DE9011962U1 - Elektromotor in geschlossener Bauart - Google Patents

Elektromotor in geschlossener Bauart

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Description

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( ' 1 Siemens Aktiengesellschaft
Elektromotor in geschlossener Bauart 5
Die Erfindung Erfindung bezieht sich auf einen Elektromotor in geschlossener Bauart gemäß Oberbegriff des Anspruchs 1? ein derartiger Elektromotor ist aus der EP-Bl G ^21 304 bekannt.
Im bekannten vorgenannten fall ist in einen stxrnseitig offenen axialen Längsschlitz des Motorgehäuses eine Bürstenbr^ 1^ mit einem einstuck* * angefo-nten, radial die Öffnung des Mot«igehäuses überragenücn St ,kerger.ause im Faßsitz ei:.^«scho ben ;nd durch das gegengeit; „s Lagerschild in seiner Betrieiisendlag·' ''ixierbar. In dera das Motorgehäuse durchragenden Teil des Steckergehauses sind öffnung- org-sehen, durch die elektrischf' Anschlußleitungen von außen zur innerhalb des Motor- 20 gehäuses angeordneten Bürstenanordnung verlaufen. Zur Abdich- \ tung zwischen dem Motorgehäuse und den nach außerhalb des Motorgehäuses führenden Anschlußleitungen ist eine quetschbare C chtung als Einzelteil zwischengelegt. t
Der konstruktive und insbesondere montagetechnische Aufwand
zur Herstellung eines feuchtigkeitsdicht abgeschlossenen &igr; Elektromotors, insbesondere eines Kommutatormotors mit in der &igr; Nähe des einen Lagerschildes des Elektromotors angeordneter Bürstenplatte, kann nach der Erfindung bei einem Elektromotor der eingangs genannten Art dadurch wesentlich gemindert werden, daß die Anschlußleitungen in die Isolierstoff-Durchführung ein- und an die Isolierstoff-Durchführung ein umlaufender Dichtring derart angegossen sind, daß er von dem Lagerschild unmittelbar bzw. über die Isolierstoff-Durchführung mittelbar an die Stirnseite des Motorgehäuses dichtend andrückbar ist; durch diese konstruktive Maßnahme ist durch ein
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als einziges Bauteil herstellbares und in einem Arbeitsgang montierbares Guß- bzw. Spritzgußteil sowohl die dichtende Herausführung der Anschlußleitungen aus dem Motorgehäuse als auch dessen Abdichtung gegenüber dem stirnseitig gegengelegter· Lagerschild mit geringem Aufwand und bei gewährleisteter Dichtigkeit möglich.
Eine weitere Montagevereinfachu^ durch Reduzierung der Anzahl der einzeln zu montierenden Bauteile und eine damit bedingte verminderung de. Montageschritte ist nach einer Ausgestaltung der Erfindung dadurch möglich, daß die Isolierstoff-Durchführung an der Bürstenplatte gehaltert und der Dichtring &jßerhalb seines von der Isolierstoff-Durchführung ausgehenden tangentialen Verlaufs durch Halterungsstege an der Bürstenplatte vorpositionierbar gehalten ist, wobei zweckinäßigerweise die Isolierstoff-Durchführung und der Dichtring mit seinen Halterungsstegen an die Bürstenplatte direkt angespritzt sind. Durch diese Maßnahme dient also die Bürstenplatte als tragendes Bauteil sowohl für die Isolierstoff-Durchführung mit den darin eingespritzten Anschlußleitungen als auch für den gesamten Dichtring, der bereits in einer solchen Lage gehalten ist, daß er bei der Montage von Motorgehäuse und Lagerschild ohne zusätzliche Handhabungsmaßnahmen in seine dichtende Betriebsendlage gelangt.
Als zusätzliche Fixierungshilfe ist nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung im Lagerschild eine über den Umfang verlaufende, dem Profil des Dichtringes angepaßte Ringnut zur Einsteckfixierung des Dichtringes angebracht, die derart gestaltet ist, daß einerseits der Dichtring in dem Lagerschild vor dessen Anlage an dem Motorgehäuse gut gehalten und andererseits nach der Montage des Lagerschildes an dem Motorgehäuse fest dichtend an das Motorgehäuse angedrückt ist; dabei kann in vorteilhafter Weise eine am Fuße der Ringnut umlaufende Wulsterhöhung dazu dienen, die beim Montieren des Lager-
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Schildes gegen das Motorgehäuse in den am Nutgrund anliegenden Bodenteil des Dichtringes einzudrücken und diesen zusätzlich im Sinne einer dichten Anlage zu quetschen.
Im Sinne einer weiteren Montagevereinfachung ist nach einer Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, die Bürstenplatte mit der Isolierstoff-Durchführung und dem Dichtring an dem Lagerschild, insbesondere im Sinne einer vormontierbaren Bauteileinheit, zu fixieren? dabei greift in vorteilhafter Weise die Isolierstoff-Durchführung in eine stirnseitig offene Linstecköffnung an einem axial vorstehenden Aniagerand des Lagerschildes kraftschlüssig ein.
Die Erfindung sowie weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Frfindung gemäß Merkmalen der Unteransprüche werden im folgenden anhand eines schematisch dargestellten Ausführungsbeispiels in der Zeichnung näher erläutert; darin zeigen:
FIG 1 in einem axialen Längsschnittbild einen Kommutatormotor mit am rechten Lagerschild fixierter Bürstenplatte
mit Dichtring und Isolierstoff-Durchführung, FIG 2 eine stirnseitige Draufsicht auf die Bürstenplatte mit daran vormontiertem Dichtring und vormontierter Isolierstoff-Durchführung gemäß FIG 1, FIG 3 einer, radialen Längsschnitt durch die Bürstenplatte gemäß FIG 2 im Schnittverlauf III-III.
FIG 1 zeigt einen permanentmagnetisch erregten Gleichstrom-Kleinmotor mit einem topfförmiger Motorgehäuse 1 und an dessen Innenumfang gehalterten Teilenschalenmagneten 9 sowie auf einei Rotorwelle 11 angeordnetem Rotor mit einem Kommutator 12. Die rechte offene Stirnseite des Motorgehäuses 1 ist durch ein Lagerschild 5 verschlossen, aus dem die Rotorwelle 1 mit einem Exzenter-Antriebswellenende 13 herausragt, das z.B. zum Antrieb eines Stößels einer an das rechte axiale Ende des Kommutatormotors angeflanschten Hydraulikpumpe dient.
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Das Motorgehäuse 1 weist an seinem rechten Ende einen radial nach au3en abgebogenen Anlagerand 14 auf, der zur axialen und radialen Fixierung des Lagerschildes 5 am Motorgehäuse 1 und gleichzeitig als Anlagerand für einen Dichtring 3 zum feuchtigkeitsdichten Abschluß zwischen Motorgehäuse 1 einerseits und Lagerschild &Ggr;· andererseits dient. Elektrische Anschlußleitungen 6,7, die von außen in das Innere des Motorgehäuses, führen und insbesondere zum Anschluß an elektrische Anschlußpunkte auf einei BQrstenplatte 4 bzw. einer zwischen den tan- ge.itialen Lücken der Teilschalenmagnete 9 angeordneten Dreherkennung 6 dienen, slid in eine Isolierstoff-Durchführung 2 eingegossen, die in eine axial stirnseitige Einstecköffnung eines axial gegen das Motorgehäuse ragenden Anlagerand 52 des Lagerschildes 5 eingreift.
Wie insbes. aus FIG 2,3 ersichtlich, ist im Sinne einer vormontierbaren Bauteileinheit die Isolierstoff-Durchführung 2 mit den eingespritzter elektrischen Anschlußleitungen 6,7 direkt an die Bürstsnplatte 4 angespritzt. An die Isolierstoff-Durchführung 2 ist einstückig gleichzeitig der umlaufende Dichtrii g 3 angegossen, der in den tangentialen Bereichen außerhalb der Isolierstoff-Durchführung 2 über Halterungsstege 31,34 in Abstand zur Grundplatte der Bürstenplatte 4 derart gehalten ist, daß der Dichtring 3 beim Einbau der BürStenplatte 4 in den Lagerschild 5 ohne große Richtarbeiten in seiner endgültigen Dichtlage zur Anlage kommt. Als Fixierungshilfe für den Dichtring 3 ist dabei in dem Lagerschild 5 eine umlaufende Ringnut 52 vorgesehen. An die Bürstenplatte 4 sind u.a. weiterhin Aufnahmen 42,43 für einhängbare Bürstenhalter und eine Aufnahme für einen Steckeranschluß der Dreherkennung 8 angespritzt bzw. angegossen. Zweckmäßigerweise bestehen die Bürstenplatte 4 aus einem Polyamid und die Isolierstoff-Durchführung 2 sowie der Dichtungsring 3 mit seinen Halterungsstegen 31-34 aus einem Elastomer.
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1 Die Bürstenplatte 4 mit den daran angespritzten Teilen der Isolierstoff-Durchführung 2 mit eingespritzter Anschlußleitung 6,7 und dem über die Halterungsstege 31-34 angespritzten Dichtring 3 ist im Lagerschild 5 im Sinne einer vormontierharen Bau-
5 teileinheit fixierbar, wobei die Isolierstoff-Durchführung 2 durch ihr kraftschlüssiges Einstecken in die axiale Einstecköffnung des Anlagerandes 52 des Lagerschildes 5 diese Fixierung unterstützt. Zur zusätzlichen Dichtung liegt die in die Einstecköffnung des Lagerschildes 5 eingesteckte Isolierstoff-10 Durchführung mit einem Dichtrand 21 außen am Motorgehäuse 1 an,

Claims (1)

  1. 90 6 3 3 3 1 DE
    Schutzansprüche
    1. Elektromotor in geschlossener Bauart, insbesondere f^uchtigkeitsdichter Kommutatormotor für einen elektrischen Kraftfahrzeug-Hilfsantrieb, mit zwischen einer Stirnseite des Motor gehäuses (1) und dem axial vorgelagerten Lagerschild (5) unter Zwischenlage einer Dichtung (Dichtring 3) angeordneter Iiolierstoff-Durchführung (2) für nach außen führende elektrische Anschlußleitungen (6,7), dadurch gekennzeichnet., daß die Anschlußleitungen (6,7) in die Isoi J.eistüf f-Duruhf üiix Lmy (2) ein- üfiu äü die ISüliel5tüff-Du^chführung (3) ein umlaufender Dichtring (3) derart angegossen ist, daß er von dem Lagerschild (5) unmittelbar bzw. über die Isolierstoff-Durchführung (2) mittelbar an die Stirnseite des Motorgehäuses (1) dichtend andrückbar ist.
    2. Elektromotor mit in Nähe der Isolierstoff-Durchführung (2) angeordneter Bürstenplatte (4) eines Kommutatormotor■;. nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Isolierstoff-Durchführung (2) an der Bürstenplatte (4) gehaltert und der Dichtring (3) außerhalb _3ines von der Isolierstoff-Durchführung (2) ausgehenden tangentialen Verlaufs durch Halterungsstege (31-34) an der Büistenplatte (4)
    vürpüsitiünierbär gehalten ist.
    /5
    3. Elektromotor nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Isolierstoff-Durchführung (2) und der Dichtring (3) mit seinen Halterungsstegen (31-34) an die Bürstenplatte (4) angespritzt sind.
    4. Elektromotor nach einem der Ansprüche 1-3, gekennzeichnet durch einen gegen das Motorgehäuse (1) axial vorstehenden Anlaoerand (52) an dem Lagerschild (5) mit: einer stirnseitig offenen Einstecköffnung für die Isolierstoff-Durchführung (2).
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    • · -J ■ &igr; · · ·
    V 15. Elektromotor nach einem der Ansprüche 1-4, gekennzeichnet durch eine stirnseitige, über den Umfang verlaufende Ringnut (51) im Lagerschild (5) zur Einsteckfixierung des Dichtringes (3).
    5
    6. Elektromotor nach einem der Ansprüche 1-5, dadurch gekennzeichnet , daß die Bürstenplatte (4) mit der Isolierstoff-Durchführung (2) und dem Dichtring (3) an den Lagerschild (5), insbesondere im Sinne einer vormontierbaren Bauteileinheit, fixierbar sind.
    7. Elektromotor nach einem der Ansprüche 1-6, g e k e &eegr; n-
    , zeichnet durch einen stirnseitigen, radial abgebogenen Anlagerand (14) an dem Motorgehäuse (1) zur Lagefixierung und/oder dichtenden Anlage des Lagerschildes (5).
    8. Elektromotor nach einem der Ansprüche 1-7, dadurch gekennzeichnet , daß als Motorgehäuse 1 ein topfförmiges, axial an seinem einen Ende geschlossenes und an seinem anderen Ende durch den Lagerschild (5) unter Zwischenlage des Dichtringes (3) dicht abschließbares Gehäuse vorgesehen ist.
    9. Elektromotor nach einem der Ansprüche 1-8, dadurch gekennzeichnet, daß die Bürstenplatte (4) aus
    ( einem Polyamid sowie der Dichtring (3) und die Halterungsstege (31-34) aus einem Elastomer bestehen.
    10. Elektromotor nach einem der Ansprüche 1-9, dadurch gekennzeichnet, daß der Dichtring (3) einen rechteckigen, insbesondere quadratischen, Querschnitt aufweist
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