DE906439C

DE906439C - Trailer vehicle for the transport of bulky goods in internal freight traffic

Info

Publication number: DE906439C
Application number: DEB22127A
Authority: DE
Inventors: Paul Schroeder
Original assignee: KARL H BARTELS
Current assignee: KARL H BARTELS
Priority date: 1952-09-23
Filing date: 1952-09-23
Publication date: 1954-03-15

Description

Zum Transport sperriger Lasten, insbesondere solcher von großer Längsausdehnung, wie Sperr-, Bau- und Holzstoffplatten, von Rohren und Profüeisen u. dgl., werden Fahrzeuge von entsprechender Länge benötigt. Für den Transport auf der Straße bedeutet dieses im allgemeinen keine Schwierigkeit. Dagegen ist im innerbetrieblichen Verkehr, vor allem im Lagereibetrieb, infolge der Notwendigkeit restloser Raumausnutzung das Vorhalten entsprechend großer Fahrzeuge bzw. deren Abstellen in unbenutztem Zustand mit unerfreulichem Raumverlust verbunden. For transporting bulky loads, especially those with a long length, such as barrier, building and wood pulp panels, pipes and professional iron and the like., Are Vehicles of appropriate length are required. Means for transportation by road this generally no difficulty. On the other hand, in internal traffic, especially in warehouse operations, due to the necessity of complete utilization of space the provision of correspondingly large vehicles or their parking in unused ones Condition associated with unpleasant loss of space.

Häufig ist es auch so, daß man im allgemeinen mit der Größe normaler Plattformen auskommt und nur in Ausnahmefällen Plattformen mit großer Längsausdehnung benötigt. Ein Aneinanderkuppeln zweier normaler Fahrzeuge durch Einhängen der Zugdeichsel des zweiten Fahrzeuges auf einen entsprechendem Haken in der mitte der Rückseite des ersten Fahrzeuges aber ist nicht möglich, da die Plattformeinrichtung des zweiten Fahrzeuges sich ja in der Kurvenfahrt gegen die Plattformrichtung des ersten Fahrzeuges entsprechend der gefahrenen Kurve verändert.It is also often the case that one generally becomes more normal with one's size Platforms get by and only in exceptional cases platforms with a large longitudinal extension needed. Coupling two normal vehicles together by attaching the drawbar of the second vehicle on a corresponding hook in the middle of the rear of the first vehicle is not possible because the platform device of the second The vehicle turns against the platform direction of the first vehicle when cornering changed according to the curve driven.

Die Erfindung betrifft ein Anhänge- bzw. Ergänzungsfahrzeug, mit welchem vorhandene Plattformwagen mit verhältnismäßig einfachen Mitteln auf ihre etwa doppelte Nutzlänge dargebracht werden können, und zwar derart, daß diese Nutzlänge der Nutzlänge einer festen Plattform entspricht. Zu diesem Zweck wird gemäß Fig. I die Rückseite des vorhandenen Plattformwagens e mit der Vorderseite einer zweiten Plattform f durch Verriegelung a verbunden, so daß keine Seitenverschiebung der beiden Plattformen gegeneinander stattfinden kann. Während der nach Fig. I erste Plattformwagen e in üblicher Weise zwei normale Laufräder b aufweist und durch Lenkrollen c oder einen mit Rädern versehenen Lenkkranz gelenkt wird, ist die zweite Plattform f lediglich mit zwei Lenkrollen d ausgestattet. Durch diese Anordnung wird erreicht, daß die Plattform f, vorn durch die Verriegelung mit Plattform e und hinten durch die beiden Lenkrollen d auf richtiger Höhe gehalten, zwangsläufig den Fahrtbewegungen der Plattform e folgt, indem die Lenkrollen d sich entsprechend einstellen. The invention relates to a trailer or supplementary vehicle with which existing platform wagons on theirs with relatively simple means about twice the useful length can be offered, in such a way that this useful length corresponds to the usable length of a fixed platform. For this purpose, according to Fig. I the rear of the existing platform trailer e with the front of a second Platform f connected by locking a, so that no side shift of the both platforms can take place against each other. During the first according to FIG Platform trolley e in the usual way has two normal running wheels b and castors c or a wheeled turntable is the second platform f only equipped with two swivel castors d. This arrangement achieves that the platform f, at the front by the interlock with platform e and at the back by the two castors d kept at the correct height, inevitably the driving movements the platform e follows as the castors d adjust accordingly.

Diese Einrichtung entspricht in ihrer Wirkung etwa der Lenkeinrichtung von Fahrzeugen mit zwei gekuppelten Lenkachsen, hat diesen gegenüber jedoch den Vorteil, daß das Hauptladegewicht von den festen Laufrädern getragen wird, wodurch eine leichte Lenkfähigkeit erzielt wird bei gleich guter Kurvengängigkeit. Fig. 2 zeigt beispielsweise das Fahren einer Kurve, bei der die Kurvenachse mit der Achsmitte der Laufräderachse zusammenfällt (kleinstmögliche Kurve). Während in Fig. 1 und 2 die Lenkung der mit festen Laufrädern versehenen Plattform e durch Lenkrollen geschieht, zeigen Fig. 3 bis 6 die Anwendung eines sog. Hebelrollers als Lenk- und Zugorgan für die vorliegende Plattformanordnung. Diese Anordnung erweist sich im innerbetrieblichen Transportwesen als besonders wirtschaftlich, da sie sowohl die Einzelanwendung jeder einzelnen Plattform für weniger sperrige Güter als auch die Verbindung zweier Fahrzeugeinheiten zur Aufnahme und zum Transport sperriger Güter ermöglicht. The effect of this device is roughly equivalent to that of the steering device of vehicles with two coupled steering axles, however, has the opposite Advantage that the main load weight is carried by the fixed wheels, whereby easy steering is achieved with equally good cornering. Fig. 2 shows, for example, driving a curve in which the curve axis is aligned with the center of the axis the wheel axis coincides (smallest possible curve). While in Fig. 1 and 2 the steering of the platform e, which is provided with fixed running wheels, by means of castors happens, Fig. 3 to 6 show the application of a so-called. Lever roller as a steering and Pulling element for the present platform arrangement. This arrangement turns out to be in in-house transport as particularly economical, as it provides both the Individual application of each individual platform for less bulky goods as well as the Connection of two vehicle units for picking up and transporting bulky goods enables.

Gemäß Fig. 3 ist die Plattform e bei der Hebelrolleranwendung statt mit zwei Lenkrollen mit zwei Stützen gl und g2 versehen und trägt in der Mitte ihrer Vorderkante das Hebelrollerkupplungselement lt. According to Fig. 3, the platform e is held in the lever roller application provided with two swivel castors with two supports gl and g2 and carries in the middle of their Front edge of the lever roller coupling element according to

Die Verbindung der beiden Plattformen e und f geschieht in der gleichen oben bereits beschriebenen Weise durch Verriegelung, z. 13. Ösen, die über einen Dorn oder Haken gestreift werden, oder umgekehrt. The two platforms e and f are connected in the same way manner already described above by locking, z. 13. Eyelets that have a Thorn or hook are striped, or vice versa.

Für die Hebelrolleranordnung ist die Plattform f an der Mitte ihrer Vorderseite in gleicher Weise wie die Plattform e mit einem Kupplungselement i (Fig. 3) für den Hebelroller versehen und trägt in gleicher Weise zwei vordere Stützen k, -welche das Kupplungselement für den Hebelroller in abgestelltem Zustand der Plattform zu jederzeitigem Einsatz des Hebelrollers in der hierfür notwendigen Höhe halten. For the lever roller assembly, the platform f is at the center of it Front in the same way as the platform e with a coupling element i (Fig. 3) for the lever roller and carries two front supports in the same way k, -which the coupling element for the lever roller in the deactivated state of Platform for using the lever roller at any time at the required height keep.

Fig. 3 zeigt die beiden Plattformen e und f einzeln abgestellt. Fig. 3 shows the two platforms e and f parked individually.

Fig. 4 zeigt die beiden Plattformen e und f gekuppelt, aber noch nicht fahrfertig. Fig. 4 shows the two platforms e and f coupled, but still not ready to drive.

Fig. 5 zeigt die beiden Plattformen,, und f mit eingekuppeltem Hebelroller fahrfertig. Fig. 5 shows the two platforms 1 and 2 with the lever roller engaged ready to drive.

Fig. 6 zeigt eine Kurvenbewegung der durch Hebelroller bewegten Fahrzeugkombination. Fig. 6 shows a curve movement of the vehicle combination moved by lever rollers.

Claims

PATENT CLAIMS: I. Trailer vehicle for the transport of bulky goods in internal freight traffic, characterized in that the platform of the Trailer vehicle (f) by suitable means (a), e.g. B. Attaching a hook of the a vehicle in corresponding eyelets of the other vehicle then to the Platform of the front end, with this is brought to the same height and against this cannot be swiveled laterally, with the sideways occurring when cornering Pivoting movements of the platform extension formed by the trailer vehicle of the first vehicle can be picked up by castors (d), which are located at the end of the trailer vehicle.

2. Trailer vehicle according to claim I, characterized in that the Trailer vehicle (f), used in connection with a lever roller platform (e, Fig. 3), same with front supports (k) and lever roller coupling element (i) is, however, instead of the fixed castor used on lever roller platforms, swivel castors owns.

References: U.S. Patent No. 2,405,161.