Das Eindirigieren von Lastkraftwagen nach rückwärts, beispielsweise
beim Kuppeln von Anhängern oder wenn es gilt, rückwärts an die Rampe zu fahren,
erfolgt bekanntlich behelfsmäßig durch Zurufen und Winken. Diese Art der Übermittlung
von Befehlen ist schwierig, ungenau und beim Kuppeln zwischen den Wagen lebensgefährlich,
da die Zurufe meistens vom Motorengeräusch übertönt werden.Directing trucks backwards, for example
when coupling trailers or when driving backwards to the ramp,
is known to be makeshift by shouting and waving. This type of transmission
of commands is difficult, imprecise and life-threatening when coupling between the wagons,
since the calls are mostly drowned out by the noise of the engine.
Die Erfindung bezieht sich auf ein Kommandogerät für Lenken und Fahren
von Lastkraftwagen beim Kuppeln mit Anhängern, wobei die Befehlsübermittlung zwecks
Ausschaltung der Unsicherheits- und Gefahrenmomente durch Lichtsignale erfolgt.The invention relates to a command device for steering and driving
of trucks when coupling with trailers, the transmission of commands for the purpose of
The elements of uncertainty and danger are eliminated by means of light signals.
Das Gerät besteht aus Geber und Empfänger. Der Geber mit dem von Hand
zu bedienenden Einschaltmechanismus für die Signallampen ist am hinteren Ende des
Wagens, vorzugsweise neben der Kupplung angebracht und ist abnehmbar, damit die
Befehlsübermittlung auch seitlich neben dem Wagen erfolgen kann. Das Verbindungskabel
zum Empfänger am Armaturenbrett im Führerhaus hat entsprechende Leitungen. Im Empfänger
sind verschiedenfarbige Lampen zur Befehlsübermittlung für Lenkung, Voraus- und
Zurückfahrt angebracht. Die Fahrbefehlsschaltung erfolgt durch Druckknöpfe (Totmannknöpfe),
welche bei Loslassen ausschalten.The device consists of a transmitter and a receiver. The encoder with the by hand
The switch-on mechanism for the signal lamps to be operated is at the rear end of the
Carriage, preferably attached next to the coupling and can be removed so that the
Command can also be transmitted to the side of the car. The connection cable
has corresponding lines to the receiver on the dashboard in the driver's cab. In the receiver
are different colored lamps for command transmission for steering, advance and
Return trip appropriate. The travel commands are switched using push buttons (dead man's buttons),
which turn off when released.
Der Gegenstand der Erfindung ist in der Zeichnung an einem Beispiel
dargestellt, und zwar für voll eingeschlagene Lenkung nach links und Fahrtrichtung
»Zurück«. Der Geber a enthält je fünf Schaltkontakte b1 bis b5 und g1 bis g5 für
Links-und Rechtseinschlagen der Lenkung. Das Schaltsegment t deckt bei gefedertem
vollem Ausschlag sämtliche Kontakte b1 bis b5 oder g1 bis g5. Bei Befehl für nur
geringen Einschlag ist der Kontakt I allein eingeschaltet. Drehpunkt des Schaltsegments
t ist die Welle c, welche Stromabnehmer und Schaltwalze zugleich ist. Die Stromzuführung
d gibt Strom von der Batterie zur Schaltwalze c und den Voraus- und Zurückschaltern
h und e, die durch die Schalter v bzw. z geschaltet werden. In der Zeichnung ist
der Zurückkontakt e eingeschaltet; es ist also Befehl für Rückwärtsfahrt gegeben.
Bei f im Nullpunkt befindet sich das Schaltsegment t in Mittelstellung unter Freigabe
aller Kontakte I bis 5. Der Empfänger i am Armaturenbrett zeigt die rot abgedeckten
Lampen k und p für Befehlsgebung für Lenkung. Alle fünf Lampen für Linkseinschlagen
sind in der Zeichnung eingeschaltet. Die rot abgedeckte Lampe n gibt Befehl für
Vorausfahrt. Die Erdung der Lampen erfolgt bei q (Minusleitung), die Stromzuführung
über die Kabel r (Plusleitung).The object of the invention is shown in the drawing using an example
shown, namely for fully turned steering to the left and direction of travel
"Return". The transmitter a contains five switching contacts each for b1 to b5 and g1 to g5 for
Left and right turning of the steering. The switching segment t covers the spring-loaded
full deflection all contacts b1 to b5 or g1 to g5. At command for only
contact I is switched on only with a slight impact. Pivot point of the switching segment
t is shaft c, which is both pantograph and shift drum. The power supply
d supplies power from the battery to shift drum c and the up and down switches
h and e, which are switched by switches v and z, respectively. In the drawing is
the back contact e switched on; so there is a command to drive backwards.
When f is in the zero point, the switching segment t is in the middle position under release
of all contacts I to 5. The receiver i on the dashboard shows the ones that are covered in red
Lamps k and p for commanding the steering. All five lamps for left turning
are switched on in the drawing. The red covered lamp n gives the command for
Advance. The lamps are earthed at q (negative line), the power supply
via the cable r (positive lead).
Aus Geber und Empfänger bestehende Kommandogeräte zum Übertragen von
Befehlen vom Innern eines Kraftfahrzeuges zum Fahrzeugführer sind bekannt. Doch
ist der Gedanke, ein solches Gerät beim Kuppeln von Lastkraftwagen mit Anhängern
zu verwenden, neu.Command devices consisting of transmitter and receiver for the transmission of
Commands from the interior of a motor vehicle to the driver are known. Indeed
is the thought of such a device when coupling trucks with trailers
to use, new.