DE903372C

DE903372C - Device for determining and reading track changes on crane runways

Info

Publication number: DE903372C
Application number: DED3947D
Authority: DE
Inventors: Wilhelm Prollins
Original assignee: Dortmunder Union Brueckenbau AG
Current assignee: Dortmunder Union Brueckenbau AG
Priority date: 1944-01-29
Filing date: 1944-01-29
Publication date: 1954-02-04

Description

Vorrichtung zum Feststellen und Ablesen von Spurveränderungen an Kranbahnen Bei Laufkränen zum Heben und Fortbewegen von Lasten .ist die Spurweite der Kranbahn sehr leicht Veränderungen unterworfen, sie muß also dies öfteren einer Nachprüfung unterworfen werden, um .etwaige durch ungenaue Spur hervorgerufene Unfälle zu vermeiden.Device for determining and reading track changes on crane runways For overhead cranes for lifting and moving loads. Is the track width of the crane runway Subject to change very easily, so it has to be checked frequently to avoid accidents caused by imprecise tracks.

Bisher erfolgt die Nachprüfung der Spurweite bei Kranbahnen in der Regel mittels eines von Hand aus gespannten Bandmaßes oder mittels einer IM;aßstange, indem die die Messung der Spurweite vornehmenden Personen die Schienenträger begehen und hierbei mittels des Bandmaßes oder der Maßstange den Abstand der beiden Schienen voneinander auf ihrer ganzen Länge feststellen. Es leuchtet ohne weiteres ein, daß diese Art der Feststellung sehr zeitraubend und bei schmalen Schienenträgern in größeren Höhen auch gefahrvoll ist, außerdem ist auch @dIe Genauigkeit der Messungen hierbei ausschließlich von der Zuverlässigkeit der die Messung vornehmenden Personen abhängig. Soweit es z. B. bei der Eisenbahn bekannt ist, zur bequemeren Durchführung des Meßverfahrens die Nachprüfung der Gleisspur durch sogenannte Draisinen vorzunehmen, die lediglich das "Abschreiten der Schienen zu Fuß ersparen und bei denen hieran angebrachte feste Anschläge oder die Spurkränze der Laufräder bei Überschreiten des Spurkleinst- oder Spurgrößtmaßes an den Schienen zur Anlage gelangen, lassen sich Draisinen nicht ohne weiteres für die Nachprüfung der Spurweite an Kranbahnen verwenden. Die Anwendung dieses Hilfsmittels für nur für örtliche Zwecke bemessene Kranbahnen bedeutet eine Beeinträchtigung der nutzbaren Bahnlänge, da die Draisine auf der Bahn verbleiben müßte, außerdem bliebe das eigentliche Messen der Spur von Hand nach wie vor weiterbostehen. Der Übernahme dieses Hilfsmittels für die Nachprüfung der Spurweite an Kranbahnen steht auch der dann erforderliche große Werkstoffaufwand für den Draisinenwagen entgegen, da es sich bei Krananlagen meist um Spurweiten handelt, die die der Eisenbahn um ein Vielfaches übersteigen.So far, the track width has been checked for crane runways in the Usually by means of a tape measure stretched by hand or by means of an IM; ate rod, in that the people who measure the gauge walk on the rail girders and the distance between the two rails using the tape measure or the measuring rod determine each other along their entire length. It goes without saying that this type of detection is very time-consuming and in the case of narrow rail supports greater heights is also dangerous, and the accuracy of the measurements in this case solely on the reliability of the persons performing the measurement addicted. As far as z. B. is known in the railroad, for more convenient implementation of the measuring process to check the track lane by means of so-called draisines, which only save the "walking down the rails" and those who do this attached fixed stops or the flanges of the running wheels if exceeded of the smallest or largest gauge on the rails reach the system Draisines cannot easily be used to check the gauge of crane runways use. Using this tool for only for local Purpose-designed crane runways means an impairment of the usable runway length, since the trolley would have to remain on the track, and the actual measuring would remain the trace by hand are still going strong. Taking over this tool for checking the track width on crane runways, the required information is also available large amount of material for the draisine cart, as it is with crane systems mostly about gauges that exceed those of the railway many times over.

Die Erfindung löst die Aufgabe des Messens der Spurweite an Kranbahnen in einfacher Weise und mit einfachen Mitteln, und zwar ohne die Notwendigkeit vieler Handmessungen sowie ohne die Notwendigkeit des @bschreiteris der Kranbahn zu Fuß unter Erübrigung eines besonderen Fahrgestelles. Zu diesem Zweck sieht die Erfindung zu beiden Seiten des Fahrgestelles des Kranwagens eine aus einer Bogenskala und einem Drehzeiger bestehendie Meßvorrichtung vor, deren oberes Zeigerende sich auf der Bogenskala bewegt, während das untere Zeigerende sich unter Federdruck od. dgl. seitlich an den Kopf der Fahrschiene anlegt, wobei die Drehachse des Zeigers von einer am Kranwagen befestigten und verstellbaren Gabelstange gehalten wird. Die Bogenskalen der Zeiger in Abb. i geben nach -der einen Seite von der Nullstellung aus die Minuswerte und nach der anderen Seite die Pluswerte an. Bei der Montage der Zeiger werden diese durch horizontales Verstellen der sie tragenden Gabelstangen auf die an dieser Gleisstelle von Hand mit Bandmaß gemessene Spurweite eingestellt, und zwar derart, daß bei normaler Breite der Spur beide Zeiger auf Null zeigen. Nach dieser einmaligen Grundeinstellung der ,Meßvorrichtung geben konstruktionsbedingt und nach der obenerwähnten Einsteilung die absoluten Plus- und Minusdifferenzen beider _\blesungen beim Verfahren des Kranwasens laufend die jeweilige Abweichung von der Sollspur an. Durch eine geeignete Verbindung beider unterer Zeigerenden, wie sie skizzenhaft in Abb. 2 dargestellt ist, kann die Spurdifferenz unmittelbar abgelesen werden, während nach dein Erfindungsgedanken nach Abb. i diese errechnet werden muß.The invention solves the problem of measuring the track width on crane runways in a simple manner and by simple means, without the need for many Manual measurements as well as on foot without the need to @bschreiteris the crane runway without the need for a special chassis. To this end the invention provides on both sides of the chassis of the crane car one from an arc scale and The measuring device consists of a rotary pointer, the upper end of the pointer on the arc scale moves while the lower end of the pointer is under spring pressure or the like. laterally applied to the head of the rail, the axis of rotation of the pointer from an adjustable fork rod attached to the crane truck. the Arc scales of the pointers in Fig. I indicate on one side of the zero position off the minus values and on the other side the plus values. During installation the pointer becomes these by horizontally adjusting the fork rods that carry them set to the gauge measured by hand with a tape measure at this point of the track, in such a way that, given the normal width of the track, both pointers point to zero. After this one-time basic setting of the measuring device give due to the design and according to the above-mentioned classification, the absolute plus and minus differences of both readings when moving the crane, the respective deviation is continuously recorded from the target track. By a suitable connection of both lower pointer ends, as sketched in Fig. 2, the track difference can be immediate can be read, while according to your inventive idea according to Fig. i this is calculated must become.

In .der Zeichnung Abb. i ist die sMeßvorrichtung gemäß der Erfindung in einem Ausführungsbeispiel veranschaulicht, und zwar von Mitte Krangleis auf die Vorrichtung gesehen.In the drawing Fig. I is the measuring device according to the invention Illustrated in one embodiment, from the middle of the crane track to the Device seen.

Es bezeichnet i den Kranbahnwagen, .a die auf Bolzen 3 drehbaren Zeiger, d. die am Kranbahnwagen i verstellbar befestigten Zeigerhaltestangen mit dien Spannfedern 5, an deren Stelle auch Gegengewichte treten können, 6 die von diesen Zeigerhaltestangen getragenen Ablesesikalen, und 7 sind die Fahrschienen auf den Kranbahnträgern B. Die Wirkungsweise der Ablesevorrichtung nach Abb. 2 ist- aus der Skizze ersichtlich.It denotes i the crane rail car, .a the pointer that can be rotated on bolts 3, d. the pointer holding rods with the tension springs, which are adjustably attached to the crane carriage i 5, in the place of which counterweights can also be used, 6 those of these pointer support rods carried reading verticals, and 7 are the running rails on the crane runway girders B. The operation of the reading device according to Fig. 2 can be seen from the sketch.

Die Skala g und der Drehbolzen 3, auf dem der Zeiger 2 sich dreht, sind auf dem Schlitten ro fest montiert. Der Schlitten io mit Bolzen und Skala gleitet horizontal im Führungsrahmen i i.The scale g and the pivot pin 3 on which the pointer 2 rotates, are firmly mounted on the carriage ro. The slide io with bolt and scale slides horizontally in the guide frame i i.

Bei dieser Anordnung ergibt sich bei richtiger Spurweite der Schienen und einer seitlichen Verschiebung des Laufkranes im Spielbereich der Spurkränze kein Zeig rausschlag. Skala, Drehbolzen und Schlitten gleiten in dem Führungsrahmen in gleicher Richtung wie der Laufkran, und das Zeigerende weist auf Null.This arrangement results in the correct track width of the rails and a lateral shift of the traveling crane in the play area of the wheel flanges no showing rash. Scale, pivot pin and carriage slide in the guide frame in the same direction as the overhead crane, and the pointer end points to zero.

Bei Auftreten einer Spurweitendifferenz wird die Größe :derselben auf der Skala nach der Plus-oder Minusseite angezeigt.If a track width difference occurs, the size becomes: the same displayed on the scale after the plus or minus side.

Die Ausbildung der Teile 2 bis 6 und g bis i i kann beliebig sein, sofern :die Teile nur ihren Zweck erfüllen. Die Erfindung, deren Vorteile ohne weiteres einleuchten, ist also nicht auf die dargestellte Ausführungsform beschränkt.The design of parts 2 to 6 and g to i i can be any, provided: the parts only serve their purpose. The invention, its advantages readily illuminate, so it is not limited to the embodiment shown.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Device for determining and reading off track changes on crane runways, characterized in that on both sides of the chassis of the crane car (i) Levers are provided which frictionally engage with the head sides of the running rail (7) and make their rash visible on a measuring device.

2. Apparatus according to claim i, characterized in that the lever has two arms is designed and one lever arm as a pointer (i) with a scale (6) a measuring device forms.

3. Apparatus according to claim 2, characterized in that the other lever arm is pressed against the rail head (7) by means of a spring (5), counterweight or the like. 4 .. Device according to claim i, characterized in that the levers have two arms are formed, one arm of which is pressed against the rail head (7) while the other lever arm via a linkage on a lever designed as a two-armed lever, attacks transversely displaceable pointer in its pivot point, which in its pivot point (3) carries a S'kalai (g), and with the linkage of one lever arm below, that of the other engages on the pointer above the pivot point and the scale the transverse displacement of the pivot point and thus: the pointer can participate.