DE9017267U1

DE9017267U1 - Curb channel - system stone for compensation between high curb - edge stones of different heights

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Publication number: DE9017267U1
Application number: DE9017267U
Authority: DE
Original assignee: P MENZEL BETON - BAUSYSTEME KG O-7904 ELSTERWERDA DE
Current assignee: P MENZEL BETON - BAUSYSTEME KG O-7904 ELSTERWERDA DE
Priority date: 1990-12-18
Filing date: 1990-12-18
Publication date: 1991-09-12
Anticipated expiration: 2000-12-19

Description

Stan 1betonwerke Dr. MenzelStan 1betonwerke Dr. Menzel

Weststraße 26Weststrasse 26

0 - 7904 Elsterwerda0 - 7904 Elsterwerda

Bordgerinne — Systemstein zum Ausgleich zwischen Hochbord Kantensteinen unterschiedlicher HöheCurb channel - system stone for balancing between high curb edge stones of different heights

Bekannte Lösungen gehen davon aus, daß bei notwendigen Absenkungen eines Bordes oder Begrenzungssteines im Rahmen von Toreinfahrten, notwendigen Überfahrten etc. relativ kurze Längen eines geraden bzw. Standardbordes einseitig tiefer verlegt werden.Dazu ist es in der Regel ebenso üblich, die Stirnseiten in Abhängigkeit von einer gewünschten Schräge zu bearbeiten oder Spalten, die sich automatisch durch eine einseitige Schrägstellung im übergang zum anderen Bord ergeben, mittels Ortbeton oder dgl. aufzufüllen. Das stellt hohe Anforderungen an die Qualität der Arbeitsausführung, zugleich ist im Bereich des tiefer verlegten Bordes durch seine gleichbleibende Höhe auch ein tiefer liegendes Planum herzustellen.Known solutions assume that when it is necessary to lower a curb or boundary stone in the context of gate entrances, necessary crossings, etc., relatively short lengths of a straight or standard curb are lowered on one side. In addition, it is usually also usual to work on the front sides depending on a desired slope or to fill gaps that automatically arise due to a one-sided slope in the transition to the other curb using in-situ concrete or similar. This places high demands on the quality of the work, while at the same time a lower level must be created in the area of the curb that has been lowered due to its constant height.

Es ist ebenso üblich, eine notwendige Schräge als übergang von einem höher zu einem tiefer verlegten Bord mittels Ortbeton auszuführen. Auch hier werden relativ hohe Anforderungen an die Af— beitsausführung gestellt, indem Schalungsarbeiten und ein relativ hoher manueller Aufwand notwendig sind. Werden Standardborde verwendet, die seitlich über eine vorgelagerte Abflußrinne für abzuführendes Wasser verfügen, erhöht das ebenfalls die Anforderungen an die Arbeitsausführung, um ein kontinuierlich durchgängiggleichmäßiges Niveau der Abflußrinne zu gewähr leisten.Sich dabei in der Seitenansicht der Bordführung ergebende Abweichungen von der Horizontalen sind dort, wo im an die höhere Kante sich an-It is also common to create a necessary slope as a transition from a higher to a lower edge using in-situ concrete. Here, too, relatively high demands are placed on the execution of the work, as formwork work and a relatively high level of manual effort are required. If standard edges are used that have a drainage channel on the side for draining water, this also increases the demands on the execution of the work in order to ensure that the drainage channel is at a consistently uniform level. Deviations from the horizontal that arise in the side view of the edge guide are where the edge is adjacent to the higher edge.

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schließenden Bereich gepflastert wird, durch eine spezielle Führung des Pflasters an das Normalniveau anzugleichen. Da das sich mindestens in dem unmittelbar an den Bord anschließenden Bereich des Pflasters als Kantenführung markiert, bestehen schon aus ästhetischer Sicht besondere Anforderungen, die wiederum einen erhöhten Aufwand in der Arbeitsvorbereitung erfordern. Im Bereich von Toreinfahrten und dgl. gelten gleichzeitig Anforderungen dergestalt, daß die Räder ein- bzw. ausfahrender Fahrzeuge einen Radius beschreiben, was bei der bisher üblichen Ausbildung der Borde ebenfalls nicht berücksichtigt wird.closing area is paved, to be adjusted to the normal level by means of a special guide for the paving. Since this is marked as an edge guide at least in the area of the paving immediately adjacent to the curb, there are special requirements from an aesthetic point of view, which in turn require increased effort in work preparation. In the area of gate entrances and the like, requirements also apply such that the wheels of vehicles driving in and out describe a radius, which is also not taken into account in the usual design of the curbs.

Aufgabe ist es deshalb, ein speziell ausgebildetes Übergangsstück für Bordanlagen zu schaffen, bei der dem eigentlichen Bord einseitig eine mit ihm verbundene Abwasser leiteinrichtung vorgelagert ist und die eigentliche Bordkante mit einer Normalhöhe mit einer anderen Ausführung des im Prinzip gleichen Bordes mit einer stark verringerten Höhe, die soweit optimiert ist, daß einerseits ein ungehindertes überfahren, andererseits aber immer noch eine notwendige Abwasserleitung gegeben ist, kombiniert werden soll. Der Vorfertigungsgrad ist durch eine geeignete Kombinationsfähigkeit von Borden unterschiedlicher Hohe bei Gewährleistung entsprechend hoher Anforderungen an die Ästhetik entscheidend zu erhöhen .The task is therefore to create a specially designed transition piece for on-board systems, in which a wastewater management system connected to the actual board is installed on one side in front of it and the actual board edge with a normal height is to be combined with another version of the essentially identical board with a significantly reduced height, which is optimized to such an extent that on the one hand it can be driven over unhindered, but on the other hand a necessary wastewater line is still provided. The degree of prefabrication can be significantly increased by a suitable ability to combine boards of different heights while ensuring correspondingly high aesthetic requirements.

Die nachfolgend beschriebene neue Gestaltung bezieht sich im Prinzip auf alle Bordprofile, ist jedoch insbesondere bei solchen Bordprofilen sehr vorteilhaft anwendbar, denen auf der Seite des tiefer 1 legenden Geländeplanums eine Abwasserleiteinrichtung vor — ge 1agert ist.The new design described below applies in principle to all curb profiles, but is particularly advantageous for curb profiles that have a wastewater management system installed on the side of the lower ground level.

Die Neuheit besteht darin, daß für den übergang von Bereichen eines Hochbord - Kantensteines bzw. eines Kantensteines mit normaler Höhe zu Bereichen, in denen zweckmäßigerweise, bspw. in Toreinfahrten und dgl., ein Kantenstein mit verringerter Höhe verwendet wird, ein spezieller Hochbord-Systemstein Anwendung fin-The innovation is that a special high curb system stone is used for the transition from areas of a high curb edging stone or a curb stone with a normal height to areas in which a curb stone with a reduced height is used, for example in gate entrances and the like.

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det, der wie folgt charakterisiert ist: Zunächst zeigtdet, which is characterized as follows: First,

Figur 1 einen Bordgerinne - Systemstein im Querschnitt, Figur 2 die perspektivische Ansicht eines Bordgerinne Systemsteines. Figure 1 shows a curb channel system stone in cross section, Figure 2 shows the perspective view of a curb channel system stone.

Gemäß Figur 1 besteht dieser zunächst im Querschnitt aus zwei Trapezen 1 und 2, deren Basislinien von unterschiedlicher Länge und die zur längeren Basislinie zugehörigen Winkel OC*^ und /q* geringfügig stumpfer als die zur kürzeren der beiden Basislinien gehörenden Winkel OC; und ßyj sind. Bezogen auf den Querschnitt des Bordgerinne - Systemsteines schließt das Trapez mit der kürzeren der beiden Basislinien gemäß Figur 1 einseitig bündig an die der längeren der beiden Basislinien gegenüberliegende Linie an. Gemäß Figur 2 ist dem Bordgerinne — Systemstein in seiner Längsausdehnung auf der Seite des niedrigeren Planums eine mit ihm verbundene bekannte Abwasserleiteinrichtung 3 vorgelagert. Während die Stirnfläche 4 dieses Bordgerinne - Systemsteines an einem Ende seiner Längsseite die normale Kantenhöhe aufweist und die Stirnfläche 4 sich in einem rechten Winkel zur Grundfläche befindet, weist die gegenüberliegende parallele Endfläche 5 eine einem in seiner Höhe verringerten Bord entsprechende Kantenhöhe auf, wobei diese Endfläche 5 demzufolge mit der Grundfläche wiederum einen rechten Winkel bilden muß. Eine die Stirnfläche 4 mit normaler Kantenhöhe mit der Endfläche 5 mit verringerter Kantenhöhe verbindende Kon türen 1 in ie 6 ist beispielhaft geradlinig ausgebildet. Diese kann aber auch vorzugsweise in einer geringfügig sinusförmig (Im Winkel bereich 90° bis 270°) ver— laufenden Kurve ausgeführt werden, um im sich an die obere Kante anschliessenden Pflasterbereich einen ästhetisch weichen und knickfreien übergang in der Pflasterführung, bspw. im Bereich einer Einfahrt, zu ermöglichen.According to Figure 1, the cross-section consists of two trapezoids 1 and 2, whose base lines are of different lengths and the angles OC*^ and /q* belonging to the longer base line are slightly more obtuse than the angles OC; and ßyj belonging to the shorter of the two base lines. In relation to the cross-section of the curb channel system stone, the trapezoid with the shorter of the two base lines according to Figure 1 is flush on one side with the line opposite the longer of the two base lines. According to Figure 2, a known wastewater guidance device 3 connected to the curb channel system stone is located in front of it in its longitudinal extension on the side of the lower subgrade. While the front face 4 of this curb channel system stone has the normal edge height at one end of its long side and the front face 4 is at a right angle to the base, the opposite parallel end face 5 has an edge height corresponding to a curb with a reduced height, whereby this end face 5 must therefore in turn form a right angle with the base. A contour 1 in ie 6 connecting the front face 4 with a normal edge height with the end face 5 with a reduced edge height is designed as a straight line by way of example. However, this can also preferably be designed in a slightly sinusoidal curve (in the angle range 90° to 270°) in order to enable an aesthetically smooth and kink-free transition in the paving in the paving area adjoining the upper edge, for example in the area of a driveway.

Je nachdem, welcher Längsseite des Hochbord-Systemsteines die Abwasserleiteinrichtung 3 vorgelagert ist, ist die Kon türen 1inie 6 Depending on which long side of the high curb system stone the wastewater guide device 3 is located in front of, the contour line 6 is

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von rechts nach links fallend oder von links nach rechts fallend ausgeführt.falling from right to left or falling from left to right.

Im Bereich von Einfahrten bewegen sich die Räder eines von der unmittelbar angrenzenden Fahrbahn einfahrenden Fahrzeuges immer auf einer Kreisbahn. Das ist bei Ausfahrten gleichermaßen zutreffend, sodaß eine Berücksichtigung dieser Kurve bei der Gestaltung eines Hochbord-Systemsteines ebenfalls günstig ist. Erreicht wird das, indem die der Straßenseite zugewandte sinusförmige Längskante des Hochbord-Systemsteines im Vergleich zur hinteren Längskante in diesem Fall geringfügig in Richtung der Stirnfläche 4, also der Fläche mit der größeren Kantenhöhe, verschoben ausgebildet ist.In the area of driveways, the wheels of a vehicle entering from the immediately adjacent roadway always move on a circular path. This is equally true for exits, so that it is also beneficial to take this curve into account when designing a high curb system block. This is achieved by the sinusoidal longitudinal edge of the high curb system block facing the road side being slightly offset in the direction of the front surface 4, i.e. the surface with the greater edge height, compared to the rear longitudinal edge.

Für die Gestaltung von Einfahrten in Kurvenbereichen, wie sie durchaus in Zonen mit niedrigem Verkehrsaufkommen, wie in Eigenheimsiedlungen und dgl., nicht unüblich sind, wird unter Bezugnahme auf die Waagerechte ein um eine senkrechte Achse gekrümmter Hochbord-Systemstein verwendet.For the design of driveways in curved areas, which are not uncommon in areas with low traffic volumes, such as residential areas etc., a high curb system stone curved around a vertical axis is used with reference to the horizontal.

Durch die Erhöhung des Vorfertigungsgrades und die damit verbundene Reduzierung rein manueller Tätigkeit zeichnet sich die vorgeschlagene Lösung durch Einfachheit und hohe Zweckmäßigkeit aus. Trotz anderer bekannter Lösungen ist durch eine ausnahmslose Ver— wendung von Fertigteilen eine Inbetriebnahme und die damit einhergehende Belastung ohne Berücksichtigung der Abbindezeiten irgendeines Ortbetons unmittelbar nach Beendigung der Versatzarbeiten möglich.By increasing the degree of prefabrication and the associated reduction of purely manual work, the proposed solution is characterized by simplicity and high practicality. Despite other known solutions, the exclusive use of prefabricated parts makes it possible to start up the building and the associated loading without taking into account the setting times of any in-situ concrete immediately after completion of the placement work.

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Claims

Curb channel - system stone for compensation between high curb edge stones of different heights Protection claims:

1.Shore channel system stone, which has a known waste water guide device on at least one of its longitudinal sides, characterized in that this shore channel system stone

- in cross-section consists of two trapezoids with different lengths of their base lines,

- the equal angles °6 and /o corresponding to the base lines of the two trapezoids are different,

- the angles ^ and Za ₁ corresponding to the longer base line are slightly more obtuse than the angles ⁰ C? and K^ corresponding to the shorter of the two base lines,

- in relation to the cross-section of the curb channel system stone, the trapezoid with the shorter of the two base lines is flush on one side with the line opposite the longer of the two base lines,

- at one end of its long side, a front surface has an edge height that corresponds to the height of an adjacent high curb - edge stone, while the edge height of an end surface of the opposite end corresponds to the height of another adjacent high curb - edge stone, which is different in height and lower than the opposite high curb - edge stone,

90 &Pgr;90 &Pgr;

- the front face of the high curb system stone is at a right angle to its base and this is connected to the opposite end face by a contour 1 in ie, whereby this end face is parallel to the front face and in turn at a right angle to the base.

2. High curb system stone according to claim 1, characterized in that the contour line connecting the front and end faces is a straight line.

3. High curb system stone according to claim 1, characterized in that, in relation to the horizontal, the contour line connecting the front and end surfaces is designed according to a sine function in the range from 90° to 270°.

4. High curb system stone according to claim 3, characterized in that the sine curve of the longitudinal edge of the system high curb facing the side of the lower subgrade is shifted in the direction of the larger of the two different edge heights in contrast to the sine curve of the longitudinal edge assigned to the side of the higher subgrade.

5.High curb system stone according to one of claims 1 to 4, characterized in that it is curved horizontally around a vertical axis.