Claims (1)
Patentanspruch: Bremsscheibe für eine Scheibenbremse eines Kraftfahrzeugs,
insbesondere eines Personenkraftwagens, mit einer für ihre Befestigung dienenden
mittigen Aufnahme sowie einer Bremsringscheibe, welche ihrerseits zwei, unter Bildung
von Kühlluftkanälen durch eine Anzahl von Stegen miteinander verbundene Reibscheiben
aufweist, die jeweils im Mittelbereich ihrer Radialerstreckung eine axial in den
Kühlluftkanal gerichtete sowie eine Wölbung bildende Verdickung haben, dadurch gekennz
e i c h n e t, daß sich die Wölbung (10) vom inneren zum äußeren Umfangsrand (4',
5' und 4", 5") der Reibscheibe (4,5) erstreckt und ihr Krümmungsradius (R) derart
bemessen ist, daß die Querschnittsfläche (F) eines jeden Kühlluftkanals (7) im Mittelbereich
seiner Radialerstreckung wenigsten so groß ist wie die Querschnittsfläche (F9 in
seinem Fußbereich. Claim: brake disc for a disc brake of a motor vehicle,
in particular a passenger car, with one used for its attachment
central recording as well as a brake ring disc, which in turn two, under formation
of cooling air channels through a number of webs interconnected friction disks
has, each in the central region of their radial extent an axially in the
Cooling air duct directed as well as a bulge forming thickening, thereby marked
e i c h n e t that the bulge (10) extends from the inner to the outer peripheral edge (4 ',
5 'and 4 ", 5") of the friction disc (4,5) extends and its radius of curvature (R) such
is dimensioned that the cross-sectional area (F) of each cooling air duct (7) in the central area
its radial extent is at least as large as the cross-sectional area (F9 in
his foot area.
Die Erfindung bezieht sich auf eine Bremsscheibe der im Oberbegriff
des Patentanspruchs genannten und aus der JP-OS 59-1825 hervorgehenden Art. The invention relates to a brake disc in the preamble
of the claim mentioned and resulting from JP-OS 59-1825 Art.
Bei der in der JP-OS 59-1825 offenbarten Bremsscheibe haben die beiden
Reibscheiben im Mittelbereich ihrer Radialerstreckung jeweils eine axial in den
Kühlluftkanal gerichtete und dabei eine Wölbung bildende Verdickung. Durch diese
sind die Kühlluftkanäle venturirohrartig gestaltet, wodurch eine Erhöhung der Strömungsgeschwindigkeit
des Luftdurchsatzes erreicht wird. Ferner soll sich hierdurch eine laminare Luftströmung
bilden, was zur wirkungsvollen Kühlung der Bremsscheibe beiträgt. Nachdem jedoch
die in die Kühlluftkanäle gerichteten Verdickungen verhältnismäßig nahe beieinanderliegen,
wird der die Kühlluftkanäle radial durchfließende Luftstrom nachteiligerweise im
Bereich der Verdickungen erheblich gedrosselt. In the case of the brake disc disclosed in JP-OS 59-1825, the two have
Friction disks in the central area of their radial extent each one axially into the
Cooling air channel directed and thereby a bulge forming thickening. Through this
the cooling air ducts are designed like a venturi, which increases the flow rate
the air flow rate is achieved. Furthermore, this should result in a laminar air flow
form, which contributes to the effective cooling of the brake disc. After, however
the thickenings directed into the cooling air ducts are relatively close to one another,
the air flow flowing radially through the cooling air channels is disadvantageous in the
The area of the thickening is considerably reduced.
Ferner ist aus der US-PS 23 68 621 (Fig. 4) eine Bremsscheibe bekannt,
deren Reibscheiben jeweils axial in den Kühlluftkanal gerichtete Verdickungen aufweisen.
Diese haben im Mittelbereich der Radialerstrekkung der Kühlluftkanäle ihre größte
Dicke und verjüngen sich von dort keilförmig zum Außenumfang der Reibscheiben hin.
Die Verdickungen dienen bei dieser Bremsscheibe dafür, den die Kühlluftkanäle radial
durchfließenden Luftstrom im Bereich der größten Dikke der Verdickungen etwas zu
stauen, so daß Luft über dort vorgesehene Wandschlitze zu den Stirnseiten der Reibscheiben
gelangen kann. Furthermore, from US-PS 23 68 621 (Fig. 4) a brake disc is known,
whose friction disks each have thickenings directed axially into the cooling air duct.
These have their largest in the central area of the radial extension of the cooling air ducts
Thickness and taper from there in a wedge shape towards the outer circumference of the friction disks.
With this brake disc, the thickenings serve to keep the cooling air ducts radial
flowing air stream in the area of the greatest thickness of the thickening somewhat
accumulate so that air through the wall slots provided there to the end faces of the friction disks
can get.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Bremsscheibe der im Oberbegriff
des Patentanspruchs genannten Art derart auszubilden, daß unter Beibehaltung der
venturirohrartigen Gestaltung der Kühlluftkanäle der Luftdurchsatz im Bereich der
axialen Verdickungen kaum gedrosselt wird. The object of the invention is to provide a brake disc in the preamble
of the claim type mentioned in such a way that while maintaining the
venturi tube-like design of the cooling air channels the air throughput in the area of the
axial thickening is hardly throttled.
Zur Lösung der Aufgabe sind die im kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs
dargelegten Merkmale vorgesehen. To solve the problem are in the characterizing part of the claim
features set out.
Da bei der erfindungsgemäßen Bremsscheibe die Querschnittsfläche
eines jeden Kühlluftkanals im Mittelbereich seiner Radialerstreckung wenigstens
so groß ist wie die Querschnittfläche in seinem Fußbereich wird vorteilhafterweise
der die Kühlluftkanäle bei Rotation der Bremsscheibe radial durchströmende Luftdurchsatz
im Bereich der axialen Verdickungen kaum gedrosselt. Since in the brake disc according to the invention, the cross-sectional area
of each cooling air duct in the central region of its radial extent at least
is as large as the cross-sectional area in its foot area is advantageous
the air throughput that flows radially through the cooling air ducts when the brake disc rotates
hardly throttled in the area of the axial thickenings.
Hierdurch wird die beim Bremsvorgang an der Bremsscheibe entstehende
Reibungswärme optimal radial nach außen abgeleitet, wodurch die Laufleistung der
Bremsscheibe verlängert wird.This is the result of the braking process on the brake disc
Frictional heat is optimally dissipated radially outwards, which increases the mileage of the
Brake disc is extended.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt
und wird im folgenden erläutert. An embodiment of the invention is shown in the drawing
and is explained below.
Es zeigt Fig. 1 eine erfindungsgemäß ausgebildete Bremsscheibe im
Schnitt, F i g. 2 eine Bremsscheibe im Schnitt in perspektivischer Darstellung und
Fig.3 eine Seitenansicht zu Fig. 1, teilweise im Schnitt.It shows Fig. 1 a brake disc designed according to the invention in
Section, F i g. 2 shows a brake disk in section in a perspective illustration and
3 shows a side view of FIG. 1, partly in section.
Die in den F i g. 1 bis 3 dargestellte, einstückig ausgebildete Bremsscheibe
1 dient für die Scheibenbremse eines Personenkraftwagens. Dabei weist die Bremsscheibe
1 für ihre Befestigung auf einem nicht gezeigten Achsteil eine topfförmige Nabe
2 auf, von der eine radial gerichtete Bremsringscheibe 3 absteht; deren Ebene verläuft
senkrecht zur Rotationsachse der topfförmigen Nabe 2. Die Bremsringscheibe 3 besteht
aus zwei Reibscheiben 4 und 5, welche durch eine Anzahl von in gleichgroßem Winkelabstand
voneinander angeordneten Stegen 6 miteinander verbunden sind. Zwischen diesen befindet
sich jeweils ein Kühlluftkanal 7, wobei sich die Stege 6 jeweils trichterförmig
radial nah außen erstrecken (F i g. 3). The in the F i g. 1 to 3 shown, one-piece brake disc
1 is used for the disc brake of a passenger car. The brake disc
1 a cup-shaped hub for its attachment to an axle part, not shown
2, from which a radially directed brake ring disk 3 protrudes; whose plane runs
perpendicular to the axis of rotation of the cup-shaped hub 2. The brake ring disk 3 consists
from two friction disks 4 and 5, which by a number of in equal angular distance
mutually arranged webs 6 are connected to one another. Located between these
each has a cooling air duct 7, the webs 6 each being funnel-shaped
extend radially close to the outside (FIG. 3).
Wie in den Fig. 1 und 2 ersichtlich, haben die beiden Reibscheiben
4 und 5 im Mittelbereich ihrer Radialerstreckung jeweils eine axial in den Kühlluftkanal
7 gerichtete Verdickung 9. Diese sind jeweils durch eine sich vom inneren Umfangsrand
4', 5' zum äußeren Umfangsrad 4", 5" der Reibscheiben 4 und 5 erstreckende Wölbung
10 gebildet. Das Maß d(F i g. 1) der axilen Verdikkungen 9 beträgt mindestens etwa
ein Zehntel der Dikke der Reibscheiben 4 und 5. As can be seen in FIGS. 1 and 2, the two friction disks have
4 and 5 in the central region of their radial extension each one axially into the cooling air duct
7 directional thickening 9. These are each separated from the inner peripheral edge
4 ', 5' to the outer circumferential wheel 4 ", 5" of the friction disks 4 and 5 extending curvature
10 formed. The dimension d (FIG. 1) of the axial thickenings 9 is at least approximately
one tenth the thickness of the friction disks 4 and 5.