the Driver forced to pull the lock out of the steering or the hub by he inserts the key and turns the lock. Because one to restore the ignition to be able to insert the lock into the engine block housing, the driver is at it prevented from doing otherwise.

Bei gewissen Motorrädern erweist es sich als schwierig, Diebstahlsicherungen der Lenkung einzurichten, weil beispielsweise der Brennstoffbehälter nicht den nötigen Platz läßt. In diesem Falle und überhaupt besteht die Möglichkeit, das Aufnahmegehäuse, in das das Steckschloß eingeführt werden soll, in dem Flansch einer der Naben, vorzugsweise in der Nabe des Hinterrades, unterzubringen.On certain motorcycles, it is difficult to use anti-theft devices to set up the steering, for example because the fuel tank does not have the necessary Leaves space. In this case and at all there is the possibility of using the housing, into which the plug lock is to be inserted, in the flange of one of the hubs, preferably in the hub of the rear wheel.

In dem Steckschloß befindet sich vorteilhaft ein Sperrbolzen, der gegen das eigentliche Schloß über eine Feder derart abgestützt ist, daß er gegen das Schloß ein kleines Spiel von wenigen Millimetern hat. Die Bremstrommel bildet vorzugsweise napfförmige Vertiefungen. Der Fahrer führt das Schloß bis zum Anschlag ein, dreht den Schlüssel herum und zieht ihn dann heraus. Wenn der Sperrbolzen die zu seiner Aufnahme bestimmte, napfförmige Vertiefung nicht gefunden hat, federt er zurück, dringt aber dann bei entsprechender Bewegung des Rades in die napfförmige Vertiefung ein, sobald sie dem Sperrholzbolzen gegenüberliegt.In the mortise lock there is advantageously a locking pin, the is supported against the actual lock via a spring so that it is against the lock has a little play of a few millimeters. The brake drum forms preferably cup-shaped depressions. The driver guides the lock as far as it will go turn the key, then pull it out. If the locking pin the has not found certain cup-shaped recess for its inclusion, springs it back, but then penetrates into the cup-shaped when the wheel moves accordingly As soon as it faces the plywood stud.

Die Zeichnung zeigt beispielsweise Ausführungen des Erfindungsgedankens. Im einzelnen ist in Abb. i ein Motorrad schematisch in Seitenansicht dargestellt.The drawing shows, for example, embodiments of the inventive concept. In detail, a motorcycle is shown schematically in side view in Fig. I.

Abb. 2 zeigt einen Schnitt durch die Bremstrommel, während Abb.3 das Schloß mit dem Schlüssel darstellt. In Abb. i ist mit i der Rahmen- oder Gabelkopf des Motorrades, mit 2 ein Aufnahmegehäuse bezeichnet, in das das Schloß eingeführt werden soll. In dem Motorblockgehäuse befindet sich ein zweites Aufnahmegehäuse 3. Wenn das Schloß :a. in das Aufnahmegehäuse 3 eingeführt ist, berührt sein Bolzen 9 einen Federkontakt, so daß dieser geschlossen und der Zündstromkreis hergestellt wird. Will man beimAnhalten des Motorrades den Motor stillsetzen, so muß man das Schloß zurückziehen, um es hierauf in das Aufnahmegehäuse :2 einführen zu können, so daß die Lenkung gesperrt ist.Fig. 2 shows a section through the brake drum, while Fig. 3 shows the Representing lock with the key. In Fig. I, i is the frame or fork head of the motorcycle, denoted by 2, a housing into which the lock is inserted shall be. A second housing is located in the engine block housing 3. When the lock: a. is inserted into the receiving housing 3, touches its bolt 9 a spring contact so that it is closed and the ignition circuit is established will. If you want to stop the engine when stopping the motorcycle, you have to Pull back the lock so that it can then be inserted into the housing: 2, so that the steering is locked.

Abb. 2 zeigt die Bremstrommel 5 im Schnitt, so daß die napfförmige Vertiefung 6 erkennbar ist, die den Bolzen 9 des Schlosses in der Sperrlage aufnimmt, während in dem festen Flansch i i der Nabe 5 das Aufnahmegehäuse 7 angeordnet ist. in das das Steckschloß einführbar ist.Fig. 2 shows the brake drum 5 in section, so that the cup-shaped Recess 6 can be seen, which receives the bolt 9 of the lock in the locked position, while the receiving housing 7 is arranged in the fixed flange i i of the hub 5. into which the mortise lock can be inserted.

Nach Abb.3 besteht das Steckschloß aus dem Teilq., in welchem der Schloßzylinder q.' drehbar ist. Der Schloßzvlinder ¢' wird durch den Schlüssel q." betätigt, wodurch der stiftartige Sperriegel A in die Stellung kommt, in der das Schloß im Aufnahmegehäuse gesperrt ist. Der parallelepipedische Vorsprung B bestimmt die Stellung des Schlosses; er hat eine Ausnehmung zur Aufnahme des stiftartigen Sperriegels A. Der Sperrbolzen 9 hat ein Kopfstück io, welches seine Führung im Teil q. begrenzt, und eine Bohrung, in der eine Feder 8 unter Spannung liegt, so daß der Bolzen 9 im Teil q. abgefedert geführt ist. Die erfindungsgemäß ausgebildete, für Fahrzeuge aller Art geeignete Diebstahlsicherung kann auch bei Motorrollern, Dreiradwagen usw. Anwendung finden.According to Fig.3, the plug lock consists of the Teilq., In which the Lock cylinder q. ' is rotatable. The lock lock ¢ 'is activated by the key q. " operated, whereby the pin-like locking bolt A comes into the position in which the Lock is locked in the receiving housing. The parallelepipedal projection B determines the position of the lock; it has a recess for receiving the pin-like Locking bolt A. The locking bolt 9 has a head piece io, which its leadership in Part q. limited, and a hole in which a spring 8 is under tension, so that the bolt 9 in part q. is sprung out. The inventively designed, Anti-theft devices suitable for vehicles of all kinds can also be used on scooters, Tricycles, etc. find application.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Anti-theft device, especially for motorcycles, characterized in that it has at least two housing (2, 3) for a lock (q.), One (3) on or in the engine block to close the ignition circuit, the other (2) on or in a vehicle part that moves while driving, such as steering tube, wheel hub or both, is provided.

2. Security according to claim i. characterized, that the receiving housing (7) to be arranged in or on the wheel hub in the stationary End plate (i i) of the brake drum (5) is provided.

3. Backup after Claim 2, characterized in that the brake drum (5) has a cup-shaped recess or has recess (6) for receiving the bolt (9) of the lock. q ..

Fuse according to one or more of claims i to 3, characterized in that the Lock (q.) Is designed as a mortise lock.

5. Fuse according to claim q., Characterized characterized in that the bolt (9) of the mortise lock relative to its other parts is cushioned (8).