DE1771844U

DE1771844U - COUPLING DEVICE FOR LOADS.

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Publication number: DE1771844U
Application number: DE1956K0023011
Authority: DE
Original assignee: Karl Kaessbohrer Fahrzeugwerke GmbH
Current assignee: Karl Kaessbohrer Fahrzeugwerke GmbH
Priority date: 1956-06-29
Filing date: 1956-06-29
Publication date: 1958-08-07

Description

loni- Kupplungseinrichtung für Lastzüge Das Gebrauchsmuster betrifft eine KupplungseB- richtung zum Verbinden eines Zugwagens mit einem An- hänger zu einem Lastzug. loni- Coupling device for trucks The utility model relates to a clutch Direction for connecting a towing vehicle to an trailer to a truck.

In der Regel ist der Anhänger bisher mit einer Deichsel ausgerüstet, die einerseits am Anhänger angelenkt ist und die Lenkung der Vorderräder des Anhängers bewirkt und andererseits in einer leicht lösbaren Kupplung des Zugwagens beweglich verriegele ist. As a rule, the trailer has so far been equipped with a drawbar, which is hinged on the one hand to the trailer and the steering of the front wheels of the trailer causes and on the other hand movable in an easily detachable coupling of the towing vehicle lock is.

Solche bekannte Kupplungseinrichtungensind zwar einfach in ihrer Bauart, begründen jedoch auch eine Reihe von Nachteilen. So kann z. B. der mit einer solchen Kupplungseinrichtung ausgerüstete Lastzug nicht rückwärts rangieren, sondern muß hierzu aufgeteilt und Zugwagen und Anhänger für sich rückwärts gesetzt werden.Such known coupling devices are indeed simple in their construction, however, they also create a number of disadvantages. So z. B. the one with such Coupling device equipped truck does not maneuver backwards, but has to for this purpose divided and towing car and trailers for themselves backwards be set.

Auch kann bei einem solchen Lastzug der Anhänger nicht nur mit dem hinteren Teil, sondern sogar mit dem Vordergestell aus der Spur des Zugwagens, z. B. auf schlüpfrigen straßen, insbesondere beim Bremsen, seitlich ausbrechen.With such a truck, the trailer can not only with the rear part, but even with the front frame out of the track of the towing vehicle, e.g. B. break out sideways on slippery roads, especially when braking.

Zur Ausschaltung dieser schwerwiegenden Nachteile ist schon versucht worden, den Zugwagen mit dem Anhän. ger durch zwei starre Zugstangen zu verbinden, die symmetrisch zur Wagenzug-Längsmitte verlaufend sich kreuzen, so daß sie beide, von oben gesehen, schräg zur Längsmitte verlaufen. Attempts have already been made to eliminate these serious disadvantages been, the train wagon with the trailer. connected by two rigid tie rods, which cross symmetrically to the longitudinal center of the wagon train, so that they both seen from above, run obliquely to the longitudinal center.

Eine solche Kupplungseinrichtung führt aber zwangsläufig dazu, daß die Vorderräder des Anhängers in Kurvenfahrten stark radieren, denn die starren Zugstangen drängen den Anhänger aus der Spur. Ferner ist ein Rückwärts-Rangieren auch mit dieser Kupplungseinrichtung nicht möglich. Auch ergibt sich durch die schräge Anordnung der Zugstangen eine sehr große Beanspruchung der Lager der Zugstangen auch in Richtung quer zum. Fahrzeug. Such a coupling device inevitably leads to the fact that The front wheels of the trailer rub heavily when cornering because they are rigid Tie rods push the trailer off the track. There is also backward maneuvering also not possible with this coupling device. Also results from the incline Arrangement of the tie rods a very high stress on the bearings of the tie rods also in the direction across the. Vehicle.

Endlich kann sich während der Fahrt der Abstand zwischen den Wagen in verhältnismäßig weiten Grenzen ändern.Finally, the distance between the cars can be increased while driving change within relatively wide limits.

Aus diesem Grund wurde versucht, die vorstehend beschriebene Zugstangenverbindung mit einer üblichen Deichsel zu kombinieren. Der Zugwagen sollte dabei also mit dem Anhänger durch zwei symmetrisch angeordnete, sich kreuzende starre Zugstangen und durch eine Deichsel verbunden sein, die an der Drehschemellenkung der Vorderräder des Anhängers befestigt war. For this reason, attempts have been made to use the tie rod connection described above to be combined with a standard drawbar. The towing car should be with the Trailer by two symmetrically arranged, intersecting rigid tie rods and be connected by a drawbar attached to the turntable steering of the front wheels of the trailer was attached.

Eine solche Kupplungseinrichtung führt jedoch dazu, daß sich Zugwagen und Anhänger überhaupt nicht zueinander schräg stellen können, die Einrichtung ist also unbrauchbar. Such a coupling device, however, leads to the fact that the tractor unit and trailers cannot be inclined to each other at all, the facility is so useless.

Die Neuerung bezweckt eine Kupplungseinrichtung für Lastzüge, welche die Vorteile der einfachen Ausbildung und direkten Kraftübertragung der bekannten Deichselverbindung beibehält, aber ihre weiter oben geschilderten Nachteile vermeidet. The innovation aims at a coupling device for trucks, which the advantages of simple training and direct power transmission of the known Maintains drawbar connection, but avoids their disadvantages described above.

Zur Lösung dieser Aufgabe sieht die Neuerung vor, daß bei einer Kupplungseinrichtung die aus zwei sich kreuzenden, an den Fahrzeugen in der Nähe ihrer Enden angelenkten Kupplungsstangen besteht, eine Stange in der längsmitte des Lastzuges angeordnet ist. To solve this problem, the innovation provides that with a coupling device those of two intersecting, hinged to the vehicles near their ends Coupling rods consists, a rod is arranged in the longitudinal center of the truck.

Ein weiteres Merkmal der Neuerung liegt darin, die Kupplungsstangen so anzuordnen, daß die Verbindungslinie zwischen den zwei sich an einem Fahrzeug befindlichen Anlenkpunkten bei gestreckten Wegenzug eine Senkrechte auf die schräg zur Fahrtrichtung verlaufende Kupplungsstange bildet. Another feature of the innovation is the coupling rods Arrange so that the line connecting the two is on a vehicle located articulation points with stretched paths a perpendicular to the diagonally Forms coupling rod extending to the direction of travel.

Ferner kann gemäß der Neuerung die in Fahrzeuglängsrichtung verlaufende Kupplungsstange mit der Lenkeinrichtung der Anhänger-Räder in Verbindung stehen. Furthermore, according to the innovation, the one running in the longitudinal direction of the vehicle The coupling rod is connected to the steering device of the trailer wheels.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Neuerung erläutert ; dabei zeigt Fig. 1 schematisch einen Lastzung@in Ansicht von unten in Geradeausfahrt, Fig. 2 in der gleichen Darstellung einen Lastzug in Kurvenfahrt und Fig. 3 wiederum in derselben schematischen Darstellung einen Lastzug mit größerem Abstand zwischen Zugwagen und Anhänger. An exemplary embodiment of the innovation is explained in the drawing ; Fig. 1 shows schematically a load zung @ in a view from below when driving straight ahead, FIG. 2 shows, in the same representation, a truck trailer cornering, and FIG. 3 again in the same schematic representation a truck with a larger distance between Towing wagons and trailers.

Der Lastzug besteht wie üblich aus einem Zubewegen 1 und einem Anhänger 2"Die Räder : 3 und 4 an den Hinterachsen 5 und 6 des Zugnagens 1 und des Anhängers 2 sind ungelenkt, die Räder 7 und 8 an den Vorderachsen 9 und K) des Zugwac ; ens 1 und des Anhängers 2 dagegen ge- lenkt. Im Beispiel nach Fig.1 ist im Anhänger 2 hierzu ein Drehkranz 11 eingebaut, während beim Beispiel nach Fig. 2 eine Achsschenkellenkung Verwendung findet. Der Zulagen 1 und der Anhänger 2 sind einerseits durch eine in der längsmitte des Lastzugs verlaufende Kupplungs- oplungs. stange 12 und andererseits durch eine die Stange 12 kreuzende zweite Kupplungsstange 13 verbunden. Die Kupplungsstangen 12 und 13 sind mit ihren Enden in den Punkten 14 und 15 bzw. 16 und 17 allseitig beweglich an den Fahrzeugen angelenkt. Die Anlenkpunkte 14,15,16 und 17 sind dabei so angeordnet, daß die Verbindungslinie 18 zwischen den Punkten 14 und 16 und die Verbindungslinie 19 zwischen den Punkten 15 und 17 die kreuzende Kupplungsstange 13 jeweils im rechten Winkel a schneiden, wenn sich der Lastzug in Geradeausfahrt befindet. Die Kupplungsstange 12 ist nit der Lenkeinrichtung der Vorder- rader 8 des Anhängers 2 zu gemeinsamer Beegun in der bekannten Art verbunden (nicht gezeichnet). Dabei kann dieKupplunesstange 12 auch als Gabel ausßbildet und in der üblichen ; eise z. B. am Drehkranz 11 angelenkt sein oder über Spurstangen achssehenkelgelenkte Säder steuern. Es ist jedoch auch nolich, die Anhanßerräder aufeine/ekannte\gndereArt, . B* durch eine Gelenk- welle, zu lenken. As usual, the lorry consists of a moving 1 and a trailer 2 ". The wheels: 3 and 4 on the rear axles 5 and 6 of the towing pin 1 and the trailer 2 are not steered, the wheels 7 and 8 on the front axles 9 and K) of the Zugwac; ens 1 and trailer 2, however, steers. In the example according to FIG. 1, a turntable 11 is installed in the trailer 2 for this purpose, while in the example according to FIG. 2 a stub axle steering is used. The allowances 1 and the trailer 2 are on the one hand by a coupling running in the longitudinal center of the truck oplungs. rod 12 and, on the other hand, connected by a second coupling rod 13 crossing the rod 12. The coupling rods 12 and 13 are articulated with their ends at points 14 and 15 or 16 and 17 on the vehicles so that they can move on all sides. The articulation points 14,15,16 and 17 are arranged so that the connecting line 18 between points 14 and 16 and the connecting line 19 between points 15 and 17 intersect the crossing coupling rod 13 at right angles a when the truck is in Straight ahead is located. The coupling rod 12 is nit the steering device of the front rader 8 of the trailer 2 to common Beegun in the known type connected (not shown). Here can the coupling rod 12 also forms a fork and in the usual; iron z. B. articulated on the turntable 11 his or steering wheel steered seeders via tie rods steer. However, it is also nolich, the trailer wheels in a known \ different way,. B * through a joint wave to steer.

@ie in Fig. 2 gezeigte ist es ohne Schwierigkeit möglich, auch bei Laatzüsen mit der neuen Kupplung- einrichtungdie Räder c. : anzuordnen. daß sie spuren, d. h. die Senkrechten auf die Räder sich in einen gemeinsamen Kurvenzentrum 20 schneiden. Durch die kreuzende Kupplungsstange 13 wird verhindert, daß der Vorderteil des Anhängers 2 seitlich ausbrechen kann, so daß ein Lastzug mit der neuen Kupplungseinrichtung in der Spur bleibend rückwärts rangieren ksnn. Auch bei schlüpfrigen Straßen ist der Umstand von Vorteil, daß die Kupplungsstange 13 den AnhSnser-Vorderteil in der Spur des 2ugwagens 1 hält. DieMöglichkeit, mit dem Lastzug rSekarts ras ren zu können, ist außerden insofern wesentlich, als so- mit Zugwagen und Anhänger stets beisawnenbleiben können. Deshalb kann der Abstand zwischen 2u ? aen und Anhänger verhültnismäßig klein z. B. in riig. 1 und 2 gezeigt. Auf diese.'eise kann die Lange des Last- zuges etwa um einen Meter verkürzt erden obei die Kur- vensSngoity wie in Fi. 2 gezeit Bit Sicherheit für die Praxis ausreicht. Durch 7ahl der Lanse der beiden Kupplungsstanen 12 und 13 kann im Übrigen allen vorkom- mendenBedingungen bezüglich Abstand zutschen den Fahr- zeugen und kleinstes Kurvenradius entsprochen werden (siehe Fig. 3).@ The one shown in Fig. 2, it is possible without difficulty, even with Laatzüsen with the new clutch set up the wheels c. : to be arranged. that they can trace ie the perpendiculars to the wheels intersect in a common center of the curve 20. The crossing coupling rod 13 prevents the front part of the trailer 2 from breaking out to the side, so that a truck with the new coupling device can maneuver backwards in the lane. Also at Slippery roads benefit from the fact that the coupling rod 13 the AnhSnser front part in the Track of 2ugwagens 1 stops. The possibility of using the rSekarts ras being able to work is also essential insofar as this always be able to stay with the towing vehicle and trailer. Therefore the distance between 2u? aen and followers relatively small z. B. in riig. 1 and 2 shown. In this way, the length of the load shortened by about a meter even though the course vensSngoity as in Fi. 2 tide bit security for practice is sufficient. By choosing the lane of the two Coupling rods 12 and 13 can also be used by all conditions with regard to distance adding the driving and the smallest curve radius are met (see Fig. 3).

Ein besonderer Vorteil der neuen Kupplungseinrich- tung besteht ferner darin, dcB jeder übliche uaen undAnhlinger mit geringen zusätzlichen Mitteln entspre- chend umgebaut werden kann. Entweder kann dabei die nor- male Zugdeichsel beibehalten und nur die kreuzende Kupplungsstange 13 nachträglich angebracht werden oder aber es genügt dabei ein einfaches Auswechseln der normalen Zugdeichsel gegen eine kürzere. Auf jeden Fall ist ein solcher Umbau mit denkbar billigen Mitteln durchführbar. In den Beispielen nach Fi*-3 sind die nienkpunkte 14,16 und 15,17 so angeordnet, daß die Abstände der Punkte 16 und 17 von der Fahrzeuglängsmitte gleich groß sind.A particular advantage of the new coupling device furthermore, dcB every usual iaen and Anhlinger with little additional funds can be rebuilt accordingly. Either the normal male drawbar retained and only the crossing coupling rod 13 can be retrofitted or it is sufficient to simply replace the normal drawbar with a shorter one. In any case, such a conversion can be carried out with extremely cheap means. In the examples according to Fi * -3, the nienk points are 14, 16 and 15, 17 are arranged so that the distances between points 16 and 17 from the longitudinal center of the vehicle are the same.

Durch eine solche Anordnung ergibt sich sowohl in Links- als auch in Rechtskurven die Gleiche XurvengSneit. Es kann jedoch in manchen Fällen erwünscht sein, daß der '"asenzug eine Rechtskurve enger durchfährt als eine Lins- kurve Auch einer solchen Forderung uird die neue upp lunzseinrichtung gerecht, dazu brauchen nur die vorher erwähnten Abstände der Punkte 16 und 17 von der Fahrzeugmitte ungleich gewählt werden.Such an arrangement results in both left and right as well as in right turns the same XurvengSneit. It however, in some cases it may be desirable that the '"asenzug traverses a right-hand bend tighter than a lens curve The new upp will also meet such a requirement lunzseinrichtung fair, all you need is beforehand mentioned distances of points 16 and 17 from the center of the vehicle are chosen to be different.

Die Ausbildung der Kupplungsstangen 12 und 13 ist be- liebig, sie stören sich eßenseiti-nicht ueil sie über- einanderliegen. Unter Umstanden istes vorteilhaft, die' Kupplunsastangen oder eine Stande mehrteilig zu stal- ten und eine leicht lösbare, aber starre Verbindung zwischen den Teilen anzubringen.The design of the coupling rods 12 and 13 is dear, you bother each other on the food side - not ueil you over- lying on top of each other. It may be advantageous to ' Coupling rods or a stand to be constructed in several parts ten and to attach an easily detachable, but rigid connection between the parts.

Claims

eli Protection claims:

ir4w 1. Coupling assembly for trailers and towing vehicles

comprehensive trucks, consisting of two criss-crossing end to the vehicles near their ends hinged coupling rods, dadnrchg e- know 2 calibrates that a rod (12) in the Lüngsmtte of the truck is arranged.

2. Coupling direction according to Jmspruch 1. d a-

characterized in that the Connecting line (18 or 19) between the two articulation points located on a vehicle (14, 16 1 or 15, 17) with a stretched .. agenzu a vertical line e. i on the coupling running diagonally to the direction of travel lunsstane (13) forms.

3.Kupplungsexrichtuns according to claim 1, d a-

indicated that the Kupi running in the direction of vehicle movement ci ~ 21ung-o rod (12) with the steering device (11) of the AnMgerräder (8) communicates.