DE8912607U1 - Device for reducing the flow resistance of a spoked wheel - Google Patents

Device for reducing the flow resistance of a spoked wheel

Info

Publication number
DE8912607U1
DE8912607U1 DE8912607U DE8912607U DE8912607U1 DE 8912607 U1 DE8912607 U1 DE 8912607U1 DE 8912607 U DE8912607 U DE 8912607U DE 8912607 U DE8912607 U DE 8912607U DE 8912607 U1 DE8912607 U1 DE 8912607U1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
spoke
section
cross
impeller
wheel
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
DE8912607U
Other languages
German (de)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hms Antriebssysteme 1000 Berlin De GmbH
Original Assignee
Hms Antriebssysteme 1000 Berlin De GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hms Antriebssysteme 1000 Berlin De GmbH filed Critical Hms Antriebssysteme 1000 Berlin De GmbH
Priority to DE8912607U priority Critical patent/DE8912607U1/en
Publication of DE8912607U1 publication Critical patent/DE8912607U1/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60BVEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B1/00Spoked wheels; Spokes thereof
    • B60B1/003Spoked wheels; Spokes thereof specially adapted for bicycles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Road Signs Or Road Markings (AREA)

Description

ft * · 1ft * · 1

HMS Antriebssysteme GmbH 18. Oktober 1989HMS Antriebssysteme GmbH 18 October 1989

Kurfürstenstr. 14
D-1000 Berlin 30
Kurfürstenstr. 14
D-1000 Berlin 30

HOL39.G4HOL39.G4

Vorrichtung zur Herabsetzung des StrömungswiderstandesDevice for reducing flow resistance

eines Speichenradesa spoked wheel

BeschreibungDescription

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung der im Oberbegriff des Anspruchs 1 angegebenen Art.The invention relates to a device of the type specified in the preamble of claim 1.

Zur Herabsetzung des Strömungswiderstandes von Speichenradern wurden bisher hauptsächlich Verkleidungen verwen-To reduce the flow resistance of spoked wheels, mainly fairings have been used.

HOL39.G4 Blatt 2HOL39.G4 Sheet 2

det, welche das äußere Rad umgeben. Diese wurden aus Gewichtsgünden für Laurräder von Sportfahrräder aber bisher nicht verwendet. Außerdem sind derartige Verkleidungenwhich surround the outer wheel. These have not been used for weight reasons for the wheels of sports bikes. In addition, such fairings are

f sehr voluminös. f very voluminous.

Hier werden diesbezüglich verschiedene konstruktive Lösungsmöglichkeiten angeboten, die aber einen anderem Lösungsweg beschreiten. Auf der einen Seite wird das Speichenrad durch ein geschlossene Seitenflächen aufweisendes Scheibenrad ersetzt dessen Luftwiderstandsbeiwert durch die geschlossenen Seitenflächen deutlich unter dem der Speichenräder liegt. Auf der anderen Seite werden Speichenräder mit möglichst wenig Speichen angeboten, so daß sich durch die verringerte Anzahl der Speichen der Strömungswiderstand ebenfalls verringert. Im Vergleich zu den Scheibenrädern haben sich aber die Speichenräder wegen ihrer konstruktiv zweckmäßigeren Ausgestaltung bewährt, insbesondere auch deshalb, weil die durch die Beanspruchung entstehenden Rundlaufschäden durch Zentrieren des Speichenrades einfach behebbar sind.Various design solutions are offered here, but they take a different approach. On the one hand, the spoked wheel is replaced by a disc wheel with closed side surfaces, whose drag coefficient is significantly lower than that of the spoked wheels due to the closed side surfaces. On the other hand, spoked wheels are offered with as few spokes as possible, so that the flow resistance is also reduced by the reduced number of spokes. In comparison to the disc wheels, however, the spoked wheels have proven themselves due to their more practical design, in particular because the concentricity damage caused by the stress can be easily repaired by centering the spoked wheel.

Diese bekannten Lösungsmöglichkeiten zur Reduzierung des Strömungswiderstandes haben insgesamt den Nachteil, daß sie sehr aufwendig in der Herstellung und somit auch sehr kostenintensiv sind. Die Herstellungskosten für Scheibenräder liegen um ein Vielfaches über denjenigen der Speichenräder. Insbesondere wegen der geforderten guten Rundlaufeigenschaften sowie wegen der hohen Materialanforderungen im Hinblick auf ein geringes Gewicht und auf entsprechende Festigkeiten für die auf das Laufrad wirkenden Kräfte, sind dieser Art der Ausgestaltung ökonomischeThese known solutions for reducing flow resistance have the overall disadvantage that they are very complex to manufacture and therefore very expensive. The manufacturing costs for disc wheels are many times higher than those for spoked wheels. In particular, due to the required good concentricity properties and the high material requirements with regard to low weight and corresponding strengths for the forces acting on the wheel, this type of design is economical.

HOL39.G4 Blatt 3HOL39.G4 Sheet 3

Grenzen gesetzt. Dasselbe gilt für die Reduzierung der Speichen bei Speichenrädern.There are limits. The same applies to the reduction of spokes on spoked wheels.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einer Vorrichtung der eingangs genannten Gattung, für die technisch bewährte Speichenradkonstruktion die Strömungsverhältnisse und damit den Luftwiderstand bei möglichst geringem Einsatz zu verbessern.The invention is based on the object of improving the flow conditions and thus the air resistance with the least possible use of a device of the type mentioned at the beginning for the technically proven spoked wheel construction.

Diese Aufgabe wird mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.This object is achieved with the characterizing features of claim 1.

Der Erfindung liegt die Erkenntnis zugrunde, daß sich durch eine Einbettung der Speiche eines Speichenrades in einen im Vergleich zur Speiche strömungsgünstigeren Körper, insbesondere im Bereich der größten Strömungsgeschwindigkeiten unterhalb der Felge, der Strömungswiderstand erheblich verringert. Dabei ist das Profil des die Speiche umgebenden Körpers im Bereich der größten Strömung den Strömungsbedingungen angepaßt. Da ein Rad nur in einem kleinen oberen Bereich eine relativ große Relativgeschwindigkeit aufweist, können sich die Maßnahmen zur Herabsetzung des Strömungswiderstands auf diesen Teil, vorzugsweise das äußere Drittel des Radius beschränken. Da der Reifen selbst ebenfalls von sich aus strömungsgünstig ist, brauchen nur die entsprechenden Teile der Speichen verkleidet zu werden.The invention is based on the knowledge that by embedding the spoke of a spoked wheel in a body that is more aerodynamic than the spoke, particularly in the area of the highest flow speeds below the rim, the flow resistance is significantly reduced. The profile of the body surrounding the spoke is adapted to the flow conditions in the area of the highest flow. Since a wheel only has a relatively high relative speed in a small upper area, the measures to reduce the flow resistance can be limited to this part, preferably the outer third of the radius. Since the tire itself is also aerodynamic, only the corresponding parts of the spokes need to be covered.

Besonders vorteilhaft dabei ist, daß die erfindungsgemäße Vorrichtung aus einem stromlinienförmig ausgebildeten Körper besteht, der eine Ausnehmung zum Durchlaß einer Spei-It is particularly advantageous that the device according to the invention consists of a streamlined body which has a recess for the passage of a storage

HOL39.G4 Blatt 4HOL39.G4 Sheet 4

ehe aufweist. Dadurch ist die Vorrichtung an jede Speiche der bewährten Speichenräder montierbar. Die Strömungswiderstände aller Speichen eines Speichenrades beim Fahren werden hierbei mit einfachen Mitteln reduziert. Weiterhin ist die erfindungsgemäße Vorrichtung auf bereits im Gebrauch befindliche Speichenräder, insbesondere Laufräder von Sportfahrrädern, ohne größeren Aufwand nachrüstbar.This means that the device can be mounted on any spoke of the tried and tested spoked wheels. The flow resistance of all spokes of a spoked wheel when driving is reduced using simple means. Furthermore, the device according to the invention can be retrofitted to spoked wheels already in use, in particular the wheels of sports bicycles, without any major effort.

Insbesondere als vorteilhaft erweist sich, den Querschnitt des Körpers in Speichenrichtung im wesentlichen konstant sowie spiegelsymmetrisch zur Speichenebene des Laufrades auszubilden. Der Querschnitt weist dabei eine strömungsgünstige Tropfenform auf, wobei der kreisförmige Teil des Tropfens konzentrisch zur Speiche angeordnet ist. Die Oberfläche ist dabei zur Verringerung der Reibungsverluste glatt ausgebildet.It has proven particularly advantageous to make the cross-section of the body essentially constant in the spoke direction and mirror-symmetrical to the spoke plane of the wheel. The cross-section has a streamlined teardrop shape, with the circular part of the teardrop being arranged concentrically to the spoke. The surface is smooth to reduce friction losses.

Durch diese bevorzugte vorteilhafte Ausbildung des Körpers der Vorrichtung, ist die Strömungsform im Hinblick auf die Einbettung der Speiche optimiert, so daß sich der Strömungswiderstand des Speichenrades auf ein Minimum reduziert. Störende Einflüsse, wie ein durch die Vorrichtung möglicherweise bedingter Seitentrieb des Laufrades, werden durch diese günstige Ausbildung von vornherein verhindert. Weiterhin werden durch den erfindungsgemäßen Körper die Rundlaufeigenschaften nicht beeinträchtigt.Through this preferred advantageous design of the body of the device, the flow shape is optimized with regard to the embedding of the spoke, so that the flow resistance of the spoked wheel is reduced to a minimum. Disturbing influences, such as a possible lateral movement of the wheel caused by the device, are prevented from the outset by this favorable design. Furthermore, the concentricity properties are not impaired by the body according to the invention.

Um den Körper der Vorrichtung der Erfindung günstig in das Speichenrad einfügen zu können, sind in einer weiteren bevorzugten Ausführung die in radialer Richtung des Laufrades begrenzenden Flächen kreisbogenförmig gekrümmt ausge-In order to be able to insert the body of the device of the invention into the spoked wheel in a favorable manner, in a further preferred embodiment the surfaces delimiting the wheel in the radial direction are curved in a circular arc.

/5/5

HOL39.G4 Blatt 5HOL39.G4 Sheet 5

bildet. Dabei ist die in radialer Richtung des Laufrades nach außen weisende Fläche der Krümmung der Felge angepaßt, so daß die Vorrichtung direkt, eng anliegend an der Felge angeordnet werden kann. Die in radialer Richtung nach innen weisende Fläche weist eine Krümmung auf, deren Radius dem Abstand dieser Fläche von der Achse des Laufrades entspricht. Als günstig für die Einpassung der erfindungsgemäßen Vorrichtung erweist sich weiterhin, daß insbesondere der Querschnitt mindestens in tangentialer Richtung des Laufrades sich in dessen radialer Richtung proportional zum Abstand von der Achse des Laufrades vergrößert. Dadurch nimmt der Körper eine günstige segmentartig in bezug auf das Laufrad ausgebildete Form ein, so daß sich der Strömungswiderstand weiter reduziert.The surface facing outwards in the radial direction of the impeller is adapted to the curvature of the rim, so that the device can be arranged directly and closely to the rim. The surface facing inwards in the radial direction has a curvature whose radius corresponds to the distance of this surface from the axis of the impeller. It also proves to be advantageous for the fitting of the device according to the invention that in particular the cross section at least in the tangential direction of the impeller increases in its radial direction in proportion to the distance from the axis of the impeller. As a result, the body takes on a favorable segment-like shape in relation to the impeller, so that the flow resistance is further reduced.

Desweiteren weist der bevorzugte Werkstoff eine derartige Flexibilität auf, daß der Körper mittels eines den Durchlaß der Speiche mit der Außenoberfläche verbindenden Schlitzes auf die Speiche aufschnappbar ist. Eine Montage der Vorrichtung ist dadurch ohne größeren Aufwand, schnell und bequem möglich. Ebenso sind in vorteilhafter Weise eventuell beschädigte Vorrichtungen durch die Schnappmöglichkeit des Körpers ohne Lösen der mit der Felge verbundenen Speichen einfach auswechselbar.Furthermore, the preferred material is so flexible that the body can be snapped onto the spoke by means of a slot connecting the spoke passage to the outer surface. This means that the device can be assembled quickly and easily without any major effort. Likewise, any damaged devices can be easily replaced thanks to the snap-on capability of the body without having to loosen the spokes connected to the rim.

Zur Verringerung des Gewichts und zur Verbesserung der Montagebedingungen der Vorrichtung ist insbesondere der Körper in vorteilhafter Weise als Hohlprofilkörper ausgebildet. Dabei sind an der Innenseite Stege vorgesehen, welche sich bei Druck auf Bereiche, die, bezogen auf den Querschnitt, von der die Speiche aufnehmenden AusnehmungTo reduce the weight and to improve the assembly conditions of the device, the body in particular is advantageously designed as a hollow profile body. In this case, webs are provided on the inside which, when pressure is applied to areas which, in relation to the cross section, are separated from the recess receiving the spoke,

HOL39.G4 Blatt 6HOL39.G4 Sheet 6

jenseits der Stege liegen, aneinander anlegen und bei weiter zunehmendem Druck den Schlitz zum Durchlaß der Speiche aufspreizen. Die Dicke der Wandung in dem an der Speiche anliegenden Bereich des Profils ist im wesentlichen konstant. beyond the webs, lie against each other and, as the pressure increases, spread the slot to allow the spoke to pass through. The thickness of the wall in the area of the profile that is adjacent to the spoke is essentially constant.

Dadurch wird erreicht, daß sich mit dem Zusammendrücken der Vorrichtung in dem genannten Bereich die Wandung im Bereich der Speiche auseinanderspreizen, so daß die vorrichtung bequem demontiert bzw. montiert werden kann. Ein Ausrichten der Vorrichtung in die Speichenebene ist dadurch ebenfalls leicht möglich.This ensures that when the device is pressed together in the area mentioned, the walls in the area of the spoke spread apart, so that the device can be easily dismantled or assembled. This also makes it easy to align the device in the spoke plane.

Der Tropfenquerschnitt ist durch die Wandung des Hohlprofilkörpers derart gebildet, daß der gegenseitige Abstand der spiegelsymmetrischen Wandungteile in Richtung der Spitze des Tropfens abnimmt und die Wandungsteile dort miteinander verbunden sind. Die spiegelsymmetrischen Wandungsteile, im Querschnitt des Körpers, weisen nach innen gerichte Erhebungen in Form von Verdickungen auf, deren Bereiche maximaler Erhebung aneinander anliegen und den Durchlaß für die Speiche von einem weiteren nahe der Spitze des Tropfenquerschnitts gelegenen Hohlraum trennen.The drop cross-section is formed by the wall of the hollow profile body in such a way that the mutual distance between the mirror-symmetrical wall parts decreases in the direction of the tip of the drop and the wall parts are connected to one another there. The mirror-symmetrical wall parts, in the cross-section of the body, have inward-facing elevations in the form of thickenings, the areas of maximum elevation of which lie against one another and separate the passage for the spoke from another cavity located near the tip of the drop cross-section.

Aus Sicherheitsgründen besteht die Vorrichtung bevorzugt aus einem selbstleuchtenden und/oder reflektierenden Werkstoff. Dadurch sind die mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung versehenen Speichenräder, insbesondere die Laufräder von Fahrrädern, in der Nacht bzw. bei schlechter Sicht gut 0 erkennbar. Die Verkehrsgefährdung des Fahrradfahrers wird dadurch in günstiger Weise erheblich verringert.For safety reasons, the device is preferably made of a self-luminous and/or reflective material. This means that the spoked wheels, in particular the wheels of bicycles, provided with the device according to the invention can be easily seen at night or in poor visibility. The risk to cyclists in traffic is thus significantly reduced in a beneficial way.

HOL39.G4 Blatt 7HOL39.G4 Sheet 7

Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet bzw. werden nachstehend zusammen mit der Beschreibung der bevorzugten Ausführung der Erfindung anhand der Figuren näher dargestellt. Es zeigen: 5Advantageous further developments of the invention are characterized in the subclaims or are described in more detail below together with the description of the preferred embodiment of the invention using the figures. They show: 5

Figuren la und Ib eine perspektivische, schematische Ansicht eines Ausführungsbeispiels der Erfindung im gelösten und angespannten Zustand,Figures la and lb show a perspective, schematic view of an embodiment of the invention in the released and tightened state,

Figur 2 einen Ausschnitt einer Seitenansich des Ausführungsbeispiels der Erfindung.Figure 2 shows a detail of a side view of the embodiment of the invention.

In den Figuren la und Ib ist in einer perspektivischen, schematischen Ansicht ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, wobei die Figur la das Ausführungsbeispiel im gelösten und die Figur Ib das Ausführungsbeispiel im angespannten Zustand zeigt.Figures 1a and 1b show an embodiment of the invention in a perspective, schematic view, with Figure 1a showing the embodiment in the released state and Figure 1b showing the embodiment in the tightened state.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung, gebildet durch einen stromlinienförmigen Körper 10 zur Herabsetzung des Strömungswiderstandes einer Speiche 11 eines in Figur 2 dargestellen Ausschnitts eines Laufrades 12, weist eine Tropfenform auf, deren Querschnitt in Speichenrichtung konstant ist. Weiterhin ist der durch zwei spiegelsymmetrisch zur Speichenebene des Laufrades 12 angeordnete wandungsteile 13 und 14 bestehende Körper 10 als Hohlprofilkörper ausgebildet. Dabei umschließt dieser eine Ausnehmung 15 zum Durchlaß der Speiche 11 sowie einen Hohlraum 16. Die kreisförmige Ausnehmung 15 für die Speiche 11 und der kreisförmige Bereich des tropfenförmig ausgebildeten Körpers 10 sind konzentrisch ausgebildet. Der Körper 10 be-The device according to the invention, formed by a streamlined body 10 for reducing the flow resistance of a spoke 11 of a section of a wheel 12 shown in Figure 2, has a teardrop shape whose cross section is constant in the spoke direction. Furthermore, the body 10, consisting of two wall parts 13 and 14 arranged mirror-symmetrically to the spoke plane of the wheel 12, is designed as a hollow profile body. It encloses a recess 15 for the passage of the spoke 11 and a cavity 16. The circular recess 15 for the spoke 11 and the circular area of the teardrop-shaped body 10 are concentric. The body 10

HOL39.G4 Blatt 8HOL39.G4 Sheet 8

steht dabei aus einem flexiblen Werkstoff und weist einen in der Speichenebene gelegenen, die Ausnehmung 15 der Speiche 11 mit der Außenoberfläche verbindenden Schlitz 17 auf, so daß die Vorrichtung auf die Speiche 11 aufschnappbar ist. Desweiteren ist dadurch der Körper 10 entsprechend der Drehrichtung des Laufrades 12 ausrichtbar ausgebildet, weil der Anpreßdruck der Wandungsteile 13 und 14 durch Auseinanderziehen dieser reduzierbar ist. Der strömungsbegünstigende Effekt der Vorrichtung kann somit auch in beide Drehrichtungen des Laufrades 12 ohne größeren Aufwand durch Drehen der Vorrichtung erreicht werden. Ebenso ist durch diese günstige Ausbildung der Körper 10 der erfindungsgemäßen Vorrichtung an jede Speiche 11 der Speichenräder montierbar. Die Strömungswiderstände aller Speichen 11 eines Speichenrades werden durch die Anbringung der Vorrichtung mit einfachen Mitteln reduziert.is made of a flexible material and has a slot 17 located in the spoke plane that connects the recess 15 of the spoke 11 with the outer surface, so that the device can be snapped onto the spoke 11. Furthermore, the body 10 is designed to be alignable according to the direction of rotation of the impeller 12, because the contact pressure of the wall parts 13 and 14 can be reduced by pulling them apart. The flow-enhancing effect of the device can thus also be achieved in both directions of rotation of the impeller 12 without great effort by rotating the device. Likewise, thanks to this favorable design, the body 10 of the device according to the invention can be mounted on each spoke 11 of the spoke wheels. The flow resistance of all spokes 11 of a spoke wheel is reduced by attaching the device with simple means.

Die Dicke der Wandungsteile 13 und 14 ist in dem an der Speiche 11 anliegenden Bereich des Profils im wesentlichen konstant. Die Tropfenform wird dabei durch die Wandungsteile 13 und 14 derart gebildet, daß der gegenseitige Abstand der spiegelsymmetrischen Wandungsteile 13 und 14 in Richtung der Spitze 18 des Tropfens abnimmt und dort, an der Abströmseite die Wandungsteile 13 und 14 miteinander einstückig verbunden sind.The thickness of the wall parts 13 and 14 is essentially constant in the area of the profile adjacent to the spoke 11. The drop shape is formed by the wall parts 13 and 14 in such a way that the mutual distance between the mirror-symmetrical wall parts 13 and 14 decreases in the direction of the tip 18 of the drop and there, on the downstream side, the wall parts 13 and 14 are connected to one another in one piece.

Die Wandungsteile 13 und 14 weisen an ihrer Innenseite 19 jeweils eine leistenartige, nach innen gerichtete, sich verjüngende Erhebung 20 in Form einer Verdickung auf, die den Innenbereich des Körpers 10 in den Hohlraum 16 und der Ausnehmung 15 für den Durchlaß der Speiche 11 aufteilt.The wall parts 13 and 14 each have on their inner side 19 a strip-like, inwardly directed, tapering elevation 20 in the form of a thickening, which divides the inner region of the body 10 into the cavity 16 and the recess 15 for the passage of the spoke 11.

HOL39.G4 Blatt 9HOL39.G4 Sheet 9

Die Bereiche der maximalen Srhebungen 20 liegen dabei aneinander an.The areas of maximum elevation 20 lie adjacent to each other.

Durch Zusammendrücken der Wandungsteile 13 und 14 im Bereich des Hohlraums 16 drehen sich diese derart um den aneinander anliegenden Bereich der leistenartigen Erhebungen 19, daß die Wandungsteile 13 und 14 im Bereich der Ausnehmung 15 nach außen bewegt werden bzw. den Schlitz 17 zum Durchlaß der Speiche 11 aufspreizen. Auf diese Weise ist die Vorrichtung bequem an die Speiche 11 anzubringen bzw. von der Speiche 11 wieder zu lösen. Ein Ausrichten des erfindungsgemäßen Körpers 10 in die Speichenebene ist dadurch ebenfalls leicht möglich. Dieser Aufgespreizte Zustand der Vorrichtung ist in Figur Ib dargestellt.By pressing the wall parts 13 and 14 together in the area of the cavity 16, they rotate around the adjacent area of the strip-like elevations 19 in such a way that the wall parts 13 and 14 are moved outwards in the area of the recess 15 or spread the slot 17 to allow the spoke 11 to pass through. In this way, the device can be easily attached to the spoke 11 or detached from the spoke 11. Aligning the body 10 according to the invention in the spoke plane is also easily possible. This spread state of the device is shown in Figure 1b.

Die durch die erfindungsgemäße Vorrichtung gebildete Tropfenform um den radial äußeren Bereich der Speichen 11 verringert den Strömungswiderstand des sich drehenden Laufrades 12 erheblich. Im oberen Bereich des Laufrades 12 treten die größten Strömungsgeschwindigkeiten und damit die größten Strömungswiderstände durch die Speichen 11 auf; deshallb ist es ausreichend, daß sich nur in diesem äußeren Bereich der Speichen 11 des Laufrades 12 die erfindungsgemäße Ausführungsform entlang der Speiche 11 erstreckt. Dadurch wird weiterhin, in Abwägung mit dem zusätzlichen Gewicht des Körpers 10, der größte Fortschritt im Hinblick auf eine Verringerung des Energieaufwandes erreicht. Desweiteren ist zur Vermeidung von Reibungswiderständen die Außenoberfläche glatt ausgebildet.The drop shape formed by the device according to the invention around the radially outer area of the spokes 11 significantly reduces the flow resistance of the rotating impeller 12. The highest flow speeds and thus the greatest flow resistance through the spokes 11 occur in the upper area of the impeller 12; therefore it is sufficient that the embodiment according to the invention only extends along the spoke 11 in this outer area of the spokes 11 of the impeller 12. This also achieves the greatest progress in terms of reducing energy expenditure, taking into account the additional weight of the body 10. Furthermore, to avoid frictional resistance, the outer surface is smooth.

Aus Sicherheitsgründen besteht der Körper 10 aus einem selbstleuchtenden und reflektierenden Werkstoff. Die mitFor safety reasons, the body 10 is made of a self-luminous and reflective material.

HOL39.G4 Blatt 10HOL39.G4 Sheet 10

der erfindungsgemäßen Vorrichtung versehenen Speichenräder, insbesondere die Laufräder 12 von Fahrrädern, sind dabei in der Nacht bzw. bei schlechter Sicht gut erkennbar. Die Verkehrsgefährdung des Fahrradfahrers wird dadurch in günstiger Weise erheblich verringert.Spoked wheels, in particular the wheels 12 of bicycles, provided with the device according to the invention are clearly visible at night or in poor visibility. The traffic hazard for cyclists is thus significantly reduced in a beneficial manner.

In Figur 2 ist in einem Ausschnitt einer Seitenansicht der mit der Speiche 11 des Laufrades 12 verbundene erfindungsgemäße Körper 10 der Vorrichtung dargestellt. Er entspricht dabei im wesentlichen dem anhand der Figuren la und Ib beschriebenen Ausführungsbeispiel. In einem aufgebrochene Ausschnitt sind die Speiche 11, ein Nippel 21, der Schlitz 17 und die Erhebung 20 dargestellt.Figure 2 shows a section of a side view of the body 10 of the device according to the invention connected to the spoke 11 of the wheel 12. It essentially corresponds to the embodiment described with reference to Figures 1a and 1b. The spoke 11, a nipple 21, the slot 17 and the elevation 20 are shown in a broken section.

Die Speiche 11 endet dabei in dem Nippel 21, der in bekannter Weise in einer Felge 22 des Laufrades 12 gelagert ist. Die Speiche 11 erstreckt sich von dort in Richtung einer hier nicht dargestellten Nabe. Die den Körper 10 der Vorrichtung in radialer Richtung des Laufrades 12 nach außen begrenzende Fläche 23 ist der Krümmung der Felge 22 angepaßt. Entsprechend weist die in radialer Richtung nach innen weisende Fläche 24 eine Krümmung auf, deren Radius dem Abstand dieser Fläche 24 von der Nabe des Laufrades 12 entspricht. Der Querschnitt in tangentialer Richtung des Laufrades vergrößert sich dabei in dessen radialer Richtung proportional zum Abstand von der Nabe des Laufrades.The spoke 11 ends in the nipple 21, which is mounted in a known manner in a rim 22 of the wheel 12. The spoke 11 extends from there in the direction of a hub, not shown here. The surface 23 that delimits the body 10 of the device outward in the radial direction of the wheel 12 is adapted to the curvature of the rim 22. Accordingly, the surface 24 pointing inward in the radial direction has a curvature whose radius corresponds to the distance of this surface 24 from the hub of the wheel 12. The cross-section in the tangential direction of the wheel increases in its radial direction in proportion to the distance from the hub of the wheel.

Durch diese Ausbildung des Körpers 10 der Vorrichtung, ist die Strömungsform im Hinblick auf die Einbettung der Speiehe 11 optimiert, so daß sich der Strömungswiderstand des Laufrades 12 auf ein Minimum reduziert. Weiterhin werdenDue to this design of the body 10 of the device, the flow shape is optimized with regard to the embedding of the spokes 11, so that the flow resistance of the impeller 12 is reduced to a minimum. Furthermore,

HOL39.G4 Blatt 11HOL39.G4 Sheet 11

durch den erfindungsgemäßen Körper 10 die Rundlaufeigenschaften nicht beeinträchtigt. Der Strömungswiderstand wird durch die segmentartig Form in bezug auf das Laufrad des Körpers 10 weiter reduziert. Desweiteren läßt sich dadurch der Körper 10 günstig in das Speichenrad einfügen.The concentricity properties are not impaired by the body 10 according to the invention. The flow resistance is further reduced by the segment-like shape in relation to the impeller of the body 10. Furthermore, this allows the body 10 to be conveniently inserted into the spoked wheel.

Die Erfindung beschränkt sich in ihrer Ausführung nicht auf das vorstehend angegebene bevorzugte Ausführungsbeispiel. Vielmehr ist eine Anzahl von Varianten denkbar, welche von der dargestellten Lösung auch bei grundsätzlich anders gearteten Ausführungen Gebrauch machen.The invention is not limited in its implementation to the preferred embodiment given above. Instead, a number of variants are conceivable which make use of the solution presented even in fundamentally different designs.

Claims (15)

HOL39.G4 Blatt 12 AnsprücheHOL39.G4 Sheet 12 Claims 1. Vorrichtung zur Herabsetzung des Strömungswiderstandes eines Speichenrades, insbesondere für ein Laufrad eines Sportfahrrades,1. Device for reducing the flow resistance of a spoked wheel, in particular for a wheel of a sports bicycle, gekennzeichnet durchmarked by einen stromlinienförmig ausgebildeten Körper (10), der eine Ausnehmung (15) zum Durchlaß einer Speiche (11) aufweist. a streamlined body (10) having a recess (15) for the passage of a spoke (11). 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß der Querschnitt des Körpers (10) in Speichenrichtung im wesentlichen konstant ist.2. Device according to claim 1, characterized in that the cross section of the body (10) in the spoke direction is substantially constant. 3. Vorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Querschnitt tropfenförmig ist, wobei der kreisförmige Teil des Tropfenquerschnitts dem Querschnitt der Speiche (11) folgt.3. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the cross section is drop-shaped, the circular part of the drop cross section following the cross section of the spoke (11). 4. Vorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Querschnitt spiegelsymmetrisch zur Speichenebene des Laufrades (12) ausgebildet ist.4. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the cross section is mirror-symmetrical to the spoke plane of the wheel (12). HOL39.G4 Blatt 13HOL39.G4 Sheet 13 5. Vorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Oberfläche glatt ausgebildet ist.5. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the surface is smooth. 6. Vorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die den Körper (10) in radialer Richtung des Laufrades (12) begrenzenden Flächen (23, 24) kreisbogenförmig gekrümmt sind.6. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the surfaces (23, 24) delimiting the body (10) in the radial direction of the impeller (12) are curved in a circular arc. 7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet , daß die in radialer Richtung des Laufrades (12) nach außen weisende Fläche (23) der Innenkrümmung der Felge (22) angepaßt ist und/oder die in radialer Richtung nach innen weisende Fläche (24) eine Krümmung aufweist, deren Radius dem Abstand dieser Fläche von der Achse des Laufrades (12) entspricht.7. Device according to claim 6, characterized in that the surface (23) pointing outwards in the radial direction of the impeller (12) is adapted to the inner curvature of the rim (22) and/or the surface (24) pointing inwards in the radial direction has a curvature whose radius corresponds to the distance of this surface from the axis of the impeller (12). 8. Vorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Querschnitt mindestens in tangentialer Richtung des Laufrades (12) sich in dessen radialer Richtung proportional zum Abstand von der Achse des Laufrades (1?-) vergrößert.8. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the cross section at least in the tangential direction of the impeller (12) increases in its radial direction proportionally to the distance from the axis of the impeller (1?-). 9. Vorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Werkstoff eine derartige Flexibilität aufweist, daß der9. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the material has such flexibility that the /14/14 HOL39.G4 Blatt 14HOL39.G4 Sheet 14 Körper (10) mittels eines den Durchlaß der Speiche (11) mit der Außenoberfläche verbindenden Schlitzes (17) auf die Speiche (11) aufschnappbar ist.Body (10) can be snapped onto the spoke (11) by means of a slot (17) connecting the passage of the spoke (11) to the outer surface. 10. Vorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Körper (10) als Hohlprofilkörper ausgebildet ist.10. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the body (10) is designed as a hollow profile body. 11. Vorrichtung nach den Ansprüchen 9 und 10, dadurch gekennzeichnet, daß an der Innenseite Stege vorgesehen sind, welche sich bei Druck auf Bereiche, die, bezogen auf den Querschnitt, von der die Speiche (11) aufnehmenden Ausnehmung jenseits der Stege liegen, aneinander anlegen und bei weiter zunehmendem Druck den Schlitz (17) zum Durchlaß der Speiche (11) aufspreizen. 11. Device according to claims 9 and 10, characterized in that webs are provided on the inside, which, when pressure is applied to areas which, in terms of the cross section, lie beyond the webs of the recess receiving the spoke (11), spread the slot (17) open to allow the spoke (11) to pass through. 12. Vorrichtung nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet , daß die Dicke der Wandung in dem an der Speiche (11) anliegenden Bereich des Profils im wesentlichen konstant ist.12. Device according to claim 11, characterized in that the thickness of the wall in the region of the profile adjacent to the spoke (11) is substantially constant. 13. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 10 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß der Tropfenquerschnitt durch die Wandung des Hohlprofilkörpers derart gebildet wird, daß der gegenseitige Abstand der spiegelsymmetrischen Wandungteile (13, 14) in Richtung der Spitze13. Device according to one of claims 10 to 12, characterized in that the drop cross-section is formed by the wall of the hollow profile body in such a way that the mutual distance of the mirror-symmetrical wall parts (13, 14) in the direction of the tip /15/15 'I?'I? HOL39.G4 Blatt 15HOL39.G4 Sheet 15 (18) des Tropfens abnimmt und die Wandungsteile (13, 14; dort miteinander verbunden sind.(18) of the drop decreases and the wall parts (13, 14; are connected to each other there. 14. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 10 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß die spiegelsymmetrischen Wandungsteile (13, 14), im Querschnitt des Körpers (10), nach innen gerichte Erhebungen (20) in Form von Verdickungen aufweisen, deren Bereiche maximaler Erhebung (20) aneinander anliegen und den Durchlaß für die Speiche (11) von einem weiteren nahe der Spitze (18) des Tropfenquerschnitts gelegenen Hohlraum (16) trennen.14. Device according to one of claims 10 to 13, characterized in that the mirror-symmetrical wall parts (13, 14), in the cross-section of the body (10), have inwardly directed elevations (20) in the form of thickenings, the areas of maximum elevation (20) of which lie against one another and separate the passage for the spoke (11) from a further cavity (16) located near the tip (18) of the drop cross-section. 15. Vorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch einen selbstleuchtenden und/oder reflektierenden Werkstoff.15. Device according to one of the preceding claims, characterized by a self-luminous and/or reflective material.
DE8912607U 1989-10-20 1989-10-20 Device for reducing the flow resistance of a spoked wheel Expired - Lifetime DE8912607U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE8912607U DE8912607U1 (en) 1989-10-20 1989-10-20 Device for reducing the flow resistance of a spoked wheel

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE8912607U DE8912607U1 (en) 1989-10-20 1989-10-20 Device for reducing the flow resistance of a spoked wheel

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE8912607U1 true DE8912607U1 (en) 1990-02-22

Family

ID=6843976

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE8912607U Expired - Lifetime DE8912607U1 (en) 1989-10-20 1989-10-20 Device for reducing the flow resistance of a spoked wheel

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE8912607U1 (en)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1920948A3 (en) * 2006-11-13 2010-08-04 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Vehicle wheel for a double-track vehicle or cover therefore
DE102010022771A1 (en) * 2010-03-30 2011-10-06 Morgan Nicol Aerodynamic cap
WO2014099197A1 (en) 2012-12-21 2014-06-26 Magee Garth L Minimizing drag-induced forces on a wheeled vehicle
WO2014111899A1 (en) * 2013-01-18 2014-07-24 Diamant Wheels S.R.L. Device for a bicycle wheel and corresponding rim
US10029511B2 (en) 2015-03-06 2018-07-24 Dt Swiss Inc. Wheel and spoke, in particular for a bicycle
DE102017110161A1 (en) * 2017-05-10 2018-11-15 Dt Swiss Ag Impeller and spoke, especially for a bicycle

Cited By (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1920948A3 (en) * 2006-11-13 2010-08-04 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Vehicle wheel for a double-track vehicle or cover therefore
US9162523B2 (en) 2010-03-30 2015-10-20 Morgan Nicol Aerodynamic cover cap for use in two-wheeled vehicles
DE102010022771A1 (en) * 2010-03-30 2011-10-06 Morgan Nicol Aerodynamic cap
WO2011124342A1 (en) 2010-03-30 2011-10-13 Morgan Nicol Aerodynamic cover for use on bicycles
DE102010022771B4 (en) 2010-03-30 2023-03-16 Morgan Nicol Aerodynamic cover cap for use on two-wheelers
WO2014099197A1 (en) 2012-12-21 2014-06-26 Magee Garth L Minimizing drag-induced forces on a wheeled vehicle
EP2934908A4 (en) * 2012-12-21 2017-04-19 Magee, Garth L. Minimizing drag-induced forces on a wheeled vehicle
FR3001183A1 (en) * 2013-01-18 2014-07-25 Diamant Wheels S R L EQUIPMENT FOR A WHEEL OF A BICYCLE AND CORRESPONDING RIM.
AU2014206476B2 (en) * 2013-01-18 2017-07-20 Diamant Wheels S.R.L. Device for a bicycle wheel and corresponding rim
US9855791B2 (en) 2013-01-18 2018-01-02 Diamant Wheels S.R.L. Equipment for a wheel of a bicycle and corresponding rim
WO2014111899A1 (en) * 2013-01-18 2014-07-24 Diamant Wheels S.R.L. Device for a bicycle wheel and corresponding rim
US10029511B2 (en) 2015-03-06 2018-07-24 Dt Swiss Inc. Wheel and spoke, in particular for a bicycle
DE102017110161A1 (en) * 2017-05-10 2018-11-15 Dt Swiss Ag Impeller and spoke, especially for a bicycle

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3342608A1 (en) SPOKEN WHEEL
EP1162385B1 (en) Wheel hub flange and wheel hub provided with such a flange
EP3238950B1 (en) Hub and wheel
DE3141434A1 (en) "BRAKE RING FOR BRAKE DISCS, IN PARTICULAR RAIL VEHICLE DISC BRAKES"
EP2771581A1 (en) Axial ventilator wheel
DE1802298A1 (en) Wheel for motor vehicles
DE8912607U1 (en) Device for reducing the flow resistance of a spoked wheel
DE10158408B4 (en) Wheel disc of a motor vehicle wheel
DE3539640C1 (en) Brake disc for a disc brake of a motor vehicle
DE20122871U1 (en) Wheel for vehicles
DE2824972C2 (en) Motor vehicle wheel consisting of two interconnected parts
EP3238951B1 (en) Hub and wheel
DE3437855A1 (en) Vehicle wheel on which a tyre can be mounted
DE4444077A1 (en) Voltage-homogenized rail wheel with a wheel disc connecting a wheel hub and wheel rim
DE102013004286A1 (en) Bicycle rim has rim flange, connecting portion and bearing point, where cross-sectional area of bicycle rim is covered around bearing point such that flow against bicycle rim with fluid effects driving force
DE19619317C2 (en) Impeller for an open jet tube
DE1530092C3 (en) Spring-loaded rail wheel
DE3217457C2 (en) Wheel for motor vehicles, cast or forged in one piece from a light metal alloy
CH542730A (en) Wheel for vehicles with tires
DE2050522C (en) Axial fan impeller
DE3032274A1 (en) WHEEL FOR MOTOR VEHICLES
DE69711300T2 (en) Vented brake disc with guide ribs
DE606275C (en) Wheel with a spoke body pressed from a sheet metal disc
DE19604638A1 (en) Blade assembly for ventilation fan
DE500670C (en) Wire spoke wheel