Bei bekannten Kohlenstaubfeuerungen dieser Art für Dampfkessel wurde
bisher die anfallende Flugasche mittels der Luft oder des Rauchgases in .die Brennkammer
zurückgeführt, um. den noch in der Asche befindlichen Kohlenrest zur Wärmeerzeugung
auszunutzen und die Asche zum Teil zu vergasen. Die Flugasche wird dabei zum größten
Teil durch den Rauchgasstrom wieder mitgerissen und erneut in die Brennkammer eingeblasen.
Durch diesen Kreislauf der Flugasche werden die Rauchgas.-. beim Verbrennungsvorgang
und in den nachgeschalteten Heizflächen mit Asche angereichert, was die Strahlung
im Brennraum beeinträchtigt und zu einer größeren Verschmutzung und Abnutzung der
Heizflächen führt. Auch sind bereits Kohlenstaubfeuerungen mit Zündtisch bekanntgeworden,
jedoch ohne Rauchgas- oder Flugaschenrückführung.In known pulverized coal firing systems of this type for steam boilers
so far the resulting fly ash by means of the air or the flue gas in .die combustion chamber
returned to. the coal residue still in the ashes to generate heat
to take advantage of and to partially gasify the ashes. The fly ash becomes the largest
Part of it is carried away again by the flue gas flow and blown into the combustion chamber again.
Through this cycle of the fly ash, the flue gas. during the combustion process
and in the downstream heating surfaces enriched with ash, what the radiation
impaired in the combustion chamber and lead to greater contamination and wear of the
Heating surfaces leads. Also, pulverized coal firing systems with an ignition table have become known,
but without flue gas or fly ash recirculation.
Es ist weiterhin bekannt, die Flugasche in gepreßter Form durch die
Wände der Brennkammer auf den Zündtischboden einzubringen. Diesen Rückführungsarten
haftet jedoch der Mangel an, daß die Flugasche in die Zone gelangt, in der sie am
weitesten vom Flammenkern entfernt und der größten Kühlwirkung der Brennkammerrohre
ausgesetzt ist. Außerdem müssen ständig große Aschenmengen, die sich der nachfolgenden
Asche in den Weg stellen, zum Flammenzentrum vorgeschoben werden.It is also known that the fly ash in pressed form by the
Bringing the walls of the combustion chamber onto the base of the ignition table. These types of return
but adheres to the failure that the fly ash gets into the zone in which it is on
furthest away from the flame core and the greatest cooling effect of the combustion chamber tubes
is exposed. In addition, large amounts of ash must constantly be removed from the subsequent
Put ashes in the way, to be pushed towards the center of the flame.
Demgegenüber wird die Flugasche nach der Erfindung in einem größeren
Abstand-. von den Brennkammerwänden auf den Zündtisch eingebracht, so daß sie schon
beim Eintritt in die Brennkammer dem heißen Flammenkern ausgesetzt und auch bei
verschiedenen Belastungsverhältnissen der Feuerung schnell niedergeschmolzen wird.In contrast, the fly ash according to the invention in a larger
Distance-. brought from the combustion chamber walls to the ignition table so that they are already
exposed to the hot flame core upon entry into the combustion chamber and also at
different load conditions of the furnace is melted down quickly.
Bei der Flugaschenrückführung nach der Erfindung werden auch die Nachteile
der Ascheneinb'lasung vermieden. Sie vergrößert die Ascheneinbindung in der Brennkammer
und verkleinert dadurch den Anfall von Flugasche.The fly ash recirculation according to the invention also has the disadvantages
the ashes are avoided. It increases the ash binding in the combustion chamber
and thereby reduces the accumulation of fly ash.
Erfindungsgemäß soll die aus dem Rauchgasstrom niedergeschlagene Flugasche
in größerem Abstand-. von den B.rennkammerwänden auf den Zündtisch gefördert werden
und die darin noch enthaltenen unverbrannten Kohlenteilchen dort verbrannt und die
Rückstände niedergeschmolzen werden. Dabei kann die Flugasche durch einen in der
Mitte des Zündtisches angeordneten Schacht mittels einer Rückführschnecke oder eines
Rückführkolbens auf den Zündtisch gefördert werden. Um das Hineinfließen von auf
dem Zündtisch geschmolzener Schlacke in die Öffnung des Rückführschachtes zu vermeiden,
wird zweckmäßig um die Öffnung des Schachtes ein Wulst angeordnet.According to the invention, the fly ash precipitated from the flue gas flow should
at a greater distance-. be conveyed from the combustion chamber walls to the ignition table
and the unburned coal particles still contained therein burned there and the
Residues are melted down. The fly ash can be removed from the
Center of the ignition table arranged shaft by means of a return screw or a
Return piston are conveyed to the ignition table. About the flowing in of on
to avoid molten slag from the ignition table in the opening of the return shaft,
a bead is expediently arranged around the opening of the shaft.
In der Zeichnung ist ein Ausführun gsbeispiel des Erfindungsgegenstandes
dargestellt.The drawing shows an exemplary embodiment of the subject matter of the invention
shown.
Der Zündtisch i bildet den unteren Abschluß der Brennkammer 2. Die
aus der Brennkammer niederfallende und auf dem Zündtisch. niedergeschmolzene Asche
fließt an den Ausbuchtungen 3 in den mit Wasser gefüllten Trog 4, von wo sie, feinkörnig
zerfallen, von dem Entschlacker 5 zum Förderband 6 weggeräumt wird. Die hinter der
Brennkammer anfallende und gesammelte Flugasche wird durch eine Transportvorrichtung
oder mehrere Transportvorrichtungen ebenfalls auf den Zündtisch gebracht, um dort
niedergeschmolzen zu werden und: als Schlacke abzufließen. Diese Flugasche fällt
durch einen Stutzen 7 auf einen Trogförderer 8, welcher sie bis an den Zündtisch
heranbringt. Die Asch wird dann kontinuierlich mit einer flachgängigen Schnecke
g oder auch stoßweise mit einem Förderkolben auf die Oberfläche des Zündtisches
gebracht. Die Zuführung durch Förderschnecke oder Kolben kann senkrecht von unten
nach oben oder geneigt am Zündtisch angeordnet sein. Ein gekühulter Wulst io um
die Zuführungsöffnung auf dem Zündtisch verhindert das Hineinfließen geschmolzener
Schlacke in den Zuführungsschacht i i. Die Öffnung kann auch durch einen gekühlten
Pilz i2@ abgedeckt werden. Die Förderschnecke endet unterhalb des Zündtischspiegels,
um nicht zu heiß zu werden. Das Achsende ist als Rammspitze 13 ausgebildet und macht
. die etwa verschlackte Öffnung durch Anheben der Schnecke wieder frei. Die hierfür
vorgesehene Anhebevorricbtung 14 kann während des Betriebs in Tätigkeit gesetzt
werden.The ignition table i forms the lower end of the combustion chamber 2. The
falling from the combustion chamber and on the ignition table. melted ash
flows at the bulges 3 into the water-filled trough 4, from where it is fine-grained
disintegrate, is cleared away from the deslagger 5 to the conveyor belt 6. The one behind the
Combustion chamber accumulating and collected fly ash is transported by a transport device
or several transport devices are also brought to the ignition table to there
to be melted down and: to flow off as slag. This fly ash falls
through a nozzle 7 on a trough conveyor 8, which it to the ignition table
brings up. The ash is then continuous with a shallow screw
g or intermittently with a delivery piston on the surface of the ignition table
brought. The feed by screw conveyor or piston can be vertical from below
be arranged upwards or inclined on the ignition table. A cooled bead around
the feed opening on the ignition table prevents molten metal from flowing in
Slag into the feed shaft i i. The opening can also be cooled by a
Pilz i2 @ are covered. The screw conveyor ends below the level of the ignition table,
so as not to get too hot. The axle end is designed as a ram tip 13 and makes
. the opening, which may have been slagged, is released again by lifting the screw. The for this
provided lifting device 14 can be put into action during operation
will.