DE9016645U1

DE9016645U1 - Seat fitting

Info

Publication number: DE9016645U1
Application number: DE9016645U
Authority: DE
Original assignee: Ignaz Vogel GmbH and Co KG Fahrzeugsitze
Current assignee: Vogel GmbH and Co KG Immobilien und Baugesellschaft
Priority date: 1990-12-08
Filing date: 1990-12-08
Publication date: 1991-02-28
Anticipated expiration: 2000-12-09

Description

HANS TRAPPENBERGHANS TRAPPENBERG Patentingenieur - Europäischer PatentvertreterPatent Engineer - European Patent Attorney

06.12.1990 VA 114806.12.1990 VA1148

Ignaz Vogel GmbH & Co. KG, Fahrzeugsitze Kleinsteinbacher Straße 42-44, 7500 Karlsruhe 41-Stu.Ignaz Vogel GmbH & Co. KG, vehicle seats Kleinsteinbacher Straße 42-44, 7500 Karlsruhe 41-Stu.

Seat fitting

Die Neuerung betrifft einen Beschlag zum verschwenkbaren Anlenken der Rückenlehne eines Fahrgastsitzes an dessen Untergestell, gebildet aus zwei an der Rückseite des Untergestells angeordneten Lagerböcken, an denen je ein Verschwenkhebel verschwenkbar gelagert ist und einer der Verschwenkhebel über eine einstellbare Gasfeder mit dem Untergestell verbunden ist.The innovation concerns a fitting for pivotably connecting the backrest of a passenger seat to its underframe, formed from two bearing blocks arranged on the back of the underframe, on each of which a pivoting lever is pivotably mounted and one of the pivoting levers is connected to the underframe via an adjustable gas spring.

Derartige Beschläge sind im allgemeinen recht einfach gehalten, da sie lediglich die Schwenklagerung für die verschwenkbare Rückenlehne zu bilden haben. An diese Schwenklagerung werden allerdings die gleichen Anforderungen wie an sämtliche Gelenkstellen einesSuch fittings are generally kept quite simple, as they only have to form the pivot bearing for the swiveling backrest. However, the same requirements apply to this pivot bearing as to all joints of a

Fahrgastsitzes gestellt, sie müssen, und zwar über die gesamte Standzeit, wartungsfrei sein, dürfen nicht klappern und müssen zudem so stabil sein, daß sie dem doch verhältnismäßig rauhen Fahrgastbetrieb standhalten. Hinsichtlich der Stabilität dieser Schwenklagerungen ist auch zu beachten, daß sie so stark auszuführen sind, daß sie auch bei einem Unfall die durch einen auf die Rückenlehne geschleuderten Fahrgast einwirkenden Kräfte aufnehmen können. Sind auch die Schwenklagerungen bekannter Fahrgastsitze im allgemeinen so aufgebaut, daß sie diesen Forderungen genügen, so haftet ihnen jedoch allen ein gravierender Nachteil an, der durch die Feststellung der Rückenlehne durch eine einseitig angeordnete Gasfeder bedingt ist. Bei einem Unfall wird dann zwar die Rückenlehne an der Seite, an der die Gasfeder angelenkt ist, möglicherweise die Aufprallenergie aufnehmen können, jedoch wird sich die Rückenlehne, da diese Festsetzung auf der gegenüberliegenden Seite, wo sich keine Gasfeder befindet, nicht gegeben ist, verwinden, so daß die durch die Rückseite der Rückenlehne gebildete Aufprallfläche schräg zur Stoßrichtung liegt und der nach vorne geschleuderte Passagier nicht aufgefangen wird, sondern abgleitet. Außerdem kann bei einem solchen Unfall auch die auf die Rückenlehne ausgeübte Kraft so groß sein, daß die Gasfeder sie nicht übernehmen kann, so daß möglicherweise die gesamte Rückenlehne nach vorne wegklappt, den aufgeschleuderten Passagier also nicht mehr schützen kann.They must be maintenance-free throughout their entire service life, must not rattle and must also be stable enough to withstand the relatively rough conditions of passenger use. With regard to the stability of these swivel bearings, it is also important to ensure that they are strong enough to absorb the forces exerted by a passenger being thrown onto the backrest in the event of an accident. Even though the swivel bearings of known passenger seats are generally designed to meet these requirements, they all have a serious disadvantage, which is caused by the backrest being secured by a gas spring on one side. In the event of an accident, the backrest on the side where the gas spring is attached may be able to absorb the impact energy, but since this fixation is not present on the opposite side, where there is no gas spring, the backrest will twist, so that the impact surface formed by the back of the backrest is at an angle to the direction of the impact and the passenger thrown forwards is not caught but slides off. In addition, in such an accident, the force exerted on the backrest may be so great that the gas spring cannot absorb it, so that the entire backrest may fold forwards and therefore no longer be able to protect the thrown passenger.

Gleiches gilt auch für die jenseitige Extremstellung, also bei einer vollkommen nach hinten weggeschwenkten Rückenlehne, wo die gesamte Kraft wiederum von der Gasfeder aufgenommen werden muß. Diese Kraft kann auch recht beträchtlich sein, insbesondere dann, wennThe same applies to the extreme position, i.e. when the backrest is completely swung back, where the entire force must be absorbed by the gas spring. This force can also be quite considerable, especially when

sich Fahrgäste in bestimmten Fahrsituationen oder mutwillig auf den abgeschwenkten Rückenlehnen abstützen. Der durch die Rückenlehne gegebene lange Hebel vermittelt auf die an dem kurzen Verschwenkhebel angelenkte Gasfeder sehr hohe Kräfte, die unter Umständen ebenfalls die Gasfeder zerstören können.In certain driving situations, or deliberately, passengers lean on the swiveled backrests. The long lever provided by the backrest transmits very high forces to the gas spring connected to the short swivel lever, which can also destroy the gas spring under certain circumstances.

Die Neuerung hat sich die Aufgabe gestellt, einen Rückenlehnenbeschlag anzugeben, der in beiden Extremstellungen zum einen die Gasfeder von Belastungen freihält und zum anderen die Rückenlehne jeweils in ihrer korrekten Lage hält. Erreicht wird dies in neuerungsgemäßer Weise dadurch, daß jeweils entfernt von der Anlenkachse des Verschwenkhebels an den Lagerböcken je ein Anschlagbolzen angebracht ist, der in eine bogenförmige Aussparung im Verschwenkhebel eingreift. Die gleiche Möglichkeit ist selbstverständlich auch dann gegeben, wenn der Anschlagbolzen jeweils am Verschwenkhebel angebracht ist und sich die bogenförmige Aussparung in den Lagerböcken befindet. Auf jeden Fall ist damit erreicht, daß die Rückenlehne in ihren extremen Verschwenklagen nicht mehr die Gasfeder belastet, sondern daß die ganzen auf die Rückenlehne einwirkenden Kräfte nun von dem Anschlagbolzen beziehungsweise vom Sitzuntergestell aufgenommen werden. Darüber hinaus ist ein Verwinden der Rückenlehne nicht mehr möglich, da sich die Anschlagbolzen beidseits befinden, also beidseits jeweils in der jeweiligen Extremlage ein Weiterschwenken der Rückenlehne blockieren.The innovation has set itself the task of specifying a backrest fitting that, in both extreme positions, on the one hand keeps the gas spring free from stress and, on the other hand, keeps the backrest in its correct position. This is achieved in accordance with the innovation by attaching a stop bolt to each of the bearing blocks, away from the pivot axis of the pivot lever, which engages in an arc-shaped recess in the pivot lever. The same option is of course also available if the stop bolt is attached to the pivot lever and the arc-shaped recess is in the bearing blocks. In any case, this means that the backrest no longer puts stress on the gas spring in its extreme pivot positions, but that all the forces acting on the backrest are now absorbed by the stop bolt or the seat base. In addition, it is no longer possible to twist the backrest, as the stop bolts are located on both sides, meaning that they block the backrest from swiveling further in the respective extreme position on both sides.

Der Verschwenkhebel wird zweckmäßigerweise zweiarmig ausgeführt und die bogenförmige Öffnung in dem Hebelteil jenseits der Rückenlehnenbefestigung angebracht. Dadurch kann dieser Hebelteil gleichzeitig auf der Seite, an der sich die Gasfeder befindet, als Anlenkhebel für die Gasfeder dienen.The pivot lever is conveniently designed with two arms and the arched opening in the lever part is located beyond the backrest attachment. This means that this lever part can also serve as a linkage lever for the gas spring on the side where the gas spring is located.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des
Neuerungsgegenstandes dargestellt, und zwar zeigen:
Fig. 1 einen Beschlag in der der hochgeklapptenThe drawing shows an example of the
The innovation object is shown as follows:
Fig. 1 a fitting in the folded up

Rückenlehne entsprechenden Stellung und
Fig. 2 den gleichen Beschlag in einer zurückgeschwenkten Stellung.Backrest corresponding position and
Fig. 2 the same fitting in a swung back position.

An einem Untergestell (1) befindet sich ein Lagerbock (2) mit einer Schwenkachse (3), an der ein Rückenlehnenbeschlag (4) angelenkt ist. Jenseits der Schwenkachse (3) ist im Verschwenkhebel (4) eine bogenförmige Aussparung (5) vorgesehen, in die ein Anschlagbolzen (6), der mit dem Lagerbock (2) beziehungsweise
dem Untergestell (1) fest verbunden ist, eingreift.
An einer Verlängerung (7) des Rückenlehnenbeschlags (4) ist eine Gasfeder (9) (durch eine strichpunktierte Linie dargestellt) angelenkt, die jenseits am Untergestell (1) angebracht ist.A bearing block (2) with a pivot axis (3) to which a backrest fitting (4) is attached is located on a base frame (1). Beyond the pivot axis (3), an arcuate recess (5) is provided in the pivot lever (4), into which a stop bolt (6) is inserted, which is connected to the bearing block (2) or
which is firmly connected to the base frame (1).
A gas spring (9) (shown by a dot-dash line) is hinged to an extension (7) of the backrest fitting (4), which is attached to the underframe (1) on the other side.

Fig. 1 zeigt den Beschlag in einer Stellung, bei der die Rückenlehne in eine nahezu aufrechte Stellung verbracht ist. Hierbei schlägt der Anschlagbolzen (6) an die Kante der bogenförmigen Aussparung (5) an, so daß nunmehr auf die Rückenlehne einwirkende Kräfte nicht mehr auf die Gasfeder (9) einwirken, sondern voll von diesem Anschlagbolzen (6) aufgenommen werden. In der verschwenkten Stellung nach Fig. 2 wird ebenfalls die Gasfeder (9) nicht mehr belastet, da auch hier wiederum der Anschlagbolzen (6) die Verschwenkbewegung begrenzt. Fig. 1 shows the fitting in a position in which the backrest is in an almost upright position. The stop bolt (6) strikes the edge of the curved recess (5) so that forces acting on the backrest no longer act on the gas spring (9) but are fully absorbed by this stop bolt (6). In the pivoted position according to Fig. 2, the gas spring (9) is also no longer loaded, since here too the stop bolt (6) limits the pivoting movement.

HANS TRAPPENBERGHANS TRAPPENBERG

Patentingenieur - Europäischer PatentvertreterPatent Engineer - European Patent Attorney

06.12.1990 VA 114806.12.1990 VA1148

Seat fitting PROTECTION CLAIMS

1. Die Neuerung betrifft einen Beschlag zum verschwenkbaren Anlenken der Rückenlehne eines Fahrgastsitzes an dessen Untergestell, gebildet aus zwei an der Rückseite des Untergestells angeordneten Lagerböcken, an denen je ein Verschwenkhebel verschwenkbar gelagert ist und einer der Verschwenkhebel über eine einstellbare Gasfeder mit dem Untergestell verbunden ist,1. The innovation concerns a fitting for pivotably connecting the backrest of a passenger seat to its base frame, formed from two bearing blocks arranged on the back of the base frame, on each of which a pivoting lever is pivotably mounted and one of the pivoting levers is connected to the base frame via an adjustable gas spring,

Claims

characterized,

that a stop bolt (6) is attached to each of the bearing blocks (2) at a distance from the articulation axis (3) of the pivot lever (4), which engages in an arcuate recess (5) in the pivot lever (4).

2. Fitting according to claim 1,
characterized,

that the pivoting lever (4) has two arms and the arc-shaped recess (5) is arranged in the lever part (7) beyond the pivot axis (3).