DE9108291U1

DE9108291U1 - Intermediate tube for a vibration damper with adjustable damping

Info

Publication number: DE9108291U1
Application number: DE9108291U
Authority: DE
Original assignee: Fichtel and Sachs AG
Current assignee: ZF Friedrichshafen AG
Priority date: 1991-07-05
Filing date: 1991-07-05
Publication date: 1991-10-02
Anticipated expiration: 2001-07-06

Description

FICHTEL & SACHS AG, SchweinfurtFICHTEL & SACHS AG, Schweinfurt

ANR 1 001 485 Reg. -Nr. 13 12ANR 1 001 485 Reg. No. 13 12

BESCHRE I BUNGDESCRIPTION

*^e' l^^{a re}r* ^e ' l^ ^{a re} r

Dämpfungdamping

Die Erfindung betrifft einen Schwingungsdämpfer gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1.The invention relates to a vibration damper according to the preamble of claim 1.

Schwingungsdämpfer mit verstellbarer Dämpfung gewinnen immer mehr an Bedeutung und entsprechend nehmen die Stückzahlen zu. Damit einhergehend muß die Herstellung von Schwingungsdämpfern mit verstellbarer Dämpfung bezüglich des Fertigungsaufwandes und damit der Fertigungskosten optimiert werden. Bei den Schwingungsdämpfern mit einer AbsperrventiI baugruppe innerhalb einer Verbindungsstrecke ist das Zwischenrohr ein relativ aufwendiges Einzelteil. In der DE-OS 41 041 10 wird ein Zwischenrohr gezeigt, das aus mehreren Einzelteilen besteht, die miteinander verlötet werden. Zusätzlich sind noch spanende Bearbeitungsschritte bei der Herstellung erforderlich. Es fallen dabei hohe Fertigungskosten an, wobei die Fertigungssicherheit der Lötverbindung noch gar nicht berücksichtigt ist. Verbesserungswürdig ist ebenfalls die Verbindung vom Rohrstutzen des Zwischenrohres zu einem VentiIsitzkörper der Absperrventilbaugruppe, da die Fertigungstoleranzen auf einem sehr hohen Niveau gehalten werden müssen, um eine optimale Dichtfunktion zu gewährleisten. Vibration dampers with adjustable damping are becoming increasingly important and the number of units is increasing accordingly. As a result, the production of vibration dampers with adjustable damping must be optimized in terms of production effort and thus production costs. In vibration dampers with a shut-off valve assembly within a connecting section, the intermediate pipe is a relatively complex individual part. DE-OS 41 041 10 shows an intermediate pipe that consists of several individual parts that are soldered together. In addition, machining steps are required during production. This results in high production costs, and the production reliability of the soldered connection is not even taken into account. The connection from the pipe socket of the intermediate pipe to a valve seat body of the shut-off valve assembly also needs to be improved, as the production tolerances must be kept at a very high level in order to ensure optimal sealing.

Ähnliche Probleme gibt es bei der DE-PS 3535 287 Cl, Figur 1. Bei dieser Ausführung ist das Zwischenrohr als eine Baueinheit ausgeführt. Nachteilig an dieser Konstruktion ist die Abdichtung der Verbindungsstrecke zwischen dem Zwischenrohr und dem Zylinder. Die Abdichtung erfolgt ohne zusätzliche Dichtmittel, so daß entweder eine Preßverbindung oder eine Schweißverbindung zwischen dem Zwischenrohr und dem Zylinder vorliegt. Abgesehen von den fertigungstechnischen Schwierigkeiten dieser Verbindung ergibt sich eine Deformation des Zylinders und damit der Kolbenlaufbahnfläche. Es muß zwangsläufig in einem zusätzlichen Bearbeitungsschritt der Zylinder gerichtet werden, was nur sehr schwer in einer Großserie zu bewerkstelligen ist.Similar problems exist in DE-PS 3535 287 Cl, Figure 1. In this design, the intermediate pipe is designed as a single unit. The disadvantage of this design is the sealing of the connecting section between the intermediate pipe and the cylinder. The sealing takes place without additional sealing means, so that either a press connection or a welded connection is present between the intermediate pipe and the cylinder. Apart from the manufacturing difficulties of this connection, this results in a deformation of the cylinder and thus of the piston running surface. The cylinder inevitably has to be straightened in an additional processing step, which is very difficult to achieve in large series.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine denkbar einfache und damit billige Lösung für ein Zwischenrohr zu bekommen, das die aufgezeigten Nachteile vermeidet und sehr variabel in einer Großserienproduktion eingesetzt werden kann.The object of the present invention is to provide a very simple and therefore inexpensive solution for an intermediate pipe, which avoids the disadvantages outlined and can be used very variably in large-scale production.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, indem das Zwischenrohr in seinen Führungsabschnitten Dichtungsaufnahmesicken aufweist.According to the invention, the object is achieved in that the intermediate pipe has seal receiving beads in its guide sections.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist mindestens ein Rohrstutzen einteilig mit einem Führungsabschnitt ausgebildet. Daraus ergibt sich ein sehr einfaches und kompaktes Bauteil. Vorteilhafterweise ist mindestens ein Rohrstutzen mit einem ZwischenrohrIängenabschnitt einteilig ausgebildet.In a further embodiment of the invention, at least one pipe socket is formed in one piece with a guide section. This results in a very simple and compact component. Advantageously, at least one pipe socket is formed in one piece with an intermediate pipe length section.

Zum Erzielen einer möglichst großen Variabilität ist das Zwischenrohr umfassend zwei Führungsabschnitte, mindestens einen Rohrstutzen, mindestens einen Zwischenrohrlängenabschnitt, der einen größeren Innendurchmesser aufweist als die Führungsabschnitte, das aus Module gebildet wird, wobei die Module immer wieder verschließbare Anschlüsse miteinander verbunden sind. Die wiederverschließbaren Anschlüsse sind als Muffenverbindungen ausgeführt, so daß der Fertigungsaufwand äußerst gering ausfällt. Die Muffenverbindung besitzt minde-In order to achieve the greatest possible variability, the intermediate pipe comprises two guide sections, at least one pipe socket, at least one intermediate pipe length section that has a larger inner diameter than the guide sections, which is made up of modules, whereby the modules are connected to one another by re-sealable connections. The re-sealable connections are designed as socket connections, so that the manufacturing effort is extremely low. The socket connection has at least

stens eine Anschlagfläche zur Einschubbegrenzung der Zwischenrohrmodule, womit sich zusätzliche Fixierungsmittel erübrigen. Besonders einfach wird die Anlagefläche von einer umlaufenden Sicke eines ZwischenrohrmoduIs gebildet. Zur Erreichung eines dichten ZwischenrohrmoduIs enthalten die Anschlüsse ein O-Ring-Dichtungspaket. Als Alternative zur einfachen Muffenverbindung sind die wiederverschließbaren Anschlüsse als eine Gewindeverbindung ausgeführt.at least one stop surface to limit the insertion of the intermediate pipe modules, which means that additional fixing devices are not necessary. The contact surface is formed particularly easily by a circumferential bead of an intermediate pipe module. To achieve a tight intermediate pipe module, the connections contain an O-ring seal package. As an alternative to the simple socket connection, the resealable connections are designed as a threaded connection.

Eine besonders große Einsatzbreite des Zwischenrohres in Modulbauweise ergibt sich dadurch, daß die Module des Zwischenrohres relativ zueinander verdrehbar sind und die Module in axialer Richtung variabel zueinander positioniert werden können.A particularly wide range of applications for the intermediate pipe in modular design is achieved by the fact that the modules of the intermediate pipe can be rotated relative to one another and the modules can be variably positioned relative to one another in the axial direction.

Das Zwischenrohr hat an mindestens einem Führungsabschnitt in etwa den gleichen Innendurchmesser wie ein Außendurchmesser des Zylinders. Es läßt sich damit eine möglichst kurze Verbindungsstrecke zwischen dem Arbeitsraum und der AbsperrventiI baugruppe herstellen, wodurch sich vorteilhafterweise die nötige Dämpfmittelmenge reduziert. Gemäß einem Unteranspruch weist das Zwischenrohr an einem Führungsabschnitt in etwa den gleichen Innendurchmesser auf, wie ein Führungsabschnitt an der Kolbenstangenführung. In vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung besitzt das Zwischenrohr an einem Führungsabschnitt in etwa den gleichen Innendurchmesser wie ein Führungsabschnitt eines Zylinderbodens. Damit kann auf sehr einfache Art und Weise das Zwischenrohr durch die Kolbenstangenführung einerseits und dem Zylinderboden andererseits konzentrisch zum Zylinder positioniert werden.The intermediate pipe has at least one guide section approximately the same inner diameter as an outer diameter of the cylinder. This makes it possible to create the shortest possible connection between the working chamber and the shut-off valve assembly, which advantageously reduces the amount of damping agent required. According to a subclaim, the intermediate pipe has approximately the same inner diameter on a guide section as a guide section on the piston rod guide. In an advantageous embodiment of the invention, the intermediate pipe has approximately the same inner diameter on a guide section as a guide section of a cylinder base. This makes it very easy to position the intermediate pipe concentrically to the cylinder through the piston rod guide on the one hand and the cylinder base on the other.

Der Rohrstutzen des Zwischenrohres ist so lang ausgeführt, daß es zu einer Überdeckung mit einem Venti Isitzkörper der Absperrvent i I baugruppe kommt. Daraus ergeben sich konstruktive Vorteile aufgrund der größeren zulässigen Fertigungstoleranzen insbesondere, da der Rohrstutzen im wesentlichen den gleichen Innendurchmesser besitzt wie der Außendurchmesser des Ventilsitzkörpers im Bereich der Überdeckung und der Rohrstutzen in Wirkverbindung mit einer Ventilsitzkörperdichtung steht.The pipe socket of the intermediate pipe is designed to be long enough to overlap with a valve seat body of the shut-off valve assembly. This results in design advantages due to the larger permissible manufacturing tolerances, in particular because the pipe socket has essentially the same inner diameter as the outer diameter of the valve seat body in the area of the overlap and the pipe socket is in operative connection with a valve seat body seal.

Je nach zur Verfügung stehenden Raumverhältnissen kann ein Ventilsitzkörper der Absperrventilbaugruppe eine Ringnut besitzen, in der die Ventilsitzkörperdichtung gekammert ist oder der Rohrstutzen weist eine Dichtungsaufnahmesicke für die Ventilsitzkörperdichtung auf.Depending on the space available, a valve seat body of the shut-off valve assembly can have an annular groove in which the valve seat body seal is chambered or the pipe socket has a seal receiving bead for the valve seat body seal.

Anhand der folgenden Figurenbeschreibung soll die Erfindung näher erläutert und weitere Vorteile aufgezeigt werden. Es zeigtThe following description of the figures is intended to explain the invention in more detail and to demonstrate further advantages. It shows

Fig. 1 Schnittdarstellung durch einen Schwingungsdämpfer ;Fig. 1 Cross-sectional view through a vibration damper;

Fig. 2 bis 5 Zwischenrohr in einteiliger Ausführung Fig. 6 bis 10 Zwischenrohr in ModuIbauweiseFig. 2 to 5 Intermediate pipe in one-piece design Fig. 6 to 10 Intermediate pipe in modular design

Fig. 11 Querschnitt durch einen SchwingungsdämpferFig. 11 Cross section through a vibration damper

im Bereich der AbsperrventiI baugruppein the area of the shut-off valve assembly

Fig. 1 verdeutlicht die Entwendung eines Zwischenrohres 1 in einem Schwingungsdämpfer 2 mit verstellbarer Dämpfung am Beispiel eines Federbeines. In einem Behälter 3 mit einem Verbindungsorgan 4 zu einer nicht dargestellten Fahrzeugachse ist eine Dämpfeinheit bestehend aus einem Zylinder 5, in dem eine axial bewegliche Kolbenstange 6 mit einem Kolben 7 in einem Arbeitsraum 8, der mit Dämpfmedium gefüllt ist aufgrund der Verdrehung des Dämpfmediums bei der Kolbenstangenbewegung mit Hilfe von DrosseIeinrichtungen 9, 10 eine Dämpfwirkung erzielt.Fig. 1 illustrates the removal of an intermediate pipe 1 in a vibration damper 2 with adjustable damping using the example of a spring strut. In a container 3 with a connecting element 4 to a vehicle axle (not shown) is a damping unit consisting of a cylinder 5 in which an axially movable piston rod 6 with a piston 7 in a working chamber 8, which is filled with damping medium, achieves a damping effect due to the twisting of the damping medium during the piston rod movement with the help of throttling devices 9, 10.

Die Kolbenstange 6 wird an der Austrittsseite aus dem Zylinder 5 von einer KoIbenstangendichtungsführungseinheit 11 konzentrisch zum Schwingungsdämpfer 2 positioniert. An dem sich außerhalb des Schwingungsdämpfers 2 befindlichen Ende der Kolbenstange 6 ist ein Anschluß 12 für eine nicht dargestellte Karosserie angebracht. Ein Zwischenrohr 13, das konzentrisch im Dämpfer montiert ist, bildet mit dem Zylinder 5 eine Verbindungsstrecke 1M zu einer AbsperrventiI baugruppe 15.The piston rod 6 is positioned on the outlet side of the cylinder 5 by a piston rod seal guide unit 11 concentrically to the vibration damper 2. A connection 12 for a body (not shown) is attached to the end of the piston rod 6 located outside the vibration damper 2. An intermediate pipe 13, which is mounted concentrically in the damper, forms a connecting section 1M with the cylinder 5 to a shut-off valve assembly 15.

Die AbsperrventiI baugruppe 15 dient als VersteI IeIement für die Dämpfung und ist auf der Abflußseite mit einem ringförmigen Ausgleichsraum 16 verbunden, der sich zwischen dem Behälter und dem Zwischenrohr befindet.The shut-off valve assembly 15 serves as an adjusting element for the damping and is connected on the discharge side to an annular compensation chamber 16 which is located between the container and the intermediate pipe.

Bei einer Relativbewegung zwischen Rad und Fahrzeugkarosserie bewegt sich die Kolbenstange 6 innerhalb des Arbeitsraumes 8 und verdrängt das Dämpfmedium zu einem Teil über eine Verbindungsbohrung 17, wodurch die Verbindungsstrecke 14 und damit das Zwischenrohr 13 unter einem Betriebsdruck stehen, die von den Dichtungen 19 aufgenommen werden müssen.In the event of a relative movement between the wheel and the vehicle body, the piston rod 6 moves within the working chamber 8 and partially displaces the damping medium via a connecting bore 17, whereby the connecting section 14 and thus the intermediate pipe 13 are under an operating pressure that must be absorbed by the seals 19.

In Fig. 2 ist ein Zwischenrohr 1 als Einzelteil aus der Fig. 1 entnommen. Das Zwischenrohr 1 steht auf einem Rohrstutzen 18, der eine Öffnung, nämlich die zu einer AbsperrventiI baugruppe 15 umschließt. Des weiteren sind als Baugruppen ein Zwischenrohr I ängenabschni tt 20 und Führungsabschnitte 21 mit Dichtungsauf nahmes i cken 22 zu nennen. Alle Baugruppen sind spanlos aus einem Rohrgrundkörper hergestellt. Die spanlose Herstellung sorgt für einen sehr ökonomischen Umgang mit dem Material sowie einer Verfestigung im Bereich der Dichtungsaufnahmesicken 22 sowie des Rohrstutzenansatzes 18. Schädliche Einflüsse von Kerben oder Riefen, die sich aus einer spanenden Bearbeitung ergeben, fehlen völlig. Das Einzelteil läßt sich in einer Großserie prozeßsicher fertigen, so daß entsprechende Dichtheitskontrollen, wie sie bei den gelöteten Zwischenrohren bisher nötig waren, ersatzlos entfallen können. Aufgrund des Herstellungsverfahrens ergeben sich größere Kostenvorteile, denn es werden, wie schon erwähnt, spanende und löttechnische Arbeitsschritte eingespart.In Fig. 2, an intermediate pipe 1 is taken as an individual part from Fig. 1. The intermediate pipe 1 stands on a pipe socket 18, which encloses an opening, namely that to a shut-off valve assembly 15. Other assemblies include an intermediate pipe length section 20 and guide sections 21 with seal receiving beads 22. All assemblies are manufactured without cutting from a pipe base body. The non-cutting production ensures very economical use of the material and hardening in the area of the seal receiving beads 22 and the pipe socket attachment 18. Harmful effects of notches or grooves resulting from machining are completely absent. The individual part can be manufactured reliably in large series, so that corresponding leak tests, as were previously necessary for the soldered intermediate pipes, can be dispensed with without replacement. The manufacturing process results in greater cost advantages because, as already mentioned, machining and soldering steps are saved.

Die geometrischen Abmessungen, wie der Durchmesser des Führungsabschnittes 21 und des ZwischenrohrIängenabschnittes 20, ergeben sich aus dem Außendurchmesser des Zylinders 5. Je nach Dämpferausführung kann sich das Zwischenrohr 1 auch an einem Zylinderboden und an der Kolbenstangenführung zentrieren. Bei der Bemessung des ZwischenrohrIängenabschnittes 20 ist die nötige Dämpfmitte!menge zu berücksichtigen. UnterschiedlicheThe geometric dimensions, such as the diameter of the guide section 21 and the intermediate pipe length section 20, are determined from the outside diameter of the cylinder 5. Depending on the damper design, the intermediate pipe 1 can also be centered on a cylinder base and on the piston rod guide. When dimensioning the intermediate pipe length section 20, the required amount of damping agent must be taken into account. Different

Längen des ZwischenrohrIängenabschnittes 20 und damit des Zwischenrohres 1 können sehr einfach bedient werden, da der Führungsabschnitt 21 mit den Dichtungsaufnahmesicken 22 und dem Rohrstutzen 18 von getrennten Werkzeugen hergestellt werden.Lengths of the intermediate pipe length section 20 and thus of the intermediate pipe 1 can be handled very easily, since the guide section 21 with the seal receiving beads 22 and the pipe socket 18 are manufactured by separate tools.

Das Zwischenrohr 1 kann von seiner Wandstärke relativ dünn ausgeführt sein, da keine Materia I zugaben für Verbindungsflächen zum Löten nötig sind.The intermediate tube 1 can be made relatively thin in terms of its wall thickness, since no material I additions are required for connecting surfaces for soldering.

Die Fig. 3, 4 und 5 zeigen verschiedene Ausführungsformen eines Zwischenrohres 1, bei dem die große Variabilität zu erkennen ist, die sich trotz der Einteiligkeit des Zwischenrohres 1 erzielen läßt. Man kann somit alle anfallenden Baugrößentypen abdecken. Interessant ist hierbei besonders in Fig. 5, daß die Rohrstutzen 18 nicht in einer Ebene zueinander stehen müssen. Bei den heutigen engen Bauräumen in den Kotflügeln der Fahrzeuge müssen die von dem Behälter 3, Fig. 1, abstehenden Absperrventil baugruppen 15, Fig. 1, teilweise unkonventionell am Behälter 3 angeordnet werden, so daß entsprechende Anforderungen an die Rohrstutzen 18 des Zwischenrohres 1 gestellt werden.Fig. 3, 4 and 5 show various embodiments of an intermediate pipe 1, in which the great variability can be seen, which can be achieved despite the one-piece nature of the intermediate pipe 1. All possible sizes can thus be covered. What is particularly interesting here in Fig. 5 is that the pipe sockets 18 do not have to be in the same plane as one another. In today's tight installation spaces in the fenders of vehicles, the shut-off valve assemblies 15, Fig. 1, protruding from the container 3, Fig. 1, must sometimes be arranged unconventionally on the container 3, so that corresponding requirements are placed on the pipe sockets 18 of the intermediate pipe 1.

In den Fig. 6 bis 10 werden Zwischenrohre 1 in ModuIbauweise vorgestellt. Die Module 18, 20, 21 enthalten die EinzeI bestandteile Rohrstutzen 18, Führungsabschnitt 21 mit Dichtungsaufnahmesicken 22 sowie die ZwischenrohrIängenabschnitte 20. Allen gemeinsam ist die einteilige Ausführung von Führungsabschnitt 21 mit einem Rohrstutzen 18 oder einem ZwischenrohrIängenabschnitt 20. Die Module 18, 20, 21 sind über wiederverschließbare Anschlüsse miteinander verbunden, die die Form einer Muffe 23 besitzen. Die Muffenverbindung 23 enthält wiederum ein O-Ring-Dichtungspaket 24, das in einer Sicke gehalten wird, die der in den Führungsabschnitten 21 entspricht. Der große Vorteil des Zwischenrohres 1 in ModuIbauweise ist die nochmals gesteigerte Variabilität, da man die Module 18, 20, 21 in Grenzen zueinander verschieben bzw. unbegrenzt gegeneinander verdrehen kann.In Fig. 6 to 10, intermediate pipes 1 are presented in modular design. The modules 18, 20, 21 contain the individual components pipe socket 18, guide section 21 with seal receiving beads 22 and the intermediate pipe length sections 20. What they all have in common is the one-piece design of guide section 21 with a pipe socket 18 or an intermediate pipe length section 20. The modules 18, 20, 21 are connected to one another via resealable connections that have the shape of a sleeve 23. The sleeve connection 23 in turn contains an O-ring seal package 24 that is held in a bead that corresponds to that in the guide sections 21. The great advantage of the intermediate pipe 1 in modular design is the further increased variability, since the modules 18, 20, 21 can be moved within limits relative to one another or rotated against one another without limit.

Fig. 6 zeigt eine Ausführung eines Zwischenrohres 1 bestehend aus zwei Modulen mit jeweils einem Rohrstutzen 18. In Einschubrichtung begrenzt eine Anlagefläche 25 die minimale Gesamtlänge des Zwischenrohres 1. Die Muffenlänge bestimmt die maximale Verstellänge des Zwischenrohres 1. Die stufenlose Verdrehbarkeit der Module zueinander deckt alle Winke I Zuordnungen der Absperrventil baugruppen 15 ab. WinkeI to Ieranzen der Absperrventil baugruppen 15 am Behälter 3 können somit völlig ausgeglichen werden.Fig. 6 shows a design of an intermediate pipe 1 consisting of two modules, each with a pipe socket 18. In the insertion direction, a contact surface 25 limits the minimum total length of the intermediate pipe 1. The socket length determines the maximum adjustment length of the intermediate pipe 1. The infinitely variable rotation of the modules relative to one another covers all angles/assignments of the shut-off valve assemblies 15. Angle tolerances of the shut-off valve assemblies 15 on the container 3 can thus be completely compensated.

Fig. 7 besteht aus drei Modulen, wobei ein Modul ausschließlich als ZwischenrohrIängenabschnitt 20 ausgeführt ist. Die beiden Rohrstutzen 18 mit Führungsabschnitten 21 sind identisch ausgebildet. Daraus ergibt sich der Vorteil, daß sich durch einfachen Austausch des ZwischenrohrIängenabschnittes 20 jede gewünschte ZwischenrohrIänge herstellen läßt, ohne daß die beiden Rohrstutzenmodule verändert werden müssen.Fig. 7 consists of three modules, whereby one module is designed exclusively as an intermediate pipe length section 20. The two pipe sockets 18 with guide sections 21 are identically designed. This results in the advantage that any desired intermediate pipe length can be produced by simply replacing the intermediate pipe length section 20 without having to change the two pipe socket modules.

Fig. 8 zeigt als Alternative ein Rohrstutzenmodul, das zum Längenausgleich entsprechende ZwischenrohrIängenabschnittsmodule 20 benötigt, falls die Muffenlängen nicht ausreichen.Fig. 8 shows an alternative pipe socket module which requires corresponding intermediate pipe length section modules 20 for length compensation if the socket lengths are not sufficient.

Fig. 9 stellt eine Kombination der Fig. 7 und 8 dar und verdeutlicht noch einmal die unzähligen Variationsmöglichkeiten.Fig. 9 shows a combination of Fig. 7 and 8 and once again illustrates the countless possible variations.

In Fig. 10 ist abweichend von den Fig. 6 bis 9 die Muffenverbindung 23 durch eine Gewindeverbindung 27 unterstützt. Bei entsprechender Anwendung von Gewindedichtmitteln in Verbindung mit den O-Ring-Dichtpaketen 24 in den Sicken der Muffenverbindung 23 können noch höhere Betriebsdrücke in dem Schwingungsdämpfer 2 betriebssicher verkraftet werden.In Fig. 10, in contrast to Figs. 6 to 9, the socket connection 23 is supported by a threaded connection 27. With appropriate use of thread sealants in conjunction with the O-ring sealing packages 24 in the beads of the socket connection 23, even higher operating pressures in the vibration damper 2 can be reliably withstood.

Fig. 11 zeigt noch einen weiteren Vorteil, der sich aus der neuen Zwischenrohrkonstruktion ergibt. Die Darstellung entspricht einem Querschnitt des Dämpfers im Bereich der Absperrventil baugruppe 15, wobei aus Übersichtlichkeitsgründen auf das Innenleben des Ventils verzichtet wurde. Der Rohrstutzen-Innendurchmesser und der Außendurchmesser eines Ventilsitz-Fig. 11 shows another advantage that results from the new intermediate pipe design. The illustration corresponds to a cross-section of the damper in the area of the shut-off valve assembly 15, whereby the inner workings of the valve have been omitted for reasons of clarity. The pipe socket inner diameter and the outer diameter of a valve seat

körpers 28 überdecken sich um eine bestimmte Länge, so daß die Längentoleranzen insgesamt ausgeglichen sind. Zur Abdichtung der Verbindungsstrecke 11 dient eine Ventilsitzkörperdichtung 29 in bewährter O-Ring-Ausführung, die zwischen dem Rohrstutzen 18 und dem VentiIsitzkörper 28 gekammert ist. Daraus ergibt sich eine einfachere Abdichtung als es der Stand der Technik zeigt sowie eine Vereinfachung des Ventilsitzkörpers 28 selbst. Die Kammerung 30 für die Ventilsitzkörperdichtung 29 kann wahlweise im VentiIsitzkörper 28 oder im Rohrstutzen 18 erfolgen.body 28 overlap by a certain length so that the length tolerances are balanced overall. A valve seat body seal 29 in a proven O-ring design, which is chambered between the pipe socket 18 and the valve seat body 28, is used to seal the connecting section 11. This results in a simpler seal than the state of the art and a simplification of the valve seat body 28 itself. The chamber 30 for the valve seat body seal 29 can be made either in the valve seat body 28 or in the pipe socket 18.

FRP Kr/Br 05.06.91FRP Kr/Br 05.06.91

Claims

PROTECTION CLAIMS

1. Schwingungsdämpfer mit veränderbarer Dämpfung bestehend aus einem Zylinder, einem an einer Kolbenstange befestigten Kolben, einer KoIbenstangenführungsdichtungseinheit, in der sich die Kolbenstange axial verschieben kann, einer Anzahl von fluiden Kammern, die in Abhängigkeit von der Kolbenstellung miteinander verbunden sind, einer AbsperrventiI -baugruppe zwischen den Verbindungsstrecken der fluiden Kammern, wobei die Verbindungsstrecke aus einer Außenmantelfläche des Zylinders und einer Innenmantelfläche eines Zwischenrohres gebildet wird, mindestens einer radialen Öffnung in dem Zwischenrohr, einem die Öffnung umfassenden Rohrstutzen, einer Anzahl von Rohrstutzen, die gleich der Anzahl der AbsperrventiI baugruppen entspricht, einem Zwischenrohr I ängenabschni tt, einem Führungsabschnitt an jeweils einem Ende des ZwischenrohrIängenabschnitts, dadurch gekennzeichnet, daß das Zwischenrohr (1) in seinen Führungsabschnitten (21) Dichtungsaufnahmesicken (22) aufweist.1. Vibration damper with variable damping consisting of a cylinder, a piston attached to a piston rod, a piston rod guide seal unit in which the piston rod can move axially, a number of fluid chambers which are connected to one another depending on the piston position, a shut-off valve assembly between the connecting sections of the fluid chambers, the connecting section being formed from an outer surface of the cylinder and an inner surface of an intermediate pipe, at least one radial opening in the intermediate pipe, a pipe socket enclosing the opening, a number of pipe sockets which are equal to the number of shut-off valve assemblies, an intermediate pipe length section, a guide section at each end of the intermediate pipe length section, characterized in that the intermediate pipe (1) has seal receiving beads (22) in its guide sections (21).

2. Schwingungsdämpfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens ein Rohrstutzen (18) einteilig mit einem Führungsabschnitt (21) ausgebildet ist.2. Vibration damper according to claim 1, characterized in that at least one pipe socket (18) is formed in one piece with a guide section (21).

3. Schwingungsdämpfer nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens ein Rohrstutzen (18) mit einem ZwischenrohrIängenabschnitt (20) einteilig ausgebildet ist.3. Vibration damper according to claims 1 and 2, characterized in that at least one pipe socket (18) is formed in one piece with an intermediate pipe length section (20).

4. Schwingungsdämpfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Zwischenrohr (1) umfassend zwei Führungsabschnitte (21) mindestens einen Rohrstutzen (18), mindestens einen ZwischenrohrIängenabschnitt (20), der einen größeren Innendurchmesser aufweist als die Führungsabschnitte (21), das aus Module gebildet wird, wobei die Module (18, 20, 21) bei wiederverschließbarer Anschlüsse miteinander verbunden4. Vibration damper according to claim 1, characterized in that the intermediate pipe (1) comprises two guide sections (21), at least one pipe socket (18), at least one intermediate pipe length section (20) which has a larger inner diameter than the guide sections (21), which is formed from modules, the modules (18, 20, 21) being connected to one another at resealable connections. s i nd.are.

5. Vibration damper according to claims 1 and 4, characterized in that the resealable connections are
socket connections (23).

6. Vibration damper according to claims 1, 4 and 5, characterized
characterized in that the socket connection (23) has at least
has a contact surface (25) to limit the insertion of the intermediate pipe modules (18, 20, 21).

7. Vibration damper according to claims 1 to 6, characterized in that the contact surface (25) is formed by a circumferential bead of an intermediate tube module (18, 20, 21)

becomes.

8. Vibration damper according to claims 1, 4 to 7, characterized
characterized in that the connections contain an O-ring seal package (24).

9. Vibration damper according to claims 1, 4, 6 to 8, characterized in that the resealable connections are designed as a threaded connection (27).

10. Vibration damper according to claims 1 and 4, characterized in that the modules (18, 20, 21) of the intermediate tube (1) are rotatable relative to one another.

11. Vibration damper according to claims 1, 4 and 10, characterized in that the modules (18, 20, 21) are arranged in axial
Direction can be variably positioned relative to each other.

12. Vibration damper according to claims 1 and 4, characterized in that the intermediate tube (1) has at its guide sections (21) approximately the same inner diameter as an outer diameter of the cylinder (4).

13. Vibration damper according to claims 1 and 4, characterized in that the intermediate tube (1) has approximately the same inner diameter on a guide section (20) as a guide section on a piston rod guide.

14. Vibration damper according to claims 1 and 4, characterized in that the intermediate tube (1) has at a guide section (20) approximately the same inner diameter as a guide section of a cylinder base.

15. Vibration damper according to claims 1, 13, 14, characterized in that the intermediate tube (1) is positioned concentrically to the cylinder (5) by the piston rod guide on the one hand and the cylinder base on the other hand.

16. Vibration damper according to claim 1, characterized in that the pipe socket (18) of the intermediate pipe (1) is so long that it overlaps with a valve seat body (28) of the shut-off valve assembly (15).

17. Vibration damper according to claims 1 and 16, characterized in that the pipe socket (18) has essentially the same inner diameter as the outer diameter of the valve seat body (28) in the area of overlap.

18. Vibration damper according to claims 1, 16 and 17, characterized in that the pipe socket (18) is in operative connection with a valve seat body seal (29) of the shut-off valve assembly (15).

19. Vibration damper according to claims 1 and 16 to 18, characterized in that a valve seat body (28) of the shut-off valve assembly (15) has an annular groove in which the valve seat body seal (29) is chambered.

20. Vibration damper according to claims 1 and 16 to 18, characterized in that the pipe socket (18) has a seal receiving bead for the valve seat body seal (29).

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