DE9112654U1 - Arrangement for cooling objects provided with their own cooling circuit, in particular engine blocks of motor vehicles, for testing purposes - Google Patents
Arrangement for cooling objects provided with their own cooling circuit, in particular engine blocks of motor vehicles, for testing purposesInfo
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Description
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Fa. Lothar Günther GmbH D-8750 AschaffenburgLothar Günther GmbH D-8750 Aschaffenburg
Anordnung zur Kühlung von Gegenständen, die mit einem eigenen Kühlkreis versehen sind, insbesondere Motorblöcke von Kraftfahrzeugen, für Prüfzwecke Arrangement for cooling objects provided with their own cooling circuit, in particular engine blocks of motor vehicles, for testing purposes
Die Erfindung betrifft eine Anordnung zur Kühlung von Gegenständen, die mit einem eigenen Kühlkreis versehen sind, insbesondere Motorblöcke von Kraftfahrzeugen, für Prüfzwecke.The invention relates to an arrangement for cooling objects that are provided with their own cooling circuit, in particular engine blocks of motor vehicles, for testing purposes.
Die Prüfung von Kraftfahrzeugen, insbesondere bei Neuentwicklungen, erfordert häufig eine extreme Abkühlung des Motors, beispielsweise auf -200C, um das Verhalten des Motors bei Kaltstarts und deren Folgen zu testen. Bisher wurden die zu diesem Zweck zu prüfende Motoren beziehungsweise Kraftfahrzeuge in entsprechend große Kühlkammern gebracht, wo sie allmählich auf die gewünschte niedrige Temperatur abkühlten. Dieses Vorgehen ist kostenaufwendig, zeitraubend und unbequem, da häufig viele aufeinanderfolgende Versuche durchgeführt werden müssen, die alle eine extrem niedrige Ausgangstemperatur des Motors verlangen. Daher ist es wichtig, den Motorblock innerhalb möglichst kurzer Zeit wieder auf die niedrige Temperatur abkühlen zu können.Testing motor vehicles, particularly new developments, often requires extreme cooling of the engine, for example to -20 0 C, in order to test the engine's behavior during cold starts and the consequences thereof. Until now, the engines or motor vehicles to be tested for this purpose were placed in suitably large cooling chambers, where they gradually cooled down to the desired low temperature. This procedure is costly, time-consuming and inconvenient, as many consecutive tests often have to be carried out, all of which require an extremely low starting temperature of the engine. It is therefore important to be able to cool the engine block back down to the low temperature in as short a time as possible.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Anordnung zur Kühlung von Motorblöcke von Kraftfahrzeugen oder anderen Ge-The invention is based on the object of providing an arrangement for cooling engine blocks of motor vehicles or other
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genständen, die mit einem eigenen Kühlkreis versehen sind, zu entwickeln, welche Anordnung es erlaubt, innerhalb kurzer Zeit und mit geringem Aufwand den Gegenstand aus einem heißen Zustand auf eine sehr niedrige Temperatur abzukühlen.objects that are equipped with their own cooling circuit, which arrangement allows the object to be cooled from a hot state to a very low temperature within a short time and with little effort.
Zur Lösung dieser Aufgabe wird eine Anordnung zur Kühlung von Gegenständen, die mit einem eigenen Kühlkreis versehen sind, vorgeschlagen, welche erfindungsgemäß die im kennzeichnenden Teil des Anspruches 1 genannten Merkmale hat.To solve this problem, an arrangement for cooling objects that are provided with their own cooling circuit is proposed, which according to the invention has the features mentioned in the characterizing part of claim 1.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den weiteren Ansprüchen genannt.Advantageous embodiments of the invention are mentioned in the further claims.
Die Kühlanordnung gemäß der Erfindung ist insbesondere für die Kühlung von Motorblöcken von Kraftfahrzeugen geeignet, die aus ,dem betriebsheißen Zustand möglichst schnell auf eine niedrige Temperatur abgekühlt werden sollen. Dabei wird der am Motor vorhandene Kühlkreis verwendet, an den die Kühlanordnung gemäß der Erfindung angeschlossen wird. Das gleiche kann mit beliebigen anderen Bauteilen geschehen, die mit einem eigenen Kühlkreis versehen sind beziehungsweise zu diesem Zweck mit einem eigenen Kühlkreis versehen werden. Beispielsweise kann auch eine Flüssigkeit in einem Bassin mit der Anordnung nach der Erfindung gekühlt werden, indem eine Kühlschlange in die Flüssigkeit des Bassins eingetaucht wird und die Anordnung gemäß der Erfindung an diese Kühlschlange angeschlossen wird.The cooling arrangement according to the invention is particularly suitable for cooling engine blocks of motor vehicles, which are to be cooled down from the operating hot state to a low temperature as quickly as possible. In this case, the cooling circuit present on the engine is used, to which the cooling arrangement according to the invention is connected. The same can be done with any other components that are provided with their own cooling circuit or are provided with their own cooling circuit for this purpose. For example, a liquid in a basin can also be cooled with the arrangement according to the invention by immersing a cooling coil in the liquid in the basin and connecting the arrangement according to the invention to this cooling coil.
Anhand der in den Figuren gezeigten Ausführungsbeispiele soll die Erfindung näher erläutert werden. Es zeigenThe invention will be explained in more detail with reference to the embodiments shown in the figures.
Figur 1 ein Ausführungsbeispiel einer Anordnung gemäß der Erfindung, ^Figure 1 shows an embodiment of an arrangement according to the invention, ^
Figur 2 Zeitdiagramme zur Erläuterung der Arbeitsweise der Anordnung gemäß der Erfindung,Figure 2 Time diagrams to explain the operation of the arrangement according to the invention,
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Figur 3a eine Anordnung gemäß der Erfindung, die zu einem fahrbaren Gerät zusammengebaut ist in Seitenansicht,Figure 3a shows an arrangement according to the invention, which is assembled into a mobile device in side view,
Figur 3b das Gerät gemäß Figur 3a in einer zweiten Seitenansieht. Figure 3b shows the device according to Figure 3a in a second side view.
In dem in Figur 1 gezeigten Ausführungsbeispiel der Erfindung ist mit 1 die Motorkühlschlange des Motorblocks eines Kraftfahrzeuges oder eines anderen Bauteils bezeichnet. Die Anordnung gemäß der Erfindung befindet sich in dem gestrichelten Rahmen 2. Diese Anordnung wird über zwei Anschlußteile 3 und 4, die vorzugsweise als Absperrhähne oder als Zweiweg-Schnellkupplungen ausgebildet sind, an die Motorkühlschlange 1 angeschlossen, die zuvor aus dem Kühlkreis des Motors herausgeschaltet wird.In the embodiment of the invention shown in Figure 1, 1 designates the engine cooling coil of the engine block of a motor vehicle or another component. The arrangement according to the invention is located in the dashed frame 2. This arrangement is connected to the engine cooling coil 1, which is previously switched off from the engine's cooling circuit, via two connecting parts 3 and 4, which are preferably designed as shut-off valves or as two-way quick couplings.
Zu der Anordnung gehört ein erster Kühlkreis A, der im wesentlichen aus einem Luftkühler 10, einem kurzschließenden Absperrorgan 14 und einer Pumpe 5 besteht. An Stelle des Luftkühlers kann beispielsweise auch ein mit Leitungswasser gespeister Wasserkühler verwendet werden. Eine solche Ausführungsform erfordert jedoch einen zusätzlichen Wasseran-Schluß, und im Falle des Zusammenbaus der Kühlanordnung zu einer fahrbaren Einheit die Heranführung des Kühlwassers mittels eines Schlauches.The arrangement includes a first cooling circuit A, which essentially consists of an air cooler 10, a short-circuiting shut-off device 14 and a pump 5. Instead of the air cooler, a water cooler fed with tap water can also be used, for example. Such an embodiment, however, requires an additional water connection and, in the case of assembling the cooling arrangement into a mobile unit, the supply of the cooling water via a hose.
Dieser Kühlkreis ist über die genannten Anschlußteile 3 und 4 an die Motorkühlschlange 1 anschließbar. Am Eingang und am Ausgang des Luftkühlers 10 liegt je ein Absperrorgan 11, 12, und parallel zu dem Luftkühler 10 und den Absperrorganen 11 und 12 liegt ein gemeinsames zur Überbrückung dienendes Absperrorgan 13.This cooling circuit can be connected to the engine cooling coil 1 via the aforementioned connection parts 3 and 4. There is a shut-off device 11, 12 at the inlet and outlet of the air cooler 10, and parallel to the air cooler 10 and the shut-off devices 11 and 12 there is a common shut-off device 13 that serves as a bypass.
Zu der Anordnung gehört ferner ein Vorratsbehälter 21, in dem sich Kühlflüssigkeit befindet. Um diese Kühlflüssigkeit selbst kühlen zu können, ist der Vorratsbehälter 21 über entsprechend positionierte Absperrorgane 45, 46 und eineThe arrangement also includes a storage container 21 in which cooling liquid is located. In order to be able to cool this cooling liquid itself, the storage container 21 is provided with appropriately positioned shut-off devices 45, 46 and a
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Pumpe 42 an einen Wärmetauscher 32 anschließbar, der vorzugsweise als Plattenwärmetauscher ausgebildet ist (ZwischenKühlkreis Z). Die Primärseite des Wärmetauschers 32 wird mit einem Kältemittel gespeist, das von einer konventionellen Kältemaschine 31 geliefert wird. Vor der am oberen Ende des Vorratsbehälters 21 liegenden Einlauföffnung für den vom Wärmetauscher 32 kommenden Kälteträger liegt das Absperrorgan 45, während das Absperrorgan 46 vor der unteren Austrittsöffnung des Vorratsbehälters für den Kälteträger zum Wärmetauscher 32 liegt.Pump 42 can be connected to a heat exchanger 32, which is preferably designed as a plate heat exchanger (intermediate cooling circuit Z). The primary side of the heat exchanger 32 is fed with a coolant that is supplied by a conventional refrigeration machine 31. The shut-off device 45 is located in front of the inlet opening at the upper end of the storage tank 21 for the coolant coming from the heat exchanger 32, while the shut-off device 46 is located in front of the lower outlet opening of the storage tank for the coolant to the heat exchanger 32.
Ein weiterer Kühlkreis B für den Motorblock 1 wird über den Vorratsbehälter 21 und die Pumpe 5 gebildet. Um diesen Kühlkreis aktivieren zu können, ist vor dem unteren Ausgang des Vorratsbehälters ein Absperrorgan 25 vorhanden, welches über den Leitjungsabschnitt Ll und ein Absperrorgan 27 an die Pumpe 5 angeschlossen ist. Der Rückweg dieses Kühlkreises verläuft über das kurzschließende Absperrorgan 13, ein Absperrorgan 28, den Leitungsabschnitt L2 und das am oberen Eingang zum Vorratsbehälter 21 liegende Absperrorgan 26. Die Absperrorgane 27 und 28 in den Leitungsabschnitt Ll und L2 dienen zur Trennung der beiden Kühlkreis A und B.Another cooling circuit B for the engine block 1 is formed via the storage tank 21 and the pump 5. In order to activate this cooling circuit, a shut-off device 25 is provided in front of the lower outlet of the storage tank, which is connected to the pump 5 via the line section L1 and a shut-off device 27. The return path of this cooling circuit runs via the short-circuiting shut-off device 13, a shut-off device 28, the line section L2 and the shut-off device 26 located at the upper entrance to the storage tank 21. The shut-off devices 27 and 28 in the line sections L1 and L2 serve to separate the two cooling circuits A and B.
In den Leitungsabschnitten L3 und L4 zwischen dem Wärmetauscher 32 und dem Vorratsbehälter 21 sind ebenfalls Absperrorgan 35 und 36 angeordnet, die zur Trennung des Kühlkreis B von dem ZwischenKühlkreis Z für die Kühlung des im Vorratsbehälter vorhandenen Kälteträgers dienen.Shut-off devices 35 and 36 are also arranged in the line sections L3 and L4 between the heat exchanger 32 and the storage tank 21, which serve to separate the cooling circuit B from the intermediate cooling circuit Z for cooling the coolant present in the storage tank.
Ein weiterer, an die Motorkühlschlange 1 anschließbarer Kühlkreis C wird dadurch gebildet, daß der Wärmetauscher 32 unmittelbar über die Pumpen 5 und 42 an die Motorkühlschlange 1 anschließbar ist. Der Kälteträger kann dabei von beiden Pumpen 5 und 4 2 getrieben werden oder von nur einer dieser Pumpen. Die nicht benutzte Pumpe kann auch durch ein kurzschließendes Absperrorgan überbrückt werden.A further cooling circuit C, which can be connected to the engine cooling coil 1, is formed by the heat exchanger 32 being directly connected to the engine cooling coil 1 via the pumps 5 and 42. The coolant can be driven by both pumps 5 and 42 or by just one of these pumps. The unused pump can also be bypassed by a short-circuiting shut-off device.
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An den Vorratsbehälter 21 ist über ein Absperrorgan 22 eine Entlüftungsöffnung 23 angeschlossen. Weitere automatische Entlüftungsvorrichtungen können an anderen Stellen der An-Ordnung vorgesehen sein, wie beispielsweise die Entlüftungsvorrichtung 33,34 am Wärmetauscher 32.A vent opening 23 is connected to the storage container 21 via a shut-off device 22. Additional automatic venting devices can be provided at other points in the arrangement, such as the venting device 33, 34 on the heat exchanger 32.
Der normale Funktionsablauf der Anordnung gemäß der Erfindung geht davon aus, daß ein heißer Motorblock von etwa +90 0C auf -20 0C heruntergekühlt werden soll. Für diesen Normalfall ergibt sich folgender Arbeitsablauf der in Figur 1 gezeigte Ausführungsform gemäß der Erfindung:The normal functional sequence of the arrangement according to the invention assumes that a hot engine block is to be cooled down from about +90 0 C to -20 0 C. For this normal case, the following working sequence results from the embodiment according to the invention shown in Figure 1:
Nachdem der Motorkühlkreis aufgetrennt worden ist und die Motorkühlschlange 1 des Motorblocks über die Schnellkupplungen 3 und 4 an die Anordnung 2 angeschlossen worden ist, wird der Motorblock zunächst über den Kühlkreis A mit dem Luftkühler 10 gekühlt. Zu diesem Zweck werden durch eine halb- oder vollautomatische Programmsteuerung die Absperrorgane 11, 12 und 14 geöffnet und die Absperrorgan 13, 27 und 28 geschlossen. Die Pumpe 5 treibt jetzt den Kälteträger durch den Luftkühler 10, bis die Temperatur des Kälteträgers am Ausgang der Motorkühlschlange 1 einen vorgebbaren Wert erreicht hat, der etwas oberhalb der Raumtemperatur liegt.After the engine cooling circuit has been opened and the engine cooling coil 1 of the engine block has been connected to the arrangement 2 via the quick couplings 3 and 4, the engine block is first cooled via the cooling circuit A with the air cooler 10. For this purpose, the shut-off devices 11, 12 and 14 are opened and the shut-off devices 13, 27 and 28 are closed by a semi- or fully automatic program control. The pump 5 now drives the coolant through the air cooler 10 until the temperature of the coolant at the outlet of the engine cooling coil 1 has reached a preset value that is slightly above the room temperature.
Während dieser Kühlphase A wird gleichzeitig der Zwischenkühlkreis Z für die Kühlung des Kälteträgers im Vorratsbehälter 21 aktiviert. Zu diesem Zweck werden die Absperrorgane 35, 45, 46, und 36 geöffnet und die Absperrorgane 25 und 26 geschlossen.During this cooling phase A, the intermediate cooling circuit Z is simultaneously activated for cooling the coolant in the storage tank 21. For this purpose, the shut-off devices 35, 45, 46, and 36 are opened and the shut-off devices 25 and 26 are closed.
Wenn die Temperatur des die Motorkühlschlange verlassenden Kälteträgers annähernd Raumtemperatur erreicht hat oder die Differenz der Kälteträgertemperaturen am Ausgang und Eingang der Motorkühlschlange 1 annähernd Null geworden ist, erfolgt die Umschaltung vom Kühlkreis A auf den Kühlkreis B. Das bedeutet, daß die weitere Kühlung des Motorblocks jetzt durchWhen the temperature of the coolant leaving the engine cooling coil has reached approximately room temperature or the difference between the coolant temperatures at the outlet and inlet of the engine cooling coil 1 has become approximately zero, the system switches from cooling circuit A to cooling circuit B. This means that further cooling of the engine block is now carried out by
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den zuvor runtergekühlte Kälteträger im Vorratsbehälter 21 erfolgt. Zu diesem Zweck werden die Absperrorgane 13, 28, 26, 25 und 27 geöffnet und die Absperrorgane 11, 12, 14, 25, 26, 35 und 36 geschlossen.the previously cooled coolant in the storage tank 21. For this purpose, the shut-off devices 13, 28, 26, 25 and 27 are opened and the shut-off devices 11, 12, 14, 25, 26, 35 and 36 are closed.
Wenn die Differenz der Kälteträgertemperaturen am Ausgang und Eingang der Motorkühlschlange 1 bis auf einen vorgegebenen kleinen Wert abgesunken ist, wird auf den Kühlkreis C umgeschaltet, bei welchem der Motorblock direkt über den Wärmetauscher 32 gekühlt wird. Zu diesem Zweck werden die Absperrorgan 25 und 26 geschlossen und die Absperrorgane 35 und 36 geöffnet. Der Kälteträger wird jet:;t direkt zwischen der Motorkühlschlange 1 und dem Wärmetauscher 32 durch die Pumpe 5 und/oder 42 zirkuliert. Die Kältemaschine 31 versorgt den Wärmetauscher mit dem Kältemittel. Dieser Vorgang wird beendet, wenn entweder die am Motorblock gemessene Temperatur oder die Temperatur des Kälteträgers am Ausgang der Motorkühlschlange 1 einen vorgegebenen unteren Wert erreicht hat.When the difference between the coolant temperatures at the outlet and inlet of the engine cooling coil 1 has dropped to a predefined low value, the system switches to cooling circuit C, in which the engine block is cooled directly via the heat exchanger 32. For this purpose, the shut-off devices 25 and 26 are closed and the shut-off devices 35 and 36 are opened. The coolant is now circulated directly between the engine cooling coil 1 and the heat exchanger 32 by the pump 5 and/or 42. The refrigeration machine 31 supplies the heat exchanger with the coolant. This process is terminated when either the temperature measured on the engine block or the temperature of the coolant at the outlet of the engine cooling coil 1 has reached a predefined lower value.
Der zeitliche Ablauf der mehrstufigen Arbeitsweise der Kühlanordnung gemäß der Erfindung ist in Figur 2 graphisch dargestellt, wobei auf der Ordinate die Temperatur in 0C und auf der Abzisse die Zeit in Stunden aufgetragen ist. Es versteht sich, daß die auf der Ordinate und der Abzisse aufgetragenen Werte lediglich für ein mögliches spezielles Ausführungsform Bedeutung haben und nur der besseren Anschaulichkeit dienen sollen. Die Kurve TM zeigt den Temperaturverlauf eines zu kühlenden Motorblocks und die Kurve Tv den Temperaturverlauf des Kälteträgers in Vorratsbehälter 21.The time sequence of the multi-stage operation of the cooling arrangement according to the invention is shown graphically in Figure 2, with the temperature in 0 C being plotted on the ordinate and the time in hours on the abscissa. It is understood that the values plotted on the ordinate and abscissa are only relevant for a possible special embodiment and are only intended to provide a better illustration. The curve T M shows the temperature curve of an engine block to be cooled and the curve Tv shows the temperature curve of the coolant in the storage container 21.
Die Temperatur des Kälteträgers im Vorratsbehälter wird während der ersten Phase A der Kühlung des Motorblocks auf etwa -3°C über den Zwischenkühlkreis Z abgekühlt. Dieser Kühlvorgang kann im gleichen Zeitpunkt t2 beendet werden, in dem die ersten Kühlphase A endet. Sie kann aber auch, gesteuert durch eigene Meßglieder, zu einem früheren Zeitpunkt tiThe temperature of the coolant in the reservoir is cooled to about -3°C via the intermediate cooling circuit Z during the first phase A of cooling the engine block. This cooling process can be terminated at the same time t 2 as the first cooling phase A ends. However, it can also be terminated at an earlier time ti, controlled by separate measuring elements.
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beendet werden. Während der zweiten Kühlphase B (t3-t2) findet eine Erwärmung des Kälteträgers im Vorratsbehälter 21 statt, die einerseits von der im Vorratsbehälter vorhandenen Ausgangstemperatur und Kälteträgermenge und andererseits von der Wärmekapazität und der Ausgangstemperatur des Motorblocks abhängt.&Dgr;Tl und &Lgr;&tgr;2 zeigen die Temperaturdifferenzen, bei denen die Kühlung durch den Kühlkreis A bzw. B auf den jeweils folgenden Kühlkreis umgeschaltet wird.be terminated. During the second cooling phase B (t 3 -t 2 ), the coolant in the storage tank 21 is heated, which depends on the one hand on the initial temperature and the amount of coolant present in the storage tank and on the other hand on the heat capacity and the initial temperature of the engine block. ΔTl and �Lgr;&tgr;2 show the temperature differences at which the cooling by the cooling circuit A or B is switched to the following cooling circuit.
Man erkennt aus Figur 2, daß in der relativ kurzen Zeit t4 eine Herunterkühlung des Motorblocks in drei Stufen A, B und C erfolgt. Hierdurch wird einerseits eine relativ steile mittlere Abkühlungskurve Tm erreicht, und andererseits wird vermieden, daß zu große Temperaturdifferenzen zwischen Kälteträger und Motorblock auftreten, die zu Wärmerissen im Motormaterial führen könnten. Durch die Ausnutzung der ersten Kühlphase A zur Herunterkühlung des in die zweite Kühlphase B verwendeten Kälteträgers im Vorratsbehälter 21 wird eine erhebliche Reduzierung der Gesamtkühlzeit erreicht.It can be seen from Figure 2 that in the relatively short time t 4 the engine block is cooled down in three stages A, B and C. This achieves a relatively steep average cooling curve T m and prevents excessive temperature differences between the coolant and the engine block, which could lead to thermal cracks in the engine material. By using the first cooling phase A to cool down the coolant in the storage container 21 used in the second cooling phase B, a considerable reduction in the total cooling time is achieved.
Die Anordnung nach der Erfindung ist besonders geeignet, wenn viele Versuche hintereinander gefahren werden sollen, wobei bei jedem Versuch der Motorblock aus dem sehr kalten Zustand in den sehr heißen Zustand übergeführt werden muß.The arrangement according to the invention is particularly suitable when many tests are to be carried out one after the other, wherein the engine block must be transferred from the very cold state to the very hot state during each test.
Natürlich kann die Kühlung des Kälteträgers im Vorratsbehälter 21 auch vor Beginn der Kühlphase A durchgeführt werden, wenn hierfür Zeit zur Verfügung steht, wie beispielsweise bei einem Einzelversuch. Bei einem Erstversuch, bei welchem die Abkühlung des Motorblock bei Raumtemperatur beginnt, entfällt die Kühlphase A. In diesem Falle muß vor Beginn des Kühlvorganges der Kälteträger im Vorratsbehälter 21 heruntergekühlt werden.Of course, the cooling of the coolant in the storage container 21 can also be carried out before the start of the cooling phase A, if time is available for this, such as in a single test. In a first test in which the cooling of the engine block begins at room temperature, the cooling phase A is omitted. In this case, the coolant in the storage container 21 must be cooled down before the start of the cooling process.
Wenn zu Beginn der Kühlphase A im Kühlkreis A nicht genug Kälteträger vorhanden ist, dann wird vor Beginn dieser Kühl-If there is not enough coolant in the cooling circuit A at the beginning of the cooling phase A, then before the start of this cooling phase
■ , : ' . : 05.09.1991 ■ , : ' . : 05.09.1991
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phase das System über den Kühlkreis B mit Kühlflüssigkeit aus dem Vorratsbehälter gefüllt, wobei die im Kühlkreis vorhandene Luft über den Vorratsbehälter 21 und die Entlüftungsöffnung 23 entweichen kann.phase the system is filled with coolant from the storage tank via the cooling circuit B, whereby the air present in the cooling circuit can escape via the storage tank 21 and the vent opening 23.
Wie die Figuren 3 und 4 zeigen, kann die Anordnung gemäß der Erfindung zu einem kompakten Gerät zusammengebaut werden, das vorzugsweise mit Rädern 51 versehen ist. Das Gerät ist im gezeigten Ausführungsbeispiel in zwei Etage aufgebaut, wobei man in der unteren Etage die zur Kältemaschine 31 gehörenden Bauteile Kältemittelverflüssiger 31a, Kältemittelsammler 31b und Kompressor 31c erkennt und in der oberen Etage den Vorratsbehälter 21, den Luftkühler 10 und den Wärmetauscher 32. Bei 52 ist ein Bedienungsdisplay angeordnet, über welches die Anordnung halbautomatisch gesteuert werden kann, das heißt, der Übergang von der einen Kühlphase zur nächsten wird durch Handumstellung vorgenommen.As Figures 3 and 4 show, the arrangement according to the invention can be assembled into a compact device, which is preferably provided with wheels 51. In the embodiment shown, the device is constructed in two levels, where the components belonging to the refrigeration machine 31, namely the refrigerant condenser 31a, refrigerant collector 31b and compressor 31c, can be seen on the lower level and the storage tank 21, the air cooler 10 and the heat exchanger 32 on the upper level. At 52 there is an operating display via which the arrangement can be controlled semi-automatically, i.e. the transition from one cooling phase to the next is carried out by manual switching.
Es ist aber auch ein vollautomatischer Funktionsablauf möglieh, indem in Abhängigkeit der Differenz der Kälteträgertemperatur zwischen Auslaß und Einlaß der Motorkühlschlange 1 die oben erläuterte Umschaltung von einer Kühlphase zur nächsten automatisch durchgeführt wird und am Ende der dritten Kühlphase C die Anordnung in Abhängigkeit der Temperatur des Motorblocks oder der Kälteträgertemperatur am Ausgang der Motorkühlschlange stillgesetzt wird. Der ZwischenKühlkreis für den Kälteträger im Vorratsbehälter 21 kann während der Kühlphase A oder vor Beginn der Motorblockkühlung in Abhängigkeit des Kälteträgers im Vorratsbehälter geregelt werden. However, a fully automatic functional sequence is also possible, in that the switchover from one cooling phase to the next described above is carried out automatically depending on the difference in the coolant temperature between the outlet and inlet of the engine cooling coil 1, and at the end of the third cooling phase C the arrangement is stopped depending on the temperature of the engine block or the coolant temperature at the outlet of the engine cooling coil. The intermediate cooling circuit for the coolant in the storage tank 21 can be regulated during the cooling phase A or before the start of the engine block cooling depending on the coolant in the storage tank.
Die in der Anordnung gemäß der Erfindung verwendeten Absperrorgane können als Ventile, Hähne oder Schieber ausgebildet sein. Vorzugsweise handelt es sich um fernbedienbare Magnetventile. Als Kälteträger wird vorzugsweise das gleiche Medium verwendet, das auch beim Betrieb dos Kfz-Motors ver-The shut-off devices used in the arrangement according to the invention can be designed as valves, taps or slides. They are preferably remote-controlled solenoid valves. The same medium that is used when operating the motor vehicle engine is preferably used as the coolant.
.:. . 05.09.1991.:. . 05.09.1991
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wendet wird. Hierbei handelt es sich in der Regel um Wasser-Glysantin-Gemisch. is used. This is usually a water-glysantin mixture.
Claims (8)
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| DE9112654U DE9112654U1 (en) | 1991-09-10 | 1991-09-10 | Arrangement for cooling objects provided with their own cooling circuit, in particular engine blocks of motor vehicles, for testing purposes |
Applications Claiming Priority (1)
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| DE9112654U DE9112654U1 (en) | 1991-09-10 | 1991-09-10 | Arrangement for cooling objects provided with their own cooling circuit, in particular engine blocks of motor vehicles, for testing purposes |
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Family
ID=6872147
Family Applications (1)
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| DE9112654U Expired - Lifetime DE9112654U1 (en) | 1991-09-10 | 1991-09-10 | Arrangement for cooling objects provided with their own cooling circuit, in particular engine blocks of motor vehicles, for testing purposes |
Country Status (1)
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| DE (1) | DE9112654U1 (en) |
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1991
- 1991-09-10 DE DE9112654U patent/DE9112654U1/en not_active Expired - Lifetime
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